新 聞 概 要
1. 售5.79-6.79萬元 2012款長安悅翔上市
2. 增加運動版 一汽豐田新款皇冠將6月上市
3. 搭載1.5L發動機 哈弗M4將在3月底上市
4. 菱智1.6L車型上市 售5.68-7.88萬元
5. 廣汽菲亞特復興在即 7月將投放首款車型
6. 東風將在泰國首建制造廠
7. 北汽與戴姆勒欲交叉持股 或讓步渠道整合
8. 首個車內空氣質量標準 已于3月1日起執行
1.售5.79-6.79萬元 2012款長安悅翔上市
日前，從長安汽車官方獲悉，從即日起悅翔2012款在全國范圍內正式投放上市。此次推出的悅翔2012款為1.5升手動擋車型，根據配置不同包含4款車型，售價區間為5.79-6.79萬元。
車型 售價（萬元）
1.5L 舒適型 5.79
1.5L 豪華型 6.09
1.5L 尊貴型 6.29
1.5L 運動型 6.79
在外型設計上，悅翔2012款對前臉和尾部進行多項調整，增添新鮮設計元素。前中網的鍍鉻裝飾條更為纖細，鑲嵌了長安的全新標識，前保險杠上的下進氣口面積明顯增大。
動力方面，悅翔2012款全系搭載長安汽車Blue Core 1.5L全鋁發動機。該款發動機最大功率為114馬力（84kW），最大扭矩為145N·m。同時這款Blue Core1.5L全鋁發動機采用DOHC和D-VVT技術。傳動系統上，悅翔2012款采用5速手動變速箱。
配置上，悅翔2012款豪華版及以上3款車型升級為四輪碟剎，更加厚道。此外，ABS+EBD系統、雙安全氣囊標配，倒車雷達則出現在尊貴型及以上兩款車型上。同時據官方表示，悅翔2012款在產品降低噪音、操控性和品質方面進行27項技術改進。
2.增加運動版 一汽豐田新款皇冠將6月上市
近日，有消息稱，一汽豐田皇冠將在今年6月進行中期改款，主要針對外觀和內飾方面。更多信息將在5月前后公布。
據了解，新款皇冠的外形將做出改動，視覺效果更為時尚，且內飾方面也將增加全新配色。此外，我們曾報道過，新款皇冠還將增加運動版車型。目前，官方尚未透露新車型將在配置方面有何升級，而動力方面，考慮到此次僅是中期改款，因此編輯推測，依舊與現車相同。
3.搭載1.5L發動機 哈弗M4將在3月底上市
從官方獲悉，長城哈弗M4將在3月底正式上市。據了解，新車將搭載1.5L發動機，同時將有5速手動和CVT自動變速箱可選。
哈弗M4已多次亮相于之前的國內車展。該車是一款基于炫麗打造的全新跨界車型，在造型上，哈弗M4更加陽剛，同時還要比炫麗更大的尺寸設計。配置方面，哈弗M4應該沒有太多亮點，依然是夠用為主，像雙氣囊、前排預緊式安全帶以及四輪盤式制動系統等均為標配，而像無鑰匙啟動、GPS導航等則是高配車型專屬。
動力上，哈弗M4也會搭載長城已經應用成熟的那臺1.5L發動機，并帶有VVT技術。該發動機最大功率106馬力，最大扭矩138N·m，傳動方面，其除了5速手動變速箱之外，同樣能選擇CVT變速箱。
4.菱智1.6L車型上市 售5.68-7.88萬元
近日，國內首款小排量大空間全能商務車菱智1.6L在全國各大城市陸續上市，售價為5.68-7.88萬元。誕生自風行菱智正統商務車平臺的菱智1.6L，在體面的商務形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統的安全保障等方面均遙遙領先于市場上在售的微客、輕客等車型，也優于新興的CDV車型。
菱智1.6L外觀大氣，其軸距為2800mm，車身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，比一些微客、CDV車型足足長出近半米，輔以9種座椅組合，創造了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。其車內上下高度達1240mm，1.8米身高的人入座后，也可享有充裕的頭部空間；中滑門寬達805mm，賓客上下車更方便，裝卸貨物也更容易。同時，后椅采用側翻設計，拆卸后可創造出最大4340L的載貨空間，再多、再大、再長的貨物也能從容應對。
