新 聞 概 要
1. 小幅升級 新款雅閣/鋒范定2月8日上市
2. 設(shè)計/動力升級 國產(chǎn)新CR-V將2月底上市
3. 別克Encore打頭 上海通用開產(chǎn)SUV
4. 謳歌今年將在華推出兩款全新車型
5. 動力與M5相同 寶馬M6或日內(nèi)瓦車展首發(fā)
6. 東風(fēng)本田二廠7月投產(chǎn) 神龍三廠全速推進(jìn)
7. 雷克薩斯中國計劃今年銷量增長56%
8. 國內(nèi)最大電動汽車充換電站正式運(yùn)營
1.小幅升級 新款雅閣/鋒范定2月8日上市
從廣汽本田官方獲悉，在2月8日，新款的雅閣和鋒范將同期上市。據(jù)之前的消息，新款雅閣在車型和配置方面將會有所調(diào)整，而新款鋒范則主要針對外觀和配置進(jìn)行升級。
2012款雅閣從現(xiàn)有的8款車型增加至11款，其中2.0L車型增加兩款，2.4L車型增加一款。在增加的車型里，2.4SE和2.0SE是新派生的車型，前者在2.4EX基礎(chǔ)上增加了側(cè)氣簾、雨量感應(yīng)雨刷、桃木方向盤、自動炫目內(nèi)后視鏡；而2.0SE則是在2.0EX基礎(chǔ)上加裝了外后視鏡加熱功能、自動炫目內(nèi)后視鏡，以及氙氣大燈。不僅如此，未來2.4EX、2.4SE、2.4LX還可選擇黑色內(nèi)飾。
而動力方面，新款雅閣依然保持2.0L、2.4L和3.5L三個發(fā)動機(jī)，而傳動方面也依然是5速手動變速箱和5速自動變速箱。
新款鋒范前格柵依然是三幅式設(shè)計，不過經(jīng)過調(diào)整之后立體感更加強(qiáng)烈，而相較在售車型，新款鋒范在前霧燈和前保險杠處也進(jìn)行了改變。在新車尾部，其主要改變了后尾燈的配色，同時在后保險杠的底部采用黑色涂裝并增加了一對反光板。另外，改款鋒范根據(jù)車型設(shè)置不同，其還有不同樣式的輪轂可選。
內(nèi)飾方面，據(jù)相關(guān)消息，新款鋒范針對配色、中控臺細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行了簡單調(diào)整。而動力上，新車依然延續(xù)現(xiàn)售車型所搭載的1.5L和1.8L發(fā)動機(jī)，而傳動部分也同樣是5速手動變速箱和5速自動變速箱。
2.設(shè)計/動力升級 國產(chǎn)新CR-V將2月底上市
從東風(fēng)本田官方獲悉，國產(chǎn)全新CR-V將于2月底正式上市，新車主要對外觀與內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)行了改進(jìn)，動力上仍提供2.0L與2.4L發(fā)動機(jī)選擇，不過動力輸出上相比現(xiàn)款有所提升。另據(jù)其他國內(nèi)媒體稱，該車具體上市日期為2月22日。
從之前曝光的國產(chǎn)新CR-V諜照中看，該車基本套用了海外版本的造型，相比現(xiàn)款，東風(fēng)本田新CR-V車身線條更加動感，同時燈組、格柵以及前后杠細(xì)節(jié)設(shè)計更為精致。另外，新CR-V相比老款車長還增加212mm。
國產(chǎn)新CR-V內(nèi)飾變化明顯，中控臺采用T型設(shè)計取代了老款略顯呆板的方形結(jié)構(gòu)，副駕駛席儲物箱處線條上揚(yáng)增添動感元素。此外更具立體感的三輻方向盤，以及新設(shè)計的儀表盤和液晶屏等設(shè)計均提升車內(nèi)運(yùn)動味道。而有關(guān)配置上的變化，目前官方還未公布。
動力方面，東風(fēng)本田全新CR-V將搭載R20A7和K24Z8兩種型號發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，R20A7的2.0L發(fā)動機(jī)比現(xiàn)款的R20A1型號的發(fā)動機(jī)在動力上有所提升，達(dá)到了155馬力（相比現(xiàn)款提高5馬力）；而2.4L發(fā)動機(jī)編號為K24Z8，最大功率提升至190馬力（相比現(xiàn)款提高20馬力）。
3.別克Encore打頭 上海通用開產(chǎn)SUV
別克Encore是通用汽車在全新小型車平臺上開發(fā)的一款車。為上海通用旗下三大品牌首款國產(chǎn)SUV，定位緊湊級
