本周車市概述
1.4月車市回歸平穩(wěn)
2.4月車市零售較弱
3.北京車展的新品決定效果
4.微增長(zhǎng)只是暫時(shí)的
5.新能源車啟動(dòng)快
6.汽車行業(yè)利潤(rùn)不錯(cuò)
7.設(shè)計(jì)新車的外委施舍不好
新品、降價(jià)掃描
1.一汽歐朗19日正式上市 售6.28-8.98萬(wàn)元
2.全球鷹GX7北京車展上市 售9.29-12.99萬(wàn)
3.新一代威志V5正式上市 售5.29-5.99萬(wàn)元
4.北京奔馳GLK正式上市 售價(jià)40.8-55.7萬(wàn)元
5.啟辰D50北京車展正式上市 售6.78-8.38萬(wàn)
6.理念S12012款正式上市售6.98-9.98萬(wàn)元
7.福特全新福克斯上市 售11.99-16.99萬(wàn)元
8.川汽野馬F12正式上市 售5.88-6.98萬(wàn)元
9.恒天途騰T1/T2上市 售6.58萬(wàn)-7.98萬(wàn)元
10.大眾捷達(dá)2012款正式上市 售價(jià)8.08萬(wàn)元起
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF上調(diào)今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速0.1個(gè)百分點(diǎn)
2.央行：穩(wěn)步增加流動(dòng)性供應(yīng)
3.商務(wù)部派“定心丸”：二季度外貿(mào)形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)
4.多部委修訂政策框架支持外商投資戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
5.多地財(cái)政收入告別高增長(zhǎng) 非稅收入規(guī)模擴(kuò)大
6.國(guó)務(wù)院通過(guò)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
7.兩部委預(yù)警新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩
8.北京有望成為國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)出租車示范運(yùn)行城市
9.京V油品標(biāo)準(zhǔn)下月初出臺(tái) 新油品價(jià)格將稍貴
新車信息
1.秦/F3速銳首發(fā) 比亞迪北京車展陣容曝光
2.上半年上市 帝豪EC8將換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.紅旗戰(zhàn)略發(fā)布 2015年內(nèi)投105億產(chǎn)9款新車
2.東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布A1計(jì)劃 5年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛
3.廣汽三菱籌建網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)口三菱將賣國(guó)產(chǎn)車
4.長(zhǎng)城披露英國(guó)零售業(yè)務(wù)規(guī)劃 已建40余網(wǎng)點(diǎn)
5.上海通用武漢工廠產(chǎn)能30萬(wàn) 或產(chǎn)新能源車
6.福特將投資7.6億美元在杭州建新整車廠
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.澳大利亞汽車生產(chǎn)商將為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)新車
2.大眾將同意新疆工廠協(xié)議并延長(zhǎng)一汽大眾合資年限
3.挑戰(zhàn)奧迪寶馬 沃爾沃6年內(nèi)將在華發(fā)布10款新車
4.青年汽車報(bào)價(jià)44.4億美元高調(diào)競(jìng)購(gòu)薩博
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.福特CEO：電動(dòng)車銷量將翻倍 初期低落不足為慮
2.UCS聯(lián)盟：電動(dòng)車年均節(jié)約1200美元 總排放更低
3.本田擬大量提取稀土金屬 進(jìn)行循環(huán)利用
4.福特在歐洲展開(kāi)調(diào)查 擬推SYNC系統(tǒng)
5.傳戴姆勒集團(tuán)最大股東擬拋售所持股份
6.上汽MG6車型挺進(jìn)英國(guó)租賃市場(chǎng)
本周車市概述
1.4月車市回歸平穩(wěn)
從去年12月到今年1月的連續(xù)兩個(gè)月的拉動(dòng)式銷售使廠商庫(kù)存處于較低水平，。春節(jié)后的廠商不打年盹，受工作日較長(zhǎng)的促進(jìn)，2月廠家銷量同比大幅增長(zhǎng)。3月車市的乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部交流已經(jīng)明朗，具體數(shù)據(jù)明天大家也就知道。目前看我們3月中旬的判斷：預(yù)計(jì)3月的狹義乘用車批發(fā)銷量118萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比2月增長(zhǎng)16%。這個(gè)預(yù)測(cè)基本符合實(shí)際完成，遺憾的是月末廠家出貨沒(méi)有發(fā)力壓庫(kù)，因此結(jié)果較預(yù)期少1萬(wàn)多。
4月初的第一周銷量走勢(shì)較強(qiáng)。4月第一周的廠家銷量同比11年4月第一周增長(zhǎng)21%，環(huán)比12年3月第一周增長(zhǎng)13%。
4月第2周的廠家銷量同比11年4月第2周增長(zhǎng)10%，環(huán)比12年3月第2周下降5%。周銷量走勢(shì)回歸平穩(wěn)。
4月第3周的廠家銷量同比11年4月第3周增長(zhǎng)7%，環(huán)比12年3月第3周增長(zhǎng)15%。周銷量走勢(shì)回歸平穩(wěn)。
歷年的3月末都是廠家季度目標(biāo)完成的關(guān)鍵期，月末銷量會(huì)偏高，但今年3月末銷量很平穩(wěn)。4月的廠家銷量雖然各周都同比上升，但由于工作日少的因素和零售走勢(shì)一般，我預(yù)計(jì)全月的同比增長(zhǎng)仍是偏低的，預(yù)計(jì)4月批發(fā)103萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，較前期的判斷也稍低一點(diǎn)。但車展新品發(fā)布帶來(lái)的增量不好判斷，前幾年的4月車展開(kāi)始后的月末銷量還是不錯(cuò)的。
2.4月車市零售較弱
從2月下旬以來(lái)的車市零售相對(duì)不理想，3月的零售依舊較低迷，隨著中旬的天氣逐步回暖改善，但又遇到油價(jià)大幅上漲的新打擊。至四月上旬也沒(méi)有明顯改變，這也是倒春寒的威力。針對(duì)3月中旬的判斷：預(yù)計(jì)3月狹義乘用車綜合零售量106萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比2月增長(zhǎng)18%，零售增長(zhǎng)弱于批發(fā)增長(zhǎng)。這基本符合預(yù)期，出現(xiàn)偏高的原因也是月末零售偏低預(yù)期1萬(wàn)多。而4月的零售估計(jì)在94萬(wàn)左右，同比增長(zhǎng)在5%左右。
