新 聞 概 要
1. 明年初上市 哈弗H5綠靜將率先增配ESP
2. 奇瑞擬在印尼建廠 將投產東方之子MPV
3. 明年宣布 東風日產迎來全新事業架構
4. 兩款車型 奔馳E級混動將底特律車展發布
5. 薩博申請破產 龐大討債青年得新平臺技術
6. 兩大電網今年將建成電動車充電樁1.6萬個
7. 中國車商或成為歐債危機最大受益者
8. 中國機動車污染日益嚴重 將推進車油路同步升級
1.明年初上市 哈弗H5綠靜將率先增配ESP
從長城汽車獲悉，哈弗H5綠靜2.0T車型將會率先增配ESP電子穩定程序，預計明年春節后上市銷售。同時哈弗H5旗下其它車型，也將會陸續裝配ESP上市。
據了解哈弗H5綠靜2.0T車型率先搭載的ESP電子穩定程序，為博世的8.1版本ESP系統，通過對車輪狀態實施監控，當車輛處于失控狀態時，能夠及時修正來保證車輛的安全行駛。目前哈弗H5旗下有歐風版、智尊版及綠靜版三種車型，除卻綠靜版率先應用外，其它車型也將會陸續裝配ESP，進一步提升車輛的安全性的同時也滿足更多消費者的購車需求。
2.奇瑞擬在印尼建廠 將投產東方之子MPV
據印度尼西亞《雅加達郵報》消息，奇瑞汽車與印尼車企協商投產事宜，擬通過當地生產的手段重回印尼市場。
當前奇瑞正與PT Gaya汽車公司談判，后者隸屬于印尼PT Astra International集團。PT Gaya汽車公司總裁Ary A. Mariano披露：“奇瑞已經與我方接觸，不過尚未簽訂協議。”其指出，奇瑞希望在印尼本土組裝汽車，以確保產品價格具有競爭優勢。
目前奇瑞方面尚未透露興建工廠的位置、產能和投產時間等信息，不過預期所投產的車型為東方之子Cross MPV。該車采用2.0升發動機，為7座布局。該車將與PT Toyota-Astra汽車公司所生產的Kijang Innova形成競爭，PT Toyota-Astra同樣為PT Astra International集團旗下子公司。
奇瑞將選擇PT Karya Semesta Investama作為在印尼投產的合作伙伴。PT Karya Semesta Investama公司將負責奇瑞在當地市場的營銷及物流支持工作。如果談判獲得成功，奇瑞將組建新子公司，名為PT奇瑞印尼汽車（PT Chery Mobil Indonesia）公司。
3.明年宣布 東風日產迎來全新事業架構
近日，從東風日產獲悉，該公司醞釀已久的事業部架構將于明年1月1日宣布。此外，啟辰事業部框架也基本成型。明年東風日產將迎來全新的事業架構。
據了解，不久前成立的啟辰事業部隸屬于東風日產市場銷售總部，是與市場部、銷售部、售后服務部等平行的部門。隨著啟辰品牌逐步豐滿，新東風日產的事業架構也已浮出水面。
東風日產在大半年之前已經開始醞釀“事業部制”，曾派人到一汽大眾考察。當時討論的方案為，按照東西南北區域分別設四大事業部，設四個事業部總監分管并向總公司匯報。其中，每個事業部將涵蓋網絡建設、銷售、市場、公關等相應的職能單元。同時，涉及市場推廣等資源將由各事業部自由支配，經銷商在商務政策的制定上擁有自主權。東風日產人士表示，如事業部制取代大區制，明顯的優勢在于各區域對市場的應變速度將更快。
4.兩款車型 奔馳E級混動將底特律車展發布
在去年的日內瓦車展上，奔馳發布了E級混合動力概念車。近日，外媒消息稱，奔馳即將在2012年1月的底特律車展中推出其量產版本。據了解，新車型將分為E300和E400兩款。
據悉，奔馳E300 BLUETEC HYBRID將搭載一款210馬力、500牛米的2.1L柴油四缸發動機，在與一臺27馬力的電機配合下，這款柴油混動車型從0-100公里/小時加速時間僅需7.5秒，最高時速可達241公里/小時。
