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本周車市概述
1.3月車市開局微增
2.3月車市的倒春寒
3.車船稅優(yōu)惠進一步促進節(jié)能車資質的拼爭
4.全新速騰上市引發(fā)車市的A級高端車型的強勢增長
5.PM2.5總想拿限牌開刀
6.新能源的產(chǎn)業(yè)與技術
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新品、降價掃描
1.大眾全新速騰正式上市 售13.18-18.58萬
2.豐田推銳志/卡羅拉/RAV4炫裝版 正式上市
3.2012款三菱戈藍上市 售14.98-19.98萬元
4.2012款起亞K5正式上市 售15.98-24.98萬
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宏觀環(huán)境和政策信息
1.今年前兩月財政收入僅增長11%
2.2月CPI同比漲幅3.2% 創(chuàng)20個月新低
3.2月中國鋼鐵行業(yè)PMI大幅下滑至42.8%
4.1-2月進出口5330.3億美元 同比增7.3%
5.訂單利潤雙降 外貿企業(yè)“倒春寒”
6.電動汽車科技‘十二五’規(guī)劃?公布
7.三部委公布 220款車船稅減免車型目錄
8.苗圩：新能源車補貼不能覆蓋于節(jié)能車
9.山東黨政公務車每20人配1輛 節(jié)假日停駛
10.廣州環(huán)保局向相關部門建議限制小汽車上牌
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新車信息
1.定名"凱美瑞 經(jīng)典" 老凱美瑞或復產(chǎn)上市
2.豐田雅力士混動版發(fā)布
3.第七代奧迪A6L將于近期上市 軸距突破3米
4.日內瓦車展：雷諾發(fā)布ZOE
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企業(yè)動態(tài)
1.捷達NF十月投產(chǎn) 一汽-大眾年產(chǎn)計劃曝光
2.成都造”新速騰目標年銷20萬輛
3.大眾回應DSG門：不用召回軟件升級就OK
4.老款福克斯不會退市定位將下移
5.榮威E50電動車試水私車市場
6.一汽轎車第四季巨虧超5億，業(yè)績下降幅度明顯
7.投資高達170億 廣汽傳祺艱難開局
8.楊虎軍空降福建奔馳，網(wǎng)絡渠道達到100家
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行業(yè)動態(tài)
1.通用復興陰影：沃藍達國產(chǎn)前景黯淡
2.廣汽集團換股吸并廣汽長豐公告
3.一汽上市在即，合資公司中方資產(chǎn)不在IPO之列
4.東風集團渠道合并年內試點實施
5.合資前夜尹同躍納士：胡俊黃華瓊閃現(xiàn)奇瑞
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車市信息摘要
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跨國集團和海外市場
1.與菲亞特合作期滿之后 PSA將繼續(xù)使用法國工廠
2.通用CEO：沃藍達非總統(tǒng)車 與政治并無關聯(lián)
3.奧巴馬提議斥資47億推廣高科技車并加大稅收激勵
4.對抗過剩 福特擬削減兩座德國工廠產(chǎn)能
5.標致雪鐵龍與通用2016年前將聯(lián)合發(fā)布四大新車平臺
6.沃爾沃向吉利轉讓技術 開展新項目合作
本周車市概述
1.3月車市開局微增
從去年12月到今年1月的連續(xù)兩個月的拉動式銷售使廠商庫存處于較低水平，。春節(jié)后的廠商不打年盹，受工作日較長的促進，2月廠家銷量同比大幅增長。
12年3月第一周走勢較平穩(wěn)。廠家日均銷量較11年2月第一周增長5%，但3月第一周的廠家日均銷量較11年3月第一周的銷量下降4%，這是因為今年3月的經(jīng)銷商補庫存的欲望不足，廠家銷量進度平緩。
2.3月車市的倒春寒
從2月下旬以來的車市零售相對不理想，3月初的零售依舊很差，至上旬也沒有明顯改變，這也是倒春寒的威力。這也令很多經(jīng)銷商和廠家感到郁悶，不知車市倒春寒要到何時。季節(jié)的寒意和經(jīng)濟的寒冷交織。今日看到出口數(shù)據(jù)，2月出口同比增長僅有18%，而進口增長39%，貿易逆差315億美元，這也是外國人沒有春節(jié)的影響，而出口企業(yè)內憂外患全面壓力體現(xiàn)。由于小商小戶的經(jīng)營者的用車既講究面子又務實，因此自主品牌是很多個體私營業(yè)主的首選。今年的經(jīng)濟結構性壓力給自主品牌車企的發(fā)展也帶來較大的困擾。