4月上旬的車市零售相對(duì)3月初仍是較低迷，畢竟4月清明期間不是車市的熱銷期，自然日的日均零售環(huán)比下降20%左右。4月1-20日車市仍是相對(duì)低迷，同比3月的零售回落狀態(tài)在10%左右。的相信隨著各地車展的到來(lái)，4月車市肯定還是回歸熱鬧。
央行稱將通過(guò)降準(zhǔn)等方式增供流動(dòng)性，中國(guó)可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)實(shí)施定向?qū)捤烧撸饕菍?duì)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和小企業(yè)提供支持，預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)或在二季度止跌企穩(wěn)。前期由歐債危機(jī)引發(fā)的外需疲軟、國(guó)內(nèi)投資和消費(fèi)不振等因素共同造成的車市低迷仍在加重。
3.北京車展的新品決定效果
北京車展今天開(kāi)幕。相對(duì)與上屆車展的北京車市火爆場(chǎng)面，今年的北京車展面臨限牌后的新環(huán)境。而北京車展以其特殊的首都地位和舞臺(tái)，體現(xiàn)更多本土化的特色。
首先是大集團(tuán)核心自主的高端車型紛紛亮相期待獲得政府采購(gòu)的更高認(rèn)可。紅旗H7、H9、榮威950等借助車展強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。
其次是主力自主品牌逐漸從簡(jiǎn)單的模仿到形成自身特色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而產(chǎn)品持續(xù)向SUV、A級(jí)轎車等市場(chǎng)加速投放。
第三是合資企業(yè)的合資自主更豐富的展現(xiàn)量產(chǎn)化的產(chǎn)品序列，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、本田思銘、五菱寶駿等；
第四是歐系品牌由于產(chǎn)品周期及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視力度加強(qiáng)，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)車協(xié)同以強(qiáng)勢(shì)的態(tài)勢(shì)參展，既提升品牌也推動(dòng)銷售。
第五是畸形化的中國(guó)市場(chǎng)推動(dòng)豪華車的中國(guó)設(shè)計(jì)，超豪華suv、中國(guó)限量版等較突出。中國(guó)對(duì)豪車尤其是豪華SUV的瘋狂已經(jīng)影響其產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。
第六是國(guó)際車企的中國(guó)戰(zhàn)略更加清晰，新戰(zhàn)略下的展臺(tái)是最好的載體，豐田、本田等均有很好的車型表現(xiàn)。日系需要有效改善形象，車展也是很好的舞臺(tái)。
第七是智能通信等電子產(chǎn)品的車載化應(yīng)用充分展現(xiàn)，自主品牌也有較好的產(chǎn)品展示。
第八是應(yīng)對(duì)油耗指標(biāo)的進(jìn)口車系列向小型化延伸的趨勢(shì)，如何培育入門級(jí)豪車消費(fèi)已經(jīng)是政策和市場(chǎng)的雙重需要。
雖然本屆車展的新品較多，但靜態(tài)展示的多，體現(xiàn)變化提升的少，如何展示產(chǎn)品技術(shù)的每年新突破仍值得期待。
4.微增長(zhǎng)只是暫時(shí)的
近期面對(duì)車市的增速偏低，微增長(zhǎng)似乎成為車市的趨勢(shì)，但我認(rèn)為如果車市微增長(zhǎng)，則中國(guó)經(jīng)濟(jì)必然出大問(wèn)題。車市微增長(zhǎng)也就意味著消費(fèi)增長(zhǎng)的支柱缺失，房市近期難以成為經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)，車市如果微增長(zhǎng)，則刺激消費(fèi)就是空話，居民收入增長(zhǎng)的消費(fèi)支出也沒(méi)有好的出路，社會(huì)回歸財(cái)富增長(zhǎng)和積累增加的狀態(tài)。而目前看投資增長(zhǎng)放緩，出口增長(zhǎng)乏力，消費(fèi)支出也沒(méi)有合理的線路。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然出問(wèn)題。
與此同時(shí)中國(guó)的絕大部分城鎮(zhèn)私車普及水平仍很低，居民向往有車生活的方向不會(huì)改變，車市增長(zhǎng)仍有較強(qiáng)動(dòng)力。我堅(jiān)信乘用車市場(chǎng)的微增長(zhǎng)只是暫時(shí)的。
5.新能源車啟動(dòng)快
本屆車展的新能源車新品極其豐富，很多家都是多款新能源新車亮相，以致很多傳統(tǒng)量產(chǎn)車型在首日車展都沒(méi)有擺出來(lái)，這也體現(xiàn)了國(guó)家推動(dòng)新能源規(guī)劃的強(qiáng)大政策推動(dòng)效果。相信隨著政策的推動(dòng)點(diǎn)不斷完善提升，新能源車的量產(chǎn)達(dá)標(biāo)也是有動(dòng)力的。
同時(shí)我感覺(jué)汽車行業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情很高，但這也是數(shù)量的過(guò)剩，實(shí)際的產(chǎn)業(yè)化效果堪憂。從國(guó)家監(jiān)控的前期的新興新能源產(chǎn)業(yè)看，部分企業(yè)都是盲目進(jìn)入，快速擴(kuò)張，隨后逐步退出。這也是汽車領(lǐng)域大躍進(jìn)的體現(xiàn)，諸多行業(yè)外的企業(yè)都想進(jìn)入汽車行業(yè)，這些年汽車是一直很順暢的高增長(zhǎng)，隨著增長(zhǎng)分化的加劇，逐步會(huì)有部分企業(yè)淘汰推出，汽車行業(yè)應(yīng)該也不是好混的行業(yè)。地方到處爭(zhēng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也加大。
6.汽車行業(yè)利潤(rùn)不錯(cuò)
近日公布11年年報(bào)的汽車集團(tuán)的收益都不錯(cuò)，利潤(rùn)都是增長(zhǎng)的。而前期報(bào)的汽車生產(chǎn)企業(yè)的11年上市公司利潤(rùn)總體下滑，也就更證明不代表汽車行業(yè)的狀態(tài)，上市的整車企業(yè)和經(jīng)銷商集團(tuán)都是圈錢的結(jié)果，但經(jīng)銷商集團(tuán)是經(jīng)銷商中體質(zhì)最好的，整車企業(yè)的上市公司一般是體質(zhì)稍差或者需要持續(xù)輸血的，這樣的反差在11年的年報(bào)也就體現(xiàn)了反差。
民營(yíng)體系的經(jīng)銷商集團(tuán)的適應(yīng)環(huán)境能力是最強(qiáng)的。
7.設(shè)計(jì)新車的外委施舍不好
澳大利亞汽車生產(chǎn)商通用霍頓與國(guó)內(nèi)公司達(dá)成協(xié)議，為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)兩款新車。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，其位于墨爾本的工程師和設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)將利用通用汽車的全球平臺(tái)，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造相關(guān)新車型，而投資必然有人買單，最終買單的不是通用。
