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本周車市概述
1.4月車市回歸平穩(wěn)
2.4月車市零售較弱
3.政策存貨較多
4.鋰電自行車引領(lǐng)電動(dòng)車發(fā)展
5.高端車型的新車突破
6.豪華車加速中國(guó)投入
7.本田的中國(guó)規(guī)劃較好
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新品、降價(jià)掃描
1.榮威旗艦車型950上市 售18.89-31.99萬(wàn)元
2.25.98-42.88萬(wàn)元 本田2012款歌詩(shī)圖上市
3.凱美瑞經(jīng)典版上市 售18.28/19.38萬(wàn)元
4.奔馳2012款E級(jí)轎車上市 售43.8-74.9萬(wàn)元
5.海馬新福美來(lái)/福美來(lái)VS上市 7.68-9.88萬(wàn)
6.寶駿630自動(dòng)擋正式上市 售7.88-8.58萬(wàn)元
7.奇瑞A3/瑞麒G3 CVT上市 售8.48-9.78萬(wàn)元
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宏觀環(huán)境和政策信息
1.世行小幅調(diào)低今年中國(guó)GDP增速至8.2%：中國(guó)有足夠政策空間應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)
2.國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 部署下一階段重點(diǎn)工作 宏觀調(diào)控政策具有較大回旋余地
3.一季度GDP同比增長(zhǎng)8.1% 創(chuàng)近3年新低
4.3月CPI同比增長(zhǎng)3.6% PPI同比降0.3%
5.一季度進(jìn)出口8593.7億美元 順差6.7億美元
6.一季度汽車進(jìn)口同比增加24.9%
7.國(guó)資委緊縮央企境外投資
8.發(fā)改委：及時(shí)提出對(duì)策助推戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
9.《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布
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新車信息
1.新伊蘭特MD定名朗動(dòng) 北京車展發(fā)布7月上市
2.概念車本月首發(fā) 廣汽本田將推新中型車
3.江鈴計(jì)劃導(dǎo)入福特SUV
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企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.關(guān)稅優(yōu)惠微薄，奇瑞或放棄在南非建立CKD工廠
2.長(zhǎng)安鈴木第二工廠在重慶市巴南區(qū)正式奠基
3.比戴首次披露騰勢(shì)品牌規(guī)劃 銷售渠道將獨(dú)立
4.正版被誤為“山寨”東風(fēng)風(fēng)神醞釀?chuàng)Q標(biāo)
5.神龍雙品牌整合方案獲批 新設(shè)營(yíng)銷公共部
6.4年或10萬(wàn)公里 比亞迪實(shí)行新質(zhì)保政策
7.長(zhǎng)安馬自達(dá)換將，況錦文接替安顯林任執(zhí)行副總
8.長(zhǎng)安發(fā)布合資自主品牌 老款馬3將掛長(zhǎng)安標(biāo)
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行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.本田中國(guó)發(fā)布中期戰(zhàn)略計(jì)劃
2.日產(chǎn)在華第四廠將落大連 英菲尼迪明年在襄陽(yáng)投產(chǎn)
3.2016年前國(guó)產(chǎn) 英菲尼迪挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛目標(biāo)
4.大眾發(fā)布進(jìn)口車集團(tuán)人事調(diào)整 整合進(jìn)入收官階段
5.通用汽車將在華投產(chǎn)三款凱迪拉克 XTS年內(nèi)先行
6.北汽首現(xiàn)C90放棄薩博平臺(tái)瞄準(zhǔn)公商務(wù)用車
7.龐大集團(tuán)陷入資金緊張狀況 主動(dòng)減少新建店速度
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車市信息摘要
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跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.豐田啟動(dòng)新研發(fā)體系 三大平臺(tái)打造10款全球車
2.通用呼吁拉丁美洲國(guó)家遵守現(xiàn)有貿(mào)易協(xié)定
3.大眾汽車增持曼恩卡車股份至七成以上比例
4.通用澄清技術(shù)中心爆炸案 與A123電池本身無(wú)關(guān)
5.菲亞特更新豪車路線 瑪莎拉蒂3年內(nèi)銷量將增7倍
6.薩博資產(chǎn)評(píng)估出爐 龐大驚訝 青年沖刺
本周車市概述
1.4月車市回歸平穩(wěn)
從去年12月到今年1月的連續(xù)兩個(gè)月的拉動(dòng)式銷售使廠商庫(kù)存處于較低水平，。春節(jié)后的廠商不打年盹，受工作日較長(zhǎng)的促進(jìn)，2月廠家銷量同比大幅增長(zhǎng)。3月車市的乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部交流已經(jīng)明朗，具體數(shù)據(jù)明天大家也就知道。目前看我們3月中旬的判斷：預(yù)計(jì)3月的狹義乘用車批發(fā)銷量118萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比2月增長(zhǎng)16%。這個(gè)預(yù)測(cè)基本符合實(shí)際完成，遺憾的是月末廠家出貨沒有發(fā)力壓庫(kù)，因此結(jié)果較預(yù)期少1萬(wàn)多。
4月初的第一周銷量走勢(shì)較強(qiáng)。4月第一周的廠家銷量同比11年4月第一周增長(zhǎng)21%，環(huán)比12年3月第一周增長(zhǎng)13%。歷年的3月末都是廠家季度目標(biāo)完成的關(guān)鍵期，月末銷量會(huì)偏高，但今年3月末銷量很平穩(wěn)。
4月第2周的廠家銷量同比11年4月第2周增長(zhǎng)10%，環(huán)比12年3月第2周下降5%。周銷量走勢(shì)回歸平穩(wěn)。
2.4月車市零售較弱
從2月下旬以來(lái)的車市零售相對(duì)不理想，3月的零售依舊較低迷，隨著中旬的天氣逐步回暖改善，但又遇到油價(jià)大幅上漲的新打擊。至四月上旬也沒有明顯改變，這也是倒春寒的威力。針對(duì)3月中旬的判斷：預(yù)計(jì)3月狹義乘用車綜合零售量106萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比2月增長(zhǎng)18%，零售增長(zhǎng)弱于批發(fā)增長(zhǎng)。這基本符合預(yù)期，出現(xiàn)偏高的原因也是月末零售偏低預(yù)期1萬(wàn)多。
4月上旬的車市零售相對(duì)3月初仍是較低迷，畢竟4月清明期間不是車市的熱銷期，自然日的日均零售環(huán)比下降20%左右。4月1-15日車市仍是相對(duì)低迷，同比3月的零售回落狀態(tài)變化不大。的相信隨著各地車展的到來(lái)，4月車市肯定還是回歸熱鬧。
3.政策存貨較多