3.車船稅優(yōu)惠進一步促進節(jié)能車資質的拼爭
近日國家三部委下發(fā)了關于節(jié)能和新能源車的車船稅優(yōu)惠政策，這是對消費者和車市有利的好事。其中的新能源車與各行各業(yè)基本沒有關系，買了新能源車的也是做貢獻，車船稅的優(yōu)惠作用不大。而節(jié)能車的車船稅優(yōu)惠讓消費者又有獲得實惠的機會，如果購買國家審定的節(jié)能車就能在購置階段獲得3000元補貼，保有階段還能減免車船稅，節(jié)能車的市場促進銷售的效果更加明顯，這促進優(yōu)勝劣汰，對車市的發(fā)展有利。而廠家也是對節(jié)能車的達標努力更為急迫，否則市場的銷量損失是無法承受之重。
4.全新速騰上市引發(fā)車市的A級高端車型的強勢增長
上周的上市新車主要是新速騰的上市，其產(chǎn)品實用性改進較好，價格也中規(guī)中矩，但產(chǎn)銷的增量目標和潛力巨大，這也帶來A級高端市場的競爭進一步充分。近幾年的A級高端市場風平浪靜，購置稅優(yōu)惠和節(jié)能車政策都把1.8升為主的A級中高端車型邊緣化，A級車的中段車型近幾年強勢表現(xiàn)，朗逸、寶來等表現(xiàn)突出。而隨著新邁騰的上市，較高市場目標的市場競爭壓力明加大，A級高端市場的增長也會加速，相關車型的競爭促進市場的做大。
5.PM2.5總想拿限牌開刀
近日看到廣州的PM2.5的治理措施，又提到要進行私車限牌，感覺這是借機打擊私車消費。
廣州的PM2.5的污染中，機動車污染占38%、工業(yè)污染占32%、可揮發(fā)性有機物污染占18%、工地揚塵占12%。對此的措施是很不均衡的，針對油品問題，只能是商量讓壟斷石油企業(yè)設法提供清潔燃油，而對私車普及則痛下殺手。廣州的PM2.5參照環(huán)保部的2011年環(huán)保公報，小型汽油車的PM2.排放僅占總量的3%左右，也就是廣州的38%*3%=1%的PM2.5是小型汽油車分擔的，這樣的微小的PM2.5貢獻還是新老車輛共同的分擔，新車的排放標準高，其新增小型私家汽油車的增量貢獻不會超過廣州PM2.5總量的0.1%，為改善0.1%的PM2.5就考慮對私車限牌，這是不可理喻的。
廣東如果采用更高標號的進口汽柴油，其環(huán)保效果要遠好于限制私車上牌的減排效果。但關鍵是制定政策的人的思路就是想抑制小排量私車普及，把機會讓給豪華車的升級，這樣推卸道路擁堵等社會矛盾。其居心不良。
6.新能源的產(chǎn)業(yè)與技術
近期美國經(jīng)濟仍展示較好的預期，其中的科技企業(yè)的發(fā)展很是不錯。納斯達克綜指近期的強勁增長似乎預示著全球科技行業(yè)正迎來新一輪的持續(xù)增長。下一輪經(jīng)濟的增長點到底是什么？是產(chǎn)業(yè)還是技術，目前我們把產(chǎn)業(yè)看的很重，技術突破還是水中月，產(chǎn)業(yè)轉型很艱難。而美國也不是萬能的，其沃藍達暫時停產(chǎn)已經(jīng)是美國朝野的重點關注的，而蘋果等的產(chǎn)品突破是有技術支撐的。我們的汽車行業(yè)的節(jié)能和新能源任重道遠。
新品、降價掃描
1.大眾全新速騰正式上市 售13.18-18.58萬
一汽大眾全新速騰3月7日晚在海南三亞正式上市，此次全新速騰一共推出三種動力版本共10款車型，售價13.18-18.58萬元，起售價比老款車型降低了1千元，頂配車型售價則增加了1千元。
1.6L 5檔手動時尚型 13.18 1.6L 6檔自動時尚型 14.38
1.6L 5檔手動舒適型 13.88 1.6L 6檔自動舒適型 15.08
1.4TSI 5檔手動時尚型 14.18 1.4TSI 7檔DSG時尚型 15.58
1.4TSI 5檔手動豪華型 15.38 1.4TSI 7檔DSG豪華型 16.78
1.4TSI 7檔DSG旗艦版 17.78 1.8TSI 7檔DSG旗艦版 18.58
新速騰的車身長度加長了100毫米，車內空間有很大改善；整車外觀設計風格趨近于新邁騰，外觀更時尚。配置方面，新速騰也有很大提升。新速騰的尺寸為長4644mm，寬1788mm，高1482mm，軸距2651mm；分別比老款速騰長出100mm、寬出28mm、高出21mm，軸距多出73mm。
分析：新速騰的制造水平和質量很好，駕控等也是是不錯的，未來有較好的增長潛力。
2.豐田推銳志/卡羅拉/RAV4炫裝版 正式上市
3月8日晚，一汽豐田將在北京798園區(qū)D-PARK第一車間舉辦“跟‘棕’時尚 有型有色”三車型特別版聯(lián)合發(fā)布會。屆時，一汽豐田三款主力車型銳志、卡羅拉和RAV4將分別推出特別版車型精彩亮相。目前，銳志、卡羅拉、RAV4的炫裝版新車已在全國400多家一汽豐田旗下經(jīng)銷店正式接受預訂。炫裝版車型共有三款車型9個細分級別，全新銳志2.5V風度菁英炫裝版；卡羅拉新增1.6L GL炫裝版AT&MT，原1.8L GL-I紀念版升級為1.8L GL-I炫裝版CVT&MT；RAV4 新增2.4L豪華炫裝版AT&MT、2.0L四驅炫裝版AT&MT。
