新 聞 概 要
1. 售21.58萬元 入門版1.8TSI帕薩特上市
2. 預計10-14萬元 風神A60本月12日下線
3. 先期推3.0車型 國產奔馳GLK正式下線
4. 長安福特新福克斯明年初上市
5. 更低油耗 東風悅達起亞K5明年更換新引擎
6. 奧迪擬將中國產量翻番 建造第二家工廠
7. 總投資133億元 一汽大眾佛山分公司成立
8. 明年全國車市或保持8%～10%的增長
1.售21.58萬元 入門版1.8TSI帕薩特上市
日前，從官方獲悉，上海大眾于近期推出了搭載6速自動變速箱的帕薩特1.8TSI車型，該車售價21.58萬元。與在售的1.8TSI DSG尊榮版車型相比，新車除了采用6速自動變速箱之外，其在配置方面完全相同。
上海大眾此次推出的1.8TSI AQ 尊榮版旨在進一步豐富其產品線，同時也是將1.8TSI車型的入門價再次降低。
帕薩特1.8TSI AQ 尊榮版與DSG 尊榮版相比，它們的主要差異就是在變速箱方面。新車搭載的是一臺6速自動變速箱，由于傳動方面匹配的不同，其90Km等速油耗為5.4L，比搭載DSG變速箱的車型略高0.1L。
配置方面，1.8TSI AQ 尊榮版和DSG 尊榮版一樣，其全系標配胎壓監測系統、遙控鑰匙、六氣囊、車身穩定控制系統、自動駐車系統、定速巡航、泊車輔助、藍牙車載電話及自動大燈功能等。
動力方面，帕薩特1.8TSI AQ尊榮版沒有任何變化，其最大功率160馬力，最大扭矩250N·m。傳動方面，配備的是6速自動變速箱。
2.預計10-14萬元 風神A60本月12日下線
從官方獲悉，在12月12日，東風風神的又一款新車——A60將正式下線。該車預計在明年上半年正式上市。在今年底的廣州車展上，風神A60正式發布，從現場工作人員處了解到，該車預計售10-14萬元。
風神A60來自東風日產軒逸相同的平臺，其外形與軒逸非常相似，在細節上它融入了很多東風風神的家族化設計。風神A60是一款大緊湊級轎車，在尺寸上與軒逸基本一致，而且它也擁有著2700mm的軸距設計，在空間方面，A60有著不錯的表現。
配置方面，風神A60也有出色的表現，其全系標配EPS電子助力轉向系統以及強調舒適的仿生學座椅，另外，高配車型還擁有車載導航、自動空調、觸屏設計的車載娛樂系統以及360度全息影像系統，更強調了舒適及安全性。
動力方面，風神A60也采用了與軒逸相同的2.0L發動機。在軒逸身上，這臺2.0L發動機的最大功率為143馬力，最大扭矩189N·m。不知道該機器在風神A60上是否還會進行重新調校。傳動方面，風神A60采用了CVT無級變速箱，這對燃油經濟性有很大的幫助，在官方信息中，這套動力組合將使風神A60在90Km/h等速狀態下擁有6.1L的油耗成績。
3.先期推3.0車型 國產奔馳GLK正式下線
12月2日，國產奔馳GLK正式在北京奔馳下線。據悉先期國產的車型只有GLK300車型，根據配置的不同共有三款車型，分別是GLK300 Dynamic（動感型）、GLK30O Style（時尚型）和GLK300 Luxury（豪華型）。國產GLK的下線意味著這款車的上市指日可待。
外觀方面，國產奔馳GLK承襲了進口車型的設計，并為做太多的改變。見棱見角的設計看起來非常硬朗而充滿活力。尺寸方面，國產GLK也與進口版車型相同，長寬高分別為4528/1840/1691mm，軸距為2755mm。
國產GLK搭載了奔馳第三代4MATIC全時四驅系統，這套系統采用了多片離合器式的中央差速鎖，配合4ETS電子牽引力控制系統，使GLK擁有較好的脫困能力。
動力方面，國產GLK300搭載3.0L V6發動機，最大功率245馬力，最大扭矩300N·m，相比進口版車型，國產GLK300的最大功率提升了14馬力。傳動系統方面，國產GLK300同樣配備了7速手自一體變速箱。
4.長安福特新福克斯明年初上市
明年2月，長安福特重慶第2工廠即將迎來投產。而全新一代福克斯，也將作為新工廠下線的首款新車。以此推斷，新福克斯在明年一季度，就能正式來到中國消費者面前。
針對長安福特發布“2015年前的快速發展戰略”，邢剛表示，無論明年車市情況如何，隨著全新的動力總成技術升級全系車型，以及新一代福克斯的亮相，長安福特必將迎來新的增長高峰。
對于新動力技術的應用，刑剛透露，2015年前，長安福特將引入20款新發動機和變速器。其中，Ecoboost發動機的3大技術 渦輪增壓、燃油直噴和雙可變正時氣門，新福克斯將首先運用其中2種，并配備powershift的六速變速器。由于曾有讀者爆料，目擊路試車輛尾部帶有“2.0T”字樣，預計動力更強、油耗更低的新福克斯“T”，明年應能現身。
5.更低油耗 東風悅達起亞K5明年更換新引擎
