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快訊2171-2月20日
發布時間:2012-02-20 16:20:39    瀏覽量:3419次     下載

新 聞 概 要

1. 外觀改變 新款三廂/兩廂福美來4月上市

2. 四月份上市 廣汽傳祺GS5定3月1日下線

3. 國產大眾CC下半年將推3.0L

4. 百公里油耗3.3L smart推出柴油版fortwo

5. 2月22日正式亮相 法拉利將推出620 GT

6. 奇瑞聯姻路虎板上釘釘 合資工廠落戶常熟

7. 為推進國產 沃爾沃自選外資品牌身份

8. 《乘用車企業平均燃耗核算辦法》征求意見



1.外觀改變 新款三廂/兩廂福美來4月上市

        日前從相關人士處獲悉,在今年4月份,海馬將推出全新兩廂福美來,而同步上市的還有新款的三廂福美來。在去年,兩廂和新款的三廂福美來已曝光了路試諜照,從造型上看,新車均在外觀上做了簡單調整。
       
       
        新款的三廂福美來也針對外觀做了一定的調整,主要改變也在下保險杠部分,與兩廂車型一樣,它也采用了梯形的下進氣口設計,同時還有三角形的霧燈框。通過諜照中新車所配的鋼制輪轂和沒有前霧燈的細節來看,這應該是一款低配車型,而高配車型將依然配備鋁合金輪轂和前霧燈等。
       
        動力方面,新款的三廂福美來將繼續搭載1.6L發動機,其最大功率為120馬力,最大扭矩為158N·m,傳動部分,它們則匹配5速手動變速箱和CVT變速箱兩種。而兩廂福美來的動力信息還未曝光,據猜測,新車或許會搭載一臺1.5L發動機。



2.四月份上市 廣汽傳祺GS5定3月1日下線

        日前從官方獲悉,廣汽傳祺GS5將在3月1日正式下線。而之前所報道的消息,新車的上市日期預計在4月份。另據悉,先期上市的車型將搭載2.0L發動機。
       
       
        傳祺GS5是廣汽乘用車的首款SUV車型,它定位于城市SUV市場。在造型上,新車采用了較高的原創性設計,清晰的線條勾勒出帶有層次感的車身,而動感的大燈、柳葉狀的前霧燈及雙色的尾燈則帶來了一分時尚。
       
        動力方面,傳祺GS5將搭載一臺2.0L發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩183牛米,傳動匹配5速手動或5速自動變速箱。而在后期,傳祺GS5還將有2.4L自然吸氣發動機以及1.8T發動機的匹配。



3.國產大眾CC下半年將推3.0L

        繼推出邁騰3.0L之后,一汽大眾正在準備將這一V6發動機匹配到大眾CC上。從一汽大眾經銷商處獲悉,CC3.0L預計在下半年推出。同時,CC的動力匹配已開始調整,2.0T發動機的匹配比例從去年的不到40%,提升至80%以上。
        事實上,工信部去年底公布的第232期汽車生產企業和產品公告就提及了一汽大眾代號為FV7307的新車型已獲批,這其實就是CC的3.0L車型。據悉,CC3.0L將搭載與邁騰3.0L一樣的V6發動機,這款發動機最大功率184千瓦,但也有可能根據不同車型做出不同調校?!?.0L發動機對于CC而言,也是提升產品形象的舉措,使其進入更高端的運動型轎車領域,實際銷量不會太大”,一汽大眾某經銷商負責人表示。
        據悉,國產CC3.0L有望采用一些進口CC的配置,如DCC動態適應底盤控制系統,通過調節可以提供舒適、運動等駕車模式。另外,像自動泊車系統以及ESP電子穩定系統等配置也依然出現在大眾CCV6版車型上。
        2013款大眾CC今年初在北美發布,不過其配備的3款汽油機并無3.0L機型,而是有一款3.6L的V6發動機,最大功率達到220千瓦,因而3.0LCC有望是大眾針對中國市場單獨推出的車型。