分析：豐田的卡羅拉、RAV4銳志是其主力車型，此次全面推出強化版車型，且A級車的款式占到8款，能夠有效的增量。
3.2012款三菱戈藍上市 售14.98-19.98萬元
3月10日，2012款三菱戈藍于全國店頭正式上市，此次2012款三菱戈藍在外觀、內飾及操控感上進行了全面的升級，并將以14.98-19.98萬的價格，帶給全國消費者一份龍年新春禮。
分析：作為三菱這樣的較好品牌，其B級車的產(chǎn)品老化，價格優(yōu)勢需要強化。
4.2012款起亞K5正式上市 售15.98-24.98萬
3月10日，正值K5上市一周年，東風悅達起亞車型K5 Nu（2012款起亞K5）上市，售價15.98-24.98萬。K5 Nu的推出，正是希望以其更強勁節(jié)能環(huán)保的動力和更穩(wěn)定安全的操控性能，滿足細分市場精品化、高端化的需求全新推出的K5 Nu，全新搭載的Nu2.0發(fā)動機，已被成功運用在去年上市的2012款智跑上，并獲得消費者一致好評。其最大功率高達162Ps，最大扭矩194N?m。月銷量有望達到6,000臺，實現(xiàn)年銷量70,000臺的目標。
分析：近期的中高級車市場眾多產(chǎn)品上市和調整，市場熱點紛雜，各車型提升銷量難度都很大。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.今年前兩月財政收入僅增長11%
3月6日，財政部部長謝旭人稱，今年1到2月份我國的財政收入只有11%左右了，扣除一些非稅收入，稅收收入1~2月份增長就是8%-9%。
分析：這11%也不低了，畢竟經(jīng)濟減速，GDP也要降速，稅收增長放緩是趨勢。但問題是花錢的速度不減。
2.2月CPI同比漲幅3.2% 創(chuàng)20個月新低
2月份，全國居民消費價格總水平同比上漲3.2%。其中，城市上漲3.2%，農村上漲3.2%；食品價格上漲6.2%，非食品價格上漲1.7%；消費品價格上漲3.9%，服務項目價格上漲1.5%。2月CPI環(huán)比下降0.1%。2月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格與去年同月持平，環(huán)比上漲0.1%。工業(yè)生產(chǎn)者購進價格同比上漲1.0%，環(huán)比上漲0.1%。
分析：這為宏觀調控從穩(wěn)物價轉到保增長的政策調整提供基礎數(shù)據(jù)支撐。
3.2月中國鋼鐵行業(yè)PMI大幅下滑至42.8%
3月2日，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會發(fā)布2月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)，2月份綜合指數(shù)為42.8%，與1月份的47.9%相比仍有大幅回落。該指數(shù)表明目前國內鋼材市場整體形勢，依然延續(xù)去年四季度以來的低迷態(tài)勢 。
分析：鋼鐵產(chǎn)能過大，而房地產(chǎn)和投資減速，鋼鐵應該減速。
4.1-2月進出口5330.3億美元 同比增7.3%
據(jù)海關統(tǒng)計，今年前兩個月，我國進出口總值5330.3億美元，比去年同期（下同）增長7.3%。其中，出口2643.9億美元，增長6.9%；進口2686.4億美元，增長7.7%；累計貿易逆差為42.5億美元。海關統(tǒng)計顯示，2月份，我國進出口總值為2604.3億美元，增長29.4%。其中出口1144.7億美元，增長18.4%；進口1459.6億美元，增長39.6%。
分析：出口萎縮也是春節(jié)后的外貿恢復較慢的特殊低迷。
5.訂單利潤雙降 外貿企業(yè)“倒春寒”
來自海關最新的數(shù)據(jù)顯示，2月當月貿易逆差高達314.8億美元，為十余年來我國最大逆差。專家普遍分析，國內需求復蘇帶動進口增長迅猛，而外需尤其是歐洲市場恢復仍未見強勁，再加上春節(jié)特殊因素的影響，共同造成了2月單月的高逆差。出口占全國總量1/4的廣東省，今年前兩個月出口僅微增0.7%。世界經(jīng)濟形勢復雜多變，下行壓力加大，國際需求更趨疲弱。加上貿易保護主義抬頭，各類技術壁壘層出不窮，影響廣東開放型經(jīng)濟發(fā)展的不穩(wěn)定不確定因素增多。從內部看，隨著人民幣不斷升值，對廣東出口的抑制作用將逐步加大；原材料價格上漲及用電、用工、融資等問題短期內難以緩解，外貿企業(yè)成本上升將成為較長時間的趨勢。目前浙江省出口企業(yè)訂單減少、出口增速逐月回落。外貿企業(yè)普遍反映面臨七大壓力疊加影響，即外部需求萎縮；貿易摩擦盛行；人民幣匯率升值；大宗原材料高位波動；節(jié)能減排及“電荒”等問題仍將持續(xù)；土地和資金要素制約更加突出；招工用工更加困難。