我個(gè)人感覺(jué)這似乎是放出設(shè)計(jì)權(quán)去救別人。國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)該有能力研發(fā)，即使是基礎(chǔ)的平臺(tái)技術(shù)外面研發(fā)，產(chǎn)品的應(yīng)有設(shè)計(jì)還是在國(guó)內(nèi)完成更好。新車設(shè)計(jì)外委會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，首先是產(chǎn)品的適應(yīng)性不好，中國(guó)人的審美偏好不容易實(shí)現(xiàn)，其次是成本高，外設(shè)設(shè)計(jì)的零部件雖然是取自標(biāo)準(zhǔn)的配套配件庫(kù)，但并非有效調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)配套零部件廠家同步設(shè)計(jì)，只有扎根于本土化才能有效降低成本。第三是產(chǎn)品的新車設(shè)計(jì)后還要持續(xù)的改進(jìn)，這些后續(xù)工作最好是泛亞這樣的本地企業(yè)完成，否則信息對(duì)接和改進(jìn)效果都難以理想。
由此也想到50%的股權(quán)如此重要，如果是51%則能有一定的產(chǎn)品決策話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)也有對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有效爭(zhēng)取和設(shè)計(jì)控制的權(quán)利。我們對(duì)股權(quán)重視不足，反而對(duì)短期的產(chǎn)品資源更關(guān)注，這也是國(guó)內(nèi)國(guó)有企業(yè)的特色。
新品、降價(jià)掃描
1.一汽歐朗19日正式上市 售6.28-8.98萬(wàn)元
一汽歐朗于19日晚在北京萬(wàn)事達(dá)中心（五棵松體育館）舉行上市發(fā)布會(huì)。歐朗是一汽全新打造第一個(gè)子品牌，首款車型基于大眾捷達(dá)PQ32平臺(tái)打造，主打年輕消費(fèi)群體，售價(jià)為6.28-8.98萬(wàn)元。歐朗的車身尺寸為4485/1660/1465mm，軸距為2525mm，搭載一汽自主研發(fā)的ET1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L并采用了VCT-i智能可變正時(shí)技術(shù)，與之匹配的是愛(ài)信S40i 4速自動(dòng)變速箱以及S系列的5速手動(dòng)變速器。
分析：產(chǎn)品價(jià)格都很不錯(cuò)，期待良好的銷量業(yè)績(jī)。
2.全球鷹GX7北京車展上市 售9.29-12.99萬(wàn)
4月23日，全球鷹首款SUV車型GX7在北京車展上正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為9.29-12.99萬(wàn)元。全球鷹GX7由吉利成都工廠正式投產(chǎn)。這款車的外形霸氣穩(wěn)重，整體線條流暢，視覺(jué)效果時(shí)尚而動(dòng)感，符合其城市型SUV的定位。車身尺寸方面，全球鷹GX7軸距為2660mm，長(zhǎng)寬高依次為4700/1855/1720mm，最小離地間隙172mm。
分析：吉利的戰(zhàn)略車型應(yīng)該是這款GX7，能否與哈佛和比亞迪并肩前行，全球鷹的GX7任務(wù)不輕。
3.新一代威志V5正式上市 售5.29-5.99萬(wàn)元
4月23日，全新一代威志V5在北京車展正式上市，并公布新車售價(jià)為5.29-5.99萬(wàn)元。全新一代威志V5的推出，是天津一汽明年計(jì)劃推出的三款新車中最先亮相的車型。威志V5長(zhǎng)寬高分別為4300/1680/1500mm，軸距達(dá)到2425mm。相比現(xiàn)款威志，新車僅車長(zhǎng)增加了55mm，而其他參數(shù)均未變化。
分析：期待會(huì)有更好的表現(xiàn)。
4.北京奔馳GLK正式上市 售價(jià)40.8-55.7萬(wàn)元
北京奔馳GLK正式上市。此次先期國(guó)產(chǎn)的車型將只有GLK300型，長(zhǎng)寬高分別為4528*1840*1689，軸距達(dá)到2755mm。共有三種配置車型，分別為GLK300 Dynamic（動(dòng)感型）40.80萬(wàn)、GLK300 Style（時(shí)尚型）47.50萬(wàn)、GLK300 Luxury（豪華型）55.70萬(wàn)。
分析：奔馳SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該較好，但能否很火爆仍待觀察，畢竟奧迪Q5寶馬X1的先發(fā)優(yōu)勢(shì)也較明。
5.啟辰D50北京車展正式上市 售6.78-8.38萬(wàn)
4月23日，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌首款量產(chǎn)車型啟辰D50在北京車展正式上市，售售6.78-8.38萬(wàn)元。啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)老款騏達(dá)平臺(tái)，打造的一款合資自主品牌車型。雖然使用了老款日產(chǎn)頤達(dá)車型技術(shù)，但重新設(shè)計(jì)的造型仍然形成了自己的特色，頗具攻擊性的前臉和十分飽滿的車身設(shè)計(jì)，都非常討年輕人的喜歡。
分析：此價(jià)格較日產(chǎn)騏達(dá)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，這也是相對(duì)于其他前期上市的合資自主能走的更強(qiáng)的基礎(chǔ)，這也應(yīng)該算是一個(gè)標(biāo)桿價(jià)格。
6.理念S12012款正式上市售6.98-9.98萬(wàn)元
4月17日，2012款理念S1正式上市，新車最大的變化是增加1.5L MT版本，共計(jì)4款車型的售價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)元人民幣。2012款理念S1對(duì)雨刮、音響、輪榖等細(xì)節(jié)進(jìn)行了美觀或?qū)嵱梅矫娴恼{(diào)整。
分析：價(jià)格不低，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不明顯。
7.福特全新福克斯上市 售11.99-16.99萬(wàn)元
