新 聞 概 要
1. 取消全景天窗 國產標致3008或年底上市
2. 或9月投產 上海大眾新桑塔納NF諜照曝光
3. 或7月上市 東風本田推首款MPV Elysion
4. 整合完畢 哈飛基地今年將首產長安B501
5. 蘭博基尼中國銷售增70% 成全球最大市場
6. 薩博已啟動破產清算程序 大量人才流失
7. 奧迪擬在美增發車型 北美新廠2015投產
8. 新銳志:領軍華南 實現連續銷量環比增10%
1.取消全景天窗 國產標致3008或年底上市
在去年年底，一輛白色車身的國產標致3008正式下線。日前，獲得了有關這款車的最新消息，該車有望在今年年底正式上市，另悉，全景天窗的配置將不會出現在國產標致3008車上。
目前標致進口3008已經在中國市場投放，該車的外觀設計靈感基于概念車Prologue而來，定位為緊湊型SUV跨界車型，長寬高分別為4365/1837/1639mm，軸距達到2613mm。
動力方面，國產3008搭載的是和508車型相同的2.0L和2.3L發動機，與之匹配的是5速手動和6速自動變速器。另外，搭載1.6T發動機的3008車型將會在2013年推出。
2.或9月投產 上海大眾新桑塔納NF諜照曝光
近日獲得了一張上海大眾全新桑塔納NF（字母NF代表“繼任者”的意思）的車尾諜照，而據之前曝光的消息，新車會在今年9月批量生產，預計于10月上市銷售，動力部分搭載EA211系列的1.4L與1.6L發動機。
從諜照中車輛尾部標識與銘牌來看，其很可能是上海大眾全新桑塔納NF車型，而從尾燈設計來看，其與全新帕薩特造型十分相似，僅是對燈腔內細節進行了調整。另外值得注意的是，被曝光的車型尾部鍍鉻標識結尾字母為NTA，相比在售車型標識少了NA兩個字母，其中原因不排除是人為扣掉以掩蓋身份，或是全新桑塔納NF會采用新的命名。
據之前曝光的消息，新桑塔納NF是上海大眾與德國大眾同步開發的產品，動力系統會搭載達到歐五排放標準的大眾最新EA211系列發動機，排量涵蓋1.4L與1.6L，其中1.4L發動機最大功率為90馬力，1.6L發動機峰值功率達到110馬力。
3.或7月上市 東風本田推首款MPV Elysion
本田高端MPV概念車Elysion已于去年廣州車展首發，近日國內有消息稱，該新車有望今年7月份迎來國產上市，它也將成為東風本田首款MPV車型。
東風本田Elysion的定位要高于奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，并采用了雙面電滑動車門，車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。
動力方面，海外的本田Elysion搭載了一臺2.4升發動機，并匹配了5速自動變速箱，還提供了兩驅和四驅兩種版本車型。目前對于國產Elysion的動力應用，廠家還尚未公布，編輯猜測其很可能會共享已應用于思鉑睿的2.4升發動機，擁有181馬力的最大功率輸出。
4.整合完畢 哈飛基地今年將首產長安B501
在重組整合兩年后，進入“大長安”版圖的哈飛汽車今后不僅將投產長安牌微車，還將生產來自長安的轎車產品。近日從長安汽車獲悉，長安汽車基于B平臺打造的B501已確定在哈飛生產，而這也是在哈爾濱基地生產的首款長安轎車。
B501是長安汽車基于B平臺打造，專門針對中國道路條件而研發的一款高性價比入門級家轎。長安汽車表示，新車定位于入門級三廂經濟型轎車，產品主要面向講求務實的家庭用戶，同時也滿足部分企業的商業用途。整車尺寸為長寬高4180mm、1650mm、1465mm，軸距2410mm。整車外觀造型時尚大方，車身特征線與尾部特征線銜接貫通，尾部造型緊湊動感。“B501經由長安汽車先進的自動化生產線打造而成”，從長安獲悉，B501的發動機選用長安汽車自主開發的C系列發動機，該發動機將滿足國四、國五排放要求與最新頒布的三階段油耗法規。
5.蘭博基尼中國銷售增70% 成全球最大市場
近日，蘭博基尼重慶經銷店在重慶天地商業區正式揭幕，這是蘭博基尼汽車有限公司全球銷售網絡發展戰略中，在中國市場的第十站，西部市場第二站（第一站為成都）。與此同時，蘭博基尼大連經銷店也正式落成，而昆明、青島、武漢3家經銷店目前正處于試運營階段。預計截至2012年底，蘭博基尼在中國將有20家經銷店。
至2011年11月底，蘭博基尼共向中國交付了300輛新車，同比增長了70%，這一數據在創造蘭博基尼在中國銷售新紀錄的同時，也讓中國市場超越美國躍升為蘭博基尼全球第一大市場。