分析：成本上升過快，需求萎縮，企業(yè)外部環(huán)境壓力較大均有疊加，期待下半年需求翻轉。
6.電動汽車科技‘十二五’規(guī)劃?公布
3月6日，《科技日報》發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展?十二五?專項規(guī)劃（摘要）》。《規(guī)劃》明確了?純電驅動?電動汽車是我國新能源汽車技術的發(fā)展方向。在具體實施上，?十二五?期間要努力實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；開展以小型電動汽車為代表的純電驅動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范；實現(xiàn)燃料電池汽車在公共服務領域小規(guī)模示范考核。《規(guī)劃》明確了以能量型鋰離子動力電池為主要發(fā)展方向，兼顧功率型動力電池和超級電容器的發(fā)展。到 2015年左右，我國將在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網(wǎng)絡化供電體系，滿足電動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范能源供給需求。
分析：規(guī)劃的可信度和可行度待觀察。
7.三部委公布 220款車船稅減免車型目錄
3月7日，財政部、國家稅務總局、工信部昨日聯(lián)合下發(fā)通知，公布了首批減免車船稅的車型目錄，共220款。該通知規(guī)定，自今年1月1日起，對節(jié)約能源的車船，減半征收車船稅；對使用新能源的車船，免征車船稅。該通知對節(jié)能乘用車與新能源汽車進行了概念界定，節(jié)能乘用車綜合工況油耗要低于百公里6.9L;新能源車的認定標準，則與2010年工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》征求意見稿中所定義的新能源汽車概念一致，主要包括插電式混合動力、純電動與燃料電池汽車。節(jié)能商用車的標準將另行制定。
分析：節(jié)能車并非很先進的車型，多部門盲目的給政策刺激沒啥意義。
8.苗圩：新能源車補貼不能覆蓋于節(jié)能車
工信部部長苗圩接受記者采訪時表示，非插電式混合動力汽車已被劃分為節(jié)能汽車，不算新能源汽車。因此國家對新能源汽車進行的補貼，不能覆蓋到節(jié)能汽車上。據(jù)了解，2010年，國家首批在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市進行新能源汽車補貼試點。其中，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動車最高補貼6萬元。
分析：這樣規(guī)范是好事，否則補貼錢是亂花了，實際效果也沒有。但新能源車的補貼花不出去也是很頭痛的。
9.山東黨政公務車每20人配1輛 節(jié)假日停駛
日前出臺的《山東省黨政機關公務用車配備使用管理辦法》作出新規(guī)定，黨政機關一般公務用車要配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車，一般公務用車每20人配備1輛，節(jié)假日期間除特殊工作需要外一律封存停駛，嚴禁為公務用車增加高檔配置或豪華內飾。辦法》規(guī)定，省級黨政機關一般公務用車每20人配備1輛，不足20人的也可按1輛核定；執(zhí)法執(zhí)勤用車不得與一般公務用車重復配備；一個機構兩塊牌子的單位，按一個單位核定車輛編制；臨時機構，不核定車輛編制。各市黨政機關公務用車編制參照省級黨政機關公務用車編制標準。
分析：車輛
10.廣州環(huán)保局向相關部門建議限制小汽車上牌
目前廣州PM 2.5的污染中，機動車污染占38%、工業(yè)污染占32%、可揮發(fā)性有機物污染占18%、工地揚塵占12%。因此廣州針對這些源頭采取了一系列的措施。目前又在醞釀新一輪的前瞻性措施。在機動車污染方面，據(jù)透露，環(huán)保部門在與油品生產(chǎn)廠家溝通，看能否盡快在廣州使用國五標準的汽油和國四標準的柴油；對使用頻率高的公交車和環(huán)衛(wèi)車等，推進使用清潔能源；加大力度推進使用電力和混合動力汽車；目前，正委托廣州市環(huán)境科學研究院研究在遇到突發(fā)極端天氣或突發(fā)環(huán)境事件時，能否臨時對重要排污企業(yè)進行停產(chǎn)和限產(chǎn)；同時，還向相關部門建議在合適的時候限制小汽車上牌。
分析：廣州的機動車污染占比高于北京，其柴油車等的更新改造和加強軌道交通替代公交的作用大于私家車的限牌。
