新 聞 概 要
1. 或售8-11萬 長安首款SUV預計7月上市
2. K2兩廂/K3/改款K5 起亞今年3款車將上市
3. 軸距或加長 換代新勝達將紐約車展發布
4. 長安福特馬自達分家獲批 將產合資自主車
5. 中國成沃爾沃第三大市場
6. 北汽銀翔獲“準生證” 今年五月在重慶投產
7. 2011年新能源汽車產銷量均過8000輛
8. 中汽協：2012年中國車市將增長8%左右
1.或售8-11萬 長安首款SUV預計7月上市
之前報道的長安首款SUV將在北京車展首發亮相，近日又有消息稱，該車有望在今年7月份上市，其價格預計在8-11萬元。之前所曝光的一些諜照對長安全新SUV有了一定的了解，該車是長安汽車旗下的首款SUV產品，其基于在2011年法蘭克福車展上展出的SUV概念車打造，出自長安全新的S平臺，同時也是該平臺的首款產品。目前官方尚未發布該車的相關數據，但有消息稱，該車軸距不及2600mm，定位為一款小型SUV產品。另據之前消息，該車將在今年的北京車展上首發亮相。
動力方面，這款長安SUV預計與長安逸動共享動力系統，將搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率165馬力、最大扭矩可以達到250N·m。而與之匹配的除了手動變速箱外，還將有6速手自一體變速箱匹配。
2.K2兩廂/K3/改款K5 起亞今年3款車將上市
獲得消息，在今年的日子中，起亞汽車將帶來至少3款新車，其中兩廂K2將于2月份上市，K5將于5月份迎來改款，而壓軸的K3將于年底的廣州車展上市。
● K2兩廂版
和大多數的兩廂/三廂車相同，起亞K2兩廂版的“虎嘯式前臉”和三廂版車型相同，讓年輕消費者喜歡的同時還帶有家族品牌特征。個性的鏤空式鋁合金輪轂設計也從K2三廂版上移植到兩廂版車型上。該車尾部的設計緊湊有力，兩廂的設計在存放一些形特殊狀的貨物時也更有優勢。
● 改款K5
雖被稱為改款車型，但是此次K5的升級預計集中在動力的升級上。起亞K5將在今年更換新的2.0L發動機，相比老款同排量發動機，新動力系統采用了CVVT、VIS等技術，最大功率輸出165馬力，峰值扭矩為196N·m，扭矩比老款輸出增長了2N·m，同時發動機質量還減輕了9%左右。
● 全新K3
全新K3，也就是新一代起亞福瑞迪在海外目前還沒有發布，但相信距離發布并不遙遠了。根據編號，起亞K3定位于緊湊車型，將進軍家用車市場。據悉，新一代福瑞迪將基于現代全新伊蘭特平臺進行打造。而全新伊蘭特已經在國內進行了路試。新車軸距預計較現款車型有所增長，將達到2700mm。
3.軸距或加長 換代新勝達將紐約車展發布
換代新勝達（歐洲稱ix45，美國稱Santa Fe）已于之前曝光了偽裝諜照，近日據海外媒體稱，該新車將于今年4月的紐約車展正式亮相。另據了解，該車還將于今年10月引入到國內銷售。
換代新勝達基于i40平臺打造，外觀相比現款將采用全新的六邊形家族前臉，更為時尚大氣，同時整體設計也將應用現代的流體雕塑設計理念。尺寸方面，該車的軸距將從現款的2700mm增加至2750mm，從而內部空間將得到進一步拓展。
動力方面，該新車或將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出278馬力，峰值扭矩364N·m，與之匹配的或為6速手動和6速手自一體變速箱。
4.長安福特馬自達分家獲批 將產合資自主車
逐漸被業內淡忘的長安福特馬自達汽車有限公司（下稱：長福馬）剝離馬自達業務，另成立長安馬自達汽車有限公司（下稱：長馬）一事，終于在2011年底有了突破性進展。據消息人士透露，重新遞交的方案已經在2011年12月底征得國家發改委方面的同意，正在等待發改委的最后批文。
“新方案除了原有內容外，還增加了長安馬自達（長馬）將生產合資自主車型、建立研發中心、研發生產新能源汽車等符合政策要求的新內容。”消息人士說。
除此之外，新方案的原有內容保持不變，即長安福特馬自達汽車有限公司拆分為長安馬自達和長安福特兩家50：50對等股比的合資公司。
5.中國成沃爾沃第三大市場
2011年，沃爾沃汽車實現銷量449255輛；比2010年增長了20.3%，即75730輛。其中北美銷量增長了22.5%，北歐地區銷量增長了13.3%，歐洲地區銷量增長了13.1%。中國市場作為沃爾沃第二本土市場，以47150輛銷售創歷史銷售新高，實現同比增長55%，并一舉成為沃爾沃汽車公司全球第三大市場。中國市場12月單月銷量繼9月之后再破新的銷售紀錄，達到5759輛。
數據顯示，推動銷量增長的主要車型是沃爾沃60系列車型（包括沃爾沃S60、V60以及XC60）。低碳的DRIVe綠色駕控車型繼續推動沃爾沃汽車在歐洲的銷售。中國市場的最佳車型表現獎歸屬于XC60和全新S60。而S80L及XC90為增長最快車型，沃爾沃S80L精英版和XC90北歐版的推出贏得了市場和消費者的認可，提升了細分市場占有率。
