(2024年12月2日-12月8日)
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l 公開征求對《國家智能制造標準體系建設指南（2024）》（征求意見稿）的意見 l 關(guān)于乘用車企業(yè)提交2025年度積分預報告的通知 l 關(guān)于公開征求《汽車與掛車 氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函 l 關(guān)于征求《插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件》推薦性國家標準意見的函 l 關(guān)于發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第389批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十八批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）的公告
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公開征求對《國家智能制造標準體系建設指南（2024）》（征求意見稿）的意見 2024年12月2日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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12月2日，工業(yè)和信息化部科技司公開征求對《國家智能制造標準體系建設指南（2024）》（征求意見稿）的意見。
意見稱，為進一步強化智能制造標準化工作頂層設計，我們組織編制形成《國家智能制造標準體系建設指南（2024版）》（征求意見稿）。現(xiàn)公開征求社會各界意見。征求意見截止日期：2025年1月1日。
《國家智能制造標準體系建設指南（2024）》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：智能制造系統(tǒng)架構(gòu)、總體要求、建設思路、建設內(nèi)容、組織實施，共五個方面。
智能制造是制造強國建設的主攻方向，是新時代新征程加快推進新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性任務。為切實發(fā)揮標準對推動智能制造高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用，2015—2021 年，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會組織制定了三版《國家智能制造標準體系建設指南》（以下簡稱《指南》），建立起涵蓋基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)應用等標準化方向的國際先進的智能制造標準體系。目前，三版《指南》階段性目標均已完成，并引領(lǐng)我國智能制造標準化工作取得明顯成效，關(guān)鍵技術(shù)標準加速突破，標準群建設與應用取得實效，有力支撐我國智能工廠建設和智能制造系統(tǒng)解決方案攻關(guān)，助力智能制造發(fā)展從“理念普及、試點示范”階段邁入“深化應用、全面推廣”的新階段。
為貫徹落實《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035 年遠景目標綱要》《國家標準化發(fā)展綱要》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》等要求，統(tǒng)籌推進新形勢新要求下智能制造綜合標準化工作，前瞻布局“十五五”智能制造標準化方向，強化智能制造標準化工作與智能工廠培育、系統(tǒng)解決方案揭榜掛帥、智能制造標準應用等工作的聯(lián)動和協(xié)同，支撐引領(lǐng)未來3—5 年智能制造系統(tǒng)深入發(fā)展，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合組織修訂形成了《國家智能制造標準體系建設指南（2024 版）》。《指南》（2024 版）繼承并優(yōu)化了智能制造標準體系架構(gòu)，系統(tǒng)更新了基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)應用等標準化方向，梳理了智能制造國家標準清單和行業(yè)標準清單，進一步強化《指南》對智能制造發(fā)展的指導性。
智能制造是基于先進制造技術(shù)與新一代信息技術(shù)深度融合，貫穿于設計、生產(chǎn)、物流、銷售、服務等產(chǎn)品全生命周期，具有自感知、自決策、自執(zhí)行、自適應、自學習等功能，旨在提高制造業(yè)質(zhì)量、效率效益和柔性的先進生產(chǎn)方式。
《指南》（征求意見稿）確定的建設目標是：到2026 年，制修訂100 項以上國家標準、行業(yè)標準，構(gòu)建適應新型工業(yè)化發(fā)展的智能制造標準體系。加快制定智能檢測、智能物流等智能裝備標準，研發(fā)設計、生產(chǎn)制造等工業(yè)軟件集成標準，智能設計、智能管理等智能工廠標準，供應鏈建設、供應鏈運營等智慧供應鏈標準，數(shù)字孿生裝備、人工智能工業(yè)應用、工業(yè)數(shù)據(jù)流通等智能賦能技術(shù)標準，網(wǎng)絡協(xié)同制造、產(chǎn)銷一體化運營等智能制造新模式標準，工業(yè)無線網(wǎng)絡、工業(yè)網(wǎng)絡融合等工業(yè)網(wǎng)絡標準，探索標準研制新方法，固化成功經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，形成典型場景系統(tǒng)解決方案標準，引導企業(yè)應用標準指導實踐，構(gòu)建企業(yè)智能制造標準體系，推動智能制造高質(zhì)量發(fā)展。
《指南》（征求意見稿）在“四、建設內(nèi)容（三）行業(yè)應用標準”中提出，主要包括鋼鐵、有色金屬、石化、化工、建材、汽車、電力裝備、船舶與海洋工程裝備、軌道交通裝備、航空航天、輕工、紡織、電子信息及其他等14 個部分。其中對汽車部分提出，針對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集性強、零部件眾多、產(chǎn)業(yè)鏈長、細分車型種類較多、生產(chǎn)工藝過程復雜等特點，圍繞智能賦能技術(shù)在汽車設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流供應鏈、營銷、出行服務及評價等方面，突出汽車沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝特點，兼顧企業(yè)級和協(xié)同級內(nèi)外智能制造應用場景，制定基于數(shù)字孿生的汽車產(chǎn)品研發(fā)設計、試驗驗證、產(chǎn)線制造及集成等規(guī)范標準；制定面向工廠規(guī)劃仿真、工廠協(xié)同設計、工程施工模擬、產(chǎn)線調(diào)試、工廠交付的生產(chǎn)制造相關(guān)的技術(shù)要求及應用指南標準；制定用于產(chǎn)品及工廠評價的成熟度診斷評估、示范標桿等智能工廠評價、能力評估等實施指南標準。