新車信息
1.定名"凱美瑞 經(jīng)典" 老凱美瑞或復產(chǎn)上市
從近日曝光的234批新車目錄申報圖片來看，舊款凱美瑞正有復產(chǎn)的趨勢。值得一提的是，舊凱美瑞尾部貼上了“CAMRY CLASSICAL”的標志，很可能改名為“凱美瑞 經(jīng)典”，復制"卡羅拉花冠"模式，實現(xiàn)同堂銷售。
分析：凱美瑞定位于中高級車的高端，經(jīng)典凱美瑞定位中段市場的潛力較大，這對二線中高級車的壓力不小。
2.豐田雅力士混動版發(fā)布
雅力士作為混動家族的“小個頭”采用了豐田最先進的混動系統(tǒng)。 雅力士混動新車的外觀風格與普通版雅力士相似，不過外觀細節(jié)進行了優(yōu)化處理，以獲得更佳的空氣動力學效率，如大面積的梯形下進氣口等。風阻系數(shù)為0.286 Cd。雅力士混動版的車身長度比普通版長20mm，達到3905mm，新車的軸距為2510mm沒有改變。空間方面，該新車將會擁有與普通燃油車型相同的286升行李箱空間。
動力方面，雅力士混動版將會配備經(jīng)過簡化的HSD混合動力系統(tǒng)，匹配了一臺全新的1.5升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機及更輕的電動馬達，相比應用于Auris混動的那套混合動力系統(tǒng)輕了約20%。其中1.5汽油發(fā)動機的最大功率輸出75馬力（55kW），和電動馬達綜合輸出功率為101馬力（74kW），可以實現(xiàn)最高車速176公里/小時，百公里加速約需12秒。傳動系統(tǒng)為為混動車型推出的CVT變速器。
分析：在中國這樣的車沒市場，很可惜。
3.第七代奧迪A6L將于近期上市 軸距突破3米
為第七代奧迪A6（代號為C7）的新奧迪A6L將于近期上市，和現(xiàn)款相同新奧迪A6L同樣采取了加長措施，并且在車身結構、新技術應用、舒適性配置等方面向奧迪A8L看齊。和現(xiàn)款奧迪A6L相同，新奧迪A6L再次加長。在現(xiàn)款奧迪A6L軸距加長的基礎上，新奧迪A6L的軸距又加長了67mm，軸距突破3米大關，到達了3012mm，車寬也增加了19mm，達到了1874mm，而車長和車高卻“縮水”了，分別減少20mm和30mm，尺寸分別為5015mm和1455mm。作為奧迪A8L的小弟，新奧迪A6L在軸距尺寸上一點不含糊，僅比大哥短了100mm；但比奔馳E級的軸距長了138mm，而比奔馳S級短了153mm。
分析：新奧迪的空間利用率提高，舒適度提升。而與奧迪A8的區(qū)隔也更明顯，有利于平衡各車型的和諧增長。
4.日內瓦車展：雷諾發(fā)布ZOE
在本屆日內瓦車展上，雷諾正式發(fā)布了旗下首款純電動車ZOE的量產(chǎn)版。該車的起售價為15700歐元（約合人民幣10萬元）。雷諾ZOE是一款緊湊型兩廂純電動汽車，它有著飽滿的身型設計，同時車身上那些明晰的線條設計又讓它有著動感的視覺效果。另外，前后燈組所采用的藍色背光又更好的體現(xiàn)出它環(huán)保的身份。
ZOE是第一款選用了雷諾全新“Range OptimiZEr”系統(tǒng)的純電動車，該系統(tǒng)融合了新一代再生制動、熱泵與米其林EnergyTM E-V輪胎等創(chuàng)新技術，使ZOE的續(xù)航里程延長25%，成為首款由NEDC認證的續(xù)航里程為210公里的量產(chǎn)純電動車。根據(jù)實際路況，ZOE的續(xù)航里程略有不同。例如在城市環(huán)境下，ZOE的續(xù)航里程可達100公里至150公里。
ZOE是第一款配備雷諾專利Caméléon充電器的電動車。Caméléon充電器使ZOE的充電時間為30分鐘至9小時，同時可兼容最高達43千瓦的不同電力。配置上，雷諾ZOE搭載了Renault R-Link 多媒體系統(tǒng)，為了使駕駛者在不轉移視線的情況下隨意操作該系統(tǒng)，Renault R-Link配備了7英寸大尺寸顯示屏、方向盤控制鍵以及語音控制系統(tǒng)，更具便利性。
分析：價格很實惠，如果進口到中國稅收很低，價格應也不貴。
企業(yè)動態(tài)
1.捷達NF十月投產(chǎn) 一汽-大眾年產(chǎn)計劃曝光
一汽-大眾2012年產(chǎn)品生產(chǎn)計劃表，其中表中曝光了包括捷達NF、寶來GP與奧迪Q3等新車型的投產(chǎn)時間和生產(chǎn)數(shù)量。
一汽-大眾2012年最先于5月份投產(chǎn)的新車型為內部代號“CP2 New Bora”的產(chǎn)品，從英文字母中可確定它為新寶來車款。那么根據(jù)此前報道的消息，其很可能代表了寶來GP，也就是基于現(xiàn)款車型研發(fā)的衍生改款車型，同時生產(chǎn)計劃表中New Bora也沒有停產(chǎn)跡象，也就是說未來寶來GP將以新車型身份推出，現(xiàn)款新寶來仍會保留在市場中銷售。
