(2024年9月16日-9月22日)
l 關于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第386批)、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十五批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告 l 交通運輸部等十部門印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》的通知 l 再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準的意見
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關于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第386批)、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十五批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告 2024年9月18日 來源:工業(yè)和信息化部 |
9月18日,工業(yè)和信息化部發(fā)布“關于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第386批)、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十五批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告”。
公告稱,根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》(2024年第10號)、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(2023年第10號)、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》(2023年第32號)等有關規(guī)定,現(xiàn)將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第386批)以及經(jīng)商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十五批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第九批)予以公告。
列入附件《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第386批)》第一部分新產(chǎn)品的企業(yè)有:汽車生產(chǎn)企業(yè)共93家、民營改裝車生產(chǎn)企業(yè)共385家、超限車生產(chǎn)企6家、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第二部分變更擴展產(chǎn)品:一、參數(shù)變更:汽車生產(chǎn)企業(yè)有243家。二、參數(shù)擴展:汽車生產(chǎn)企業(yè)有573家,三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2家。第三部分暫停、恢復企業(yè)及產(chǎn)品:一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品:1、企業(yè)經(jīng)考核符合相關要求,自《公告》發(fā)布之日起移出特別公示的有:中集車輛(山東)有限公司。2、產(chǎn)品經(jīng)整改已符合《公告》管理規(guī)定,自《公告》發(fā)布之日起可恢復生產(chǎn)銷售的企業(yè)有:深圳東風汽車有限公司(《目錄》序號:85)SE5040ZXXH6 車廂可卸式垃圾車;河北昌驊專用汽車有限公司(《目錄》序號:(三)07)HCH9409GYQB 液化氣體運輸半掛車。第四部分撤銷企業(yè)及產(chǎn)品:一、汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品:1、注銷企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有:廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì);陜西汽車集團股份有限公司自行申請注銷客車、掛車生產(chǎn)資質(zhì)。2、產(chǎn)品屬企業(yè)自行申請注銷,自公告發(fā)布之日起停止生產(chǎn)、銷售的有:廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司(《目錄》序號:89)的15款車型。
列入附件2《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄(第六十五批)》的車型共11837款。第一部分 新申請車型共478款。一、節(jié)能型汽車車型71款。其中:乘用車車型1款,輕型商用車車型(天然氣輕型商用車)10款,汽、柴油輕型商用車貨車2款,重型商用車(天然氣重型商用車)30款,汽、柴油重型商用車車型28款(包括半掛牽引車7款,貨車19款,客車2款)。二、新能源汽車車型407款。其中:插電式混合動力乘用車車型26款,純電動商用車車型349款,插電式混合動力商用車車型19款,燃料電池商用車車型13款。第二部分 第四批至第六十四批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》中符合《關于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》(2024年第10號)技術要求自動轉入車型共10917款。一、節(jié)能型汽車車型1090款。其中,乘用車車型101款,輕型商用車車型130款(包括天然氣輕型商用車124款,汽、柴油輕型商用車貨車4款和客車2款);重型商用車車型859款(包括天然氣重型商用車774款,汽、柴油重型商用車半掛牽引車4款、貨車72款、客車6款和自卸車3款)。二、新能源汽車車型9827款。其中,插電式混合動力乘用車車型483款,純電動商用車車型8914款,插電式混合動力商用車車型430款。第三部分第四批至第六十四批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》中整改符合《關于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》(2024年第10號)技術要求的車型。新能源汽車車型共442款。其中,插電式混合動力乘用車2款,純電動商用車248款,插電式混合動力商用車19款,燃料電池商用車173款。