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關(guān)于乘用車企業(yè)提交2025年度積分預報告的通知 2024年12月2日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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12月2日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《關(guān)于乘用車企業(yè)提交2025年度積分預報告的通知》。
通知稱，根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局令 第53號）和《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》（工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局令 第64號）有關(guān)要求，各乘用車企業(yè)應向工業(yè)和信息化部遞交下一年度積分預報告。受工業(yè)和信息化部裝備一司委托，裝備中心開展2025年度預報告的收集與審查工作，現(xiàn)將相關(guān)事項通知如下：
自即日起，乘用車企業(yè)應登錄乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺，在線填寫預報告內(nèi)容，下載后由法人簽字并加蓋企業(yè)公章，再通過平臺上傳掃描后的PDF版本文件。
2025年度積分預報告提交截止時間為2024年12月31日。
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關(guān)于公開征求《汽車與掛車 氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函 2024年12月3日 來源:全國汽車標準化技術(shù)委員會 |
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12月3日，全國汽車標準化技術(shù)委員會制動分委會公布“關(guān)于公開征求《汽車與掛車 氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》汽車行業(yè)標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術(shù)委員會制動分技術(shù)委員會組織起草的汽車行業(yè)標準《汽車和掛車 氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》已形成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年1月13日。
《汽車和掛車 氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、性能要求、試驗相關(guān)要求、試驗方法，共六章。本文件規(guī)定了汽車與掛車氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)保護裝置的術(shù)語及定義、性能要求及臺架試驗方法。本文件適用于汽車與掛車氣壓制動系統(tǒng)中起壓力調(diào)節(jié)分配、過載或失效保護作用的機械類氣壓調(diào)節(jié)保護裝置，如調(diào)壓閥、壓力保護閥、溢流閥、限壓閥、安全閥等。其他類似的調(diào)節(jié)保護閥類參照執(zhí)行。本文件是對QC/T 37—2015《汽車與掛車氣壓調(diào)節(jié)保護裝置技術(shù)要求及臺架試驗方法》的修訂。
本文件旨在為汽車和掛車氣壓調(diào)節(jié)保護裝置產(chǎn)品的生產(chǎn)、質(zhì)量、檢驗提供依據(jù)，促進相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量提升，同時設定基礎(chǔ)要求和行業(yè)門檻，促使生產(chǎn)工藝落后的企業(yè)進行提升、對優(yōu)秀的企業(yè)起到保護，從而提高我國汽車工業(yè)的整體水平。
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關(guān)于征求《插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件》推薦性國家標準意見的函 2024年12月4日 來源:全國汽車標準化技術(shù)委員會 |
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12月4日，全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會公布“關(guān)于征求《插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件》推薦性國家標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會組織起草的《插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件》推薦性國家標準已形成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年2月2日。
《插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件》（征求意見稿）的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、要求及試驗方法，共四章。本文件規(guī)定了插電式（含增程式）混合動力電動商用車的術(shù)語和定義、要求及試驗方法。本文件適用于插電式混合動力電動商用車（以下簡稱“車輛”）。本文件是對GB/T 34598—2017《插電式混合動力電動商用車技術(shù)條件》的修訂。
