2024年11月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2024年10月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。
通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。
報廢車的回收有法可依，《報廢機動車回收管理辦法》于2019年修訂，并已經依法建立了政務信息系統，完整記錄“五大總成”的數量、型號、流向。《通知》聲明將于2024年10月至12月開展為期3個月的打擊非法回收拆解專項整治行動。《通知》不僅有助于增強報廢機動車回收的環保效應，還提升了行業整體的安全性和可持續發展水平。
各級別車型保值率已經形成了較大的差異，MPV高端化的趨勢也使二手車保值率大幅領先于其他車型。SUV保值率總體上領先于轎車，這與自主品牌深耕細分市場密不可分，而現在的價格表現已經很難分辨因果，是SUV成就了自主品牌還是自主品牌擴展了SUV的功能場景，都是合理的解釋。
混動車逐步取代燃油車的過程中，混動車的保值率穩定也可以近似看作新一代的整車產品性能夠強，需求旺盛，價格穩定。二手市場原本僅有比亞迪、特斯拉等少數品牌的新能源車流通，很多小品牌性能較差，沒有再次交易的價值。目前，新能源二手車市場已經能夠見到幾乎全部品牌的產品，這是各廠商升級進步的成果。