4月23日，長(zhǎng)安福特全新一代福克斯在北京車展正式上市，售11.99-16.99萬(wàn)元。此次上市一共推出了1.6L和2.0L兩種排量共12車型，包括兩廂和三廂版本。全新福克斯三廂車型長(zhǎng)寬高分別為4534/1823/1483mm，軸距2648mm；兩廂車方面，長(zhǎng)寬高分別是4368/1823/1483mm，最大的變化是軸距增加了8mm，達(dá)到2648mm，與三廂版相同。全新福克斯不僅在外觀方面更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)在配置方面也大幅提升。包括使用進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、彎道扭力分配系統(tǒng)提升操控性、ESC（即ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、TCS牽引力控制系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置。全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到了125千瓦，最大扭矩為202牛米，綜合工況油耗僅為6.4L每百公里。另一款1.6L Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為92千瓦，最大扭矩為159牛米，綜合工況油耗6.2L每百公里，排量比老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更小，而功率輸出反而更大。
分析：這算今年的重量級(jí)車型，對(duì)A級(jí)高端車型的市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一定影響。
8.川汽野馬F12正式上市 售5.88-6.98萬(wàn)元
4月18日，川汽野馬F12正式上市，F(xiàn)12是川汽野馬旗下的又一款全新SUV，在前臉設(shè)計(jì)上，它借鑒了起亞智跑的設(shè)計(jì)元素。新車在動(dòng)力上有1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5L車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而1.6L車型則匹配CVT變速箱。川汽野馬F12的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為5.88-6.98萬(wàn)元。
分析：川汽是西南地方性車企，其產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可需要較長(zhǎng)時(shí)間培育。
9.恒天途騰T1/T2上市 售6.58萬(wàn)-7.98萬(wàn)元
恒天汽車作為中國(guó)恒天集團(tuán)的全資子公司，已于近日控股大迪汽車集團(tuán)，同時(shí)進(jìn)軍皮卡和SUV市場(chǎng)。4月18日，恒天汽車在北京正式推出了首款皮卡產(chǎn)品，途騰T1，途騰T2系列產(chǎn)品，此次上市的新車共有4款車型，分別是途騰T1汽油版和柴油版，途騰T2汽油版和柴油版。售價(jià)區(qū)間為6.58-7.98萬(wàn)元。
分析：新進(jìn)入企業(yè)借殼大迪是不錯(cuò)的選擇，保定的皮卡配套資源豐富，海內(nèi)外市場(chǎng)都有一定機(jī)會(huì)。
10.大眾捷達(dá)2012款正式上市 售價(jià)8.08萬(wàn)元起
捷達(dá)2012款于4月正式上市銷售。本次上市的捷達(dá)典藏版為新增車型，定位在伙伴和前衛(wèi)之間，售價(jià)8.08萬(wàn)元；新版前衛(wèi)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上增添了200萬(wàn)輛紀(jì)念版的設(shè)計(jì)，為改進(jìn)型產(chǎn)品，售價(jià)8.88萬(wàn)。
分析：捷達(dá)是大眾的基礎(chǔ)產(chǎn)品和增量源，新品有利于提升。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF上調(diào)今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速0.1個(gè)百分點(diǎn)
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)17日在最新發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中上調(diào)今明兩年全球經(jīng)濟(jì)增速，但警示全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重大風(fēng)險(xiǎn)并未完全消除，財(cái)政整頓和銀行去杠桿化等壓力將在短期內(nèi)制約發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)勁復(fù)蘇。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，2012年和2013年全球經(jīng)濟(jì)增速分別為3.5%和4.1%，比今年1月份的預(yù)測(cè)值分別上調(diào)0.2個(gè)百分點(diǎn)和0.1個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)將在今年增長(zhǎng)8.2%，比上次預(yù)測(cè)值上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將在明年增長(zhǎng)8.8%，和上次預(yù)測(cè)值持平。
分析：中國(guó)的GDP上調(diào)力度沒(méi)達(dá)到0.2的平均水平。
2.央行：穩(wěn)步增加流動(dòng)性供應(yīng)
中國(guó)人民銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人18日接受媒體采訪時(shí)表示，下一步將靈活調(diào)節(jié)銀行體系流動(dòng)性。綜合考慮外匯占款流入、市場(chǎng)資金需求變動(dòng)、短期特殊因素平滑等情況，合理采取有針對(duì)性的流動(dòng)性管理操作。如通過(guò)適時(shí)加大逆回購(gòu)操作力度、下調(diào)存款準(zhǔn)備金率、央票到期釋放流動(dòng)性等多種方式，穩(wěn)步增加流動(dòng)性供應(yīng)。該負(fù)責(zé)人表示，3月末，金融機(jī)構(gòu)備付金達(dá)1.8萬(wàn)億元，備付率2.2%，處于高位水平，銀行體系流動(dòng)性保持充裕狀態(tài)。
分析：實(shí)體市場(chǎng)似乎沒(méi)有體現(xiàn)寬松，只有股市反應(yīng)寬松明顯。
3.商務(wù)部派“定心丸”：二季度外貿(mào)形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)
目前發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力仍然不足，且國(guó)內(nèi)各種要素成本上升，加上貿(mào)易摩擦加劇等，都給出口增長(zhǎng)帶來(lái)了新的障礙。再看進(jìn)口，“6.9%的增速盡管低于市場(chǎng)預(yù)期，但還是處在一個(gè)合理的區(qū)間。”在沈丹陽(yáng)看來(lái)，造成進(jìn)口增長(zhǎng)不振的因素也有三方面，即國(guó)內(nèi)需求有所放緩；加工貿(mào)易明顯減速；一些大宗商品價(jià)格回落。企業(yè)最關(guān)心的出口退稅政策、貿(mào)易融資等金融扶持政策，不僅要穩(wěn)定，而且要加大支持力度。
分析：政策給力是很重要的方面。
4.多部委修訂政策框架支持外商投資戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