列入附件3《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第九批)》的達標車型共455款。第一部分新車型共433款。其中:一、純電動汽車車型355款。包括乘用車車型35款,客車車型47款,貨車車型77款,專用車車型229款。二、插電式混合動力汽車車型52款。包括乘用車車型25款,客車車型3款,貨車車型1款,專用車車型23款。三、燃料電池汽車車型26款。包括:客車車型1款,貨車車型13款,專用車車型13款。第二部分重新申報后符合新技術要求的車型共22款。其中:一、純電動汽車車型13款。包括:乘用車車型1款,客車車型4款,貨車車型1款,專用車車型7款。二、燃料電池汽車車型共9款。包括:客車車型2款,貨車車型5款,專用車車型2款。
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交通運輸部等十部門印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》的通知 2024年9月19日 來源:交通運輸部 |
9月19日,交通運輸部網(wǎng)站公布“交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家消防救援局、中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》的通知”。
通知稱,現(xiàn)將《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》印發(fā)給你們,請結合實際認真貫徹落實。
動力鋰電池是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵。為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力,促進新能源汽車動力鋰電池安全、便捷、高效運輸,切實增強新能源汽車和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭力,為服務構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供堅實運輸服務和保障,制定具體政策措施。
《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》的主要內(nèi)容包括:總體要求,強化動力鋰電池源頭安全監(jiān)管,增強動力鋰電池綜合運輸服務效率,提升動力鋰電池運輸安全管控能力,健全完善動力鋰電池運輸標準規(guī)則,提升動力鋰電池國際供應鏈韌性和安全水平,共六個方面十五項具體措施。
近年來,隨著公眾對環(huán)保意識的提升,新能源汽車市場不斷擴張。2023年,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%。這一增長無疑依賴于強勁的政策支持和技術創(chuàng)新。然而,鋰電池的運輸安全問題,特別是在環(huán)節(jié)眾多的供應鏈中,成為行業(yè)必須直面的挑戰(zhàn)。
在這樣的背景下,十部門發(fā)文強調(diào)提升新能源汽車動力鋰電池的運輸服務與安全保障能力,具有重要的現(xiàn)實意義。這不僅是為了保障電池的安全運輸,也是為了保證整條供應鏈的穩(wěn)健運行。
根據(jù)政策文件,主要有以下幾個方面的措施被提出:
1.、運輸安全標準制定:針對不同運輸方式(陸運、海運等),制定詳盡的運輸安全標準和應急預案,保障鋰電池在運輸過程中不發(fā)生意外。 2.、培訓與認證機制:在運輸企業(yè)、從業(yè)人員中開展鋰電池安全運輸?shù)呐嘤柵c認證,提升整體運輸服務水平。 3.、信息化管理系統(tǒng):建立信息化監(jiān)控系統(tǒng),對電池運輸過程中的各個節(jié)點進行實時監(jiān)控,以提高透明度和可追溯性。 4.、綠色運輸通道:鼓勵利用環(huán)保運輸工具,創(chuàng)建綠色運輸通道,減小鋰電池運輸對環(huán)境的影響。
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再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準的意見 2024年9月20日 來源:工業(yè)和信息化部 |
9月20日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布“再次公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準的意見”。
意見稱,按照《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準的修訂,并于2024年5月27日至7月27日向社會各界公開征求了意見。在認真梳理分析反饋意見建議,并與相關單位協(xié)調(diào)和溝通基礎上,形成《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法(二次征求意見稿)》,現(xiàn)再次公開征求社會各界意見。征求意見截止日期為2024年10月20日。