近期面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速低于預(yù)期、美國(guó)企業(yè)盈利增速大幅放緩、以及歐債危機(jī)反復(fù)等問題，經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和車市走勢(shì)都面臨不確定性。從1季度和3月指標(biāo)對(duì)比，以及世行對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的8.2%預(yù)測(cè)和評(píng)論看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。尤其中國(guó)有很多的對(duì)應(yīng)的措施能夠有效的微調(diào)刺激經(jīng)濟(jì)。前期的刺激政策強(qiáng)力退出也是積累了較多的刺激調(diào)控經(jīng)驗(yàn)，這給經(jīng)濟(jì)和車市調(diào)整帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。
4.鋰電自行車引領(lǐng)電動(dòng)車發(fā)展
當(dāng)我們苦苦追求電動(dòng)車的突破而無(wú)果時(shí)，我們的另一個(gè)車市已經(jīng)是巨變。燃油摩托車逐步被鉛酸電池自行車取代，隨后又開始了鋰電電動(dòng)車對(duì)鉛酸電動(dòng)車的替代過(guò)程，新能源車的市場(chǎng)推動(dòng)和創(chuàng)新成果斐然。
本周末去自行車一條街轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感覺電動(dòng)自行車的發(fā)展很快，尤其是鋰電的電動(dòng)自行車的發(fā)展更快。與汽車一條街的銷售平淡相比，自行車一條街似乎很火爆，沒有市場(chǎng)冷淡的感覺，尤其是令我驚訝的是鋰電的電動(dòng)自行車已經(jīng)成為主力銷售車型，動(dòng)力性大增、價(jià)格大幅下降，且車輛式樣與功能改進(jìn)也很快。當(dāng)年差距千元的鋰電和鉛酸電池自行車的價(jià)格差距已經(jīng)縮小到300元左右。1900元的48伏鋰電自行車看著就賣出幾輛，而且還有雙48伏的鉛酸電動(dòng)車能續(xù)航90公里。雖然我們的轎車發(fā)展也很快，但我看到轎車配置性能升級(jí)遠(yuǎn)沒有電動(dòng)自行車快。一般老百姓并不關(guān)心節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，但鋰電的電動(dòng)車迅速縮小與鉛酸電池的價(jià)格差距，自行車的新能源市場(chǎng)化大幅提速。
鋰電的電動(dòng)自行車近一年來(lái)性能提升、價(jià)格大幅下降，這為城市道路的暢通貢獻(xiàn)太大了。每當(dāng)想到北京地鐵通道高峰的恐怖擁堵，感覺電動(dòng)自行車的貢獻(xiàn)很大，而且鋰電自行車的創(chuàng)新能力很強(qiáng)？誰(shuí)說(shuō)中國(guó)人缺乏創(chuàng)新，有了合理的市場(chǎng)機(jī)制和有效需求，中國(guó)人的創(chuàng)新能力超強(qiáng)。中國(guó)新能源車的希望還是電動(dòng)自行車。如果地方政府開明些，鼓勵(lì)鋰電電動(dòng)自行車發(fā)展，我想新能源轎車也會(huì)沾到電動(dòng)自行車的光。
5.高端車型的新車突破
4月初的中高級(jí)車本不是一個(gè)新車的上市熱點(diǎn)事件，但今年本周的中高級(jí)新車較多。上海榮威的950推出，實(shí)現(xiàn)了上汽乘用車的高端車型的全新?lián)Q代，而與此同時(shí)的廣豐、廣本也是開展了新車的突破行動(dòng)，經(jīng)典凱美瑞推出、歌詩(shī)圖2.4升系列推出，這都個(gè)消費(fèi)者更實(shí)惠的選擇，對(duì)激活車市的購(gòu)買熱情促進(jìn)較大。而在2月中高級(jí)車新車潮后，4月的新車熱潮也是競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的體現(xiàn)。
6.豪華車加速中國(guó)投入
近期的通用開始推動(dòng)凱迪拉克品牌的中國(guó)本土化生產(chǎn)，而英菲尼迪也明確中國(guó)本土化的具體操作，而奧迪在獲得股權(quán)激勵(lì)后的本土化工作力度更大。菲亞特在吃了克萊斯勒后的大型化心態(tài)越來(lái)越強(qiáng)，不僅考慮把克萊斯了的SUV導(dǎo)入，近期也在考慮把瑪莎拉蒂的銷量提升7倍，這都有中國(guó)豪車市場(chǎng)的龐大吸引力的貢獻(xiàn)。
今年1季度的進(jìn)口車進(jìn)口30萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%，這是與國(guó)產(chǎn)狹義乘用車的1季度同比零增長(zhǎng)形成巨大的反差。與此同時(shí)的1季度國(guó)產(chǎn)A00級(jí)車的同比增長(zhǎng)是-30%，中國(guó)乘用車車市的高低兩端的30%左右的正負(fù)增長(zhǎng)的反差巨大。在廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者的共同選擇下，中國(guó)車市更加趨于畸形化。
7.本田的中國(guó)規(guī)劃較好
中國(guó)乘用車市場(chǎng)是畸形的市場(chǎng)，國(guó)際車企的中國(guó)戰(zhàn)略也是要更多的斗爭(zhēng)平衡。在世界環(huán)保低碳的背景下，中國(guó)的車市持續(xù)大型化和豪華化的趨勢(shì)。以此同時(shí)中國(guó)的車價(jià)體系錯(cuò)綜復(fù)雜，由此導(dǎo)致單車銷量偏低，車型數(shù)量為王的局面仍長(zhǎng)期維持。
此次本田的中國(guó)戰(zhàn)略的亮點(diǎn)是新車數(shù)量達(dá)10款以上，尤其是有幾款針對(duì)中國(guó)開發(fā)車型，這對(duì)完善廣本、東本的產(chǎn)品體系具有決定性意義。合資企業(yè)的走強(qiáng)主要是靠有效的產(chǎn)品占領(lǐng)有效的細(xì)分市場(chǎng)，日系的A級(jí)車應(yīng)該是有巨大的市場(chǎng)空間。
新一代動(dòng)力總成技術(shù)EARTH DREAMS的全面應(yīng)用，原本新動(dòng)力的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升是日系的強(qiáng)項(xiàng)，此次的新動(dòng)力引進(jìn)有利于恢復(fù)本田的技術(shù)形象。當(dāng)然新能源車引進(jìn)也是很好的，但太遙遠(yuǎn)。
本土化的研發(fā)和采購(gòu)體系。現(xiàn)在的歐美車企天天在喊廉價(jià)車， 5000美元左右的車型似乎與日本企業(yè)無(wú)關(guān)，其僵化高成本的采購(gòu)體系讓日系A(chǔ)0級(jí)小型車的市場(chǎng)丟失殆盡。韓系美系已經(jīng)是小型車的王者。此次的本田研發(fā)和采購(gòu)體系改變應(yīng)該有利于改進(jìn)其形象。
但本田也需要反思其在美國(guó)市場(chǎng)的新品推出不利的問題，日系的改善需要很長(zhǎng)的路。尤其是近些年的日本與美國(guó)在電子化和高科技領(lǐng)域的差距越來(lái)越大，科技研發(fā)投入不足和對(duì)軟科學(xué)的研究不足也讓日本很吃虧，現(xiàn)在的日本需要在整個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力提升上改變很多。
新品、降價(jià)掃描
1.榮威旗艦車型950上市 售18.89-31.99萬(wàn)元
