1.12月1日起：深圳機動車尾氣檢測與年審?fù)?

        根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)機動車排氣污染防治條例》，深圳將從2012年12月1日起，按國家規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗周期進行排氣污染定期檢測，即尾氣檢測周期與車輛年審周期一致。檢測合格的發(fā)放相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)志，環(huán)保標(biāo)志的有效期與年審周期一致。具體如下：

        營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；其它機動車每年檢驗1次。

        目前，本市已建成簡易工況法排氣檢測站25家，其中15家是由符合條件的安檢機構(gòu)改造擴建而成，能同時進行安檢和簡易工況法排氣檢測；為滿足全市機動車尾氣檢測需求，新增了10家獨立的尾氣檢測站。實施簡易工況法前，我市的尾氣檢測線有41條，實施簡易工況法后，我市投入使用的尾氣檢測線已達到104條，基本能滿足目前的機動車尾氣檢測需求。

2.廣東中山：大客車年檢建“黑名單”制度

        12月1日起，大型客車應(yīng)提前1個月辦理檢驗，在檢驗有效期滿后一天起，仍未按規(guī)定年檢的，將列入 “黑名單”，路面執(zhí)勤交警一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將暫扣車輛。昨日，記者從中山市公安交警支隊召開提高全市大型客車檢驗率工作會議獲悉，截至11月5日，全市共有879輛大客車未按規(guī)定年檢。

        據(jù)了解，截至11月5日，中山全市登記在冊的大型載客汽車中未檢驗車輛共879輛。另外，本月應(yīng)檢大客車158輛。

        目前，中山市交警支隊已對879輛超期年檢、158輛到期年檢的大客車按區(qū)鎮(zhèn)進行分類統(tǒng)計，要求所有車輛在本月30日前辦理檢驗業(yè)務(wù)。從12月1日起，大型客車應(yīng)提前1個月辦理檢驗，未提前辦理檢驗的大型客車將在檢驗有效期月份的第一天起被列入“預(yù)警名單”并通知年檢，仍未按期辦理檢驗業(yè)務(wù)的，將在其檢驗有效期滿后的第一天列入“黑名單”。

3.或?qū)⑷肴A 斯堪尼亞Topline牽引車

        在斯堪尼亞卡車的車型中，R系列卡車是其車系中的頂級產(chǎn)品，而在駕駛室方面，R系列又分為平頂、半高頂Highline與高頂Topline。前兩者已經(jīng)在國內(nèi)有所銷售，但空間最大的Topline卻一直沒引入國內(nèi)，不過這種情況有望得到改變，下面是一張Topline的諜照，擁有斯堪尼亞最大駕駛室空間的Topline在國內(nèi)正在進行路試，或許這將是Topline入華的信號。

        這是一臺R480 Topline牽引車。明年國內(nèi)即將實施國4排放，斯堪尼亞目前在國內(nèi)銷售的國3車型在發(fā)動機方面也將得到相應(yīng)的升級。R480采用的13升DC13直列6缸柴油發(fā)動機，采用SCR尾氣后處理技術(shù)，最高排放能夠達到最嚴(yán)格的歐洲6號標(biāo)準(zhǔn)，但在國內(nèi)由于油品質(zhì)量問題，排放將符合歐4標(biāo)準(zhǔn)。

        雖然斯堪尼亞R系列并不是在國內(nèi)的銷量主力，但隨著物流市場對高端用車的需求量持續(xù)增加，以及對手品牌都能夠提供完整的駕駛室選擇，斯堪尼亞如果在明年正式引進Topline卡車將很大程度的提高自身的市場競爭力。

4.重汽豪瀚6X2-LNG國Ⅳ輕量化牽引車完成評審

        近日，中國重汽濟寧商用車公司最新開發(fā)的“豪瀚6X2-LNG”系列輕量化國Ⅳ牽引車順利完成評審。

        該系列車型采用清潔、低價的LNG作為燃料，具有自重輕、性能優(yōu)良、性價比高等顯著優(yōu)點：1、發(fā)動機總成采用中國重汽與美國Econtrols公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計的、具有當(dāng)代世界先進水平的新一代電控、低氣耗、國Ⅳ系列天然氣發(fā)動機；2、整車底盤采用MAN技術(shù)調(diào)教，具有操縱性好，安全可靠，重量輕的優(yōu)點，實現(xiàn)了整車平順性與操控穩(wěn)定性的完美結(jié)合；3、供氣系統(tǒng)采用后置雙瓶（2X450L)結(jié)構(gòu)，大大提高了續(xù)航里程；4、選用“豪瀚”高頂駕駛室，源自奔馳技術(shù)，結(jié)構(gòu)強度高、風(fēng)阻系數(shù)低、安全系數(shù)高，并且具備極佳的駕駛舒適性；5、零部件選用國內(nèi)成熟總成，5T前軸，經(jīng)典品牌重汽斯太爾單后橋，傳動比經(jīng)過優(yōu)化的HW系列變速箱。

5.輕松扛起400噸徐工DE400自卸卡亮相寶馬展

        該機還采用先進的交流電傳動系統(tǒng)，原裝進口環(huán)保電控高性能柴油發(fā)動機，動力強勁。箱形截面結(jié)構(gòu)車架，由高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼板和鑄鋼件制造，堅固耐用；智能制動技術(shù)的運用，有效防止誤操作；符合人機工程學(xué)駕駛室，舒適安全。除此之外，整車配備自動稱重系統(tǒng)、集中滅火系統(tǒng)、快速注油系統(tǒng)、自動潤滑系統(tǒng)及各種安全設(shè)備，保障整車運行安全高效。

        DE400電傳動自卸車的成功推出標(biāo)志著徐工集團正式進軍世界礦山機械行業(yè)。并突破了全球最大礦卡用輪邊減速器研制、全球最大電驅(qū)動系統(tǒng)自主集成技術(shù)、世界最大的麥弗遜獨立前懸掛（變形）系統(tǒng)研制和大直徑前端錐形軸承支承系統(tǒng)研究等一系列關(guān)鍵技術(shù)。這些為研制礦用正反鏟、電動輪灑水車等礦用機械產(chǎn)品奠定技術(shù)基礎(chǔ)，促使徐工集團礦山機械設(shè)備成套化、高端化，為徐工培育新的經(jīng)濟增長點。

6.三因素促輕客變革 廠商紛紛行動推新品

7.中國客車企業(yè)對越南積極觀望

8.微客升級市場遭“獵食” CDV來勢洶洶