新 聞 概 要
1. 上海大眾自主品牌“天越”將推汽油版
2. 廣汽豐田改款漢蘭達大變臉 售價有望走低
3. 配2.4L發動機 全新歌詩圖概念車將發布
4. 上海大眾寧波工廠明年3月投產
5. 2012年發展計劃 華晨欲打造“千億級航母”
6. 49款車入圍車船稅減免 可能引發節能大戰
7. 質檢總局要求雷諾召回部分諾梅甘娜和進口風景
8. 黃華瓊出任奇瑞總經理助理 負責品牌規劃
1.上海大眾自主品牌“天越”將推汽油版
日前，上海大眾自主車“天越”已經出現在工信部229期新車目錄正式申報，不僅有EV電動車型，還有一個非EV版車型。自主車“天越”以朗逸為原形開發而成，上海大眾朗逸車型是在上海大眾于2008年本土化設計推出的一款A級緊湊型家轎，到2012年已經約有5年時間，已經到了改款換代的周期，上海大眾目前也已經確定了發展合資自主車的計劃，那么現款朗逸將成為一個很好的平臺，用來開發新車。
據了解，上海大眾“天越”的商標，不局限于電動車輛，包括汽車、越野車、小型車、底盤、車身和發動機變速箱等相關領域都可以涉及。進一步查詢，發現上海大眾甚至將其可能的用途，擴展到汽車裝飾、服務等幾乎所有上下游產業。可以想象上海大眾已經規劃好了其自主品牌之路，而且非常全面。
天越品牌首款車型應該是EV電動車，汽油版隨后預計將會推出。也說明了天越品牌也承載了現款朗逸的復新計劃，根據大多數合資自主車的情況來看，如果推出非EV車型，預計動力系統還是會借用EA111系列的1.6L發動機可能性更大！搭載傳統的6AT或者手動變速器，作為現款朗逸的延續車型。
2.廣汽豐田改款漢蘭達大變臉 售價有望走低
最近幾期的公告目錄中，改款豐田漢蘭達陸續出現其中。即將到來的北京車展上，這款車型很可能正式上市。
外觀變化等同美版改款 變得更加銳利
很難想象，豐田汽車旗下的產品，在設計上能夠做到如此的銳利。現款漢蘭達雖然是一款大型SUV車型，但是其外觀設計在彰顯霸氣和運動感之余，依然透露出豐田式的穩重與圓滑。但是，在新款漢蘭達身上，這種風格被打破了。
新款漢蘭達的前臉設計采用了六邊形的進氣格柵設計，棱角分明，沒有使用倒角處理。同時，格柵與大燈內側直接貼合，大燈自身的設計也是接近三角形，沒有倒角。這一設計上的變化，不僅讓進氣格柵與大燈更好的融合在一起，同時也讓前臉看起來要銳利得多了。前保險杠的設計上，兩側的霧燈外圍鍍鉻裝飾罩是最大的亮點。
不過，相對于前臉的變化來說，車輛的側面和尾部都沒有進行任何改動，這似乎給我們留下了一些遺憾。整車在風格上有一定的不協調性。不管如何，新款漢蘭達更加突出個性化，這更加符合那些選擇漢蘭達的消費者的審美情趣。
動力方面，新款漢蘭達還是使用了2.7L和3.5L發動機，不過2.7L改為了國產版，而3.5L則依然是進口版。從這個角度上來看，新漢蘭達的2.7L版本在成本上有一定的降低，不知道豐田是否會在這一成本直接轉化到售價上。
3.配2.4L發動機 全新歌詩圖概念車將發布
“跨界版雅閣”即將推出新一代車型。日前，外媒消息稱，本田將在4月的紐約車展推出Crosstour（國內稱歌詩圖）概念車。值得關注的是，該車將裝配2.4L發動機，這與國內的“基調”保持一致。
目前官方尚未公布新一代Crosstour概念車的圖片，但據了解該車很有可能采用雅閣Coupe概念車的設計思路。動力方面，全新Crosstour將搭載一臺擁有180馬力左右的2.4L發動機，當然，新車依舊提供310馬力的3.5L V6發動機。
4.上海大眾寧波工廠明年3月投產
去年底才敲定最終落戶寧波的上海大眾第六工廠，有望在2013年3月建成投產，從項目動工到新工廠全面投產僅用了15個月，這一周期有望創下了國內同等規模整車產能建設速度的新紀錄。
據寧波當地媒體報道，上海大眾在寧波杭州灣新區斥資117.59億元建設的規劃年產30萬輛整車項目，已經敲定將在今年6月實現主廠房結頂、開始設備安裝，12月底設備開始調試安裝，明年3月就要實現整車下線。
“從談判到最終審批成功，我們僅用了4個月時間，大大縮短了我們的工作進程。”杭州灣新區管委會上海大眾現場指揮部副總指揮余伯強上周在接受當地媒體采訪時確認了這一消息。
