來源:搜狐商用車
自從俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯遭受到了全方位的制裁與打壓。自從4月中旬以來，俄羅斯和白俄羅斯的卡車便一直不被允許進(jìn)入歐盟國家。已在歐盟境內(nèi)的卡車則要一周時(shí)間內(nèi)離開，早在4月16日時(shí)，就有大量等待離開歐盟的卡車大排長龍，等待離開歐盟的卡車車隊(duì)綿延了約80公里！據(jù)了解，很多未能按時(shí)離開歐盟的俄羅斯和白俄羅斯卡車司機(jī)遭到了罰款或車輛暫扣的處罰。
作為反制，隨后白俄羅斯就在4月16日禁止了歐盟各國的卡車進(jìn)入其境內(nèi)。不過，據(jù)了解，只要?dú)W盟各國的卡車?yán)@行白俄羅斯（如通過拉脫維亞、愛沙尼亞或芬蘭等國），歐盟各國的卡車離開俄羅斯仍然是可能的，不過這可能需要在邊境經(jīng)過漫長的等待。
● 俄羅斯加入反制
不過這樣的情況很可能就要改變了，據(jù)國際文傳電訊社報(bào)道，俄羅斯正計(jì)劃制定禁止歐盟卡車入境的法規(guī)。預(yù)計(jì)將于8月初正式提出，并可能于10月1日起正式生效。
如果俄羅斯真的這樣做了，那么兩方的陸上貨物運(yùn)輸是否真的就中斷了呢？根據(jù)白俄羅斯的做法可以判斷并不會完全中斷，而是可能會采取轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)制。也就是說，歐盟各國的卡車可以接近到俄羅斯邊境外，將半掛車移交給俄羅斯當(dāng)?shù)氐目ㄜ囻{駛員繼續(xù)運(yùn)輸。
根據(jù)最近幾個月的局勢來看，這種做法很有可能是為了提振俄羅斯和白俄羅斯的運(yùn)輸行業(yè)，因?yàn)?月中旬歐盟的禁令讓俄羅斯和白俄羅斯的運(yùn)輸訂單嚴(yán)重流失。不過這樣的法規(guī)還很可能帶來一個現(xiàn)象，那就是“第三國”的卡車可能會大行其道，像哈薩克斯坦、格魯吉亞或阿塞拜疆等國的卡車將會大量出現(xiàn)在歐盟各國的道路上，因?yàn)樵趦蛇叺墓シ乐校@些第三方的國家不會受到其中任何一方的制裁。