4月11日，上汽正式發(fā)布榮威家族的全新旗艦車型950，新車售價(jià)18.89萬(wàn)元-31.99萬(wàn)元。榮威950前臉延續(xù)了榮威350/550的造型風(fēng)格。榮威950車身尺寸達(dá)到了4996mm/1857mm/1502mm，與君越幾乎沒有太大差別。另外，其軸距為2837mm，與君越完全保持一致，空間寬敞表現(xiàn)不輸給現(xiàn)在主流合資B級(jí)車型。有很多人對(duì)別克新君越的環(huán)繞式中控臺(tái)記憶猶新，榮威950的內(nèi)飾依然帶有那種設(shè)計(jì)元素。
分析：新品符合官車的需求。如何平衡950、750等的產(chǎn)品技術(shù)線路和價(jià)格體系也是值得觀察。
2.25.98-42.88萬(wàn)元 本田2012款歌詩(shī)圖上市
4月12日，廣汽本田宣布2012款歌詩(shī)圖上市，新車除增加2.4L車型之外，還對(duì)配置進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。據(jù)悉，新車提供兩種排量共計(jì)4款供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為25.98-42.88萬(wàn)元。2.4L歌詩(shī)圖裝備了i-VTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出調(diào)校上要比雅閣高一些，可產(chǎn)生197馬力（145kw）/7000轉(zhuǎn)的最大功率，峰值扭矩可達(dá)到222N•m/4400轉(zhuǎn)。傳動(dòng)部分匹配5速自動(dòng)變速器。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2.4L歌詩(shī)圖的百公里油耗為9.1升，相比3.5L低1.3升。
分析：價(jià)格更親民了，這也是必然的趨勢(shì)。
3.凱美瑞經(jīng)典版上市 售18.28/19.38萬(wàn)元
4月13日，廣汽豐田老款凱美瑞復(fù)產(chǎn)，命名為經(jīng)典版重新上市，推出200E、200G版本，售價(jià)分別為18.28和19.38萬(wàn)元。這兩款車型分別是在2011款200E精英版與200G經(jīng)典周年紀(jì)念版的基礎(chǔ)上調(diào)整而來(lái)。
分析：凱美瑞的新老組合有利于拉長(zhǎng)其價(jià)格區(qū)間，改善原來(lái)存在的凱美瑞2.4升比例偏高的機(jī)會(huì)損失。
4.奔馳2012款E級(jí)轎車上市 售43.8-74.9萬(wàn)元
近日北京奔馳在長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車原有的產(chǎn)品序列基礎(chǔ)上，又推出了梅賽德斯-奔馳E 300 L時(shí)尚型豪華版，售價(jià)749,000元。與此同時(shí)，長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車全系產(chǎn)品也結(jié)合上市至今中國(guó)消費(fèi)者更多的獨(dú)特需求，全面升級(jí)至2012款年度車型，即保留原有 E 200 L優(yōu)雅型、E 260 L時(shí)尚型、E 300 L優(yōu)雅型、E 300 L時(shí)尚型，并新增頂配車型——E 300 L時(shí)尚型豪華版，價(jià)格區(qū)間也由此調(diào)整為438,000元至749,000元。
分析：奔馳E300占奔馳E的近80%銷量，推出高端車型有利于強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。
5.海馬新福美來(lái)/福美來(lái)VS上市 7.68-9.88萬(wàn)
4月11日，海馬汽車新款福美來(lái)正式上市。海馬汽車推出新款福美來(lái)增加了兩廂車型，兩廂版定名為福美來(lái)VS，使車型更加完整。此次新海馬將一共推出兩廂和三廂車型共十二款，價(jià)格為7.68-9.88萬(wàn)元，并且同一車款兩廂三廂價(jià)格相同。新福美來(lái)長(zhǎng)4557 mm、寬1740 mm、高1480 mm，新福美來(lái)VS長(zhǎng)4420 mm 、寬1730 mm、1480mm，兩車軸距均為2615mm。。
分析：海馬A級(jí)車的產(chǎn)品線豐富，有利于爭(zhēng)取時(shí)尚化消費(fèi)群體。
6.寶駿630自動(dòng)擋正式上市 售7.88-8.58萬(wàn)元
4月12日，寶駿630 6AT車型即將正式上市，新車最大特點(diǎn)是搭載6速手自一體變速箱，共推出了舒適型和精英型兩款車型，售價(jià)分別為7.88萬(wàn)和8.58萬(wàn)。
分析：6速手自一體變速箱還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，也能改善其銷量。
7.奇瑞A3/瑞麒G3 CVT上市 售8.48-9.78萬(wàn)元
4月11日，威海銀河奇瑞汽車廣場(chǎng)隆重舉行“暢享激擎 驅(qū)動(dòng)未來(lái)”瑞麒G3、奇瑞A3 CVT自動(dòng)擋上市活動(dòng)。奇瑞汽車發(fā)布了代表國(guó)內(nèi)自主研發(fā)最高技術(shù)水平的DVVT+CVT動(dòng)力總成，同時(shí)發(fā)布了搭載這款動(dòng)力總成的兩款A(yù)級(jí)車市場(chǎng)的主力車型——瑞麒G3、奇瑞A3 CVT車型。
分析：DVVT+CVT的節(jié)油效果應(yīng)該很不錯(cuò)，這對(duì)奇瑞A級(jí)車的獨(dú)立體系發(fā)展很有意義
宏觀環(huán)境和政策信息
1.世行小幅調(diào)低今年中國(guó)GDP增速至8.2%：中國(guó)有足夠政策空間應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)
世界銀行12日發(fā)布報(bào)告將今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率小幅調(diào)低至8.2%。報(bào)告強(qiáng)調(diào)：中國(guó)有足夠的政策空間，可以應(yīng)對(duì)下行風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，并建議“目前存款準(zhǔn)備金率可以進(jìn)一步下調(diào)”。在世行看來(lái)，目前中國(guó)面臨的政策挑戰(zhàn)仍是如何“保增長(zhǎng)”。報(bào)告建議，財(cái)政政策應(yīng)挑大梁，促進(jìn)消費(fèi)是首要任務(wù)。貨幣政策方面，世行建議：存款準(zhǔn)備金率可以進(jìn)一步下調(diào)，利率工具則最好等到經(jīng)濟(jì)下行時(shí)再使用。作為去年政策關(guān)注重點(diǎn)的通貨膨脹已呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。”報(bào)告預(yù)計(jì)今年居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)將回落至3.2%。
分析：估計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)能走出前低后高的探底回升局面。
2.國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 部署下一階段重點(diǎn)工作 宏觀調(diào)控政策具有較大回旋余地