下一個則是除新速騰之外，一汽-大眾另一款重磅新車——捷達NF，新車會在10月份開始生產(chǎn)，首月15臺的產(chǎn)能可能僅用于道路或零部件測試工作，從11月起產(chǎn)能逐步提升，預計屆時會統(tǒng)一分配到各地區(qū)市場，編輯借此大膽猜測捷達NF會在11月上市，很可能是在廣州車展期間。
接下來則是一汽-大眾奧迪品牌緊湊級SUV車型Q3，國產(chǎn)后11月與12月的產(chǎn)能共計僅500臺，這樣很可能滿足不了市場需求，僅是供給經(jīng)銷商培訓或提前展車宣傳所用，預計新車會在2013年初正式上市。
分析：一汽大眾的新品讓人羨慕，但豪車的壓力也是很大的。
2.成都造”新速騰目標年銷20萬輛
全新速騰不用太久就會成為年銷量超過20萬輛的暢銷車型。”隨著全新速騰產(chǎn)品的上市，位于成都的第三工廠也進入了高速運行軌道。”全新速騰誕生于國際領先的一汽-大眾第三工廠，該工廠技術實力、生產(chǎn)設備已全面與德國大眾接軌。成都工廠的一期二期工程已全部完成，三期項目正在提速，到年底將實現(xiàn)45萬輛產(chǎn)能規(guī)模，佛山工廠在今年底將實現(xiàn)首款產(chǎn)品試生產(chǎn)。
分析：也是月銷1.7萬臺的很高目標，這需要超乎尋常的產(chǎn)品和價格組合貢獻。
3.大眾回應DSG門：不用召回軟件升級就OK
月初，大眾發(fā)出聲明：由于長期停放可能導致個別配備大眾7速雙離合變速箱(DSG)的車型無法正常行駛，即日起凡購買配備7速雙離合變速箱(DSG)大眾車輛的客戶可到授權經(jīng)銷商處進行免費軟件升級。客戶在授權經(jīng)銷商店里對軟件進行升級時，還可享受免費檢查離合器(或者變速箱)的服務，以保證DSG變速箱換擋時的平順性不受限制。軟件升級時間在30分鐘左右，涉及車輛在50萬輛左右，包含一汽大眾、上海大眾和上海大眾斯柯達旗下多款車型。
分析：應該是水土不服的問題。
4.老款福克斯不會退市定位將下移
隨著新款福克斯的推出，老款福克斯雖然不會退市但定位將下移。新福克斯和經(jīng)典福克斯的受眾群體肯定是有所不同的。新福克斯的受眾群體是取得一定成功的積極進取的人士，相對中青年的群體，科技智能這些方面接受度比較高的。作為經(jīng)典福克斯，由于它的經(jīng)典，它的安全，形成了這樣好的口碑，動感駕馭等方面，對于注重生活注重家庭注重性價比方面，這部分的消費群體就非常喜歡。
分析：福特的A級車缺乏產(chǎn)品，保留保福克斯是明智的選擇，符合中國國情。
5.榮威E50電動車試水私車市場
上汽與上海國際汽車城和上海高瞻新能源車公司上周達成合作協(xié)議，上海高瞻新能源車公司計劃通過團購的方式購買榮威E50電動汽車，200輛純電動榮威E50有望開始試水私車市場，并在示范城市范圍內銷售。
分析：上海拍牌政策有利于電動車的私人購買。
6.一汽轎車第四季巨虧超5億，業(yè)績下降幅度明顯
3月7日，一汽轎車發(fā)布2011年業(yè)績快報，其2011年業(yè)績下降幅度更大。公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入326.53億元，同比減少12.45%。由于前三季度一汽轎車實現(xiàn)盈利7.54億元，業(yè)績快報數(shù)據(jù)意味著第四季度公司虧損高達5.37億元。
分析：一汽轎車去年干得還是不錯的，今年輕裝上陣。
7.投資高達170億 廣汽傳祺艱難開局
廣汽為傳祺已投入了近100億元人民幣，分別為生產(chǎn)建設項目38億元、汽車研究院30億元、番禺區(qū)周邊配套設施投入30億元。今后我們在研發(fā)方面還會再投70億元。在經(jīng)歷了去年的艱難開局后，廣汽乘用車的步調并未放緩。
分析：大集團的核心自主都是這樣的幸運，170億的投資不是一般企業(yè)能承受的，未來只能成功。
8.楊虎軍空降福建奔馳，網(wǎng)絡渠道達到100家
3月1月晚，擔任福建奔馳中方副總裁，主管營銷的原南汽名爵副總經(jīng)理銷售公司總經(jīng)理楊軍虎出現(xiàn)在改名發(fā)布會的現(xiàn)場，成為僅次于福建奔馳董事長廉小強的中方代表。
分析：福建奔馳的產(chǎn)品線路太短，需要進入主流市場。
行業(yè)動態(tài)
1.通用復興陰影：沃藍達國產(chǎn)前景黯淡
