新 聞 概 要
1. 售價6.69-8.99萬元 全球鷹GC7正式上市
2. 外觀局部改動 天語SX4銳騎12月26日上市
3. 北汽首臺自主2.0L渦輪增壓發動機下線
4. 上海通用將建30家舊車賣場 采用合資模式
5. 鐵西工廠將成寶馬全球最先進工廠
6. 大眾密洽長城汽車欲創全新合資自主品牌
7. 專家稱我國對美部分汽車征雙反稅抬升車價
8. 中金：明年狹義乘用車銷量將增長15%
1.售價6.69-8.99萬元 全球鷹GC7正式上市
12月15日，吉利全球鷹GC7正式上市，新車共推出1.8CVVT與1.8DVVT兩種動力共6款車型供消費者選擇，售價區間為6.69-8.99萬元。新車最大的亮點是DVVT版本匹配6AT變速器。
動力 車型 售價（萬元）
1.8CVVT 5MT 舒適型 6.69
精英型 6.99
豪華型 7.69
1.8DVVT 6AT 舒適型 7.69
精英型 8.39
豪華型 8.99
動力：先期上市的全球鷹GC7搭載了兩套動力系統，其中1.8DVVT發動機（進、排氣連續可變正時系統）最大輸出功率為139馬力（102Kw）/6000-6200rpm，峰值扭矩達到170N·m/3400-3600rpm。而傳動部分則匹配6速手自一體自動變速器。
GC7也成為吉利家族中首款匹配6AT的車型，這款變速箱來自澳大利亞DSI公司（2009年吉利收購了該公司），并在吉利湘潭變速箱工廠組裝生產。據官方公布的數據，這款6AT變速箱的換擋響應時間為0.3秒，而GC7 1.8DVVT+6AT車型百公里油耗為6.7升。
此外GC7還提供1.8CVVT（連續可變進氣正時系統）發動機供消費者選擇，最大輸出功率與DVVT發動機相同，均為139馬力（102Kw）/6000-6200rpm，峰值扭矩為172N·m/4100-4300rpm。傳動部分則匹配5速手動變速器。
除此之外，GC7部分高配車型還配有多功能方向盤、八向電動調節座椅、可視倒車、GPS導航以及藍牙免提功能。不過在GC7安全配置方面，僅有豪華型標配前排雙氣囊（舒適型與精英型無氣囊），而6安全氣囊與BMBS爆胎監測均為選裝。
2.外觀局部改動 天語SX4銳騎12月26日上市
近日獲悉，曾廣州車展發布的天語SX4銳騎將于12月26日迎來上市，新車主要是對外觀進行了改動，動力系統則繼續沿用現款車型。
天語SX4銳騎相比在售車型，主要是對外觀設計進行了改動，前進氣格柵采用了橫豎鍍鉻條交錯的格子狀設計，并與下進氣口搭配形成大氣的U型前臉，同時變化還包含前杠左右兩側的霧燈設計更為簡潔。尾部除了增加銀色下護板外，則基本保留了現款車型的設計元素。
動力方面，新車將會繼續共享在售車型的1.6升和1.8升發動機，與之匹配的也仍為5速手動和4速自動變速箱。據了解，該新車將會以衍生版車型的身份，加入天語SX4產品序列中進行銷售。
3.北汽首臺自主2.0L渦輪增壓發動機下線
近日，北汽首臺自主2.0L渦輪增壓發動機成功下線。
此次下線的發動機，是北汽吸收薩博渦輪增壓技術后自主研發而成。目前，北汽除了具備2.0T、2.3T發動機生產能力外，還在開發1.5升GDI、1.8T等發動機。預計到2015年，北汽動力總成基地將形成年產40萬臺汽油機、60萬臺變速箱的生產規模。
4.上海通用將建30家舊車賣場 采用合資模式
上周五，上海通用與江蘇天泓汽車服務有限公司合資組建的首家二手車賣場開業，同時合資雙方還表示，在未來4年內，還將有30家相同模式的二手車“4S店”成立，其中也包括北京。