4.百公里油耗3.3L smart推出柴油版fortwo

        近日,奔馳推出了旗下微型車smart fortwo的柴油版車型Cdi Teen的相關信息,相比汽油版這款車型將擁有更低的油耗和污染物排放水平。
       
       
        動力方面,這款車搭載了0.8L柴油發動機最大功率54馬力,0-100km/h加速時間為16.8秒,最高時速可以達到135km/h。雖然動力表現只能滿足于城市通勤的需要,但是這款車的油耗卻低至3.3L/100km,二氧化碳排放量則為86g/km。
       
        smart fortwo Cdi Teen先期將僅推出全黑色車型,配備15英寸鋁合金輪轂,預計起售價為1.19萬歐元(約合人民幣9.9萬元)。



5.2月22日正式亮相 法拉利將推出620 GT

        在諜照多次曝光之后,法拉利599 GT的繼任車型法拉利620 GT終于確定將會在2月22日正式發布。
       
       
        據國外媒體報道新車將搭載6.3L V12發動機,最大功率700馬力,與發動機匹配的是7速雙離合器變速箱。新車還將配備后輪帶電子鎖止功能的后差速器。



6.奇瑞聯姻路虎板上釘釘 合資工廠落戶常熟

        根據消息人士的透露,目前奇瑞與路虎的合資已經完成了前期的談判,現在只待政府審批。
        由于路虎項目開建在即,所以“歐洲人”已經陸續抵達常熟。這一說法被常熟市經濟技術開發區黨工委副書記、管委會副主任張建忠的發言所證實。
        根據消息人士的透露,目前奇瑞與路虎的合資已經完成了前期的談判,現在只待政府審批。這一配套有發動機工廠、研發中心和合資自主品牌等內容的項目,與路虎此前在別的國家設立的CKD組裝工廠不同,將是完全意義上的合資?!安贿^合資只限于路虎,捷豹暫時不會國產。”
        對于這個消息,無論是奇瑞汽車還是路虎中國都繼續保持了三緘其口的態度,但種種跡象表明,雙方的“婚期”已經為時不遠。
        數據顯示,2011年捷豹路虎在中國的銷量首次突破4.2萬輛,全年61%的同比增幅領先于豪華車市場平均水平。其中,路虎在中國共交付36087輛汽車,同比增長54%。在經銷商網絡方面,截至2011年年底,捷豹路虎在中國的簽約授權經銷商已增至113家。
        目前,捷豹路虎在全球只有三個生產基地,都在英國,其他地區則設立了CKD組裝工廠,比如2011年5月在印度塔塔工廠開始組裝神行者2。



7.為推進國產 沃爾沃自選外資品牌身份

        吉利集團董事長李書福和沃爾沃汽車中國區董事長沈暉近日同時表示,為推進國產落地項目,沃爾沃汽車已經“自選”了外資品牌的身份,并計劃后續推出合資自主品牌。
        在2010年吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權后,沃爾沃新管理層一直在積極地推進沃爾沃跟長安之外的新國產落地項目,并以中國品牌的身份游說主管部門。但政府主管部門對沃爾沃屬于外資品牌的認定并未松口,從而影響了新工廠建設等一系列項目進展。
        沈暉表示,為加快審批進程,吉利與沃爾沃已經不再奢望審批部門在其身份認定上開綠燈。“按現在國家的政策,沃爾沃還是外國品牌,還不是中國品牌。沃爾沃要在中國成立制造企業,就要合資。”李書福表示。
        沈暉告訴記者,為配合國家政策沃爾沃將推出合資自主品牌,但該品牌名稱和車型尚未確定。



