(2024年9月16日-9月22日)
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l 關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第386批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十五批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）的公告 l 交通運輸部等十部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》的通知 l 再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準的意見
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關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第386批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十五批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）的公告 2024年9月18日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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9月18日，工業(yè)和信息化部發(fā)布“關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第386批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十五批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）的公告”。
公告稱，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》、《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2024年第10號）、《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（2023年第10號）、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2023年第32號）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第386批）以及經(jīng)商國家稅務(wù)總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十五批）、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）予以公告。
列入附件《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第386批）》第一部分新產(chǎn)品的企業(yè)有：汽車生產(chǎn)企業(yè)共93家、民營改裝車生產(chǎn)企業(yè)共385家、超限車生產(chǎn)企6家、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第二部分變更擴展產(chǎn)品：一、參數(shù)變更：汽車生產(chǎn)企業(yè)有243家。二、參數(shù)擴展：汽車生產(chǎn)企業(yè)有573家，三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第三部分暫停、恢復(fù)企業(yè)及產(chǎn)品：一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品：1、企業(yè)經(jīng)考核符合相關(guān)要求，自《公告》發(fā)布之日起移出特別公示的有：中集車輛(山東)有限公司。2、產(chǎn)品經(jīng)整改已符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起可恢復(fù)生產(chǎn)銷售的企業(yè)有：深圳東風(fēng)汽車有限公司(《目錄》序號：85)SE5040ZXXH6 車廂可卸式垃圾車；河北昌驊專用汽車有限公司(《目錄》序號：(三)07)HCH9409GYQB 液化氣體運輸半掛車。第四部分撤銷企業(yè)及產(chǎn)品：一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品：1、注銷企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有：廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)；陜西汽車集團股份有限公司自行申請注銷客車、掛車生產(chǎn)資質(zhì)。2、產(chǎn)品屬企業(yè)自行申請注銷，自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)、銷售的有：廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司(《目錄》序號：89)的15款車型。
列入附件2《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄（第六十五批）》的車型共11837款。第一部分 新申請車型共478款。一、節(jié)能型汽車車型71款。其中：乘用車車型1款，輕型商用車車型（天然氣輕型商用車）10款，汽、柴油輕型商用車貨車2款，重型商用車（天然氣重型商用車）30款，汽、柴油重型商用車車型28款（包括半掛牽引車7款，貨車19款，客車2款）。二、新能源汽車車型407款。其中：插電式混合動力乘用車車型26款，純電動商用車車型349款，插電式混合動力商用車車型19款，燃料電池商用車車型13款。第二部分 第四批至第六十四批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》中符合《關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(2024年第10號）技術(shù)要求自動轉(zhuǎn)入車型共10917款。一、節(jié)能型汽車車型1090款。其中，乘用車車型101款，輕型商用車車型130款（包括天然氣輕型商用車124款，汽、柴油輕型商用車貨車4款和客車2款）；重型商用車車型859款（包括天然氣重型商用車774款，汽、柴油重型商用車半掛牽引車4款、貨車72款、客車6款和自卸車3款）。二、新能源汽車車型9827款。其中，插電式混合動力乘用車車型483款，純電動商用車車型8914款，插電式混合動力商用車車型430款。第三部分第四批至第六十四批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》中整改符合《關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(2024年第10號）技術(shù)要求的車型。新能源汽車車型共442款。其中，插電式混合動力乘用車2款，純電動商用車248款，插電式混合動力商用車19款，燃料電池商用車173款。