雪佛蘭Volt被美國汽車業(yè)視為通用能否走向復興的關鍵一步。包括通用汽車公司自己也認為，如果這款新能源汽車能取得成功，將有力反擊外界對通用的質疑—研發(fā)新一代節(jié)能環(huán)保車型的實力不足，面對未來全球市場缺少核心競爭力。Volt構想開始的2006年春天，通用的目的就是要在技術上比豐田大獲成功的混合動力汽車普銳斯更勝一籌，他們最終將新車型的純電力驅動里程設定為40英里（約64公里），以滿足大多數(shù)人的通勤需要，更重要的是遠超插電式普銳斯的12英里（約19公里）。這一決策在現(xiàn)在看來過于冒險，通用為此付出了7.5億美元研發(fā)費用，比德國總理默克爾許諾向該國電動汽車業(yè)撥款4億歐元還高。阻止Volt獲得更多訂單的是由此導致的昂貴售價，它比普銳斯足足貴了1萬多美元，讓那些被預先鎖定的消費群體—擁有車庫的上班族接受41000美元的Volt并不容易。
分析：無論通用還是豐田都不會在中國真正推動新能源車普及，中國只是肥肉而已。而且有獨立車庫的中國消費者太少。
2.廣汽集團換股吸并廣汽長豐公告
3月8日，廣汽公告稱，《廣州汽車集團股份有限公司換股吸收合并廣汽長豐汽車股份有限公司換股與首次現(xiàn)金選擇權實施公告》已于3月5日刊登在《中國證券報》以及上海證券交易所網(wǎng)站上，并于3月7日在前述報紙和網(wǎng)站刊登了首次現(xiàn)金選擇權實施的提示性公告。首次現(xiàn)金選擇權實施的股權登記日為3月6日，廣汽長豐股東（廣汽集團及持有存在權利限制的股票的股東除外）于2012年3月7日進行了申報。在首次現(xiàn)金選擇權申報日，長豐集團將其所持有的114,469,321股廣汽長豐股份全部申報行使首次現(xiàn)金選擇權，三菱汽車將其所持有的75,997,852股廣汽長豐股份全部申報行使首次現(xiàn)金選擇權。根據(jù)本次換股吸收合并方案，將由廣汽集團受讓長豐集團和三菱汽車持有的上述股份。
分析：延遲時間過長，換股方案已經(jīng)完全脫離市場。
3.一汽上市在即，合資公司中方資產(chǎn)不在IPO之列
3月8日，一汽內部透露，根據(jù)上市工作流程，新公司一汽股份將最快于今年4月份掛牌成立，正式IPO時間鎖定在今年10月。一汽-大眾、一汽豐田等合資公司的中方資產(chǎn)并不在IPO=之列，而是上市之后再逐步裝入上市公司一汽股份，以保持其持續(xù)的競爭力。如果上述方案被執(zhí)行，意味著先期一汽將主要依靠旗下自主品牌的市場影響力吸引資本市場的目光，其中一汽商用車和紅旗品牌重生，將成為吸引融資的重頭戲。
分析：自主品牌企業(yè)本身就帶著合資的股權。
4.東風集團渠道合并年內試點實施
東風大自主渠道整合將在今年試點實施，屆時東風風神、東風柳汽以及鄭州日產(chǎn)這三個懸掛東風“雙飛燕”標識的自主品牌將整合在一起銷售。東風乘用車內部人士透露，渠道整合先在二三線城市等地區(qū)試探性試點，未來將根據(jù)發(fā)展的需求逐步鋪開。據(jù)介紹，湖南省湘潭市和吉林省吉林市首批試點經(jīng)銷商已經(jīng)于去年底簽約。首批經(jīng)銷商只有2-3家，目前店面正在建設階段，今年驗收合格后就投入使用，選擇湖南是因為它是東風自主品牌的優(yōu)勢地帶，選擇吉林是要進攻一汽的腹地。
分析：這幾個產(chǎn)品的差異性還是很大的。自主品牌初期時需要抱團取暖，而未來應該把每個企業(yè)做大做強。
5.合資前夜尹同躍納士：胡俊黃華瓊閃現(xiàn)奇瑞
3月2日，上汽通用五菱前銷售總經(jīng)理胡俊正式加入了奇瑞路虎合資公司。3月5日，剛剛辭去北汽福田副總裁兼任品牌總監(jiān)的黃華瓊從上海抵達蕪湖。，奇瑞與捷豹路虎正在等候在常熟合資建廠的申請批復。不過投資額度目前仍然存在根據(jù)具體情況進行調整的可能。同時未來將首先生產(chǎn)路虎SUV車型，第二階段還將生產(chǎn)捷豹車型。
分析：路虎項目應該很順利，奇瑞的人才戰(zhàn)略很不錯。
車市信息摘要
1. 2012年2月，包括豪華車品牌梅賽德斯-奔馳和小型車Smart精靈，戴姆勒集團旗下乘用車全球銷量同比增幅均超過20%，尤其是奔馳在中國市場銷量增幅高達57.5%。
2. 2012年2月，起亞美國市場銷量創(chuàng)歷史最高，增幅近四成。銷量的增長主要由Optima（遠艦）以及Soul（秀爾）推動。2月份起亞在美銷量為45,038輛，同比增長37.3%。
3. 2012年3月8日，菲亞特CEO馬爾喬內在日內瓦車展暗示稱，可能與中國吉利控股集團旗下的沃爾沃汽車談判合作事宜。
4. 2012年3月9日， 豐田汽車發(fā)布了2012-2013財年的員工招募計劃。從2012年4月1日開始為期一年內，豐田將擴招約1,300名員工，技術人才和工程人員仍占據(jù)主導地位。
5. 2012年2月，奧迪全球銷量為106,600輛，同比增長16.6%，其中在華銷量增長尤為強勁，增幅近7成。奧迪2月份在美國市場的銷量為8,531輛，同比增長10.0%，去年同期的銷量為7,753輛。
6. 2012年2月，寶馬集團全球銷量同比增長14.2%至127,634輛，去年同期的銷量為111,724輛。前兩個月全球累計銷量達到239,800輛，同比增長10.5%。
