新 聞 概 要
1. 售6.98-8.68萬元 瑞麒G3緊湊新車上市
2. 新NSX/RDX等 謳歌明年1月發布三款新車
3. 沃爾沃明年全系車入華
4. 曝西雅特改款伊比薩 未來將引入國內市場
5. 雙品牌運營 東風日產明年目標百萬輛
6. 福田將在菲律賓建廠 投兩千萬圈地五萬平米
7. 奇瑞與捷豹合作開發新車2016年面世
8. 2011年中國進口汽車或將突破百萬輛
1.售6.98-8.68萬元 瑞麒G3緊湊新車上市
2011年12月12日，瑞麒首款緊湊型車瑞麒G3正式上市，本次共推出1.6L排量的四款車型，售價區間為6.98-8.68萬元。
車型 售價（萬元）
1.6DVVT手動實力型 6.98
1.6DVVT手動舒適型 7.48
1.6DVVT手動豪華型 7.98
1.6DVVT手動旗艦型 8.68
外觀：瑞麒G3的外觀造型，與瑞麒G6、瑞麒G5師出同門，均由意大利著名設計公司博通操刀設計，四邊形進氣口與狹長大燈的組合，帶有明顯的家族化風格，這在自主車型設計中還是比較難得的，新車整體宛如小號版的瑞麒G5，只不過更具家庭化氣息。同時新車將提供尊雅黑、淡雅白、幽雅藍、典雅紅、絲緞銀、紳雅灰六種車身顏色，供消費者進行選擇。
空間：尺寸方面，瑞麒G3長4610mm、寬1760mm、高1478mm，軸距為2610mm，一副標準的緊湊型車身材，在同級競品中它算不上出眾，內部實際乘坐空間表現一般。不過在內部人性化的儲物空間設計上，新車的表現還是可圈可點的。
動力：奇瑞二代E4G16發動機的搭載也是新車的一大看點，在采用了雙可變正時氣門DVVT和可變慣性進氣歧管VIS等技術后，可擁有126馬力的最大功率和160N·m的峰值扭矩輸出，且目前已成熟應用于瑞虎和奇瑞A3。略顯遺憾的是，奇瑞自主研發的CVT變速箱先期并沒有匹配，而是僅提供了5速手動變速箱供選。
2.新NSX/RDX等 謳歌明年1月發布三款新車
近日從海外媒體獲悉，謳歌將于明年1月開幕的底特律車展上發布三款全新車型，其中包括性能跑車謳歌新一代NSX概念版本、ILX概念車以及第二代RDX車型。
謳歌新一代NSX概念車
NSX曾被大家稱為日本國寶級跑車之一，并與日產戰神GT-R平起平坐，不過由于某些原因，NSX于2008年離開歷史舞臺。而就在2010年底，外媒傳出消息，本田汽車計劃研發謳歌NSX繼任者，那么日前官方則證實，謳歌新一代NSX將以概念車的身份亮相明年的底特律車展，并計劃在2014年發布量產版本。
動力部分，新一代NSX將搭載由兩臺電動機+3.5L或3.7L發動機組成的混合動力系統，具體的動力配置只能等到NSX發布時才能揭曉。
謳歌ILX概念車
據外媒報道，即將發布的ILX概念車是基于本田新思域設計研發，不過有關新車型的圖片官方還未公布。據悉，新車計劃在2013年推出量產版本，并宣布上市。
動力部分，謳歌ILX將搭載三種動力，其中包括2.0L與2.4L四缸汽油發動機，以及由1.5L發動機與電動機組成的混合動力系統。
謳歌第二代RDX
謳歌第二代RDX將會采用全新的設計，同時新車將不會再配備現款2.3L渦輪增壓發動機，而是由一臺全新的V6發動機取代，不過該發動機的具體參數信息官方還未公布。據悉，新車發布后，將會在2012年春季上市。
3.沃爾沃明年全系車入華
伴隨著沃爾沃V60個性運動版的亮相及明年初上市計劃的公布，沃爾沃S、V、C、XC四大車系明年將全部投放中國市場。
自沃爾沃歸屬中國吉利以來，沃爾沃的進口車業務做得有聲有色。在廣州車展上，沃爾沃攜包括全新沃爾沃V60在內的全系車型亮相，展現了“以人為尊”的品牌理念。
據了解，目前在沃爾沃的產品系列中，最受市場追捧的是XC60和S60，尤其是S60的熱銷使沃爾沃將其年銷量目標從1萬輛調至2萬輛。
據悉，沃爾沃計劃明年最先引進333輛V60個性運動版，隨后會推出更多型號，力爭在半年的時間實現銷售5000輛的目標。
4.曝西雅特改款伊比薩 未來將引入國內市場
西雅特品牌在剛剛過去的廣州車展上已經毫不掩飾的表明了以廣東為基地進軍中國市場的意圖，而對于這樣一個新型品牌，其全新的車系勢必將成為國產的首選，日前，2012款西雅特伊比薩的輕度偽裝照片得以曝光。