列入附件3《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第九批）》的達標車型共455款。第一部分新車型共433款。其中：一、純電動汽車車型355款。包括乘用車車型35款，客車車型47款，貨車車型77款，專用車車型229款。二、插電式混合動力汽車車型52款。包括乘用車車型25款，客車車型3款，貨車車型1款，專用車車型23款。三、燃料電池汽車車型26款。包括：客車車型1款，貨車車型13款，專用車車型13款。第二部分重新申報后符合新技術(shù)要求的車型共22款。其中：一、純電動汽車車型13款。包括：乘用車車型1款，客車車型4款，貨車車型1款，專用車車型7款。二、燃料電池汽車車型共9款。包括：客車車型2款，貨車車型5款，專用車車型2款。
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交通運輸部等十部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》的通知 2024年9月19日 來源:交通運輸部 |
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9月19日，交通運輸部網(wǎng)站公布“交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家消防救援局、中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》的通知”。
通知稱，現(xiàn)將《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際認真貫徹落實。
動力鋰電池是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力，促進新能源汽車動力鋰電池安全、便捷、高效運輸，切實增強新能源汽車和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭力，為服務(wù)構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供堅實運輸服務(wù)和保障，制定具體政策措施。
《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》的主要內(nèi)容包括：總體要求，強化動力鋰電池源頭安全監(jiān)管，增強動力鋰電池綜合運輸服務(wù)效率，提升動力鋰電池運輸安全管控能力，健全完善動力鋰電池運輸標準規(guī)則，提升動力鋰電池國際供應(yīng)鏈韌性和安全水平，共六個方面十五項具體措施。
近年來，隨著公眾對環(huán)保意識的提升，新能源汽車市場不斷擴張。2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。這一增長無疑依賴于強勁的政策支持和技術(shù)創(chuàng)新。然而，鋰電池的運輸安全問題，特別是在環(huán)節(jié)眾多的供應(yīng)鏈中，成為行業(yè)必須直面的挑戰(zhàn)。
在這樣的背景下，十部門發(fā)文強調(diào)提升新能源汽車動力鋰電池的運輸服務(wù)與安全保障能力，具有重要的現(xiàn)實意義。這不僅是為了保障電池的安全運輸，也是為了保證整條供應(yīng)鏈的穩(wěn)健運行。
根據(jù)政策文件，主要有以下幾個方面的措施被提出：
1.、運輸安全標準制定：針對不同運輸方式（陸運、海運等），制定詳盡的運輸安全標準和應(yīng)急預(yù)案，保障鋰電池在運輸過程中不發(fā)生意外。 2.、培訓(xùn)與認證機制：在運輸企業(yè)、從業(yè)人員中開展鋰電池安全運輸?shù)呐嘤?xùn)與認證，提升整體運輸服務(wù)水平。 3.、信息化管理系統(tǒng)：建立信息化監(jiān)控系統(tǒng)，對電池運輸過程中的各個節(jié)點進行實時監(jiān)控，以提高透明度和可追溯性。 4.、綠色運輸通道：鼓勵利用環(huán)保運輸工具，創(chuàng)建綠色運輸通道，減小鋰電池運輸對環(huán)境的影響。
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再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準的意見 2024年9月20日 來源:工業(yè)和信息化部 |
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9月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布“再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準的意見”。
意見稱，按照《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標準化技術(shù)委員會開展了《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準的修訂，并于2024年5月27日至7月27日向社會各界公開征求了意見。在認真梳理分析反饋意見建議，并與相關(guān)單位協(xié)調(diào)和溝通基礎(chǔ)上，形成《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法（二次征求意見稿）》，現(xiàn)再次公開征求社會各界意見。征求意見截止日期為2024年10月20日。
《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（二次征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、符號和縮略語、結(jié)構(gòu)和功能要求、試驗和性能要求、車型型式的變更和擴展、試驗方法、實施日期，共九章，以及附錄A（規(guī)范性）動力蓄電池荷電狀態(tài)檢驗規(guī)程；附錄B（規(guī)范性）制動電子控制系統(tǒng)功能安全要求；附錄C（規(guī)范性）制動電子控制系統(tǒng)功能安全試驗報告要求；附錄D（規(guī)范性）制動電子控制系統(tǒng)功能安全描述要求；附錄E（規(guī)范性）車輛參數(shù)和試驗數(shù)據(jù)處理要求；附錄F（規(guī)范性）配備臨時備用車輪/輪胎的車輛制動和跑偏試驗要求，共六個附錄。本文件規(guī)定了乘用車制動系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗方法。本文件適用于GB/T 15089規(guī)定的M1類車輛。本文件是對GB 21670—2008《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》的修訂。