7. 2012年2月，本田美國公司在美國市場的銷量為110,157輛，同比增長7.8%，2011年同期的銷量為98,059輛。
8. 從近日全國各地區(qū)車市情況分析，經(jīng)濟車型和中高級車型降價涉及面普遍增加，且降幅均在1萬元以上，其中，豪華車超過20%的降幅成為近期車市最大亮點。
9. 大眾集團總裁馬丁?文德恩表示，在2006年到2015年期間，歐洲地區(qū)的大眾車輛的二氧化碳的排放量將下降30%，而“到2015年，大眾集團汽車的二氧化碳的排放量將會首次低于120g/km。”據(jù)其透露，大眾集團今后每一代新車節(jié)能性將比前一代提高10%到15%。
10. 2012年2月，大眾汽車旗下大眾品牌乘用車全球銷量同比增長約18%，近40萬輛的銷量數(shù)字使得1、2月累計銷量首次突破80萬輛大關。中國車市銷量同比增幅超過4成。
11. 當?shù)貢r間2012年3月7日，克萊斯勒發(fā)言人文斯?穆尼加（Vince Muniga）宣布，在全球召回總計266,000輛吉普自由客SUV。
12. 法國工業(yè)部長表示，2017年標致雪鐵龍PSA與菲亞特汽車公司合作期滿之后，PSA將繼續(xù)使用雙方合資在法國設立的Sevelnord工廠。
13. 豐田汽車公司日前表示，擬今年將其在歐洲市場的銷量提升至835,000輛，將市場份額提升至4.5%。
14. 2012年2月，賓利全球銷量總計894輛，同比增長47%。其中，中國市場和美國市場并駕齊驅，成為賓利2012年全球最大市場。2012年伊始，中國市場已售出賓利324輛（同比增長66%），美國市場則為251輛（同比增長29%）。
15. 2012年2月，據(jù)巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，巴西汽車市場輕型車銷量（轎車以及輕型商用車）同比下降8.9%。
16. 據(jù)路透社消息，福特汽車公司近期正著手削減其在德國科隆（Cologne）和薩爾路易工廠（Saarlouis）的產(chǎn)能。
17. 2012年2月，由于經(jīng)濟環(huán)境良好消費者搶購新車，據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會AEB統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，俄羅斯的輕型車（乘用車和輕型商用車）銷量同比增長25%。
18. 2012年2月，據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會Gaikindo 統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，印尼新車銷量為85,824輛，同比增長23.3%，去年同期銷量為69,590輛。
19. 蓮花跑車的母公司馬來西亞寶騰汽車公司日前公布了其2011-2012財年第三財季（2011年10月1日至2012年12月31日）的財務報告，報告顯示其凈虧損進一步擴大。
20. 馬來西亞蓮花汽車CEO丹尼?巴哈爾（Dany Bahar）日前表示，由于母公司寶騰易主，按照當?shù)胤缮徎▽⑦M入為期3個月的“閉關期”（Lockdown Period），期間公司將減產(chǎn)并暫停開發(fā)新車
21. 日產(chǎn)汽車公司去年曾表示期望成為歐洲最大的日本車企，今年其確定了新目標，期望成為歐洲最大的亞洲汽車制造商。
22. 日產(chǎn)汽車將在英國投資2億美元，明年開始生產(chǎn)新款緊湊車Invitation。該車定于本年度日內瓦車展上發(fā)布，將成為新一代驪威的換代藍本。
23. 日前在日內瓦車展上，標致雪鐵龍CEO菲利普?瓦蘭（Phillipe Varin）表示，可向新結盟伙伴通用汽車開放混合動力車技術，并共同開發(fā)中小型車。
24. 日元走強嚴重侵蝕日系車企出口利潤，因此馬自達汽車公司擬向海外轉移產(chǎn)能，包括在墨西哥以及俄羅斯建廠生產(chǎn)汽車。
25. 瑞典汽車SWAN宣布，已經(jīng)獲得融資緩解債務危機，將終止出售世爵的計劃，并將恢復世爵公司的原名。
26. 通用汽車公司副董事長Steve Girsky日前表示，與標致雪鐵龍結盟只是通用拯救歐寶的一步棋，但其拒絕透露通用汽車公司的具體計劃。
27. 意大利車市持續(xù)低迷，2月份新車注冊量為130,661輛，同比下降19%，本土汽車制造商菲亞特在意大利的市場份額從去年同期的28.7%下降至28.3%。
28. 英國汽車制造商協(xié)會SMMT統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2012年2月英國新車注冊量同比下降2.5%至61,868輛，2011年同期的注冊量為63,424輛。