外媒表示，奔馳E300 BLUETEC HYBRID的平均油耗僅4.2升/百公里，二氧化碳排放量為109克/公里。另外，奔馳還將針對美國市場推出一款搭載3.5L V6發動機的汽油混動車型，但該車的平均油耗相對要高一些，為7.2升/百公里。當然，這樣的成績，與同排量的傳統燃油車相比要好很多了。
5.薩博申請破產 龐大討債青年得新平臺技術
昨日，薩博母公司瑞典汽車公司發布公告，該公司已做出重要決策，讓薩博正式走入破產清算程序。瑞典
汽車稱，由于在技術轉讓等問題上仍享有發言權的老股東美國通用汽車公司不同意，薩博汽車無法繼續完成重組。由于沒有更多的資金，薩博董事會決定申請破產，預計法院將很快批準薩博提交的破產申請。
薩博破產難以避免，但是龐大集團和青年汽車從今年6月份開始陸續向薩博注入了大筆資金，這筆資金或將竹籃打水一場空，無處討回。
龐大集團以購車款的形式向薩博注資總額達4500萬歐元，青年汽車對薩博的注資更是達到了1.9億歐元。龐大集團相關負責人表示，龐大會走正常的程序去薩博處追回債務。
同時，青年汽車董事長龐青年之女、青年汽車董事龐彩萍表示，青年此前投入的資金一部分是用于成立瑞典薩博開發公司，其他的投入資金換回的是技術。龐彩萍表示，目前青年已成功拿到了薩博全新開發的鳳凰平臺技術，資料已拿回中國。
據了解，鳳凰平臺是2009年薩博從通用汽車剝離后，薩博獨立于通用汽車而設立的新車型平臺技術，薩博欲借此重生。根據青年汽車提供的信息，瑞典薩博汽車開發公司于今年9月在瑞典注冊成立，青年和薩博各占50%的股份，利潤分配和決策權青年占70%，龐青年任董事長。龐彩萍表示，薩博破產后，青年還是會啟用薩博汽車開發公司，用已經購買的技術開發和生產91-97車型。
6.兩大電網今年將建成電動車充電樁1.6萬個
在昨天開幕的“中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會”上，國家電網、南方電網兩大電網公司均展出了各自在電動車充電裝置方面的最新成果并宣布了相關行動方案、發展規劃，環渤海、長三角、珠三角成優先發展區域。到今年年底，兩大電網公司將合計建成充電樁16000余個。
“結合我國電動汽車充換電需求的分布特征，國網將首先在環渤海和長三角地區建設充換電服務網絡。”國家電網外聯部主任尹積軍介紹，國網按照“十二五”我國電動汽車保有量可能達到50萬、80萬和100萬輛三種情境，已編制了相應的電動汽車智能充換電服務網絡發展規劃。
規劃稱，將以支撐國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程為重點，優先保障試點城市建設智能充換電服務網絡；對未列入國家示范應用推廣計劃的其他城市，將結合當地電動汽車市場發展情況，因地制宜地建設充換電服務網絡。
南方電網昨天披露了“十二五”電動車發展規劃：首先是在廣州、深圳、南寧等城市建設示范項目，提供體驗服務，優先保障五省區內補貼試點城市發展需求；然后在珠三角、海南島地區建設充換電服務網絡，探索開展城際、網際互聯工作；最后是進一步擴大公司充換電服務網絡建設規模和覆蓋范圍，輻射周邊地區與內陸省份，實現與國家電網范圍內部分省市的互聯。
南方電網有關人士透露，“‘十二五’的目標是初步形成覆蓋公司供電營業區域的智能充換電服務網絡，滿足公司供電營業區域內發展20萬輛電動汽車的需要。”
7.中國車商或成為歐債危機最大受益者
歐債危機的影響還未完全顯現，估計明年影響會更大，歐洲汽車市場也在劫難逃。蓋世汽車網最新調查結果顯示，歐債危機在重創歐洲市場的同時對其他汽車廠商而言卻是機遇，而同時價格低廉、品質提升以及品牌形象得到改觀的中國汽車有望借機打開歐洲市場。