國(guó)家發(fā)改委等多個(gè)部委正在從產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)、技術(shù)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作等方面制定系列規(guī)則，為跨國(guó)公司參與中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供完備的制度框架。發(fā)改委等部門將對(duì)新修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》進(jìn)行完善，與此前版本相比，《目錄》將突出對(duì)外商進(jìn)入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支持。科技部將繼續(xù)鼓勵(lì)跨國(guó)公司在我國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，支持跨國(guó)公司利用研發(fā)平臺(tái)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面與中國(guó)公司展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。
分析：開(kāi)放支持的趨勢(shì)沒(méi)有改變。
5.多地財(cái)政收入告別高增長(zhǎng) 非稅收入規(guī)模擴(kuò)大
一季度財(cái)政收支情況。廣東、江蘇等經(jīng)濟(jì)總量大省及上海、天津、重慶等直轄市的財(cái)政收入同比增幅出現(xiàn)較大幅度回落。多數(shù)地方財(cái)政收入告別高增長(zhǎng)，同比增幅回落至10%左右。
1-3月中央企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50064.1億元，同比增長(zhǎng)12.3%；上交稅費(fèi)總額4877.7億元，同比增長(zhǎng)18.8%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1813.7億元，同比下降13.6%，其中：3月份當(dāng)月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)826億元，與2月份環(huán)比增長(zhǎng)50.6%。
一季度，外商投資新設(shè)立企業(yè)5379家，同比下降9.4%；實(shí)際使用外資金額294.8億美元，同比下降2.8%。3月當(dāng)月，外商投資新設(shè)立企業(yè)2374家，同比下降6.5%；實(shí)際使用外資金額117.57億美元，同比下降6.1%。
分析：北京郊縣出租的潛力較大，但市區(qū)的投放風(fēng)險(xiǎn)稍大。
6.國(guó)務(wù)院通過(guò)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
國(guó)務(wù)院總理溫家寶18日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》。會(huì)議指出，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。
分析：目前看與原預(yù)期變化不大，但實(shí)現(xiàn)難度不小。
7.兩部委預(yù)警新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩
國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門的聯(lián)席會(huì)議表示，“要認(rèn)真做好戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)的監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的傾向性苗頭性問(wèn)題，加強(qiáng)信息引導(dǎo)，提出對(duì)策措施，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”。目前新興產(chǎn)業(yè)中的風(fēng)電設(shè)備、太陽(yáng)能光伏發(fā)電用多晶硅等部分行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩的傾向。一度紅紅火火的光伏企業(yè)70%以上已倒閉歇業(yè)。即便如此，還有一大批項(xiàng)目在建或即將建設(shè)。
分析：估計(jì)電池產(chǎn)業(yè)也會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩問(wèn)題。
8.北京有望成為國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)出租車示范運(yùn)行城市
2011年，首批北汽福田迷迪純電動(dòng)出租車在延慶縣開(kāi)始示范運(yùn)行，1年多來(lái)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果。4月13日，北汽集團(tuán)又向公務(wù)和私人用戶交付了500輛純電動(dòng)汽車。而從4月份開(kāi)始，北京市將陸續(xù)在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔7個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣擴(kuò)大純電動(dòng)出租車的示范運(yùn)行。2012年，北汽集團(tuán)共計(jì)劃投放5000輛純電動(dòng)汽車，而到2015年，北汽集團(tuán)將形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車的規(guī)模。
分析：北京郊縣出租的潛力較大，但市區(qū)的投放風(fēng)險(xiǎn)稍大。
9.京V油品標(biāo)準(zhǔn)下月初出臺(tái) 新油品價(jià)格將稍貴
今年北京將在全國(guó)率先實(shí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要指兩部分，一是指機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，二是指油品標(biāo)準(zhǔn)。京V車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，將于5月上旬出臺(tái)。京V排放標(biāo)準(zhǔn)將在今年9、10月份實(shí)施。
分析：估計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)能走出前低后高的探底回升局面。
新車信息
1.秦/F3速銳首發(fā) 比亞迪北京車展陣容曝光
比亞迪官方發(fā)布了北京車展的新車陣容，其中F3速銳和比亞迪秦電動(dòng)車都將在車展舉行全球首發(fā)，同時(shí)比亞迪還將在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布雙向逆變充放電技術(shù)。F3速銳是比亞迪F3的第二代車型。在第二代車型上，比亞迪為F3速銳配備了更強(qiáng)的配置，并配備缸內(nèi)直噴和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)軸距和車身長(zhǎng)度相對(duì)F3都有所加長(zhǎng)。該車的預(yù)售價(jià)在10萬(wàn)元左右。比亞迪秦電動(dòng)車是比亞迪第二代雙模電動(dòng)車，與F3DM不同，秦將采用DM Ⅱ雙模技術(shù)，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，功率大幅提升。據(jù)官方介紹，F(xiàn)3DM用“16度電才能跑60公里，秦10度電即可達(dá)到50公里。