國(guó)務(wù)院總理溫家寶4月13日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，研究部署下一階段經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。總的看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面是好的，經(jīng)濟(jì)增速處于合理區(qū)間；經(jīng)濟(jì)發(fā)展具備很大潛力，宏觀調(diào)控政策具有較大回旋余地。
會(huì)議對(duì)下一階段重點(diǎn)工作作了部署。(一)繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控。加強(qiáng)總需求管理，及時(shí)預(yù)調(diào)微調(diào)，進(jìn)一步提高政策的針對(duì)性、靈活性和前瞻性。(二)著力擴(kuò)大內(nèi)需。既要堅(jiān)定不移地?cái)U(kuò)大消費(fèi)需求，也要保持適度的投資規(guī)模，提高投資質(zhì)量和效益。切實(shí)打破壟斷，放寬準(zhǔn)入，激發(fā)民間投資活力。完善促進(jìn)消費(fèi)的政策。(三)努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)再獲豐收。 (四)保持物價(jià)總水平基本穩(wěn)定。保障國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)，保持價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。 (五)努力保持對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)。 (六)加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 (七)鞏固房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控成果。 (八)著力保障和改善民生。 (九)認(rèn)真落實(shí)深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作。
會(huì)議要求，各地區(qū)、各部門要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，密切跟蹤分析經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展變化，做好應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案。要增強(qiáng)全局觀念，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，凝神聚力，真抓實(shí)干，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十八大勝利召開。
分析：很多打破壟斷激發(fā)市場(chǎng)活力的舉措將逐步推出，這也是很好的事情。
3.一季度GDP同比增長(zhǎng)8.1% 創(chuàng)近3年新低
4月13日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，一季度GDP同比增長(zhǎng)8.1%。一季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)增加值按可比價(jià)格計(jì)算同比增長(zhǎng)11.6%，41個(gè)大類行業(yè)增加值全部實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。分產(chǎn)品看，一季度471種產(chǎn)品中有345種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，汽車與去年同期持平，其中轎車增長(zhǎng)0.2%。
分析：在4月PMI達(dá)53的如此高增長(zhǎng)的預(yù)期下，GDP表現(xiàn)相對(duì)較弱，忽冷忽熱的數(shù)據(jù)令分析越來(lái)越累。
4.3月CPI同比增長(zhǎng)3.6% PPI同比降0.3%
3月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲3.6%，環(huán)比上漲0.2%。一季度，CPI同比上漲3.8%。3月份，全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降0.3%，環(huán)比上漲0.3%。工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲0.1%，環(huán)比上漲0.1%。
分析：通脹壓力不大，但利率仍將維持高位，減緩經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐。
5.一季度進(jìn)出口8593.7億美元 順差6.7億美元
4月10日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)，1~3月，我國(guó)進(jìn)出口總值8593.7億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)7.3%。其中，出口4300.2億美元，增長(zhǎng)7.6%；進(jìn)口4293.5億美元，增長(zhǎng)6.9%；累計(jì)貿(mào)易順差為6.7億美元。
分析：進(jìn)出口增長(zhǎng)較少，未來(lái)必然政策加力保障出口增長(zhǎng)。進(jìn)口的增長(zhǎng)也會(huì)促進(jìn)，進(jìn)口車的增長(zhǎng)仍是政策鼓勵(lì)的。
6.一季度汽車進(jìn)口同比增加24.9%
4月10日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)，一季度，我國(guó)鐵礦砂進(jìn)口1.9億噸，同比增加6%，進(jìn)口均價(jià)為每噸137.1美元，下跌13.4%；汽車進(jìn)口29.4萬(wàn)輛，同比增加24.9%。 3月份進(jìn)口原油2355萬(wàn)噸，約合557萬(wàn)桶/天，低于2月份創(chuàng)紀(jì)錄的598萬(wàn)桶/天。
分析：汽車進(jìn)口的月均10萬(wàn)臺(tái)的天量對(duì)渠道的壓力不小。
7.國(guó)資委緊縮央企境外投資
4月10日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委發(fā)布了《中央企業(yè)境外投資監(jiān)督管理暫行辦法》，要求中央企業(yè)原則上不得在境外從事非主業(yè)投資。有特殊原因確需投資的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)資委核準(zhǔn)。除了對(duì)非主業(yè)的要求，《境外投資監(jiān)管辦法》還對(duì)央企境外投資要求進(jìn)行了細(xì)化，主要包括：中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)境外投資規(guī)劃編制年度境外投資計(jì)劃，包括境外投資總規(guī)模、資金來(lái)源與構(gòu)成、重點(diǎn)投資項(xiàng)目基本情況等，并按照有關(guān)要求按時(shí)報(bào)送國(guó)資委。
分析：企業(yè)是獨(dú)立決策的主題，國(guó)資委的干預(yù)也是中國(guó)特色，說(shuō)明行政命令式的央企管理仍未有效改善。
8.發(fā)改委：及時(shí)提出對(duì)策助推戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