8.《乘用車企業平均燃耗核算辦法》征求意見

         2月17日,工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》(下稱“辦法”)征求意見稿?!掇k法》中顯示,乘用車生產企業可通過“組合”的形式,由一個核算責任主體進行企業平均燃料消耗量核算。對此,全國乘聯會副秘書長崔東樹表示,該種措施將加速整車企業之間的重組。
       根據《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》(國發[2008]23號)和《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》(國發[2011]26號)等文件要求,為建立汽車產品節能管理長效機制,不斷完善基于汽車燃料消耗量水平的獎懲政策體系,實施企業平均燃料消耗量管理制度,因此工業和信息化部會同相關部門研究起草了《辦法》,擬于2012年7月1日起實施。
       該《辦法》適用于在中國關境內銷售的能夠燃用汽油或柴油燃料的乘用車以及純電動、插電式混合動力、燃料電池乘用車,所指企業是指列入工業和信息化部《車輛生產企業及產品公告》的乘用車生產企業及已獲得乘用車產品進口許可的進口汽車經銷商。
       該《辦法》核算主體平均燃料消耗量的計算方式為:核算主體各車型燃料消耗量與各車型所對應核算基數的乘積之和除以該核算主體所有車型核算基數之和;核算主體平均燃料消耗量目標值的計算方式為:核算主體各車型燃料消耗量目標值與各車型所對應核算基數的乘積之和除以該核算主體所有車型核算基數之和。
       在核算主體的規定上,《辦法》原則上《車輛生產企業及產品公告》內每一個獨立法人乘用車生產企業、每一個單獨注冊的進口汽車經銷商作為一個企業平均燃料消耗量核算主體。國內汽車生產企業之間或進口汽車經銷商之間,可按照自愿原則申請成立企業組合,作為一個核算主體進行企業平均燃料消耗量核算。
       申請成立企業組合的汽車生產企業或進口汽車經銷商應簽署企業組合書面協議,并明確一個企業作為責任企業。責任企業承擔本企業組合的企業平均燃料消耗量相關工作的一切責任。
       對此崔東樹認為,政策提出企業平均燃料消耗量實際值優于目標值的核算主體,可將優于目標值的額度轉結至下一年度使用。這樣的政策有利于促進企業提早實施節油技術改善工程。企業早動手早存指標,這樣有利于后面的產品調整更主動。不至于出現企業為了降成本而貼著指標前行的被動局面。
       企業組合實際也是推動自主的小企業尋找大集團的靠山,分擔指標。很多小企業盈利能力差,罰款就死了,因此要找大集團合作。這樣間接推動兼并重組。
       但由于辦法規定:“在企業平均燃料消耗量核算過程中,企業組合成員企業如有違法違規或弄虛作假行為并經核查屬實的,企業組合自動解散,成員企業應單獨核算企業平均燃料消耗量”。這實際對成員企業的相互信任提出很高的要求,企業組合成員內部也要有懲罰性約束體系,否則突然的企業組合崩盤對企業組合是嚴重的損失。由此小企業進入組合并非容易的,必然要提出更緊密的組合要求,實際也間接推動兼并重組。



每日新聞摘要

1.  在1月銷量明顯超過寶馬等競爭對手的情況下,奔馳計劃提升今年在美國市場的銷量目標。據經銷商稱今年奔馳在美國的目標銷量為260,000輛,與2011年相比,同比增長6%。這意味著奔馳將打破其于2007年創下的253,277輛的年銷量紀錄。

2.  豐田汽車公司日前表示,為抵消日元走強給其財政狀況帶來的不利影響,其擬進一步提升在北美的產能。

3.  巴西政府計劃今年3月份放松針對進口汽車的高關稅政策,在當地投資設廠的車企面臨的壁壘壓力將得到緩解,尤其是江淮汽車等車企將從中受惠。

4.  德國戴姆勒集團擬和美國特斯拉汽車日前表示擬啟動新項目以擴大合作,雙方將共同開發新款奔馳電動車。

5.  克萊斯勒集團日前表示,其已撤回此前向美國能源部提交的巨額貸款(超過30億美元)申請。

6.  意大利豪華運動型跑車制造商法拉利日前公布,其2011年全球銷量為7,195輛,同比增長9.5%,2011年收入為29.5億美元,同比增長17.3%。

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