菱智1.6L搭載血統純正的三菱4G18S1發動機，最大功率83kw/6000rpm，動力強悍，而且轉速在3000rpm時即可輸出最大扭矩138N.m，這種低速高扭的特征非常適合在國內道路上使用。相比那些小排量的傳統微客，菱智1.6L的動力性能，遙遙領先。
5.廣汽菲亞特復興在即 7月將投放首款車型
廣汽菲亞特國產車型上市，終于進入倒計時。而首款國產新車將不是傳聞中菲亞特風格的精品小車，而是克萊斯勒風格的美式“大車”。
據了解，這款名為C-Medium的車型將于今年7月上市。而在此之前，博悅、菲亞特500以及SUV菲躍被認為肩負著重振中國市場的重任。
菲亞特與克萊斯勒攜手后，重回全球汽車市場的主流陣營，是菲亞特-克萊斯勒集團CEO馬爾喬內肩負的使命。他發布的“復興計劃”中，到2014年，菲亞特和克萊斯勒全球銷量總和將達到550萬～600萬輛；其中，中國市場銷量達到50萬輛，占據集團近十分之一份額。
但是，如果僅依靠菲亞特的車型，顯然難以支撐起50萬輛的產銷體系，因此克萊斯勒的國產也勢在必行。廣汽菲亞特相關負責人表示，克萊斯勒在中國實現本地化生產只是時間問題，目前具體方案正在洽談中。
6.東風將在泰國首建制造廠
隨著約合320萬美元金融支持的到位，東風汽車（泰國）有限公司（下簡稱“東風泰國公司”）將在泰建設首座東風汽車制造廠。東風希望將泰國作為其在東南亞的生產基地，向周邊老撾、柬埔寨、緬甸和馬來西亞市場出口輕型商用車。
據悉，“東風泰國公司”與泰華農民銀行在曼谷簽署總額1.0682億泰銖（約合320萬美元）的金融支持協議，用于在泰首座東風汽車制造廠的建設與生產。該制造廠位于曼谷近郊北柳府工業園，目前已經初步投入生產，年產量預計為5000輛。東風汽車（泰國）有限公司董事總經理陳俊逸介紹稱，輕型商用車是東風汽車在泰國的主要目標市場。
事實上，商用車以及出口戰略一直是東風汽車發展的重中之重。目前，東風汽車主要從中國進口在泰國汽車市場銷售小型卡車、面包車以及7座SUV。在泰國進行“本地化”生產之后，東風汽車將實現以泰國為出口基地，向老撾、柬埔寨、緬甸和馬來西亞銷售汽車的規則。
近年來，很多中國汽車開始進軍泰國市場。2011年中國汽車在泰國總銷量為3209輛，同比增長52%，但僅占泰國汽車總銷量的0.4%。2011年東風汽車在泰國市場的銷售量為2000輛，預計2012年可達3000輛，三年內達到1萬輛。
7.北汽與戴姆勒欲交叉持股 或讓步渠道整合
戴姆勒集團正在中國市場醞釀一個“驚天大行動”。在此前傳出戴姆勒可能吸引中投作為其股東之后，據悉，戴姆勒正在和北汽集團就如何合作進行談判。
在這場博弈中，眾多方案都在備選。其中戴姆勒集團和北汽集團實現交叉持股是方案的一種，這表示雙方的合資公司北京奔馳的股比結構也將發生變化。
此外，戴姆勒正在各個層面加速其在華擴張步伐，其中包括南北奔馳在零部件領域的共享，以及奔馳新銷售公司股權結構的推進。同時，戴姆勒在與北汽集團的談判中，奔馳銷售公司股權占比、利星行、福建戴姆勒、北京奔馳等都將成為雙方利益博弈的焦點。
據消息人士透露，在北汽集團和戴姆勒的交叉持股方案中，戴姆勒希望和北汽集團互相持股，但鑒于北汽集團的國企身份，所以互持股份似乎很難完成。對此，北汽集團提供的解決方案是，將旗下子公司北汽股份推向前臺。也就是由北汽集團入股戴姆勒，成為戴姆勒的中方股東；與此同時，戴姆勒在北汽股份層面參股，從而達到雙方戰略合作的目的。但是，這一方案還沒有得到戴姆勒同意，戴姆勒仍然希望持股北汽股份的母公司——北汽集團。
戴姆勒方案的難點在于，一旦外資介入，北京奔馳中方股比就將小于50%（北京奔馳中北汽股份與戴姆勒各占50%股份），這與現行的相關產業政策并不符。為適應現行產業政策，北汽集團必須調高在北京奔馳中的股權占比。