同時，歐洲權威機構也預測，2012年的歐洲汽車市場預期下滑幅度由原來的2%調整為5.1%。多家歐洲汽車企業領導人都表示，2012年將是“艱難”的一年。不過，歐債危機在重創歐洲市場的同時對其他汽車廠商而言卻是機遇。根據蓋世汽車網調查顯示，有23%的被調查者認為，在連續遭遇地震、海嘯等自然災害以及大規模召回后，元氣日漸回升的日系車能挽回整體下滑的頹勢，趁著歐債危機扳回一局；而兩成人士認為，歐債危機對近年來強勢崛起的現代起亞等韓系車有著直接利好；最為值得關注的是，有高達30%的投票人士認為，中國等新興市場的汽車廠商將成為歐債危機的最大受益者。
也許正是看中了這個良機。吉利上周表示，計劃在明年年底前開始在英國銷售旗下的帝豪汽車，并視銷售情況擇機進入歐洲其他市場。這也將是吉利汽車第一次進入發達國家銷售汽車。吉利將在英國銷售的首款車型是已經在國內上市的帝豪EC7轎車，會提供1.5和1.8升兩個排量選擇，預計該車型零售價為1萬英鎊(約合人民幣9.8萬元)。帝豪EC7的銷量預計是每年3000輛。在初期，其銷售渠道主要是依靠英國錳銅控股有限公司(錳銅公司)的銷售網絡。隨后將進一步拓展，或者會和英國其他汽車經銷商集團合作，預計到2014年，建立起60家
左右的經銷商網絡。
除了吉利，明年有多家自主品牌都把目光鎖定歐洲市場。長城汽車在意大利、澳大利亞都已經開始銷售，而奇瑞汽車也已經進入意大利市場；今年年中，上汽乘用車已在英格蘭的Longbridge工廠投產緊湊型轎車MG6，并開始銷售，售價為1.5萬-1.9萬英鎊；此外還有正式成立不久的觀致汽車也表示直接將歐洲市場定為海外目標市場。
業界認為，雖然今年中國汽車出口量有望達到70萬輛，但是目前出口歐美發達國家的并不多。因此，未來幾年中國自主品牌車商一方面要尋求機遇，另一方面還是要練好內功，才能打造出物美價廉的車型借機打開這塊強硬的堡壘，挺進歐洲市場。
8.中國機動車污染日益嚴重 將推進車油路同步升級
機動車污染已經嚴重影響大氣環境。昨天，環保部發布2011年《中國機動車污染防治年報》，公布“十一五”期間全國機動車污染排放情況。結果顯示，我國已連續兩年成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，都與車輛尾氣排放密切相關。
環保部新聞發言人陶德田介紹說，去年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸，其中氮氧化物599.4萬噸，碳氫化合物487.2萬噸，一氧化碳4080.4萬噸，顆粒物59.8萬噸，其中汽車排放的氮氧化物和顆粒物超過85%，碳氫化合物和一氧化氮超過70%。
陶德田表示，環保部將與有關部門密切協助，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步升級，緩解機動車尾氣排放對大氣環境的影響。
每日新聞摘要
1. 英菲尼迪此前已決定將在美國生產其JX跨界車，近日，英菲尼迪執行副總裁Andy Palmer表示，為應對日元走強，公司期望將更多產能轉移至海外。
2. 塔塔汽車公司日前公布，捷豹路虎11月全球銷量共計29,183輛，同比增長27%。路虎銷量增長主要得益于新路虎攬勝極光（Evoque）的推動，塔塔上個月向歐洲市場推出了該款車。
3. 由于美國車市庫存逐漸走高，因而以通用汽車為首的各車企或將出臺更多銷售刺激方針，或者著手削減產量，以緩解庫存壓力。
4. 菲亞特汽車公司日前透露，其2012年全球銷量目標原定270萬輛，或將難以實現，因此將該預期下調50萬輛至220萬輛。
5. 在巴西，政府為了維持人們對汽車消費的熱情，極力倡導信貸消費，巴西汽車市場的增長與政府信貸體系放寬有著直接的關系。
6. 薩博汽車的破產申請通過法院批準，這意味著破產清算程序即將啟動。當地時間2011年12月19日晚間19時，Vänersborg地方法院批準了薩博汽車的破產申請。