而在媒體曝出寧波工廠悄然啟動的同時，上海大眾還深赴西北地區設立了第六工廠——新疆工廠。據悉，上海大眾新疆只是規劃年產5萬輛A級車。
目前，上海大眾在安亭、南京和儀征分別設有五個工廠，其中安亭的三個工廠加上仍南京工廠現有產能已經突破110萬輛。正在施工的儀征新工廠投資91億元，同樣規劃年產為30萬輛整車，最快將于今年底建成投產。
如果算上已經在加速建設的寧波新工廠，上海大眾同時在建的新增產能項目超過3個，這意味著到2015年之前，上海大眾產能將穩超175萬輛。
5.2012年發展計劃 華晨欲打造“千億級航母”
日前，華晨汽車對外公布2012年發展計劃。計劃目標是，2012年公司實現年銷售收入1060億元，整車銷售67萬輛，發動機銷售70萬臺，實現利稅180億元，將華晨打造為“千億級航母”。
華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民表示，今年是華晨汽車“十二五”戰略關鍵之年，將通過一系列舉措把華晨汽車打造成“千億級航母”。
多渠道籌資
今年，華晨汽車將繼續以市場為導向，調整結構，提高經濟效益，重點實現華晨中華扭虧為盈。
華晨將以上市公司為依托，在金杯股份、上海申華兩個板塊全面實施資本運營的新項目，實現多渠道籌資，并繼續優化產品結構設計，全方位降成本增效益。
行管理變革
今年，華晨汽車已全面啟動管理變革工作。通過引進“外腦”——在國際、國內知名管理公司協助下，按照“全局一盤棋、資源共享、產業協同、效益最大化”原則打造集團公司全新高效的管理體系，提高企業管理體系適應市場競爭的能力，以提升企業可持續發展能力。
今年2月中旬，華晨內部干部大范圍調整，一大批60年代、70年代甚至80年代的年輕干部進入集團管理層。
重核心研發
今年，華晨汽車將啟動研發中心二期工程建設。該中心將推動華晨汽車工程研究院的國際化合作，建立與國外專業技術研究機構合作開發機制，形成華晨研發的核心競爭能力。
華晨汽車相關負責人介紹說，“未來，公司還將通過與寶馬、麥格納等知名公司的合作，積極推進中高端中華轎車的開發，加快高檔商務車的研發步伐；同時，公司將一如既往發展動力總成技術，開發高水平的綠色、環保、高效發動機產品，以支撐自主品牌的整車發展，并力爭用十年時間把中華打造成為國內一流的轎車品牌。”
據悉，今年華晨汽車還將推出一系列搭載新技術的車型，如中華駿捷FRV2012款、1.5T中華 H530轎車、1.5T中華 V5SUV、寬海獅、金杯海獅改款、金杯品牌SUV等全新產品。
6.49款車入圍車船稅減免 可能引發節能大戰
首批減免車船稅車型目錄發布，其中乘用車共包含26個品牌49款節能車型入圍，這意味著只要符合相應的油耗規定并進行備案，均可享受車船稅相應優惠。業內人士預計，在新政的刺激下，勢必引起各大廠家采取新的技術手段來爭奪“節能”之名，“節能”大戰一觸即發。
首批49款節能車入圍
近日，財政部、國家稅務總局和工業和信息化部聯合發布了關于節約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄(第一批)的公告。公告顯示，乘用車的目錄共包含26個品牌49款節能車型。據了解，入圍的49款節能車與去年10月公布的第七批節能汽車目錄一致，包括安徽江淮、比亞迪、奇瑞、一汽大眾、上海通用等12家車企入選第一批節能型乘用車名單，其中一汽大眾車型最多，共七款入圍。
在入圍的名單中，眾多車型是當前汽車消費市場的主力車型，包括東風日產的陽光、騏達；上海通用的凱越、賽歐；一汽大眾的速騰、寶來等；自主品牌最為熱銷的車型比亞迪的F3、G3以及奇瑞的QQ3、A3等。按照目前進入目錄的車型市場份額推算，預計佛山每年有近6%的乘用車消費者可享受減半征收車船稅優惠。
記者獲悉，節能型乘用車的認定標準為：獲得在中國境內銷售許可的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車)，綜合工況燃料消耗量優于下一階段目標值并進行汽車燃料消耗量標識備案。
均可享受車船稅優惠
車船稅作為每年繳納一次的費用，早前已購買了與目錄車型一致的車輛是否在優惠之列？記者走訪發現，只要符合相關油耗規定，去年或者更早前購買的車輛，只要符合相應的油耗規定并進行備案，均可享受車船稅相應優惠。
