新 聞 概 要
1. 售價16.29-22.99萬元 雪佛蘭邁銳寶上市
2. 換代桑塔納年底上市 月銷目標2萬輛
3. DS5、DS4車型將于今年二季度在國內上市
4. 上汽集團宣布進軍高端市場 或將推榮威R95
5. 啟辰首款車型四月啟售 預計售7萬-10萬元
6. 日內瓦車展發布 MINI將推出CLUBVAN車型
7. 北汽重啟與福汽合作談判 方案正在探討中
8. 歷經5年 汽車交強險將對外資開放
1.售價16.29-22.99萬元 雪佛蘭邁銳寶上市
2012年2月15日雪佛蘭旗下全新中型轎車邁銳寶正式在中國大陸市場上市，此次上市的包括2.0L、2.4L兩個排量5款車型，售價區間為16.29-22.99萬元。
車型 售價（萬元）
2.0經典版 16.29
2.0舒適版 16.99
2.0豪華版 17.99
2.4豪華版 19.99
2.4旗艦版 22.99
● 新車特點：
采用Epsilon平臺和新的制造工藝的邁銳寶相比之前的中型車有質的飛躍。
車身減重：由于采用新的平臺和生產工藝，邁銳寶在前麥弗遜懸掛上面采用鋁制轉向節及下擺臂，后增強型四連桿獨立懸掛的下擺臂采用鋁制部件，相比鋼制部件減重20%左右，對于車身操控有一定的程度上面的提升。同時，車頂采用一體化激光焊接工藝，這些升級后的工藝達到了整車的輕量化設計。
高強化車身：雪佛蘭邁銳寶采用BFI一體化車身架構，車身73%部位運用高強度鋼材，在A柱、B柱、門檻、車頂等部位均采用超高強度鋼，在同等重量下強度超過普通鋼材3倍之多。
◆ 新車配置解析：
安全性配置：配備6安全氣囊包括前排雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾（僅頂配車型裝備），自動大燈。此外邁銳寶頂配車型還裝備ESC電子車身穩定控制系統,TPMS智能胎壓監測系統，倒車影像和氙氣大燈等。從安全配置方面看邁銳寶表現的中規中矩。
舒適性配置：邁銳寶2.0L車型在舒適性配置方面幾乎沒有什么值得一提的優勢，同級別相似價位的車型相比水平相當，因為對于邁銳寶擁有通用的中型車底盤和全新的外形已經足夠俘獲消費者的心了。不過2.4L系列車型無論是安全配置還是舒適性配置都有著不錯的裝備，如果購車款充裕2.4L或者2.4L頂配車型均值得購買。
車身參數：車身長寬高分別為4869/1854/1472mm，軸距2737mm。
動力參數：2.0L最大功率108kW（147馬力），最大扭矩190N·m
2.4L直噴發動機最大功率137kW（185馬力），最大扭矩240N·m。
2.換代桑塔納年底上市 月銷目標2萬輛
作為大眾老一代雙雄之一的上海大眾桑塔納終于迎來了換代。2月14日，記者從上海大眾經銷商處獲悉，全新一代桑塔納將在今年9月實現量產，并于年底上市銷售。
據上海大眾經銷商透露，新一代桑塔納的內部編號為桑塔納NF，基于大眾PQ34平臺改造而來。
新車主要的變化有兩個，第一是縮短軸距，第二是降低成本方面的改造。據悉，一汽大眾目前正在研發中的捷達NF也基于該平臺打造，2013年上市后將成為新一代桑塔納無法回避的競爭對手。
據了解，新桑塔納將采用達到歐五排放標準的大眾最新的EA211發動機，排量分別為1.4升和1.6升發動機，與1.4升發動機搭配的僅有代號為MQ200-5F的5速手動變速器，而與1.6升發動機搭配的還會有一款AQ系列6速自動變速器。
此前上海大眾桑塔納NF的產量規劃表曾曝光，這款車將生產至2020年，這8年內，上海大眾對這款車的規劃產量高達240萬輛，平均下來，其月銷量目標將在2萬輛以上。
據悉，新一代桑塔納的市場定位依然不變，預計其售價區間在7萬元到10萬元。有消息稱，桑塔納NF的外部造型早已確定，零部件及整車實驗工作也已開展了一段時間，只不過因為這款車型的實驗流程完全在上海大眾的自有試驗場內完成，外界難以見到路測車輛。
3.DS5、DS4車型將于今年二季度在國內上市
來自歐洲的全新高端車系--DS近日正式宣布， DS5和DS4車型將于2012年第二季度正式在國內上市。據悉，DS已正式授權包括北京、上海、深圳、成都在內的9個城市的13家經銷商開始建設DS經銷店。
為將這一歐系高端車成功引進中國市場，長安標致雪鐵龍汽車有限公司（CAPSA）著力為DS在中國建立一個完全獨立的經銷商網絡，并力求在現有的高端車細分市場中發展出一種創新的營銷模式。