4月12日悉，國(guó)家發(fā)改委表示，將著重營(yíng)造有利于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，引導(dǎo)和發(fā)揮市場(chǎng)主體的積極性，認(rèn)真做好戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)的監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的傾向性苗頭性問題，加強(qiáng)信息引導(dǎo)，提出對(duì)策措施，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
分析：新能源車的發(fā)展應(yīng)該加速。
9.《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布
4月10日，《校車安全管理?xiàng)l例》正式向公眾公布，總共8章62條。此次出臺(tái)的《條例》明確了國(guó)務(wù)院相關(guān)部門的有關(guān)分工，也對(duì)縣級(jí)以上地方人民政府相關(guān)部門的分工有了明確的劃分。高中學(xué)生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長(zhǎng)接送為原則。《條例》還明確規(guī)定，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會(huì)和家庭的共同責(zé)任。學(xué)生的監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學(xué)生上下學(xué)。
分析：校車需要較大的投資和運(yùn)行管理費(fèi)用，政府能否保證經(jīng)費(fèi)投入是落實(shí)的關(guān)鍵。
新車信息
1.新伊蘭特MD定名朗動(dòng) 北京車展發(fā)布7月上市
北京現(xiàn)代代號(hào)為“MD”的全新車型將在北京車展亮相，而這款被稱作MD的車型，將正式命名為“朗動(dòng)” 。該車將于今年7月8日正式上市發(fā)售，將采用三代同堂銷售方式。
分析：應(yīng)該值得期待。三代同堂才能占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)，大眾就是三代同堂的典型，需要差異化的產(chǎn)品。
2.概念車本月首發(fā) 廣汽本田將推新中型車
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，該企業(yè)計(jì)劃推出定位鋒范與雅閣之間的全新中型車。那么根據(jù)4月10日本田中國(guó)發(fā)布的未來(lái)戰(zhàn)略，該車很可能是即將在北京車展中發(fā)布的新概念車量產(chǎn)版本。而這款車型也將在發(fā)布不久后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。另外根據(jù)目前消息看，本田這款新中型車很可能是為中國(guó)市場(chǎng)專門打造，并非全球范圍產(chǎn)品。
除此之外，姚一鳴還透露，在2013年之前，包括奧德賽、雅閣在內(nèi)的產(chǎn)品均將實(shí)現(xiàn)換代，同時(shí)將在今年引入的CR-Z，如果該車系市場(chǎng)表現(xiàn)出眾，不排除考慮國(guó)產(chǎn)的可能性。
分析：廣汽本田推出定位鋒范與雅閣之間的產(chǎn)品是為填補(bǔ)廣汽本田市場(chǎng)中空白。
3.江鈴計(jì)劃導(dǎo)入福特SUV
江鈴汽車這個(gè)代號(hào)為U375的項(xiàng)目，將導(dǎo)入福特SUV，2.22億元的項(xiàng)目前期費(fèi)用主要用于相關(guān)的工程開發(fā)費(fèi)用和購(gòu)置模夾具。從全新一代福克斯在長(zhǎng)安福特的投放開始，福特到2015年將向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)15款全新車型，其中有幾款福特全新車型將導(dǎo)入到江鈴汽車。
分析：從福特導(dǎo)入產(chǎn)品的數(shù)量和效果決定江鈴的生存與發(fā)展，當(dāng)年的全順就是巨大的利潤(rùn)源。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.關(guān)稅優(yōu)惠微薄，奇瑞或放棄在南非建立CKD工廠
4月11日，據(jù)報(bào)道，由于面向CKD組裝車輛的關(guān)稅優(yōu)惠相對(duì)CBU進(jìn)口并不明顯，中國(guó)奇瑞汽車或?qū)⒎艞壴谀戏墙KD工廠的計(jì)劃。
分析：放棄建廠的選擇是企業(yè)更加?jì)故爝\(yùn)作海外戰(zhàn)略的標(biāo)志。
2.長(zhǎng)安鈴木第二工廠在重慶市巴南區(qū)正式奠基
4月16日，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司乘用車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目(第二工廠)在重慶市巴南區(qū)正式奠基。長(zhǎng)安鈴木第二工廠項(xiàng)目，位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟(jì)園區(qū)天明汽摩產(chǎn)業(yè)園，占地面積約134.7萬(wàn)平方米
新工廠沖壓車間，將采用全自動(dòng)化高速生產(chǎn)線，獨(dú)特的模具開發(fā)技術(shù)，縮短了傳統(tǒng)工序，可實(shí)現(xiàn)雙件同時(shí)生產(chǎn)，有效降低制造成本。新工廠焊接車間，采用混流柔性化生產(chǎn)線，大量使用焊接機(jī)器人，主線自動(dòng)化率達(dá)到100%，大幅提升車身制造精度。新工廠涂裝車間，將采用水性涂料“三涂一烘”最新工藝，揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放減少50%，廢水排放減少50%，全面減少能源消耗。總裝車間，借鑒日本鈴木成熟的總裝工藝和平面布局，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)距離較傳統(tǒng)模式減少30%，物流費(fèi)用減少15%。
按照長(zhǎng)安鈴木五年戰(zhàn)略規(guī)劃，項(xiàng)目一期工程第一步投資總額23億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，擬引進(jìn)鈴木全球同步開發(fā)的兩款全新車型，完善從A級(jí)到B級(jí)的產(chǎn)品布局。2013年底新工廠將正式推出首款新車，新車型將秉承鈴木汽車經(jīng)濟(jì)節(jié)能的傳統(tǒng)造車?yán)砟睿瑢?duì)舒適、安全、操控性能進(jìn)行全面升級(jí)，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
分析：工廠占地規(guī)模較大，擴(kuò)張潛力很強(qiáng)，未來(lái)應(yīng)該達(dá)到50萬(wàn)的總產(chǎn)能。
3.比戴首次披露騰勢(shì)品牌規(guī)劃 銷售渠道將獨(dú)立
近日，比戴新技術(shù)公司董事會(huì)主席華立新與比亞迪總裁王傳福一同披露了騰勢(shì)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)悉，騰勢(shì)會(huì)建立自己獨(dú)立的銷售渠道，北京車展之后就開始招商。
分析：渠道獨(dú)立是合理的，但關(guān)鍵還是產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度，只要比亞迪能為國(guó)家新能源做出銷量貢獻(xiàn)，未來(lái)品牌發(fā)展肯定很好。