在合資雙方中，上海通用為控股方，股權超過50%。明年還將在一線沿海城市增添4家此類賣場，4年內一共建立30家賣場。同時，合資雙方也正在積極在北京尋找合適地點建店，北京將是重點城市之一。目前上海通用正在籌備自己的拍賣平臺，建立C2B和B2B兩個平臺，以后二手車賣場的車型將有30%批發，70%零售及外銷。
5.鐵西工廠將成寶馬全球最先進工廠
12月2日，華晨寶馬5系長軸距車型在位于沈陽大東區的華晨寶馬工廠正式宣布出口。同時，2010年6月份奠基的沈陽鐵西區華晨寶馬新工廠也宣告完成第一期工程，將于2012年初竣工投產。華晨寶馬汽車有限公司生產和技術高級副總裁方諾德表示，華晨寶馬鐵西工廠將成為寶馬全球最先進工廠。
“鐵西工廠建成后將是寶馬全球范圍內最先進的一個工廠。”方諾德在接受記者采訪時表示，正在建設中的鐵西新工廠，匯集了寶馬在生產技術上的所有精華，是寶馬悠久制造歷史一個全面的體現。
寶馬5系長軸距能夠實現出口海外，也是基于上述中國工廠的全球品質保證，“無論哪里的寶馬工廠，生產的產品完全依照全球統一標準，所以任何其他市場都能銷售。”目前，寶馬5系長軸距的出口區域主要為俄羅斯、非洲及中東等地。
“出口目的不是為了現在銷量的提升。”對于為何要出口的初衷，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠表示，“啟動出口業務，主要是兩方面讓我們做好準備。首先，讓我們的生產根據不同的市場需求，可以對產品進行快速調整，包括相關配飾和法律要求等；另外，整個公司系統對于出口方面的管理體系一定要成熟，這個是為將來做準備的一個戰略性的決策。”
6.大眾密洽長城汽車欲創全新合資自主品牌
已有兩個強勢伙伴一汽、上汽的大眾，此時，心里還想要的是什么呢？記者近日從長城汽車高層處獲悉，大眾或與長城創立一家技術類的合資公司，并由此誕生一個全新的合資自主品牌。但是，目前談判進程較為緩慢。從克萊斯勒、捷豹路虎再到德國大眾，長城尋求海外合作的心愿一直未了。
“大眾來長城談過幾次了，現在這件事情還沒有最新進展。”12月初，長城汽車某位高層透露，大眾主動發出要約，與長城進行合資談判。
由于外國汽車公司只有兩個合資名額，所以，已經分別與一汽、上汽成立合資公司的大眾，已經沒有多余名額。
但這顯然并不能阻礙大眾要進一步在華開疆拓土的野心。大眾希望與長城建立類似于比亞迪與奔馳的技術類合資公司，“既規避了政策限制，也可達成目的”。
而一直獨舞的中國民營車企長城，一旦與世界級車企聯手，其后勢亦不可小覷。
“合資企業自主品牌”是一個“很中國”的詞匯，是指由合資企業自主開發的品牌，由中外雙方共同享有知識產權、利潤共分等，近兩年亦發展得風生水起，如廣汽本田理念、東風日產啟辰、上汽通用五菱寶駿等。
上述長城內部人士表示，雖然大眾已擁有兩大卓越的合作伙伴——一汽集團和上汽集團，但強勢的合作方也可能帶來左右掣肘的約束與關系權衡之難。強大的大眾面對的是更為強大的一汽、上汽。而長城作為一個獨立的民營企業，機制靈活、空間廣闊。
7.專家稱我國對美部分汽車征雙反稅抬升車價
商務部昨日發布公告稱，將對原產于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。
通用寶馬被征稅
根據公告，上述產品的“雙反”稅以海關審定的完稅價格從價計征。
早在2009年9月商務部就收到中國汽車工業協會代表國內產業提交的申請，請求對原產于美國的排氣量在2.0升及以上進口小轎車和越野車進行“雙反”調查。后經審查，商務部將調查車輛的排氣量提高到2.5升以上。這也是中國“入世”后，首次對進口整車進行“雙反”調查。
