乘用車：4月1-20日，全國乘用車市場零售89.7萬輛，同比去年4月同期增長12%，較上月同期下降9%，今年以來累計(jì)零售602.4萬輛，同比去期增長7%；4月1-20日，全國乘用車廠商批發(fā)99.3萬輛，同比去年4月同期增長14%，較上月同期下降12%，今年以來累計(jì)批發(fā)727.1萬輛，同比增長12%。
新能源：4月1-20日，全國乘用車新能源市場零售47.8萬輛，同比去年4月同期增長20%，較上月同期下降11%，零售滲透率53.3%，今年以來累計(jì)零售289.8萬輛，同比增長33%；4月1-20日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)53萬輛，同比去年4月同期增長23%，較上月同期下降7%，批發(fā)滲透率53.3%，今年以來累計(jì)批發(fā)337.8萬輛，同比增長39%。
1.2025年4月全國乘用車零售市場平穩(wěn)
4月第一周全國乘用車市場日均零售3.5萬輛，同比去年4月同期增長2%，較上月同期下降14%。
4月第二周全國乘用車市場日均零售4.4萬輛，同比去年4月同期增長13%，較上月同期下降14%。
4月第三周全國乘用車市場日均零售5.5萬輛，同比去年4月同期增長17%，較上月同期下降3%。
4月1-20日，全國乘用車市場零售89.7萬輛，同比去年4月同期增長12%，較上月同期下降9%；今年以來累計(jì)零售602.4萬輛，同比增長7%。
在國家促消費(fèi)和多省市對應(yīng)的促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，春季車展線下活動(dòng)將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。4月初的新品上市極其活躍。廠商“一口價(jià)”策略、“0息”購車金融方案等一系列促銷優(yōu)惠活動(dòng)繼續(xù)。近期終端智駕推廣對銷量拉動(dòng)效果一般，各家為了搶抓以舊換新政策機(jī)會(huì)，很多都推出廠商端的置換、報(bào)廢補(bǔ)貼，效果較好。
由于外部環(huán)境的劇烈變化，且出現(xiàn)超預(yù)期的普遍加關(guān)稅的巨大外部變盤壓力，消費(fèi)心態(tài)也受到一定的影響，但國家早有促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向，因此我們的發(fā)展靠“內(nèi)、外需”共同推動(dòng)的趨勢日益明顯，乘用車市場穩(wěn)內(nèi)需的效果已經(jīng)持續(xù)體現(xiàn)。隨著一季度經(jīng)濟(jì)持續(xù)走穩(wěn)，4月乘用車市場零售走勢平穩(wěn)向好。
2.2025年4月全國乘用車廠商銷量平穩(wěn)
4月第一周全國乘用車廠商批發(fā)日均3.5萬輛，同比去年4月同期增長11%，環(huán)比上月同期下降21%。
4月第二周全國乘用車廠商批發(fā)日均5.2萬輛，同比去年4月同期增長22%，環(huán)比上月同期下降10%。
4月第三周全國乘用車廠商批發(fā)日均5.9萬輛，同比去年4月同期增長9%，環(huán)比上月同期下降9%。
4月1-20日，全國乘用車廠商批發(fā)99.3萬輛，同比去年4月同期增長14%，較上月同期下降12%；今年以來累計(jì)批發(fā)727.1萬輛，同比增長12%。
2025年4月共有22個(gè)工作日，與去年4月持平，有利于車市產(chǎn)銷平穩(wěn)增長。2024年春季的價(jià)格戰(zhàn)帶來2-3月的市場嚴(yán)重低迷，隨著2024年報(bào)廢更新政策在4月24日落地實(shí)施，去年4月后的車市逐步恢復(fù)增長，今年4月仍有一定低基數(shù)的促進(jìn)效果。
近期合資燃油車發(fā)力，隨著新能源占比過半，合資企業(yè)努力調(diào)整渠道、產(chǎn)品、廣宣等，尤其是頭部合資，近期取得尚可的業(yè)績，并且合資未來新產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布技術(shù)路線，合資2025年有探底反彈趨勢。
中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產(chǎn)的自主品牌汽車不會(huì)受到美國加關(guān)稅的影響；2025年4月中國乘用車市場銷量目前保持穩(wěn)步增長，新能源汽車將成為主要驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車市場則繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級將是推動(dòng)市場發(fā)展的關(guān)鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實(shí)現(xiàn)“油電同強(qiáng)”對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將有更好的推動(dòng)作用。
3.2025年1-3月中國汽車出口市場分析
2025年1-3月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口154萬輛，同比增速16%，3月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口57萬輛，同比增長16%，同、環(huán)比走勢總體較強(qiáng)；今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊a(chǎn)品競爭力提升和全球南方國家市場的小幅增長。
2025年3月中國汽車出口總量的前10國家：墨西哥52,646輛、俄羅斯41,741輛、阿聯(lián)酋36,490輛、沙特25,535輛、澳大利亞24,824輛、巴西24,790輛、比利時(shí)19,810輛、菲律賓16,549輛、泰國15,153輛、英國14,754輛；3月中國汽車出口增量的前五國家：阿聯(lián)酋14,117輛、澳大利亞10,023輛、墨西哥8,037輛、哈薩克斯坦6,025輛、以色列5,908輛。
俄羅斯市場的中國車企防風(fēng)險(xiǎn)意識提升，雖然1-3月俄羅斯國內(nèi)銷量下滑不大，但2025年1-3月我們對俄羅斯的出口下降幅度較大。