沃爾沃汽車公司已經逐漸恢復到穩定可持續的盈利水平。2011年前3個季度，公司實現了4.77億瑞典克朗的利潤，預計2011年全年將實現正利潤。與2010年相比，利潤有了顯著的提升。促進利潤增長的主要原因是銷量增加以及車型種類和結構的優化。而公司成本上漲以及為支持擴張計劃而進行的大量投資對利潤造成了一定的負面影響。此外，匯率的變動也對利潤造成了一定的負面影響。
6.北汽銀翔獲“準生證” 今年五月在重慶投產
正在舉行的重慶兩會上，重慶市人大代表、中共重慶合川區委副書記陳剛向記者透露，落戶合川的北汽銀翔已正式取得國家乘用車“準生證”，今年5月將一期投產15萬量乘用車產能，所生產的乘用車產品直接使用“北京汽車”品牌。
2010年8月3日，重慶知名民營摩企重慶銀翔實業集團與北京汽車集團簽署戰略框架合作協議，攜手在重慶市合川區打造生產基地生產汽車。重慶銀翔成為繼力帆、渝安和鑫源等之后第6家涉足汽車領域的重慶摩企。
陳剛告訴記者，不同于不少國內汽車品牌動輒數年的漫長等待，北汽銀翔乘用車“準生證”獲取過程非常順利。此外，重慶合川“北汽銀翔”生產的乘用車將使用“北京汽車”品牌。
據介紹，北汽銀翔今年5月一期投產后將形成15萬量乘用車產能，直接解決當地3000余人就業。為了確保5月順利投產，目前相關工作均在緊張進行中。
7.2011年新能源汽車產銷量均過8000輛
12日，中國汽車工業協會首次發布了新能源汽車產銷狀況。據中汽協不完全統計，2011年汽車整車企業新能源汽車的產銷量分別為8368輛和8159輛，比上年有較大幅度的提高。
知情人士表示，經歷幾次修改的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》，預計兩會前再次提交國務院審議，屆時出臺可能性很大；修改后的規劃將更為重視普通混合動力汽車。
在新能源汽車的產銷量中，混合動力汽車的產銷量均不及純電動汽車的一半。中汽協數據顯示，整車企業2011年全年共生產純電動汽車5655輛、混合動力汽車2713輛；銷售純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。分類來看，轎車的占比為61%，客車的占比為28%，其他車型為11%。
除此之外，2011年生產代用燃料汽車3.11萬輛，銷售3.13萬輛。
中汽協認為，隨著新能源汽車規劃即將推出，今后幾年我國新能源汽車產銷將會有較大幅度的提高。
8.中汽協：2012年中國車市將增長8%左右
隨著2011年汽車產銷數據的出爐，根據聯合相關機構和整車生產企業的研究結果，中國汽車工業協會預測2012年我國汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率在8%左右。
其中，乘用車銷量約在1587萬輛左右，增長率在9.5%左右，商用車銷量在411萬輛左右，增長率在2%左右，而出口約在105至110萬輛之間，同比增長在25%-30%之間。
在乘用車中，預計轎車銷量在1118萬輛左右，增長率在10.5%左右；SUV銷量在185萬輛左右，增長率在16%左右；MPV銷量在56萬輛左右，增長率在13%左右；交叉型乘用車銷量在228萬輛左右，增長率在1%左右。而預計1.6L以下排量乘用車銷量在1032萬輛左右，增長率在5%左右。
中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，宏觀經濟穩中求進；市場結構逐步調整，產品多樣化、小型化和節能化；國家政策鼓勵擴大內需；汽車剛性需求持續存在；中國汽車國際競爭力不斷增強，這些都為我國汽車整體增長提供了條件。
每日新聞摘要
1. 歐洲商業協會AEB（Association of European Business）統計的數據顯示，俄羅斯2011年汽車銷量（包括轎車以及輕型商用車）為265萬輛，同比增長39%，并且高于之前預計的260萬輛。
2. 因日元走強侵蝕豐田汽車公司出口利潤，其擬將北美打造成大型出口基地。豐田還表示擬削減其日本國內汽車出口量。
3. 通用汽車日前表示，為了避免旗下陷入虧損的歐寶品牌遭遇破產，正與德國工會商議繼續重組歐寶事宜，準備將通用在韓國的雪佛蘭產能部分轉移至歐寶在歐洲的工廠。
4. 通用汽車公司副董事長Steve Girsky表示，若今年上半年雪佛蘭沃藍達仍不能夠達到銷量預期，公司將考慮減產沃藍達。
5. 寶馬汽車公司日前宣布，其將在2014年之前向其美國南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）工廠投資9億美元，用以提升該工廠的產能。
6. 福特汽車在“一個福特”全球產品開發戰略之下，準備加速推行車型平臺簡化戰略，將時間節點從2014年提前到2013年，并將從現有的11個平臺縮減為9個平臺。