GB 21670—2008《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》是汽車制動領(lǐng)域的基礎(chǔ)標準，旨在推動我國乘用車制動技術(shù)的發(fā)展及制動安全性的提升。標準制定一方面考慮了我國乘用車制動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和市場發(fā)展等因素，同時也結(jié)合了國際發(fā)展趨勢，參考歐盟、日本等執(zhí)行UN R13-H的情況以及ISO相關(guān)標準，結(jié)合我國實際情況，針對標準技術(shù)要求提出了一套完整的試驗方法，為加強國內(nèi)企業(yè)對標準的理解以及檢測機構(gòu)執(zhí)行的可操作性提供了指導(dǎo)，也成為我國乘用車整車產(chǎn)品在公告、3C等準入環(huán)節(jié)的強制性檢驗依據(jù)標準。該標準的發(fā)布實施在當時的歷史發(fā)展階段極大促進了車輛制動產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)水平的提升。
隨著車輛電動化和智能化的快速發(fā)展，乘用車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進行了多個階段的迭代和升級，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)機械/液壓制動、電子液壓制動等發(fā)展階段。而各種新功能和新技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，也對汽車制動系統(tǒng)提出了新的要求。不僅要求制動系統(tǒng)具備足夠的制動效能，還要具備足夠的響應(yīng)速度、控制能力以及失效后的安全保障。為適應(yīng)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢，聯(lián)合國法規(guī)UN R13-H也經(jīng)歷了多版修訂，而GB 21670—2008主要技術(shù)內(nèi)容來源于UN R13-H，因此目前標準中的部分指標和要求已不適應(yīng)和匹配最新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，有必要結(jié)合最新的發(fā)展趨勢開展標準修訂，制定符合技術(shù)現(xiàn)狀、適應(yīng)智能化、電子化發(fā)展的乘用車制動強制性國家標準，對于推動、引導(dǎo)和規(guī)范我國汽車制動技術(shù)發(fā)展，提高汽車制動性能，有著非常重要的意義。
2024年5月27日至7月27日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標準征求意見的通知，公開征求社會各界意見。截止7月27日，收到來自26家企業(yè)的反饋意見170條，以及若干個人反饋意見。基于目前正在開展的聯(lián)合國法規(guī)UN R13-H關(guān)于電子傳輸制動系統(tǒng)（ETBS）的技術(shù)修正進行修訂的建議，標準起草組自2024年7月起組織開展了專項調(diào)研，充分了解國際標準法規(guī)有關(guān)修訂工作進展、國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)階段零部件供應(yīng)商和整車企業(yè)已經(jīng)開展的工作等，并基于聯(lián)合國法規(guī)關(guān)于ETBS的最新修正案給出的技術(shù)內(nèi)容，在標準修訂稿中等同增加相關(guān)技術(shù)要求，以適應(yīng)ETBS的需求和發(fā)展。
2024年8月29日，GB 21670《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》標準修訂工作組專項會議在天津召開。會議對GB 21670標準修訂工作及征求意見進展情況進行了交流，對電力傳輸制動系統(tǒng)（ETBS）的新增的技術(shù)要求進行了討論，并進一步規(guī)劃了標準修訂工作安排。會后起草組根據(jù)會議討論結(jié)果，對標準修訂稿進行了完善，并形成了二次公開征求意見稿。
本標準與實施強制性國家標準有關(guān)的政策措施。本標準的實施監(jiān)督管理部門為工業(yè)和信息化部和國家市場監(jiān)督管理總局。
工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第50號），通過《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進行準入管理。本強制性國家標準將納入該管理體系，由國家工業(yè)和信息化部依據(jù)本標準對相關(guān)產(chǎn)品進行準入管理，并依法對違反強制性國家標準的行為進行處理。《中華人民共和國標準化法》第二十五條規(guī)定“不符合強制性標準的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進口或者提供”；第三十六條規(guī)定“生產(chǎn)、銷售、進口產(chǎn)品或者提供服務(wù)不符合強制性標準，或者企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)不符合其公開標準的技術(shù)要求的，依法承擔民事責(zé)任”。《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條明確規(guī)定，“可能危及人體健康和人身、財產(chǎn)安全的工業(yè)產(chǎn)品，必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準”。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》中也明確提出，“工業(yè)和信息化部通過生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，確認車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品是否符合一致性要求，是否符合國家政策和管理規(guī)定以及強制性標準、法規(guī)要求”。
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