分析：比亞迪電動(dòng)車應(yīng)該值得期待。
2.上半年上市 帝豪EC8將換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)
GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括六大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出1.0L-3.5L不同排量的10多款發(fā)動(dòng)機(jī)。而此次EC8換裝的兩款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁材料打造，同時(shí)配備了諸如雙平衡軸、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)等技術(shù)。動(dòng)力方面，GeTec 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，GeTec 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161馬力。相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別提升了4馬力和5馬力。同時(shí)據(jù)吉利官方的消息，兩款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。
分析：2升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)其中高級(jí)車的發(fā)展有重要意義。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.紅旗戰(zhàn)略發(fā)布 2015年內(nèi)投105億產(chǎn)9款新車
中國(guó)一汽在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行“紅旗品牌戰(zhàn)略媒體發(fā)布會(huì)”，對(duì)外發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，并展出紅旗新車。完整的發(fā)展規(guī)劃為紅旗提供了戰(zhàn)略支撐。紅旗項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)達(dá)到1600人。項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元。開(kāi)發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品，形成了可覆蓋C、D、E級(jí)高級(jí)轎車的發(fā)展基礎(chǔ)。“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進(jìn)一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列。到2015年，紅旗將陸續(xù)投放9款車型，包括5款傳統(tǒng)三廂轎車、兩款SUV、一款MPV及一款中型禮賓客車，滿足社會(huì)不同階層的高端車需求。
分析：純自主是道路曲折艱辛的歷程，未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的前途是光明的。
2.東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布A1計(jì)劃 5年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛
東風(fēng)風(fēng)神將核心戰(zhàn)略目標(biāo)鎖定為在2012至2016年挑戰(zhàn)累計(jì)100萬(wàn)銷量。其中：自2012至2014三年內(nèi)銷量環(huán)比倍增，2016年達(dá)到35萬(wàn)輛。2013年起將開(kāi)始海外銷售，至2016年四年內(nèi)計(jì)劃累計(jì)出口9萬(wàn)輛。東風(fēng)風(fēng)神為實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛銷售計(jì)劃，將在5年內(nèi)推出豐富的有競(jìng)爭(zhēng)力的商品。未來(lái)東風(fēng)風(fēng)神基于3大整車平臺(tái)，將開(kāi)發(fā)投放9款新車型以及6款東風(fēng)e-TECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)。至2016年底，東風(fēng)風(fēng)神車型將實(shí)現(xiàn)對(duì)狹義乘用車領(lǐng)域的全面覆蓋。東風(fēng)風(fēng)神計(jì)劃至2016年建成500家網(wǎng)點(diǎn)，以支撐大幅躍升的銷售計(jì)劃。
分析：這是很高標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)，而有效產(chǎn)品支撐是關(guān)鍵。
3.廣汽三菱籌建網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)口三菱將賣國(guó)產(chǎn)車
即將于今年6月成立的廣汽三菱正在謀劃經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而未來(lái)進(jìn)口三菱的經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)申請(qǐng)并獲得授權(quán)后，將銷售國(guó)產(chǎn)三菱的車型。從即將成立的廣汽三菱了解到，作為三菱在國(guó)內(nèi)的第一個(gè)股比對(duì)等的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，未來(lái)三菱有可能會(huì)把新產(chǎn)品更多投入廣汽三菱。今年10月，廣汽三菱將國(guó)產(chǎn)勁炫車型，明年有望國(guó)產(chǎn)勁暢車型。。
分析：主流轎車產(chǎn)品還是三菱成功的關(guān)鍵。
4.長(zhǎng)城披露英國(guó)零售業(yè)務(wù)規(guī)劃 已建40余網(wǎng)點(diǎn)
中國(guó)長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)甫始，日前披露了在英零售業(yè)務(wù)規(guī)劃，意在通過(guò)提供優(yōu)惠服務(wù)和擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的途徑在英國(guó)站穩(wěn)腳跟。長(zhǎng)城業(yè)已在英國(guó)設(shè)立了40多家經(jīng)銷點(diǎn)，經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)服務(wù)范圍半徑達(dá)到20英里；同時(shí)設(shè)立了一些關(guān)鍵的開(kāi)放經(jīng)銷點(diǎn)。今年3月乃是其通過(guò)經(jīng)銷商推銷車輛的第一個(gè)整月，總計(jì)售出50輛風(fēng)駿雙排皮卡。優(yōu)惠服務(wù)是長(zhǎng)城的重點(diǎn)措施之一。根據(jù)規(guī)劃，若消費(fèi)者住址距離最近的長(zhǎng)城汽車英國(guó)經(jīng)銷商不超過(guò)20英里，則該經(jīng)銷商將提供“車輛免費(fèi)送取”一攬子服務(wù)，將消費(fèi)者所購(gòu)車輛免費(fèi)送貨上門；另外，20英里范圍之內(nèi)的消費(fèi)者還將從最近的經(jīng)銷商處獲得免費(fèi)試駕機(jī)會(huì)。該車在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)13,998英鎊（不含增值稅），幾乎與其他二手皮卡相當(dāng)。