4.正版被誤為“山寨”東風(fēng)風(fēng)神醞釀?chuàng)Q標(biāo)
本來(lái)為了和同樣懸掛“雙飛燕”的商用車相區(qū)別，東風(fēng)乘用車成立之后，采用了橢圓形“雙飛燕”。商用車和乘用車之間的區(qū)別有了，但是卻產(chǎn)生了品牌認(rèn)知上的混淆，頻頻遭遇尷尬問題。在東風(fēng)汽車的規(guī)劃中，換標(biāo)也是“大協(xié)同”的需要。
分析：這也算標(biāo)識(shí)規(guī)范的問題。
5.神龍雙品牌整合方案獲批 新設(shè)營(yíng)銷公共部
神龍汽車有限公司（下稱神龍公司）官方微博對(duì)外發(fā)布公告稱，公司已正式通過(guò)了神龍公司營(yíng)銷機(jī)構(gòu)變革方案，主要內(nèi)容包括神龍公司設(shè)立涉及雙品牌的公共營(yíng)銷部門，兩個(gè)商務(wù)部中與市場(chǎng)和客戶直接接觸的部門，如市場(chǎng)、銷售、服務(wù)部門將得到保持近日，以保持旗下兩品牌的相對(duì)獨(dú)立性。而根據(jù)董事會(huì)要求，新的機(jī)構(gòu)將從2012年5月份正式開始運(yùn)轉(zhuǎn)。三個(gè)保持，即保持兩個(gè)品牌的獨(dú)立性；保持武漢、上海、北京三地辦公；保持現(xiàn)有員工隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定，最大程度的保障員工利益。三大提升，即提升品牌差異化管理能力；提升后臺(tái)支持的效率；提升新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新能力
分析：三地辦公有利于穩(wěn)定，但成本仍高。
6.4年或10萬(wàn)公里 比亞迪實(shí)行新質(zhì)保政策
4月1日起（含4月1日）購(gòu)車的顧客均可享受新的質(zhì)保政策。此前比亞迪實(shí)行的是“兩年或6萬(wàn)公里”質(zhì)保政策，新的“4年或10萬(wàn)公里”質(zhì)保政策將涵蓋比亞迪旗下全系車型，同時(shí)，新能源車型“動(dòng)力電池包及托盤總成、動(dòng)力電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成、動(dòng)力電池管理器總成” 享受5年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。其余零部件質(zhì)保期限與燃油車相同。
比亞迪新質(zhì)保政策
類別 內(nèi)容 質(zhì)保期限（非營(yíng)運(yùn)車輛）
一類 除列入二、三、四類的15類零部件外，整車部件均享受4年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等。 4年或10萬(wàn)公里
二類 多媒體系統(tǒng)、減振器、皮帶、蓄電池 2年或6萬(wàn)公里
三類 防塵罩/套、襯套/墊、車輪軸承、分離軸承 1年或3萬(wàn)公里
四類 輪胎、雨刮片、制動(dòng)片、離合器從動(dòng)盤、燈泡、火花塞、各類濾清器/濾芯/濾網(wǎng) 6個(gè)月或1萬(wàn)公里。
分析：延長(zhǎng)保修會(huì)增加較大的維修成本，估計(jì)是目前的新車質(zhì)量大幅改善，加之三包規(guī)定的促進(jìn)，因此比亞迪敢于延期。
7.長(zhǎng)安馬自達(dá)換將，況錦文接替安顯林任執(zhí)行副總
4月10日，長(zhǎng)安透露，合資公司內(nèi)部已經(jīng)通發(fā)了相關(guān)人事任命的電子郵件，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車總裁助理、轎車銷售事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理況錦文，將接替現(xiàn)任長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林。
分析：長(zhǎng)馬仍是很艱難的發(fā)展。
8.長(zhǎng)安發(fā)布合資自主品牌 老款馬3將掛長(zhǎng)安標(biāo)
近日，長(zhǎng)安集團(tuán)表態(tài)，長(zhǎng)安集團(tuán)年內(nèi)將誕生首個(gè)合資自主品牌，新品牌將作為長(zhǎng)安馬自達(dá)的合資自主品牌推出，這意味著一度被擱臵的長(zhǎng)安馬自達(dá)合資資質(zhì)將在年內(nèi)得到解決。
分析：合資自主是有合資企業(yè)自己的商標(biāo)，并非合資主體的某一方的標(biāo)，否則還是加工廠。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.本田中國(guó)發(fā)布中期戰(zhàn)略計(jì)劃
4月10日，本田中國(guó)發(fā)布中期戰(zhàn)略計(jì)劃。1、從2012到2015年，本田將在華陸續(xù)投放十款以上的新車型和全新改款車型，到2015年，本田品牌車型的銷量將比2011年翻一番。2、本田將于本月下旬的北京車展上展示兩款全球首發(fā)概念車，這兩款車型都是為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的，將為中國(guó)市場(chǎng)提供全新的價(jià)值。3、本田今年將在中國(guó)推出3款采用本田IMA技術(shù)的混合動(dòng)力車：混動(dòng)CR-Z、混動(dòng)Insight和混動(dòng)思域。4、年底在廣汽本田投產(chǎn)電動(dòng)車。5、謳歌品牌引入更多車型，如ILX、RDX和NSX。除了NSX之外，其他品牌均將于年內(nèi)在日本首發(fā)。6、為中國(guó)市場(chǎng)更換2011年發(fā)布的新一代動(dòng)力總成技術(shù)EARTH DREAMS，到2015年中國(guó)市場(chǎng)所有車型均陸續(xù)更新為這一最新系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。7、提升產(chǎn)能，今年7月東風(fēng)本田第二工廠將正式投產(chǎn)，廣汽本田也在籌劃建設(shè)第三生產(chǎn)線，計(jì)劃于2014年投產(chǎn)。8、本田將以內(nèi)陸城市為中心進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高顧客滿意度。9、本田將進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)的本地化工作。并探討成立本田中國(guó)設(shè)計(jì)中心，構(gòu)筑起由中國(guó)人在中國(guó)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的體制。10、通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)的本地化進(jìn)一步強(qiáng)化零部件的本地化采購(gòu)，并積極擴(kuò)大與中國(guó)不同零部件供應(yīng)商的合作范圍，進(jìn)一步提高成本競(jìng)爭(zhēng)力
分析：長(zhǎng)短期結(jié)合的全面計(jì)劃，體現(xiàn)本田對(duì)中國(guó)的重視。本田的問題是轎車主力市場(chǎng)的表現(xiàn)較差，需要完善兩個(gè)企業(yè)的AB級(jí)車產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)適應(yīng)本土化的產(chǎn)品分層次堆積，因此新品值得期待。
2.日產(chǎn)在華第四廠將落大連 英菲尼迪明年在襄陽(yáng)投產(chǎn)