2025年累計(jì)整車出口總量的前10國家：墨西哥138,643輛、阿聯(lián)酋107,908輛、俄羅斯99,333輛、沙特68,901輛、比利時(shí)68,356輛、澳大利亞60,941輛、巴西52,135輛、英國51,820輛、菲律賓47,073輛、土耳其41,291輛；全年中國汽車出口增量的前五國家：阿聯(lián)酋52,820輛、墨西哥28,200輛、澳大利亞20,173輛、以色列17,627輛、沙特16,437輛。增量前5國家的增量貢獻(xiàn)度為62%，其中阿聯(lián)酋出口貢獻(xiàn)巨大。
2025年3月中國新能源汽車出口總量的前10國家：墨西哥23,976輛、巴西19,037輛、比利時(shí)18,398輛、泰國14,467輛、菲律賓12,589輛、英國11,161輛、澳大利亞10,512輛、印度8,978輛、以色列8,388輛、土耳其6,773輛；2025年3月中國新能源汽車出口同比增量的前五國家：墨西哥16,963輛、澳大利亞5,182輛、以色列4,132輛、菲律賓3,502輛、約旦3,274輛。
2025年1-3月中國新能源汽車出口總量的前10國家：比利時(shí)64,560輛、墨西哥48,762輛、巴西35,233輛、菲律賓33,371輛、英國32,740輛、土耳其32,231輛、泰國31,741輛、澳大利亞25,923輛、阿聯(lián)酋23,407輛、印度20,214輛；2025年1-3月中國新能源汽車出口同增量的前五國家：墨西哥35,451輛、土耳其26,007輛、以色列13,709輛、印度尼西亞7,522輛、澳大利亞7,043輛。
中國新能源車2025年1-3月出口表現(xiàn)好于預(yù)期，中國新能源車出口向中東和發(fā)達(dá)國家市場呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和亞洲市場。燃油車市場的俄羅斯下滑體現(xiàn)的很充分，而我們監(jiān)控的俄羅斯市場零售量下滑較小，其中中國車企的比亞迪、吉利、長安等主力車企表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
4.2025年1-3月汽車生產(chǎn)增長12%，新能源汽車316萬滲透率42%，汽車消費(fèi)額下降1%
2025年汽車生產(chǎn)需求平穩(wěn)增長，社會(huì)消費(fèi)預(yù)期持續(xù)改善，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，汽車行業(yè)延續(xù)回升向好態(tài)勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1—3月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額124,671億元，同比增長4.6%。其中，汽車消費(fèi)額11,237億元、同下比降0.8%，除汽車以外的消費(fèi)品零售額113,434億元，增長5.1%。
2025年3月份，汽車生產(chǎn)304.5萬輛，增長8.4%，其中新能源汽車129.8萬輛，增長40.6%。2025年1-3月汽車生產(chǎn)751萬輛，同比增長12%；新能源汽車生產(chǎn)316萬輛，同比增長45%。汽車工業(yè)增加值2025年1-3月份的11.8%表現(xiàn)較好，3月汽車工業(yè)增加值增11.5%。
隨著乘用車置換政策開始接力報(bào)廢補(bǔ)貼政策，引爆近期車市,國家報(bào)廢政策更利好新能源，但規(guī)模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果要大于報(bào)廢，并且燃油車刺激效果顯著。期待未來能有長效的強(qiáng)力接續(xù)政策，減免購車人員個(gè)稅、推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車駕照申領(lǐng)、給200公里以下續(xù)航的合規(guī)純電動(dòng)車免車購稅、鼓勵(lì)結(jié)婚購車、鼓勵(lì)生育購車等更多的改善措施，拉動(dòng)購車消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
根據(jù)國家金融局交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，國內(nèi)商用車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的2025年商用車強(qiáng)勢增長，2025年一季度商用車國內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)72萬輛，同比增長6%，相對于2023年一季度的73萬輛的商用車平穩(wěn)期，今年保持歷史一季度高度的發(fā)展水平。3月商用車國內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)32萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長44%。由于春節(jié)較早因素，對生產(chǎn)資料類產(chǎn)品有利。
2024年份新能源商用車銷量57.9萬輛，同比增長84%；2025年3月份達(dá)到6.2萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長41%。在2024年末政策翹尾后，2025年1月新能源表現(xiàn)相對較弱，2-3月暴增，1-3月累計(jì)達(dá)到13.3萬輛，同比增長49%。
2025年1-3月份新能源滲透率達(dá)到20%，相對于去年1-3月的13%，提升7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)相對較強(qiáng)。其中的卡車新能源滲透率14%，客車新能源滲透率58%，較同期均有大幅提升。新能源商用車國內(nèi)市場在政策推動(dòng)下的表現(xiàn)相對較強(qiáng)，燃油車出口較強(qiáng)，形成政策扭曲下的特色市場格局，傳統(tǒng)燃油車需要有效的政策支持。