雖然SUV車型的市場增速在各細(xì)分市場中居首，但身為國內(nèi)汽車企業(yè)乘用車銷量冠軍的上海通用卻一直未投產(chǎn)SUV車型，雪佛蘭、別克和凱迪拉克三大品牌旗下共三款SUV均是進(jìn)口車。這種情況將在今年改變，上海通用歷史上第一款國產(chǎn)SUV別克Encore將在今年年內(nèi)上市。
別克品牌目前旗下只有一款SUV車型，即全尺寸的昂科雷EnClave，所以通用汽車曾將Encore昵稱為Baby EnClave（小昂科雷）。別克Encore秉承了別克品牌一貫的全球設(shè)計風(fēng)格，并融合了與昂科雷類似的別克標(biāo)志性元素：包括瀑布式垂直格柵、鍍鉻飾邊、置于發(fā)動機(jī)罩上的流光舷窗以及噴漆下裙等。
動力方面，別克Encore搭載了1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和六速自動變速箱，預(yù)計輸出功率達(dá)103千瓦，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1850到4900轉(zhuǎn)之間時峰值扭矩達(dá)到200牛米。能在寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，提供更好的加速性能。
4.謳歌今年將在華推出兩款全新車型
從本田中國證實(shí)，本田汽車旗下高端品牌Acura今年將在華推出兩款全新車型，分別為該品牌旗下首款緊湊級轎車ILX和緊湊級SUV車型RDX，另外剛剛宣布“復(fù)活”的本田傳奇跑車NSX未來也將以Acura品牌的形式進(jìn)入中國市場。
首款小排量混合動力將引入
Acura ILX是該品牌歷史上第一款緊湊級的轎車產(chǎn)品，除了搭載2.0L和2.4L兩款“小排量”四缸發(fā)動機(jī)外，還歷史上首次采用了混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)采用1.5L汽油發(fā)動機(jī)。雖然剛剛在北美車展上發(fā)布的是概念車，但其實(shí)已經(jīng)十分接近量產(chǎn)。
另外一款將在今年引入中國的車型是該品牌的緊湊級SUV產(chǎn)品RDX，定位比之前進(jìn)入中國市場的MDX和ZDX都低，這也是 Acura唯一的一款五座SUV車型。全新升級的2013款RDX搭載全新3.5L V6發(fā)動機(jī)和最新的6速手自一體變速箱，搭配輕量化后的四驅(qū)系統(tǒng)。
另外，作為日本汽車歷史上最傳奇的跑車之一，本田NSX自2005年停產(chǎn)后終于要“復(fù)活”了。Acura剛剛在北美車展上公布了一款預(yù)示了未來NSX設(shè)計方向的概念車，并表示這款車將由本田北美研發(fā)公司負(fù)責(zé)，將在3年內(nèi)把量產(chǎn)車交付給消費(fèi)者，當(dāng)然也包括中國消費(fèi)者。
將發(fā)布新品牌戰(zhàn)略
2006年，源自北美的Acura品牌正式進(jìn)入中國市場，直到今天為止，中國仍然是Acura在北美以外唯一的市場，就連本田總部所在的日本也暫時未導(dǎo)入Acura品牌。
不過，由于本田過度依賴北美市場，Acura在中國的發(fā)展并不順利。2006年和2007年，該品牌共引入中國三款車型，第四款車型直到去年下半年才進(jìn)入中國市場。
目前的四款產(chǎn)品在中國也有些“水土不服”，在國內(nèi)豪華車市場出現(xiàn)小排量和低價格趨勢的同時，Acura四款產(chǎn)品的排量卻均在3.5L以上，最低市場售價接近50萬元。這樣的局面導(dǎo)致其2011年在華銷量不足5000輛，遠(yuǎn)落后于競爭對手。
5.動力與M5相同 寶馬M6或日內(nèi)瓦車展首發(fā)
日前，據(jù)海外媒體報道，全新寶馬M6（F12）或?qū)⒂谙聜€月在一次內(nèi)部媒體見面會上首發(fā)。而其首次面對公眾，將是會在3月初舉行的日內(nèi)瓦車展上。
動力方面，全新寶馬M6或?qū)⒋钶d4.4升V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率560馬力，峰值扭矩680N·m，這臺發(fā)動機(jī)此前也用在M5上面，與之匹配的是7速M(fèi) DCT變速器。