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，日產(chǎn)將與中國(guó)東風(fēng)汽車合資在大連建立一座新整車廠，日產(chǎn)方面投資300至400億日元。該廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年，將在2014年正式投入生產(chǎn)，主要生產(chǎn)樓蘭和奇駿（X-TRAIL）兩款SUV。另外，順應(yīng)中國(guó)對(duì)環(huán)保車型的需求，日產(chǎn)大連工廠還將投產(chǎn)電動(dòng)車，相關(guān)電池組等零部件將從日本進(jìn)口。日產(chǎn)旗下豪華車英菲尼迪在華投產(chǎn)計(jì)劃將落實(shí)，從2013年起，日產(chǎn)在湖北襄陽(yáng)的合資工廠將制造英菲尼迪車型。
分析：日產(chǎn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移中國(guó)等新興市場(chǎng)。大連具備地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口物流便利，日產(chǎn)將大連工廠作為向俄羅斯以及亞洲新興市場(chǎng)出口汽車的基地很不錯(cuò)。
3.2016年前國(guó)產(chǎn) 英菲尼迪挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛目標(biāo)
4月7日，英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征表示：“英菲尼迪已經(jīng)把中期的目標(biāo)定在2016年包括國(guó)產(chǎn)在內(nèi)的10萬(wàn)臺(tái)的年度目標(biāo)。”為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，目前該品牌已經(jīng)迅速地建立了60家網(wǎng)絡(luò)、銷售展廳和服務(wù)設(shè)施，未來(lái)這一數(shù)字將達(dá)到150家。
分析：只要國(guó)產(chǎn)就很有可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
4.大眾發(fā)布進(jìn)口車集團(tuán)人事調(diào)整 整合進(jìn)入收官階段
近日，大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁蘇偉銘正式披露了大眾進(jìn)口車中國(guó)銷售有限公司的高層人事任命，這標(biāo)志著大眾從去年7月起啟動(dòng)的整合集團(tuán)進(jìn)口車業(yè)務(wù)已然進(jìn)入收官階段。
分析：大眾的戰(zhàn)略總是值得學(xué)習(xí)得。
5.通用汽車將在華投產(chǎn)三款凱迪拉克 XTS年內(nèi)先行
據(jù)《底特律新聞》消息，通用汽車計(jì)劃在中國(guó)投產(chǎn)凱迪拉克ATS緊湊型豪華車和CTS中型豪華車和XTS三款凱迪拉克車型，其中XTS最快將在2012年年底投入生產(chǎn)。下個(gè)十年內(nèi)，通用汽車計(jì)劃先將凱迪拉克在華投產(chǎn)，之后將市場(chǎng)擴(kuò)散到歐洲，力求使之成為世界上最具標(biāo)志意義的豪華車品牌。
分析：各家都是加速豪華車的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程，對(duì)美國(guó)車的雙反推動(dòng)了通用的本土化進(jìn)程。
6.北汽首現(xiàn)C90放棄薩博平臺(tái)瞄準(zhǔn)公商務(wù)用車
4月11日，北汽集團(tuán)相關(guān)人士在京披露北京車展將帶來(lái)自主品牌車型C90。C90并不是基于薩博平臺(tái)研發(fā)的自主品牌車型，而是基于更為高端的研發(fā)平臺(tái)。
分析：買過(guò)來(lái)沒有充分利用也是很可惜的，但北汽的平臺(tái)技術(shù)資源豐富，奔馳平臺(tái)是更好的選擇。
7.龐大集團(tuán)陷入資金緊張狀況 主動(dòng)減少新建店速度
龐大集團(tuán)于2011年登陸上交所，彼時(shí)公司雄心勃勃的宣布當(dāng)年要新增400家4S店。數(shù)據(jù)顯示，2011年龐大集團(tuán)商用車領(lǐng)域的4S店增速緩慢，全年僅增加20家，而轎車4S專賣店則增加了205家。大大低于公司計(jì)劃以及券商預(yù)期。
2011年龐大集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)增加331家達(dá)到1257家的情況下，營(yíng)業(yè)收入僅為555億元，較2010年僅增加3%。龐大集團(tuán)2011年期間費(fèi)用大幅增加，三項(xiàng)費(fèi)用總額達(dá)到49億元，同比增加20%。其中管理費(fèi)用更是大幅增長(zhǎng)42%，超過(guò)15億元，成為拉低業(yè)績(jī)的重要因素。龐大集團(tuán)解釋稱，管理費(fèi)用激增主要是因?yàn)闃I(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的增加，使得土地?cái)備N、房屋折舊、租賃費(fèi)、網(wǎng)點(diǎn)開辦費(fèi)用增長(zhǎng)較快。隨后，龐大集團(tuán)不得不以票面利率達(dá)8.5%的高成本發(fā)行22億元公司債，主要用于償還銀行貸款。今年建店速度將繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)全年4S店建設(shè)規(guī)模將縮減至150-200家。
分析：這也很正常，11年經(jīng)銷商的盈利壓力都比較大。龐大的商用車去年受環(huán)境影響較大，進(jìn)口乘用車又受到日本地震影響，效益不佳是早在預(yù)期中的。
車市信息摘要
1. 2012年3月，現(xiàn)代-起亞全球銷量62.3萬(wàn)輛，同比提高約13%；第一季度總銷量176萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約14%。
2. 2012年4月10日，英國(guó)首相戴維•卡梅倫（David Cameron）與日產(chǎn)COO志賀俊之聯(lián)合發(fā)表聲明稱，日產(chǎn)將向英國(guó)森德蘭工廠再投資2億美元，以在2014年投產(chǎn)新型掀背車。
3. 2012年4月11日，比亞迪美國(guó)公司和全球最大的汽車租賃公司赫茲（Hertz）表示，比亞迪E6“先行者”電動(dòng)車將在赫茲的幫助下進(jìn)入美國(guó)租賃市場(chǎng)，之后再面向個(gè)體消費(fèi)者銷售。
4. 2012年4月12日，菲亞特旗下瑪莎拉蒂公司宣布，正著手推出三款新車，以達(dá)到2015年5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)布三款新車，包括一款新版總裁（Quattroporte）旗艦轎車、一款E級(jí)（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）轎車和一款SUV。
5. 菲亞特CEO塞吉奧•馬爾喬內(nèi)近日再次聲明，菲亞特有意完全收購(gòu)克萊斯勒股份，為此公司準(zhǔn)備了兩種增持方案，其中一個(gè)方案將一次性收購(gòu)克萊斯勒剩余的股份。
6. 豐田汽車公司以及豐田通商4月9日宣布，豐田埃及制造公司（TMEE）已開始在裝配承包商AAV公司（Arab American Vehicle Co.）的工廠生產(chǎn)Fortuner SUV。
7. 福特汽車公司日前公布，今年3月份在美國(guó)市場(chǎng)銷量223,418輛，同比增長(zhǎng)5.0%，從品牌角度來(lái)看，福特品牌3月在美國(guó)市場(chǎng)的銷量為214,615輛，同比增長(zhǎng)5.1%；林肯品牌銷量為8,803輛，同比增長(zhǎng)3.6%。