消息顯示，DS上市初期第一階段計劃在全國12個城市（北京、上海、深圳、杭州、寧波、成都、廣州、蘇州、南京、重慶、長沙和武漢）布局16個經銷店。預計到2012年底發展到26家經銷店，覆蓋全國20個重點城市。目前，第一批DS經銷店已開始興建，預計將于今年上半年正式投入運營。
長安標致雪鐵龍汽車有限公司DS事業部總經理赫博先生表示："DS在中國的上市準備工作正順利地向著既定目標穩步前進。全新DS經銷商網絡的建立，確保了我們能更好的為中國消費者提供世界一流的尊貴服務。相信在不久的將來，中國的消費者就能真正零距離體驗到DS的真正魅力。"
4.上汽集團宣布進軍高端市場 或將推榮威R95
在國家政策鼓勵公車采購優先考慮自主品牌的春風下，上汽集團宣布進軍高端市場。據悉，上汽集團乘用車公司正計劃推出“榮威R95”，這是中國人自主研發的B 級自主品牌轎車；此外，上汽集團自主品牌將重新啟動“上海”牌，進軍公務車采購市場及新能源汽車市場。至此，上汽集團將擁有“榮威”、MG、“上海”三大自主品牌轎車。
上汽集團的高端自主品牌轎車路線正雙線推進。一條是品牌線，另一條是產品線。據工信部最新發布的《第233批車輛生產企業及產品目錄》顯示：3款型號的“上海”牌轎車赫然在列。對此，上汽集團承認，“上海”牌確已列入上汽集團乘用車的新產品規劃。按照未來規劃，“上海”牌轎車將成為上汽集團旗下的高端品牌，主攻高端公務車市場及新能源汽車市場。
據介紹，首款“上海”牌轎車將為“榮威R95”。“榮威R95”采用雙品牌落地模式，以雙吃公務車采購和私車消費市場。在進入公車采購渠道時，“榮威R95”將單獨掛“上海”牌；在私車消費市場，仍掛“榮威R95”。
此前，記者在上汽集團研發中心曾看到“榮威R95”，應歸為B 級加長軸距車型，其軸距長達2837mm，車身長度直逼5米。上汽集團研發中心高層表示，R95空間堪比行政級轎車；其排量為2.0L至3.0L排量，采用目前最為先進的TGI智能缸內直噴技術，動力充足且燃油經濟性高，這將成為“榮威R95”進軍公務車采購市場的一大優勢。
據悉，在私人消費市場上，“榮威R95”的主銷產品將以B 級為目標市場，旗艦產品則主攻C-級陣營。其中“榮威R95”B 級意欲借空間、動力搶占公務車采購的商機。
5.啟辰首款車型四月啟售 預計售7萬-10萬元
從東風日產方面獲悉，東風日產自主品牌啟辰的首款車型將在四月北京車展上市。這款與頤達源于同一平臺的新車售價將在7萬-10萬元之間。
D50的量產車型早在廣州就亮相過。從外觀上看，D50整體造型偏中庸，與其家用的定位一致。新車的前臉和尾部沿襲了概念車的設計，側面除了C柱附近的細微差別，其他設計幾乎與頤達一脈相承。
D50的車身尺寸為4530×1695×1535毫米，長度上比頤達長50毫米，2600毫米的軸距則一模一樣，為后排乘員提供了較為舒適的腿部空間。
D50的內飾與頤達有很大的不同，整體造型更加年輕化。動力方面，D50采用了與頤達相同的1.6升發動機，最大功率和最大扭矩分別為80千瓦和153牛·米，與之相匹配的預計是5速手動和4速自動變速箱。
6.日內瓦車展發布 MINI將推出CLUBVAN車型
日前，國外媒體報道，MINI除了將在日內瓦車展上推出一款MINI CARGO車型之外，還會推出另外一款車型——MINI CLUBVAN，該車基于MINI CLUBMAN車型改進而來，實用性方面進行了較大優化。
根據MINI CLUBVAN的尾部效果圖，該車與現款MINI CLUBMAN在造型設計上基本相同，但下導流板經過重新設計后更顯檔次，此外后車門周圍也進行了更加精致地點綴。據國外媒體報道，該車后排將提供一部分特別裝載區域，以對其實用空間進行優化。
動力方面，官方還沒有公布MINI CLUBVAN的具體動力參數，我們判斷該車將會搭載現款MINI車型所使用的1.6L和1.6T發動機，最大功率分別為120馬力和184馬力。
7.北汽重啟與福汽合作談判 方案正在探討中
北汽集團與福建汽車的“聯姻”有了新眉目。本周一，北汽集團相關負責人透露，北汽已重啟與福建汽車的合作談判，“目前正在接觸，有幾種合作方案在探討”，上述北汽高層表示，不排除雙方進行集團層面的合作。