今年5月，商務部發布終裁決定，認定上述產品存在傾銷和補貼行為，但并未對上述被調查產品征收“雙反”稅。此次裁定是對這一問題的正式表態。上述產品涉及車企包括通用、克萊斯勒等，反傾銷稅率為2%-21.5%不等，反補貼稅率為0-12.9%。
部分進口車價格將抬升
據商務部統計，上述產品近年來占中國國內市場份額持續增加。尤其在“雙反”調查期末的2009年1至9月，被調查產品所占市場份額大幅增加，同時價格下跌，壓低國內同類產品價格，影響國內產業的盈利能力。
對外經貿大學國際經濟研究院院長桑百川認為，商務部此舉是正常的貿易訴訟程序。對于普通消費者來說，征收“雙反”稅后，購買上述型號汽車的價格必然會升高。他表示，此類汽車產品不屬于競爭性產品，具有替代性，此舉將會為其他汽車制造企業在中國的競爭創造空間。上述企業的在華銷售業績也會因此受到影響。
8.中金：明年狹義乘用車銷量將增長15%
12月13日，中金公司發布乘用車行業2012年投資策略報告稱，盡管經濟下滑導致消費者收入預期略有變差，但尚不至于出現恐慌局面。在存量財富支撐以及更新需求拉動下，行業終端需求預計依舊穩定。預計明年狹義乘用車銷量增長15%。
在經歷了2009、2010年汽車銷量井噴式增長之后，2011年汽車行業進入了蟄伏期。今年開始的各項汽車扶植政策密集退出，部分地區限購政策實施以及日本地震對全球汽車產業供應鏈體系的影響都使得市場需求和廠商利潤大幅回落。但中金認為，從微觀層面來看，民間汽車消費需求依然強烈。未來需求增長仍將成為乘用車發展的中長期驅動力。
中金表示，行業層面負面政策在2011年基本消化完全，日本地震也導致基數較低，預計明年狹義乘用車銷量增長15%，其中結構分化仍將持續，中高級車、SUV和豪華車依舊是增長主力，而自主品牌份額可能會繼續萎縮。從走勢來看，增速將呈現前低后高，1月負增長較大，2-8月行業銷量增速將持續反彈。
目前中國汽車保有總量已超過1億輛，而乘用車保有量也已超過6000萬輛。從能源消耗、環境保護以及基礎設施負荷角度來看，長期維持過去超高速度發展可能性較小，中金預計未來行業內生增長率將在10%左右。
目前市場普遍預期2012年汽車行業增長將回升至8-10%左右。但這一增速仍低于中金公司預計的15%左右的增長。為此，中金表示，從目前市場情緒和預期來看，實際內生需求增長有被低估的可能性。一旦上半年銷量情況好于預期，汽車股有望迎來估值全面修復。此外，12月1日，國家信息中心資源部研究員劉明在中國汽車流通行業年會上表示，2012年中國汽車市場有望恢復常態運行，并實現8%-10%的增速。其中，乘用車增速在10%-15%。
每日新聞摘要
1. 日產汽車公司日前表示,其11月份在歐洲市場的銷量為59,681輛，同比增長16%。今年1月至11月歐洲市場的累計銷量為637,500輛，同比增長26%。
2. 斯洛伐克網站etrend.sk報道稱，大眾汽車日前計劃投資11億歐元改造其斯洛伐克工廠，以擴張該廠產能。
3. 據墨西哥汽車工業協會AMIA統計的數據，今年11月份墨西哥的轎車和輕型卡車銷量同比增長10%。今年11月份墨西哥的轎車和輕型卡車銷量共計83,107輛，去年同期的銷量為75,582輛。
4. 標致雪鐵龍CEO Philippe Varin日前表示，由于歐債危機影響到消費者信心，汽車需求量下降，今年下半年汽車業務營業虧損或將達到4.05億歐元（5.3億美元）以上。
5. 保時捷汽車公司日前公布其11月全球銷量為9,318輛，同比下降4%。
6. 奧迪中國事業總裁馮德睿日前表示，奧迪為中國市場設立了三年規劃，著眼2011-2013年在華累計銷量達到100萬輛。