據了解，北京奔馳的股權占比調整與北京奔馳中方資產納入北汽股份的進程已經同步。北京奔馳中方資產裝入北汽股份將在本年度內完成，從而保證2013年北汽股份IPO的時間規劃。
北汽集團相關負責人證實，北汽集團與戴姆勒雙方就互相持股方案進行了討論，如果方案確定，北京奔馳中中方股權占比調高將是自然而然的事。
同樣，交叉持股使戴姆勒在中國市場更加靈活的開展戰略同樣很有幫助。去年11月初，戴姆勒與北汽集團簽署全面戰略合作意向書，雙方的關系從“合資伙伴”升級為“全方面的戰略合作伙伴”。
此外，渠道問題的解決也是北汽集團和戴姆勒的博弈點，北汽集團或在此進行妥協讓步。
由于在利潤層面，銷售公司的控制權顯得格外重要。目前，有消息稱，在北京奔馳銷售渠道整合中，利星行再次發力，窺視銷售公司10%股比。
奔馳的銷售公司是北汽集團與戴姆勒注定要在今年內要解決的問題。去年，北汽集團董事長向媒體表示，利星行將不參與持股新組建的銷售公司。作為對出局者的補償，奔馳將保證利星行在華東和華南區域的利益。但是這一計劃遭到了利星行的抵制，目前談判正在進行中。
8.首個車內空氣質量標準 已于3月1日起執行
自3月1日開始執行的 《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630－2011（以下簡稱《指南》）有望解決汽車消費者對汽車空氣質量的擔憂，這些標準不僅適用于新車，使用中的車也可以參照。業內人士指出，《指南》是中國首個車內空氣質量標準，填補了我國車內空氣質量標準的空白，使得車內空氣檢測終于有標可依。
在這一《指南》中明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標準，而非強制實施。
作為該標準的起草人之一，北京理工大學機械與車輛學院教授、汽車動力性及排放測試國家專業實驗室主任葛蘊珊說，“這些污染大多來自車輛的內飾，如座椅、儀表盤、地膠、密封條等，或來自車輛生產所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。”
據了解，車內空氣污染的主要有三大來源，一是來自于新車的車內各種配件；二是來自于汽車內飾件材料，主要有塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類等四大類材料；三是生產中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和涂料。
每日新聞摘要
1. 2012年3月1日，日本汽車經銷商協會JADA公布了日本汽車市場2月份銷量。不含排量660 cc以下的微型車輛，今年2月份日本汽車市場上普通車輛總銷量為333,213輛，較去年同期增長31.9%，去年同期的銷量為252,634輛。
2. 2012年3月1日，法國汽車制造商協會CCFA發布了法國2月份汽車注冊量數據。無論是乘用車還是涵蓋輕型商用車的總銷量，同比降幅均在20%左右。今年2月份，法國乘用車銷量同比下跌20.2%，為163,063輛。
3. 雷諾汽車公司3月1日公布，其2012年2月份的在法國市場的輕型車銷量（包括乘用車以及輕型商用車）為51,874輛，同比下降24%，市場份額為26.3%。
4. 2012年2月，克萊斯勒集團在美國市場銷量133,521輛，比去年2月的95,102輛增長40%。
5. 塔塔汽車公司日前公布，其2月份全球銷量為92,119輛（不含捷豹和路虎），同比增長19%。2月份，塔塔在印度國內的銷量為86,704輛，同比增長19%；向海外市場出口銷量為5,415輛，同比增長20%。
6. 2012年3月2日，《日經新聞》報道稱，日產汽車擬復活達特桑（又譯為“大產”）品牌，2014年向新興市場推出該低價車。日產計劃將新達特桑價格定位在50萬日元（約合6,200美元）左右，該車排量在0.8至1.0升以上區間內。