伊比薩是一款與POLO、晶銳同平臺的小型轎車，不過從此次所曝光的照片來看，2012款西雅特伊比薩相比于它的兩個兄弟要顯得更加飽滿和年輕。飽滿的車身造型也對于它的視覺感受帶來了放大的效果，雖然現在還沒有數據證實車輛的尺寸，但是就外形上來看，2012款西雅特伊比薩相比于POLO和晶銳要有所增加。
新西雅特伊比薩將擁有三門和五門兩種車身形式，不同的車身形式自然帶來了不同的消費群體，前者以年輕一族為主，后者則更注重實用性。動力配置方面，歐洲版本將搭載1.2L三缸汽油發動機以及2.0L五缸TDI柴油發動機。而對于日后的中國市場，1.2L排量將成為新伊比薩的主打動力。
5.雙品牌運營 東風日產明年目標百萬輛
作為日產在華最大的乘用車公司，東風日產也開始謀求更大的擴張。
日前，東風日產副總經理任勇發布了東風日產雙品牌戰略，宣布東風日產正式進入NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。
在產能上，東風日產已經形成了鄭州、花都、襄陽各有側重的“三地四廠”的戰略布局，在硬件上具備了年產100萬輛的能力。
事實上，長期盤踞乘用車市場第四位的東風日產一直飽受產能困擾。今年，東風日產加快了產能擴張的步伐，希望為進軍前三掃平障礙。
與此同時，今年年底花都第二工廠將投產，24萬輛產能將得以實現。東風日產襄陽工廠的擴張也在進行中，由原有10萬輛的年產能提升至20萬輛。
雖然日產在進口車市場還無法與寶馬、奔馳、奧迪這些高端品牌相比，但任勇表示，“現在大眾和豐田在進口車領域一年都有幾萬輛的銷量，東風日產將來也會實現”。
有業內人士分析，在今年的廣州車展上，東風日產啟辰首款量產車D50亮相，高端MPV貴士也將在東風日產渠道銷售，加上車展前上市的新奇駿，東風日產可以說是大手筆為明年車市做足儲備。
6.福田將在菲律賓建廠 投兩千萬圈地五萬平米
菲律賓《星報》報道稱，中國福田汽車將在菲律賓投資建廠，目前業已簽訂了土地租賃協議。
福田汽車菲律賓公司總裁Rommel L. Sytin，和菲律賓國有克拉克發展公司CDC（Clark Development Corporation）總裁Felipe Antonio Remollo，日前分別代表雙方簽訂了協議。
Felipe Antonio Remollo表示，福田是亞洲地區領先的汽車分銷企業，依靠服務驅動和品牌推廣，目前在菲全國范圍內有14個經銷商和63家維修中心。
今年10月，福田和CDC連同亞洲聯合汽車集團UAAGI簽署了條款說明書，為此次福田成功達成租賃協議鋪平了道路。自此，福田汽車菲律賓公司也將成為菲國內首家向整個東盟ASEAN市場提供產品、參與市場競爭的車企。
目前福田在菲律賓銷售的車輛包括：Blizzard Turbo 4×2和4×4皮卡、風景救護車、MPX、Hurricane卡車等，其中MPX Van獲得2009年Car Award Group Inc.公司評選的最佳MPV獎項。
7.奇瑞與捷豹合作開發新車2016年面世
雖然奇瑞三年前與阿爾法·羅密歐合作開發全新車型的計劃因菲亞特拒絕讓步擱淺，但奇瑞用實際行動證明了“東方不亮西方亮”的可能，因為后者與捷豹合作開發的全新車型平臺有望在2016年面世。
奇瑞與捷豹合作開發的全新車型最快將在2016年面世。這種說法從一個側面證實，奇瑞與捷豹路虎合資談判已經取得實質性突破。而分析人士稱，如果奇瑞攜手捷豹聯合開發豪華車，無疑將開創本土汽車與外資品牌合資合作的新模式。截至記者發稿時，奇瑞和捷豹路虎中國方面都拒絕就此消息置評。
“這可能是捷豹路虎為換取與奇瑞合資項目成功獲批的一個關鍵籌碼?！币晃婚L期關注奇瑞的分析人士表示，雖然此前有媒體報道稱捷豹將轉讓車型平臺給奇瑞，以便后者可能以合資自主品牌的名義推向市場，但現實情況下更可行的做法則是，奇瑞從一開始就參與到一款全新的定位豪華品牌的產品開發中去。