插電式混合動力電動汽車在兼?zhèn)浼冸妱悠噧?yōu)點的同時，對充電樁等基礎(chǔ)設施的依賴度相對較低，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)路線之一，也是汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化、零碳化過渡的重要選項。近年來，插電式混合動力電動商用車發(fā)展迅速，車輛產(chǎn)銷量逐年增加。因此，如何規(guī)范管理插電式混合動力電動商用車市場，引導混動技術(shù)水平不斷提高十分重要。在主管部門的指導下，我國制定發(fā)布了GB/T 34598—2017《插電式混合動力電動商用車技術(shù)條件》，通過對能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標提出門檻要求，有效推動了技術(shù)進步。而隨著產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和技術(shù)的不斷提升，現(xiàn)行標準已不能滿足行業(yè)管理需求，主要原因有2 個方面：一是測試方法變更，新測試方法標準GB/T 19753—2021《輕型混合動力電動汽車燃料消耗量試驗方法》和GB/T 19754—2021《重型混合動力電動汽車燃料消耗量試驗方法》已發(fā)布實施，與前一版本相比，輕型商用車和重型商用車的試驗工況及測試規(guī)程均發(fā)生顯著變化，且相應的限值標準也已修訂完成，基于原版本測試方法提出的指標要求已無法與現(xiàn)行試驗方法相對應；二是安全、排放等要求發(fā)生變化，GB 38032—2020《電動客車安全要求》、GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等標準的發(fā)布實施后，現(xiàn)行標準中相應部分需要進行對應的更新。通過開展此次修訂，將提出符合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)趨勢的技術(shù)要求，進一步促進插電式混合動力電動商用車的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，持續(xù)推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、提升國際競爭力，助力國家雙碳戰(zhàn)略和節(jié)能目標的實現(xiàn)。
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關(guān)于發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第389批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十八批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）的公告 2024年12月4日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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12月4日，工業(yè)和信息化部公布“關(guān)于發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第389批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十八批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）的公告”。
公告稱，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2024年第10號）、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（2023年第10號）、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2023年第32號）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第389批）以及經(jīng)商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十八批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）予以公告。
列入附件《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第389批）》第一部分新產(chǎn)品的企業(yè)有：汽車生產(chǎn)企業(yè)共77家、民營改裝車生產(chǎn)企業(yè)共302家、超限車生產(chǎn)企3家、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1家。第二部分變更擴展產(chǎn)品：一、變更擴展產(chǎn)品：汽車生產(chǎn)企業(yè)有200家、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1家。二、參數(shù)擴展：汽車生產(chǎn)企業(yè)有614家，三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第四部分撤銷企業(yè)及產(chǎn)品：一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品：1、企業(yè)自行申請注銷產(chǎn)品類別的有：東風汽車集團有限公司申請注銷客車產(chǎn)品類別及通用貨車掛車產(chǎn)品品種，一汽紅塔云南汽車制造有限公司申請注銷客車產(chǎn)品類別，陜西駿成達掛車有限公司申請注銷掛車產(chǎn)品類別。 2、產(chǎn)品屬企業(yè)自行申請注銷，自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)、銷售的有：1.東風汽車集團有限公司生產(chǎn)的34款車型；2.陜西駿成達掛車有限公司生產(chǎn)的11款車型。
列入附件《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄（第六十八批）》的車型共275款。一、節(jié)能型汽車車型44款。其中：乘用車車型7款，天然氣輕型商用車34款，天然氣重型商用車3款。二、新能源汽車車型231款。其中：插電式混合動力乘用車車型21款，純電動商用車車型192款，插電式混合動力商用車車型9款，燃料電池商用車車型9款。
列入附件《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》的達標車型共332款。第一部分新車型共314款。其中：一、純電動汽車車型262款。包括乘用車車型31款，客車車型30款，貨車車型49款，專用車車型152款。二、插電式混合動力汽車車型37款。包括乘用車車型23款，客車車型4款，專用車車型10款。三、燃料電池汽車車型15款。包括：客車車型5款，貨車車型6款，專用車車型4款。第二部分重新申報后符合新技術(shù)要求的車型共18款。其中：一、純電動汽車車型11款。包括：客車車型1款，專用車車型3款。二、燃料電池汽車車型共3款。包括：貨車車型1款，專用車車型2款。
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