《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》(二次征求意見稿)的主要內(nèi)容除前言外包括:范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、符號和縮略語、結構和功能要求、試驗和性能要求、車型型式的變更和擴展、試驗方法、實施日期,共九章,以及附錄A(規(guī)范性)動力蓄電池荷電狀態(tài)檢驗規(guī)程;附錄B(規(guī)范性)制動電子控制系統(tǒng)功能安全要求;附錄C(規(guī)范性)制動電子控制系統(tǒng)功能安全試驗報告要求;附錄D(規(guī)范性)制動電子控制系統(tǒng)功能安全描述要求;附錄E(規(guī)范性)車輛參數(shù)和試驗數(shù)據(jù)處理要求;附錄F(規(guī)范性)配備臨時備用車輪/輪胎的車輛制動和跑偏試驗要求,共六個附錄。本文件規(guī)定了乘用車制動系統(tǒng)的技術要求和試驗方法。本文件適用于GB/T 15089規(guī)定的M1類車輛。本文件是對GB 21670—2008《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》的修訂。
GB 21670—2008《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》是汽車制動領域的基礎標準,旨在推動我國乘用車制動技術的發(fā)展及制動安全性的提升。標準制定一方面考慮了我國乘用車制動產(chǎn)品結構、技術水平和市場發(fā)展等因素,同時也結合了國際發(fā)展趨勢,參考歐盟、日本等執(zhí)行UN R13-H的情況以及ISO相關標準,結合我國實際情況,針對標準技術要求提出了一套完整的試驗方法,為加強國內(nèi)企業(yè)對標準的理解以及檢測機構執(zhí)行的可操作性提供了指導,也成為我國乘用車整車產(chǎn)品在公告、3C等準入環(huán)節(jié)的強制性檢驗依據(jù)標準。該標準的發(fā)布實施在當時的歷史發(fā)展階段極大促進了車輛制動產(chǎn)品技術研發(fā)水平的提升。
隨著車輛電動化和智能化的快速發(fā)展,乘用車制動系統(tǒng)的結構形式也進行了多個階段的迭代和升級,先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)機械/液壓制動、電子液壓制動等發(fā)展階段。而各種新功能和新技術在車輛上的應用,也對汽車制動系統(tǒng)提出了新的要求。不僅要求制動系統(tǒng)具備足夠的制動效能,還要具備足夠的響應速度、控制能力以及失效后的安全保障。為適應技術和產(chǎn)品發(fā)展趨勢,聯(lián)合國法規(guī)UN R13-H也經(jīng)歷了多版修訂,而GB 21670—2008主要技術內(nèi)容來源于UN R13-H,因此目前標準中的部分指標和要求已不適應和匹配最新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,有必要結合最新的發(fā)展趨勢開展標準修訂,制定符合技術現(xiàn)狀、適應智能化、電子化發(fā)展的乘用車制動強制性國家標準,對于推動、引導和規(guī)范我國汽車制動技術發(fā)展,提高汽車制動性能,有著非常重要的意義。
2024年5月27日至7月27日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準征求意見的通知,公開征求社會各界意見。截止7月27日,收到來自26家企業(yè)的反饋意見170條,以及若干個人反饋意見?;谀壳罢陂_展的聯(lián)合國法規(guī)UN R13-H關于電子傳輸制動系統(tǒng)(ETBS)的技術修正進行修訂的建議,標準起草組自2024年7月起組織開展了專項調(diào)研,充分了解國際標準法規(guī)有關修訂工作進展、國內(nèi)外相關技術發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)階段零部件供應商和整車企業(yè)已經(jīng)開展的工作等,并基于聯(lián)合國法規(guī)關于ETBS的最新修正案給出的技術內(nèi)容,在標準修訂稿中等同增加相關技術要求,以適應ETBS的需求和發(fā)展。
2024年8月29日,GB 21670《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》標準修訂工作組專項會議在天津召開。會議對GB 21670標準修訂工作及征求意見進展情況進行了交流,對電力傳輸制動系統(tǒng)(ETBS)的新增的技術要求進行了討論,并進一步規(guī)劃了標準修訂工作安排。會后起草組根據(jù)會議討論結果,對標準修訂稿進行了完善,并形成了二次公開征求意見稿。
本標準與實施強制性國家標準有關的政策措施。本標準的實施監(jiān)督管理部門為工業(yè)和信息化部和國家市場監(jiān)督管理總局。
工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》(工業(yè)和信息化部令第50號),通過《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品進行準入管理。本強制性國家標準將納入該管理體系,由國家工業(yè)和信息化部依據(jù)本標準對相關產(chǎn)品進行準入管理,并依法對違反強制性國家標準的行為進行處理?!吨腥A人民共和國標準化法》第二十五條規(guī)定“不符合強制性標準的產(chǎn)品、服務,不得生產(chǎn)、銷售、進口或者提供”;第三十六條規(guī)定“生產(chǎn)、銷售、進口產(chǎn)品或者提供服務不符合強制性標準,或者企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務不符合其公開標準的技術要求的,依法承擔民事責任”。《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條明確規(guī)定,“可能危及人體健康和人身、財產(chǎn)安全的工業(yè)產(chǎn)品,必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準”。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》中也明確提出,“工業(yè)和信息化部通過生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查,確認車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品是否符合一致性要求,是否符合國家政策和管理規(guī)定以及強制性標準、法規(guī)要求”。
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