起亞K5自從上市以來很快在中高級車市場中占據一席，其出眾的外觀與內飾完全顛覆了起亞以往的風格，而澎湃的動力更是廣受好評。在新款智跑更換新引擎——Nu之后，東風悅達起亞旗下的諸多車型也將緊隨步伐，其中K5就將率先邁出這一步。近日，東風悅達起亞高級工程師蔣玉濱表示，起亞K5將在明年更換Nu 2.0L發動機，進一步加強自身的市場競爭力。
作為彼得•希瑞爾的又一力作，起亞K5頗具沖擊力與時代感的外形讓每個人都過目難忘。的確，這個曾經設計出捷達、奧迪A8等車型的汽車設計大師并沒有讓我們失望，虎嘯式前臉設計得到了全新的詮釋，對諸多細節的精心刻畫頗具藝術氣息。K5共包含7款車型，并分為2.0L與2.4L兩種排量，售價為15.98-24.98萬元。
目前起亞Nu系列發動機只有2.0L排量，顯而易見的是，智跑和K5僅僅是這款發動機應用的一個開始，畢竟普及到更多車型上才能發揮其本領。在東風悅達起亞旗下的車型中，搭載2.0L發動機的車型就多達五款，其中包括了K5和K2，和不久前推出小該款的獅跑。另外，在這款發動機基礎上延伸出其他排量并不是難事，相信1.8L、2.4L等排量的Nu發動機會很快得到研發。
6.奧迪擬將中國產量翻番 建造第二家工廠
奧迪(Audi)正在準備將在中國的汽車產量提高一倍以上，達到年產70萬輛。這一大眾汽車(Volkswagen)旗下的豪華車品牌已公布計劃，將建造第二家工廠，以滿足快速增長的中國汽車市場的需求。
奧迪表示，其在中國南方佛山占地100公頃的新工廠，將在2013年投產，該廠年產量將達到20萬輛。
大眾與中國合資方一汽(FAW)的合資企業，計劃在未來5年在中國投資大約30億歐元，用于奧迪車的產品開發、生產和銷售。
“我們希望在中國顯著提高市場地位，并進一步加強戰略伙伴關系。對我們在中國的長期增長戰略而言，新廠是一個重要的里程碑，”奧迪CEO魯珀特•施塔德勒(Rupert Stadler)周三表示。
今年頭10個月，奧迪向中國（包括香港）顧客出售了253739輛汽車，同比增長32%。今年全年，奧迪在中國的銷量預計將突破30萬輛，確立中國作為奧迪最大單一市場的地位。
除了擴大生產基地以外，奧迪還在著手擴張中國的銷售網絡，為中國人口眾多和日益富裕的二級城市服務。
7.總投資133億元 一汽大眾佛山分公司成立
12月1日，總投資133億元的一汽-大眾佛山分公司正式宣告成立。
一汽-大眾佛山生產基地計劃2013年8月建成投產，首期產能將達到30萬輛。未來，一汽大眾的佛山基地將與其東北長春和西南成都基地共同實現年產銷165萬輛的目標。
根據規劃，佛山基地投產后將生產大眾與奧迪品牌兩款最新的A級車，首先將生產來自大眾MQB平臺的首款車型，隨后將生產奧迪A3車型。
佛山生產基地分為兩期建設，全部建成后產能將達60萬輛。其中，一期占地100.39萬平方米，規劃建筑面積45.5萬平方米。
位于佛山的第四工廠建成后，一汽-大眾將完成在長春、成都、佛山的三地四廠布局，并大大提升在南方市場的影響力。
隨著一汽-大眾新生產基地落戶佛山，還將吸引大批零部件供應商落戶佛山，目前已有50多家一級汽車配套商來到佛山，而在一汽-大眾佛山新工廠的對面，現已規劃了一個零部件基地。
8.明年全國車市或保持8%～10%的增長
國家信息中心首席研究員劉明昨天表示，2012年汽車市場將恢復常態運行，接近長期潛在增長，全年市場會保持8%～10%左右的增長。
其中，乘用車增速在10%～15%。在行業政策方面，2012年不會出臺針對汽車的刺激政策，部分地區還會出臺治理擁堵的措施。
劉明指出，明年的市場走勢要依據三方面判斷。一是宏觀經濟暨宏觀調控，第二個是行業政策，第三個是消費環境。從政策來看，政策應該是趨穩的，現在中央提出來要“寬財政，穩貨幣”，這個對貨幣供應量是一個有利的因素，對車市也是有利的。
每日新聞摘要
1. 2011年11月，通用汽車在美國本土市場銷量同比增長6.9%至180,402輛，增幅較之前有所減弱。各品牌中雪佛蘭和GMC保持增長，而別克和凱迪拉克品牌則出現下跌。
2. 2011年11月，印度塔塔汽車全球銷量同比增長41%，達76,823輛。該數據不含其子公司捷豹路虎品牌銷量。12月1日，塔塔汽車宣布今年11月在印度國內銷量72,474輛，較去年同期的50,419輛同比增長44%；而海外出口銷量4,349輛，較去年同期的4,203輛同比增長3%。
3. 富士重工總裁Yasuyuki Yoshinaga日前在東京車展上表示，明年在美國市場銷量將超過今年，達到30萬輛左右。
4. 2011年11月，大眾汽車旗下大眾品牌在美國市場銷量為28,412輛，較去年的20,189輛同比增長40.7%。
5. 薩博的母公司瑞典汽車公司日前公布，今年前三季度凈虧損3.669億歐元（4.93億美元）。
6. 大眾汽車公司的一位采購高管表示，在過去的幾年里，大眾從其印度供應商處的零部件采購量一直在增長，在未來幾年里將繼續擴大。