8. 福特汽車公司日前公布其今年第一季度在俄羅斯市場(chǎng)的銷量同比大幅增長(zhǎng)30%，銷量的增長(zhǎng)主要依靠福克斯以及蒙迪歐等車型的推動(dòng)。今年第一季度，福特在俄羅斯市場(chǎng)的銷量共計(jì)27,232輛。
9. 韓國(guó)五大車企3月份全球汽車銷量同比增長(zhǎng)11%，因韓國(guó)本土市場(chǎng)銷量下降，五大車企全球銷量的增長(zhǎng)主要依靠海外市場(chǎng)銷量的推動(dòng)。
10. 韓國(guó)現(xiàn)代汽車正計(jì)劃開發(fā)一款B級(jí)（西方標(biāo)準(zhǔn)）小型SUV，其定位低于ix35，將與日產(chǎn)Juke形成競(jìng)爭(zhēng)。該車首先面向巴西等南美國(guó)家，而歐洲也將成為目標(biāo)市場(chǎng)。
11. 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》消息，大眾汽車或?qū)⒂诒局苋?月18日）選定奧迪北美建廠地址。奧迪汽車獲得母公司大眾汽車支持，將在墨西哥建立第一座北美地區(qū)的整車制造廠；該廠將從2015年開始投產(chǎn)奧迪Q5 SUV。
12. 據(jù)LMC Automotive發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年3月份西歐以及北歐的新車銷量為1,424,992輛，同比下降7.1%。
13. 據(jù)阿根廷汽車制造商協(xié)會(huì)Adefa統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份阿根廷的汽車產(chǎn)量、銷量以及出口量均呈現(xiàn)同比下降的局面。3月份阿根廷汽車銷量為68,055輛，同比下降3.6%。
14. 據(jù)巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)Anfavea統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份巴西的汽車銷量同比下降1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.5%。3月份巴西的汽車銷量（包括乘用車、輕型商用車、卡車以及客車）的銷量共計(jì)300,574輛。
15. 據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年4月13日，大眾汽車進(jìn)一步增持子公司曼恩（MAN）卡車股份至七成以上比例。此次增持之后，大眾汽車將持有曼恩卡車73%的普通股和71.08%的股本。
16. 據(jù)南非汽車制造商協(xié)會(huì)NAAMSA日前公布的數(shù)據(jù)，今年3月份南非的新車銷量為56,110輛（包括奔馳南非的銷量），同比增長(zhǎng)4.8%。
17. 據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)AEB統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份俄羅斯的輕型車（乘用車和輕型商用車）銷量同比增長(zhǎng)13%。3月份俄羅斯輕型車銷量為252,816輛。
18. 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，自伏爾加汽車公司創(chuàng)立拉達(dá)品牌40年以來(lái)，拉達(dá)蟬聯(lián)俄羅斯市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍，然而其或?qū)⑹状瓮词Ч谲姷膶氉?
19. 據(jù)土耳其汽車分銷商協(xié)會(huì)ODD統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年第一季度土耳其國(guó)內(nèi)的乘用車銷量同比下降20.6%至97,536輛。3月份，土耳其國(guó)內(nèi)的乘用車銷量為47,270輛，同比下降12.5%。
20. 據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)SIAM統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份印度市場(chǎng)乘用車銷量同比增長(zhǎng)19.7%至229,866輛，呈現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月增長(zhǎng)的局面。
21. 據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)Gaikindo統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年3月份印尼的新車銷量同比增長(zhǎng)5.7%至86,817輛，去年同期的銷量為82,163輛。
22. 雷諾汽車公司擬擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，推出新款中高級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定大眾帕薩特。據(jù)悉，該款車規(guī)格大于雷諾拉古娜（Laguna ）車型，或?qū)⑴c雷諾三星SM7（僅在韓國(guó)市場(chǎng)售出）存在相似之處。該款車預(yù)計(jì)將于2016年之后問世。
23. 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟日前宣布，已在其俄羅斯合作伙伴伏爾加汽車公司的陶里亞蒂（Togliatti）工廠開設(shè)了一條新的生產(chǎn)線。
24. 起亞汽車公司日前公布，其今年3月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷量首破5萬(wàn)輛達(dá)到57,505輛，同比增長(zhǎng)30.2%，去年同期的銷量為44,179輛。
25. 日產(chǎn)汽車公司日前公布其2011-2012財(cái)年（2011年4月1日至2012年3月31日）在歐洲市場(chǎng)的銷量為713,000輛，同比增長(zhǎng)17.5%。
26. 日前日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)JADA公布了日本汽車市場(chǎng)3月份的銷量。今年3月份日本汽車市場(chǎng)上汽車總銷量為497,959輛（不含微型車銷量），較去年同期增長(zhǎng)78.2%，去年同期的銷量為279,389輛。
27. 為聯(lián)手雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對(duì)抗其它國(guó)際品牌，俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加汽車公司擬在2015年之前借貸600億盧布（約合20億美元）。
28. 現(xiàn)代汽車公司日前公布，其2012年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量或?qū)⑦_(dá)到70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。現(xiàn)代汽車公司2011年在美國(guó)市場(chǎng)的銷量為645,691輛。
29. 印度馬恒達(dá)日前宣布，其正考慮在印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）以外建立一座新工廠。其之所以考慮在馬哈拉施特拉邦以外建廠，主要是因?yàn)樵摪钭罱薷牧嗽鲋刀惙ㄒ?guī)，其要求政府撤銷該修正案，但該邦政府拒絕讓步。