同時，M6還將采用更加運(yùn)動調(diào)教的懸掛、碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)以及輕量化的合金輪轂。據(jù)報道，寶馬M6的百公里加速時間預(yù)計能達(dá)到4.2秒。
6.東風(fēng)本田二廠7月投產(chǎn) 神龍三廠全速推進(jìn)
按照政府工作報告中提到，至2016年武漢汽車產(chǎn)業(yè)將邁向4000億元規(guī)模，這意味著從今年開始，每年將新增700余億元產(chǎn)值，任重道遠(yuǎn)。龍年春節(jié)剛過，武漢汽車界已紛紛著手布局，全速向最新目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
神龍擬投80億在漢生產(chǎn)變速箱
春節(jié)假期過后，神龍公司忙活的第一件大事，可能是在武漢再落一“子”：準(zhǔn)備各種資料，將在漢簽下變速箱制造項(xiàng)目合同。
這個項(xiàng)目總投資約達(dá)80億元，規(guī)模不輸于新建一個年產(chǎn)30萬輛的汽車整車廠，成為神龍?jiān)跐h建三大汽車整車廠之后，在動力總成“心臟”部分的首次突破，也是武漢目前汽車零部件最重大的核心項(xiàng)目。神龍變速箱項(xiàng)目引進(jìn)，是武漢零部件領(lǐng)域的一記“重錘”，為武漢汽車“心臟”供應(yīng)汩汩血液，占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端。
東風(fēng)本田二廠投產(chǎn)上市5款新車
從2003年組建，東風(fēng)本田僅靠CRV等三款車型打天下，步入400億企業(yè)行列，不過在2012年，這種局面將被全面打破。昨日，東風(fēng)本田公司負(fù)責(zé)人透露，假期過后將加快二廠建設(shè)，力保7月1日投產(chǎn)，屆時在漢總產(chǎn)能將達(dá)到約50萬輛。
2003年靠3萬輛起步，東風(fēng)本田在武漢滾動壯大，第一工廠24萬輛產(chǎn)能屢屢突破生產(chǎn)極限。2011年，盡管有日本大地震、國內(nèi)市場增速減緩等不利環(huán)境影響下，東風(fēng)本田靠“后程”發(fā)力，實(shí)現(xiàn)下半年快速增長，當(dāng)家車型CR-V繼續(xù)領(lǐng)跑市場，成為國內(nèi)首個達(dá)成50萬臺銷量的單一SUV品牌，同時以2萬輛的月銷量創(chuàng)造SUV市場新紀(jì)錄。
隨著第二工廠投產(chǎn)，東風(fēng)本田產(chǎn)能不足矛盾緩解，全速推出新車。據(jù)了解，2012年東風(fēng)本田計劃新上市5款車型，包括合資自主品牌思銘、高端MPV車型ELYSION、新一代CR-V等。
一年上市5款新車，數(shù)量之多在國內(nèi)汽車企業(yè)中少見，意味著東風(fēng)本田一改過去略顯保守的策略，開始在中國汽車市場上顯出“攻擊性”。
7.雷克薩斯中國計劃今年銷量增長56%
雷克薩斯中國18日宣布，雷克薩斯攜手全國81家經(jīng)銷商，在2011年共完成5.6萬輛新車交付量。該品牌計劃于2012年實(shí)現(xiàn)50%以上的同比增長，達(dá)到8.8萬輛，計劃增幅達(dá)到56.3%。
去年同期召開的經(jīng)銷商年會上，雷克薩斯制定了2011年在中國實(shí)現(xiàn)6.3萬輛的銷售目標(biāo)。但去年3月發(fā)生的日本大地震卻打亂了雷克薩斯的步伐。另外，受政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，去年乘用車市場增速明顯放緩，全年同比增長率降至一位數(shù)，遠(yuǎn)低于2010年的35%。高檔車市場雖然保持了較高的增長，但相比2010年也有明顯下降。
雖然引入了全新的緊湊級混合動力車CT200h和其他改款車型，并大力推廣購車金融方案，雷克薩斯仍未完成當(dāng)初制定的目標(biāo)，實(shí)際銷量基本與2010年持平。
據(jù)了解，今年制定的8.8萬輛銷售目標(biāo)高于此前雷克薩斯的預(yù)期，該品牌曾在2010年實(shí)現(xiàn)了55%的同比增長。雷克薩斯中國表示，進(jìn)入全新發(fā)展期，“改變”成為雷克薩斯在中國市場成長和前進(jìn)的關(guān)鍵詞。
8.國內(nèi)最大電動汽車充換電站正式運(yùn)營