以佛山保有量較大的日產騏達為例，1.6L自動擋(cvt)的車型在免稅之列，但由于東風日產在2011年3月前的生產的自動擋車型并非采用CVT換擋器，其油耗并未達到節能車的水平，因此只有2011年3月之后出廠的自動擋車型，才在減征范圍內。同時，由于騏達手動擋不在節能車之列，因此也不享受減征優惠。消費者可登錄中國汽車燃油消耗量網站查詢自己所購車輛燃油備案油耗是否與目錄一致，或在繳車船稅時咨詢辦稅人員。
消費者向節能車傾斜
“毫無疑問，新能源汽車是未來發展的趨勢。”上海大眾汽車佛山華臻4S店總經理李京湘認為，此舉是繼購節能購車補貼后，國家再次用真金白銀推進節能減排，而實施“抑制大排量車船稅”政策的細化補充，更有利推進汽車的節能減排。
眾多業界人士指出，回歸到同級別車型的競爭中，進入減稅行列車型相當于與節油車畫上等號，購買此類車型既能享受3000元補貼，本身油耗也更低，更能在今后的使用中少交車船稅，這必然會導致消費者向節能車傾斜。
補貼、稅率、低油耗等多重影響，必對非節能車形成巨大的沖擊，這也意味著只要真正在汽車節能領域中有所建樹，將得到消費市場的回報。業內人士分析，新政的實施，必然會對車企實現節能升級行動達標工作起到刺激作用，各廠家必然會上演一場精彩的“ 節能”大戰。
7.質檢總局要求雷諾召回部分諾梅甘娜和進口風景
3月19日，針對進口雷諾梅甘娜2代汽車安全氣囊螺旋開關故障問題和進口雷諾風景2代汽車儀表盤黑屏問題，質檢總局發布警示通告，要求車輛制造商立即采取措施消除安全隱患，召回存在缺陷的車輛。
據了解，近期發現，進口雷諾梅甘娜2代汽車安全氣囊螺旋開關故障率較高，并易導致線束受損，有關安全氣囊無法正常工作，氣囊燈點亮，經評估，風險較高，涉及安全；進口雷諾風景2代汽車儀表盤因零件制造工藝問題會出現突然黑屏，無法顯示車速等信號，不符合我國強制性標準要求，涉及安全。
為保護我國消費者安全，根據《進出口商品檢驗法》及其實施條例、《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規定》等有關規定，質檢總局發布了關于進口雷諾梅甘娜2代和風景2代汽車存在較高風險的警示通告如下：
一是車輛制造商應從保護消費者安全角度出發，立即采取措施消除安全隱患，召回存在缺陷的車輛。必要時，應首先采取臨時性措施，保障安全使用。
二是請使用上述車型的消費者立即與雷諾授權經銷商聯系，安排車輛檢修等事宜。如有因上述故障引發事故的，請立即向所在地出入境檢驗檢疫機構報告。
三是各級出入境檢驗檢疫機構須加強對轄區內的進口雷諾汽車授權經銷商、維修商的監督管理，督促其履行相應義務，如收到消費者有關投訴或事故報告，應立即通報相應經銷商并責成其抓緊處理。
8.黃華瓊出任奇瑞總經理助理 負責品牌規劃
不久前剛剛從北汽福田低調離職的黃華瓊去向正式明確。今日，奇瑞汽車銷售公司副總經理兼新聞發
言人金弋波確認：“黃華瓊將正式出任奇瑞汽車總經理助理，負責產品和品牌發展規劃。”
2011年5月加盟北汽福田出任副總裁兼品牌總監的黃華瓊于今年年初低調離職，業內傳言其離職或與福田轎車生產資質遲遲無法落地有關。福田的轎車夢想也因為申請該資質一年未果而一直處于擱置狀態，而加盟北汽福田時即開始著手籌備乘用車品牌及營銷工作的黃華瓊，也無處施展自己的才能。
黃華瓊從北汽福田出走后，曾一度傳出其將加盟華泰汽車的消息，與此同時，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍與其接觸的傳聞也不脛而走。眼下正處戰略轉型期的奇瑞汽車，急需打破舊有的思維模式，開辟全新的品牌運營思路，而業內人士分析，尹同躍希望通過引進有合資企業品牌經驗的人才，來改變現狀。黃華瓊的加盟，正是此人才策略下的選擇。
于上海大眾開始其汽車職業生涯的黃華瓊，曾在上海通用擔任公關經理六年，2004年加盟東風標致出任市場部副經理，在東風標致任職17個月后加盟當時剛剛成立的上汽乘用車公司，以品牌與市場傳播部總監的身份籌備上汽自主品牌榮威，并于2008年被派駐英國，出任海外事業部首任部長。其成功塑造榮威品牌的經驗，對合資企業多品牌運作體系的了解，或將為奇瑞汽車的品牌塑造、產品策略貢獻力量。
