(2024年12月9日-12月15日)
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l 關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第390批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十九批）擬發布內容的公示 l 關于征求《商用車控制器局域網（CAN）通信協議》推薦性國家標準意見的函
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關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第390批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十九批）擬發布內容的公示 2024年12月9日 來源:工業和信息化部 |
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12月9日，工業和信息化部裝備工業一司公布“關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第390批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十九批）擬發布內容的公示”。
公示稱，根據道路機動車輛生產企業及產品準入管理和《財政部 稅務總局 工業和信息化部 交通運輸部關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《工業和信息化部 財政部 稅務總局關于調整享受車船稅優惠的節能 新能源汽車產品技術要求的公告》（2024年第10號）等有關要求，現將《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第390批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十九批）擬發布內容予以公示，請社會各界監督，如有異議，請在公示期內以傳真、電子郵件形式或通過網上意見征求系統反饋。
本批申請新產品準入的車輛生產企業共計674戶，其中汽車生產企業498戶、摩托車生產企業175戶、三輪汽車生產企業1戶。以上企業申報的新產品共計2232個，其中汽車產品1757個、摩托車產品474個、三輪汽車產品1個。申報新能源汽車產品的共有193戶企業的612個型號，其中純電動產品共146戶企業502個型號、插電式混合動力產品共35戶企業88個型號、燃料電池產品共12戶企業22個型號。
本批申請產品變更擴展的車輛生產企業共計917戶，其中汽車生產企業722戶、摩托車生產企業194戶、三輪汽車生產企業1戶。以上企業申報的變更擴展產品共計7931個，其中汽車產品7137個、摩托車產品790個、三輪汽車產品4個。本批有45戶汽車生產企業的66個汽車產品申請整改。
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關于征求《商用車控制器局域網（CAN）通信協議》推薦性國家標準意見的函 2024年12月13日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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12月13日，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分會公布“關于征求《商用車控制器局域網（CAN）通信協議》推薦性國家標準意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會組織起草的《商用車控制器局域網（CAN）通信協議》推薦性國家標準已形成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年2月11日。
《商用車控制器局域網（CAN）通信協議》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、縮略語、物理層技術要求、數據鏈路層技術要求、應用層技術要求、CAN 通信測試方法，共八章，以及附錄A（規范性）物理層電路范例；附錄B（規范性）ECU《注：電子控制單元（Electronic Control Unit）》推薦地址，共兩個附錄。本文件規定了商用車控制局域網絡（CAN）通信協議物理層、數據鏈路層及應用層的技術要求和試驗方法。本文件適用于物理層采用屏蔽或者非屏蔽雙絞線的CAN總線網絡，且CAN總線通信速率為250 kb/s或者500 kb/s的M2、M3及N類車輛，其他類型車輛可參考執行。
隨著汽車行業智能化和網聯化技術的不斷演進，商用車的電子技術經歷了一次飛躍式的進步。在這個過程中，電子設備的數量和種類顯著增加，這些設備之間的交互和通訊變得尤為重要。在眾多通訊方式中，CAN通信技術因其優秀的實時性、可靠性和易于實現的特點，成為了當前乃至未來十年內最為主要和廣泛應用的通訊手段。盡管以太網等新型通信方式正在逐步嶄露頭角，CAN協議憑借其高效的通信能力和穩定性，仍將在汽車電子領域占據一席之地。中國汽車工業的快速發展催生了許多本土零部件企業，同時國際知名企業也紛紛將其先進的系統技術引入國內市場。然而，多元化的發展格局帶來的顯著問題是，不同企業采用的ECU通信協議繁多且不統一，給汽車企業帶來了巨大的資源整合負擔，包括時間成本和技術成本。國內商用車行業至今缺乏統一的CAN通信標準，導致現有技術協議多從國外（SAE、ISO等標準組織）引入，缺乏一個集中且權威的解釋和標準化實施方案。這種標準和規范的缺乏不僅增加了企業間的溝通成本和技術轉換的難度，也限制了技術創新和行業整體的發展速度。在技術日新月異的當下，建立一個統一、高效的CAN通信標準體系，不僅能夠大幅提升系統集成的效率和一致性，還能為企業的技術創新提供更加穩固的基礎和支持，從而推動整個商用車行業向更高層次發展。
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