熟悉捷豹現有產品線分析人士猜測，按照捷豹全球既定的產品線逐步往下延伸的開發戰略，這款與奇瑞合作開發的全新產品可能是一款定位入門級的四門三廂或五門掀背的豪華運動型轎車，以填補捷豹在現有產品布局中的“空白地帶”。
另據印度媒體上個月的最新報道，捷豹正計劃在2015年左右推出一款全新緊湊型三廂車，這款新車的長度會在4.5米-4.6米之間，將會搭載1.8L和2.0T渦輪增壓發動機，主要競爭對手可能將鎖定奧迪A3三廂版車型和奔馳入門級的Coupe車型CLC。從新車開發的時間表來看，奇瑞與捷豹合作開發的新車型，與該款產品的量產時間最為接近。
8.2011年中國進口汽車或將突破百萬輛
受宏觀經濟增速放緩、刺激政策退出、“限購”政策波及范圍加大等因素的影響，2011年中國汽車市場結束了連續兩年的高速增長，增速大幅回落。但進口汽車市場在消費結構升級、車型日益豐富、排量不斷下移、網絡持續擴大等因素的帶動下，依舊保持較快增長。據海關總署的統計，今年前11月，我國進口汽車90.5萬輛，同比增長31%，預計全年進口汽車數量將超過百萬輛。
進口SUV占主導
中國進口汽車貿易有限公司董事長丁宏祥介紹，今年前10個月，進口車累計上牌67.2萬輛，海關累計進口量79.7萬輛，同比均增長29%，遠高于國產乘用車9.4%的增速。但近三個季度也呈現增幅逐季回落的趨勢。在消費升級、增速放緩的大背景下，中國進口汽車市場從車型、排量、品牌結構等方面都呈現出顯著的結構調整趨勢。
從車型層面看，SUV車型依市場主導地位進一步加強。2011年，SUV作為進口汽車市場的主力車型，雖然經受了“日本地震”的考驗，但市場表現依舊搶眼。截至10月，SUV累計市場占有率達到55%，明顯高于轎車40%的市場占有率以及MPV5%的市場占有率。
從排量層面看，3.0L以下排量的市場份額已近八成。得益于汽車消費稅政策調整后，各跨國廠商積極應對，進口產品的調整也基本到位。今年1至10月，3.0L以下排量占整個進口汽車市場的份額達到79%。其中，2.5至3.0L排量區間、1.5L以下和4.0L以上三個排量區間增長明顯。2.5至3.0L排量區間累計進口量257441輛，市場份額最大，占32.3%。
歐系進口車占六成市場
丁宏祥表示，從今年進口車品牌層面看，進口豪華品牌增長迅猛。2011年前10個月，進口量前十五位品牌中，有6個品牌同比增速超過50%，分別為奧迪、路虎、沃爾沃、雷諾、保時捷和凱迪拉克，其中5個為豪華品牌。排名同時顯示，位列進口汽車銷量前五位的有4個歐系品牌，即寶馬、奔馳、奧迪、大眾，這意味著歐系品牌陣營的市場份額進一步擴大。據中國進口汽車市場數據庫顯示，歐系品牌市場份額從2009年的46%上升至目前的將近60%。
每日新聞摘要
1. 據日本汽車經銷商協會JADA（Japan Automobile Dealers Association）公布的數據，今年11月日本汽車銷售狀況再續上個月增長勢頭，同比增幅仍然超過兩成。
2. 據土耳其汽車工業協會統計的數據，今年11月份土耳其汽車產量增長，但銷量有所下降。今年11月份土耳其汽車銷量同比下降14%至66,714輛，產量同比增長8%至96,520輛。
3. 據南非汽車制造商協會NAAMSA日前公布的數據，今年11月份南非的新車銷量同比增長大約11.7%。11月份南非市場銷量最高的汽車制造商是豐田（11,419輛），其次是大眾（7,503輛），通用（5,694輛）和日產（4,105輛）。
4. 據印度經濟時報報道，馬恒達擬未來兩年在東南亞建立一座整車廠，期望在泰國、印度尼西亞以及馬來西亞等市場取得銷量增長。
5. 加拿大11月份的轎車和輕型卡車的銷量為121,133輛，比去年同期的115,981輛增長4.4%。底特律三巨頭中，克萊斯勒11月份在加拿大的銷量為16,244輛，同比增長6%；福特在加拿大的銷量為18,087輛，同比下降1.5%；通用在加拿大的銷量為17,951輛，同比下降11%。
6. 日產汽車公司的一位高管表示，公司預期2012年聆風的銷量將翻倍至4萬輛。自2010年12月聆風上市至今年11月底，銷量共計2萬輛，主要在日本以及美國市場售出。