分析：較高的價(jià)格有利于經(jīng)銷商利潤(rùn)的穩(wěn)定和品牌認(rèn)可度提升。
5.上海通用武漢工廠產(chǎn)能30萬(wàn) 或產(chǎn)新能源車
上海通用武漢基地項(xiàng)目選址金港新區(qū)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期總投資近140億元，將新建沖壓、車身、油漆、總裝四大車間及相關(guān)公用設(shè)施，形成年30萬(wàn)輛產(chǎn)能，其中整車的直接投資超過(guò)70億元。一期還將同步建設(shè)上海通用及上汽集團(tuán)整車及零部件物流中心。目前，已經(jīng)跟進(jìn)的24家配套零部件企業(yè)總投資超60億元，大物流項(xiàng)目一期投資8億元。二期將力爭(zhēng)2015年適時(shí)啟動(dòng)，項(xiàng)目包括30萬(wàn)輛整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及研發(fā)中心等。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，將吸引100家以上的零部件企業(yè)為其配套，整車及零部件年產(chǎn)值將超過(guò)2000億元。
分析：新能源車不重要，關(guān)鍵是配套規(guī)劃的力度較強(qiáng)，武漢成為通用的新基地。
6.福特將投資7.6億美元在杭州建新整車廠
美國(guó)福特汽車計(jì)劃在中國(guó)浙江省杭州建立一座新整車廠，以擴(kuò)大在華產(chǎn)能，追趕通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。路透社稱，福特表示將斥資7.6億美元在杭州打造這座工廠，從今年年底開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2015年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)25萬(wàn)輛。屆時(shí)福特在華總產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)輛/年。
分析：杭州是江浙中心地帶，南京工廠歸馬自達(dá)后，福特需要江浙新基地也在情理中。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.澳大利亞汽車生產(chǎn)商將為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)新車
澳大利亞汽車生產(chǎn)商通用霍頓(Holden)有限公司16日宣布，公司已與上海通用汽車公司和泛亞汽車技術(shù)有限公司達(dá)成協(xié)議，為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)兩款新車。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，其位于墨爾本的工程師和設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)將利用通用汽車的全球平臺(tái)，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造相關(guān)新車型。不過(guò)，霍頓并不負(fù)責(zé)車輛生產(chǎn)。該項(xiàng)目的投資當(dāng)前已經(jīng)確認(rèn)兩個(gè)來(lái)源，一是通用汽車將為霍頓投資10億澳元（約合10.4億美元），二是澳大利亞政府計(jì)劃提供2.75億澳元（約合2.85億美元）的預(yù)算扶助。因而投資總額確信將超過(guò)10億美元。
分析：完全沒(méi)必要的外委設(shè)計(jì)，說(shuō)明通用的技術(shù)壟斷和泛亞的尷尬。當(dāng)年引入的霍頓產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)較差，現(xiàn)在的研發(fā)最好是本土化的，這樣才能持續(xù)改進(jìn)。
2.大眾將同意新疆工廠協(xié)議并延長(zhǎng)一汽大眾合資年限
溫家寶從4月23日起將對(duì)德國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)，參觀大眾汽車位于沃爾夫斯堡的總部；雙方同意上海大眾在新疆建立第六工廠。再簽署一項(xiàng)合同，將大眾汽車集團(tuán)與中國(guó)一汽集團(tuán)的合資子公司一汽大眾的合資年限再延長(zhǎng)25年。國(guó)內(nèi)媒體之前報(bào)道稱，上海大眾將在新疆設(shè)立全資子公司上海大眾汽車（新疆）有限公司，項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，計(jì)劃于2013年投產(chǎn)，2016年產(chǎn)能將達(dá)年產(chǎn)5萬(wàn)輛A級(jí)轎車。
分析：合理的選擇，大眾新疆建廠體現(xiàn)了尊重中國(guó)政府的意愿。
3.挑戰(zhàn)奧迪寶馬 沃爾沃6年內(nèi)將在華發(fā)布10款新車
沃爾沃在一封電子郵件中稱，目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售6個(gè)車型，而未來(lái)6年內(nèi)將再引入10款新車，包括“規(guī)格更大、更高端豪華的車型”，也涵蓋類似沃爾沃V40掀背車這樣的小型車。4月23日開(kāi)幕的北京車展上，V40將在亞洲首度亮相。
分析：沃爾沃的產(chǎn)品控制權(quán)回歸，設(shè)計(jì)潛力爆發(fā)，而中國(guó)又是需要車型數(shù)量的市場(chǎng)，沃爾沃的戰(zhàn)略與中國(guó)合拍。
4.青年汽車報(bào)價(jià)44.4億美元高調(diào)競(jìng)購(gòu)薩博
4月17日，青年汽車瑞典方面向破產(chǎn)管理人給出了300億瑞典克朗（約合44.4億美元）的報(bào)價(jià)方案，其中用于恢復(fù)薩博生產(chǎn)需要100億瑞典克朗(約合14.8億美元)，用于未來(lái)五年內(nèi)投資薩博200億瑞典克朗(約合29.6億美元)。知情人士透露，青年汽車集團(tuán)擁有自己的礦業(yè)資產(chǎn)，其曾經(jīng)為一汽車項(xiàng)目賣掉部分礦業(yè)，但具體資產(chǎn)價(jià)值不便透露。
據(jù)外媒報(bào)道，馬來(lái)西亞寶騰汽車旗下的英國(guó)跑車品牌路特斯(Lotus)深陷財(cái)政困境，新東家DRB-Hicom集團(tuán)意欲將這一拖累寶騰虧損的大包袱“甩賣”出去，而青年汽車或?qū)⒊蔀榻颖P者。但對(duì)于此消息，青年蓮花汽車公關(guān)部長(zhǎng)胡銘澄清，路特斯與青年蓮花是并行的兩條線，互不相干。
分析：高額投資是多年的持續(xù)過(guò)程的總投入，關(guān)鍵還是薩博能否復(fù)活。