2004年，蘭博基尼在北京設立第一家經銷店，接著在上海（2家）、廣州、成都、杭州、廈門、深圳、天津、重慶等地建立10家經銷店。從去年開始，意大利蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執行官StephanWinkelmann宣布了“西部戰略”，敏銳地意識到，中國西部將是接下來中國經濟發展的重心，蘭博基尼的落戶勢必將促進中國西部超級跑車文化發展。
而隨著其重慶經銷店的正式開業，蘭博基尼旗艦車型AventadorLP700-4也首次來到重慶。該車型硬殼式車體由碳纖維打造，12缸發動機輸出功率高達515千瓦/700馬力，百公里加速時間僅為2.9秒，最高車速達350公里/小時。
6.薩博已啟動破產清算程序 大量人才流失
近日，薩博汽車啟動破產清算程序后，出現大量人才流失情況。多家公司開始招募前薩博汽車工程師，尤其以瑞典本土公司從中獲益最多。英國Autocar網站披露，瑞典Combitech技術咨詢公司設立了一處研發中心，用于吸納原薩博汽車的技術人才。在薩博汽車宣告啟動破產清算程序后，迄今已招攬超過200名工程師。
其中，沃爾沃也在參與清掃薩博殘局。一名公司發言人確認沃爾沃目前已招募了超過40名前薩博汽車工程師，未來另外100名將陸續加盟沃爾沃。
7.奧迪擬在美增發車型 北美新廠2015投產
據相關消息，奧迪計劃在美國市場銷售更多車型，以在全球范圍內與寶馬和奔馳爭奪豪華車龍頭地位，同時2015年將在北美地區開始批量生產汽車。
日前奧迪汽車CEO瑞普特·施泰德（Rupert Stadler）透露，到2015年奧迪將開始在北美地區生產汽車，第一步產能目標為15萬輛/年。其還表示，在2012年底特律車展上，奧迪將展出Q3 SUV的Vail型號，并計劃在A3掀背車今年投放到市場之后制造一款轎車改型；此外，前些年止步的奧迪A2緊湊型車也將重新回歸市場。
2011年美國市場上豪華車寶馬和奔馳位居遙遙領先的前兩位，銷量分別為247,907輛和245,192輛；而奧迪在美全年銷量只有117,561輛。
由于目前寶馬和奔馳都在美國生產SUV車型，施泰德表示奧迪也有意在北美地區組裝SUV或轎車。其預測，實現生產當地化將為奧迪帶來20至25億美元的收入增益，而在多年虧損之后，當前奧迪已經在美國實現盈利。
8.新銳志:領軍華南 實現連續銷量環比增10%
一汽豐田提供的相關數據顯示，過去數月連續實現銷量環比10%的增長，同時華南市場的貢獻度相比去年同期又有所提升，所占份額從去年的32%增長到34.8%。新銳志儼然成為華南車市新寵，尤其受到80后年青一代城市精英追捧，特別是在深圳，新銳志以黑馬之姿出乎意料地一躍沖上所在細分市場的銷售排行前列，在福建、海南等新興市場新銳志亦表現不俗，以連續數月的高增長率迅速打開局面。
新銳志在整體設計上趨向于高級感、舒適、多用途主流車型的意圖十分明顯，對內飾的精準把握提升了整車的檔次。除2.5S以外，其他車型全部采用了真皮內飾。新增的方向盤換擋撥片更添加了一份駕馭的舒適與從容。新銳志2.5V搭載全鋁制2.5升V6發動機，在動力和燃油經濟性上達到完美的平衡，搭配的6速手自一體變速器，D擋模式下動力輸出平穩，而切換到S擋后，新銳志狂野的一面就會被激發出來。新銳志全車系配備6個安全氣囊、ABS、EBD、車身穩定控制系統、EBA以及加速防滑控制系統，其中2.5升頂配車型和3.0升全系列車型更是裝配了豐田高端車系才有的車輛動態綜合管理系統（VDIM）。
每日新聞摘要
1. 起亞美國公司日前公布，2011年全年銷量485,492輛，同比增長36.3%，2010年的銷量為356,268輛。
2. 日前，巴西全國汽車經銷商協會Fenabrave（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores）公布了2011年汽車銷量，全年總銷量達到3,425,596輛。
3. 摩根士丹利日前發布了2011年市值最高的前十位車企排名。豐田汽車和大眾汽車分別位列冠亞軍。大眾2011年大幅縮小了與豐田之間市值差距。
4. 2011年1月至11月，奧迪在美國的累計銷量為104,906輛，同比增長15.2%；2011年12月份，奧迪在美國市場的銷量為12,655輛，同比增長20%。
5. 2012年1月5日，中國吉利集團旗下沃爾沃汽車公司公布了2011年銷量數據。2011年全年，沃爾沃汽車在全球售出449,255輛汽車，和2010年的373,525輛相比增長了20.3%。
6. 寶馬汽車公司日前公布其2011年美國市場銷量為305,418輛（包括寶馬品牌和MINI品牌），同比增長14.9%，2010年的銷量為265,757輛。