實際上，北汽集團與福建汽車之間的眉來眼去從2009年就已開始，當年7月份，雙方簽署合作協議，福汽轉讓40%的福建戴姆勒股權給北汽，以致福建戴姆勒的股比變為北汽40%、福建汽車10%，戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司持有50%股份。之后因為收購價溝通不暢以及廣汽集團的橫刀插入，北汽與福汽的這項合作遭遇難產。
北汽相關高層本周一證實，此次北汽與福汽再次對接，奔馳戴姆勒是內部的牽線人。“戴姆勒是北汽和福汽雙方的合作伙伴，戴姆勒希望在華實現資源的整合”，上述北汽相關負責人透露，北汽與奔馳的合作關系已進入密切狀態，去年7月份，在北汽集團徐和誼和戴姆勒集團兼梅賽德斯奔馳全球CEO蔡澈的主導下，奔馳在中國進口和國產銷售渠道開始進行整合。當年11月初，戴姆勒與北汽在德國斯圖加特簽署全面戰略合作意向書，雙方的關系從“合資伙伴”升級為“全方面的戰略合作伙伴”。
若將福建戴姆勒收入囊中，北汽的產業版圖將更加完善。據了解，目前北汽有乘用車、輕卡、重卡項目，但是在輕型商用車板塊仍是空缺，福建戴姆勒的加入剛好填補空白。根據北汽高層的敘述，此次北汽與福汽的再度協商，形式不限于上次協議的延續，而是重新探討多種方式。另一位不愿具名的消息人士透露，北汽也有意完全整合福汽，根據北汽集團的規劃，到2015年，北汽集團的汽車產銷量要達到350萬輛，主營業務收入達到4000億元，效仿上南合作，北汽全盤整合福汽，更有益于擴大北汽規模。
8.歷經5年 汽車交強險將對外資開放
歷經5年多運籌，中國機動車交通事故責任強制保險（下稱“交強險”）終向外資敞開大門。2月14日，中美雙方發布《關于加強中美經濟關系的聯合情況說明》，其中指出：目前中方已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序后，將正式頒布實施。業內人士認為，這樣的開放，是否意味著競爭環境將會隨之改善，是否意味著交強險巨虧現狀能扭轉，都還需要實踐來檢驗。但不管怎樣，這是一個令業界振奮的消息。
“真的很高興。”三井住友海上火災保險株式會社駐中國總代表處總代表余晨輝表示，“對于整個中國保險業是大利好，這次開放將會是一個重要的轉折點。”
資料顯示，雖然從2005年開始，中國保險業便已進入了全面對外開放的階段，但外資產險公司不得經營法定保險——交強險。出于便利的考慮，消費者往往會在同一家保險公司同時購買交強險與商業車險，因此，不具備交強險銷售資質的外資產險公司便很難獲得更多的車險客戶。
就交強險國內市場而言，雖然沒有外資公司的競爭，卻連連虧損。數據顯示，2010年交強險業務經營虧損72億元，其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。相較于2009年交強險經營虧損的29億元而言，虧損加劇態勢已凸顯。
據首都經濟貿易大學保險系教授庹國柱介紹，國際上經營交強險的模式與境內不同，比如美國，采取的是市場化的方式，政府只強制車主投保，但保險條款和費率在政府的一定規定下，由各商業保險公司自己制定，盈虧由保險公司自己承擔。另外一種模式就是日本和中國臺灣采用的代辦模式。而中國大陸的情況和以上兩種都不同，雖然條款費率是由行業協會制定，保監會審批，但保險公司缺乏定價權，所以在費率調整方面比較被動。
每日新聞摘要
1. 奔馳擬投資7,100萬美元（35億盧比）為其印度普納附近的工廠新建第二條和第三條生產線。
2. 2012年2月13日，密歇根州立大學交通運輸研究學院發布報告稱，今年1月美國市場售出的新車平均燃效回升到23 mpg（英里/加侖），約合10.2升/百公里，創2011年3月以來最高值。
3. 豐田汽車公司于去年12月正式發布新一代混合動力車型Aqua（或稱普銳斯C），短短一個月的時間里便已接到高達12萬輛的訂單。
4. 據墨西哥汽車工業協會AMIA統計的數據，2012年1月份墨西哥的轎車以及輕型卡車的銷量同比增長9.5%。
5. 通用汽車旗下歐寶品牌延續了以往的虧損頹勢，在通用即將發布2011年財務報表前夕，不少業內人士預期歐寶將再拉低通用的利潤額，對投資者信心造成不利影響。
6. 日產汽車日前發布了關于召回日產Versa車型的聲明，原因是上述車輛變速器存在缺陷，可能導致與其他車輛或行人相撞。