車市信息摘要
1. 3月份上海汽車上牌26611輛，較上年同比，微跌0.75%；1-3月累計(jì)上牌82606輛，同比增長(zhǎng)11.50%；至3月底，全市汽車保有量201.47萬(wàn)輛，較上年底增加6.03萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.09%。
2. 本田汽車公司日前表示，其將從廢舊零部件中大量提取稀土金屬元素并進(jìn)行循環(huán)利用。
3. 長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英近日表示，公司汽車銷量逆市上揚(yáng)得益于出口的拉動(dòng)，未來(lái)公司將進(jìn)一步擴(kuò)大海外產(chǎn)能，打入國(guó)際高端市場(chǎng)，擴(kuò)大歐盟市場(chǎng)范圍。
4. 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年4月12日，美國(guó)通用汽車發(fā)表官方聲明稱，4月11日其沃倫市技術(shù)中心的爆炸事故并非由A123公司提供的電池導(dǎo)致，而是電池中氣體外泄被引燃，電池本身并未爆炸，多家外媒的報(bào)道均存在失誤
5. 豐田汽車公司日前宣布，其將在美國(guó)召回近2萬(wàn)輛2012年款普銳斯V混合動(dòng)力車型（Prius V Hybrid）。
6. 江淮汽車公布2012年第一季度報(bào)告，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入72.52億元，同比下降23.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.02億元，同比下降69.4%；基本每股收益0.08元。
7. 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》消息，大眾汽車或?qū)⒂诒局苋?月18日）選定奧迪北美建廠地址。奧迪汽車獲得母公司大眾汽車支持，將在墨西哥建立第一座北美地區(qū)的整車制造廠；該廠將從2015年開(kāi)始投產(chǎn)奧迪Q5 SUV。
8. 據(jù)法蘭克福匯報(bào)FAZ消息，歐寶擬將大約1萬(wàn)輛緊湊型車雅特的年產(chǎn)能從其法蘭克福附近的Ruesselsheim工廠轉(zhuǎn)移至其波蘭南部Gliwice工廠。
9. 據(jù)路透社消息，4月19日大眾汽車年度大會(huì)上，負(fù)責(zé)集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)的執(zhí)行董事Jochem Heizmann披露，大眾計(jì)劃將所持曼卡車股份比例提升至75%以上。
10. 據(jù)路透社消息，戴姆勒印度商用車公司首席執(zhí)行官M(fèi)arc Lilstosella表示，戴姆勒將自2013年開(kāi)始從印度出口商用車。
11. 據(jù)墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)AMIA統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份墨西哥的輕型車（包括乘用車以及輕型卡車）的銷量為83,574輛，同比增長(zhǎng)11.2%，去年同期的銷量為75,125輛。第一季度墨西哥輕型車銷量共計(jì)233,574輛。
12. 摩根士丹利日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷售狀況依然強(qiáng)勁，第一季度銷量同比增長(zhǎng)36.7%至130,416輛。
13. 據(jù)路透社消息，大眾汽車旗下豪華車品牌奧迪CEO魯伯特?施泰德表示，奧迪墨西哥新工廠所需投資額不到20億美元，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛左右。
14. 據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年4月13日，大眾汽車進(jìn)一步增持子公司曼恩（MAN）卡車股份至七成以上比例。此次增持之后，大眾汽車將持有曼恩卡車73%的普通股和71.08%的股本。
15. 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，大部分車企今年3月份以及第一季度在歐洲市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)下降，然而韓國(guó)的現(xiàn)代汽車及其旗下的起亞汽車卻逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
16. 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，自伏爾加汽車公司創(chuàng)立拉達(dá)品牌40年以來(lái)，拉達(dá)蟬聯(lián)俄羅斯市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍，然而其或?qū)⑹状瓮词Ч谲姷膶氉?
17. 據(jù)汽車咨詢公司DesRosiers統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份加拿大汽車銷量為157,750輛，同比增長(zhǎng)2.8%，去年同期的銷量為153,485輛。
18. 雷諾汽車公司擬擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，推出新款中高級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定大眾帕薩特。據(jù)悉，該款車規(guī)格大于雷諾拉古娜（Laguna ）車型，或?qū)⑴c雷諾三星SM7（僅在韓國(guó)市場(chǎng)售出）存在相似之處。該款車預(yù)計(jì)將于2016年之后問(wèn)世。
19. 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA日前發(fā)布了今年第一季度歐洲市場(chǎng)的乘用車銷量數(shù)據(jù)。今年第一季度歐盟27國(guó)的乘用車銷量為3,312,657輛，同比下降7.7%，去年同期的銷量為3,589,715輛。
20. 日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年一季度汽車銷量數(shù)據(jù)，其中，自主品牌車企表現(xiàn)不佳，銷量和市場(chǎng)份額都繼續(xù)下滑。
21. 通用汽車公司已于日前重啟雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車的生產(chǎn)。為削減庫(kù)存，今年3月份，通用汽車曾宣布，其將在3月19日至4月23日期間暫停雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車的生產(chǎn)，然而通用比原計(jì)劃提前一周重啟了沃藍(lán)達(dá)的生產(chǎn)。
22. 現(xiàn)代汽車公司日前公布，其2012年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量或?qū)⑦_(dá)到70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。現(xiàn)代汽車公司2011年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量為645,691輛。