北京市電力部門相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，國內(nèi)規(guī)模最大的北京高安屯電動汽車充換電站已通過北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組的驗(yàn)收，春節(jié)后正式投入運(yùn)營。
據(jù)介紹，高安屯充換電站集目前國內(nèi)所有充換電模式于一站，集成使用了十余種自主研發(fā)的充換電設(shè)備，年累計換電服務(wù)能力可達(dá)14.6萬次，居國內(nèi)之首。該站共設(shè)置4條換電流水線、1條配送線，安裝充電機(jī)1044臺，充電機(jī)容量10080千瓦，可同時服務(wù)8輛電動車，整車每次換電時間4至6分鐘，預(yù)計每天能滿足400輛純電動環(huán)衛(wèi)車的充換電需求，可服務(wù)北京市現(xiàn)有電動環(huán)衛(wèi)車所有車型。該站同時具備電動大巴車的換裝條件，可滿足周邊乘用車電池更換提供配送需求。
驗(yàn)收專家組認(rèn)為高安屯循環(huán)產(chǎn)業(yè)園充換電站總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平。春節(jié)后正式投入使用后，將成為北京東部地區(qū)電動環(huán)衛(wèi)車的集中中轉(zhuǎn)站及動力電池更換中心，服務(wù)范圍覆蓋朝陽、通州、順義等地區(qū)。
據(jù)了解，高安屯充換電站還充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。充換電站實(shí)現(xiàn)由垃圾發(fā)電廠、太陽能發(fā)電提供電源的理念，該站主體建筑屋頂安裝的1280塊太陽能電池組件，利用微網(wǎng)控制系統(tǒng)將光伏發(fā)電接入系統(tǒng)，日平均發(fā)電量超過1200千瓦時，年均發(fā)電量26.72萬千瓦時，每年可少排放二氧化碳400噸以上。
據(jù)悉，“十二五”期間，北京市將重點(diǎn)建設(shè)電動公交車、環(huán)衛(wèi)車、乘用車等各種電動車輛充換電站，形成站點(diǎn)多、覆蓋面廣、區(qū)域聯(lián)系緊密的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計到2015年底，建成由6座大型集中充電站、250座充換電站、210座小型配送站組成的電動汽車充換電三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前北京地區(qū)已建設(shè)完成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等12座充換電站，充電樁274個，能夠滿足1140輛電動公交車、乘用車和環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。
每日新聞?wù)?/STRONG>
1. 豐田汽車公司日前宣布，上調(diào)2012年其在日本國內(nèi)銷量預(yù)期至163萬輛，其認(rèn)為，政府對節(jié)油車型采取的激勵政策，國內(nèi)市場對于新款普銳斯車型Aqua的需求將促進(jìn)其在日本國內(nèi)的銷量增長。
2. 泰國工業(yè)聯(lián)合會FTI日前預(yù)測，2012年泰國的汽車產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到200萬輛。
3. 盡管歐債危機(jī)導(dǎo)致歐洲汽車市場疲軟，現(xiàn)代汽車公司及其旗下的起亞汽車從公司仍期望2012年在歐洲市場的銷量取得較大幅度的增長。
4. 俄羅斯伏爾加汽車AvtoVAZ計劃以雷諾汽車平臺為基礎(chǔ)，開發(fā)新款拉達(dá)車型。
5. 據(jù)德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）日前消息，大眾汽車監(jiān)事會將在2月14日討論制定收購保時捷余下50.1%股權(quán)的計劃，該交易或耗資超過80億歐元。
6. 法國標(biāo)致雪鐵龍公司日前表示，其正在尋求新的伙伴取代菲亞特，共同研發(fā)輕型商用車。
