進(jìn)入2018年，大型高端MPV會(huì)不會(huì)成為MPV市場(chǎng)的聚焦點(diǎn)，是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的問(wèn)題，且讓我們回顧一下2017年的市場(chǎng)吧。十九大指出“我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，筆者觀(guān)察MPV市場(chǎng)，有著較深刻的體會(huì)。2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)MPV的需求特點(diǎn)轉(zhuǎn)化為：高端旺銷(xiāo)、低端疲軟。
2017年是“大型高端MPV年”
在國(guó)內(nèi)共有31家企業(yè)涉足MPV經(jīng)營(yíng)。銷(xiāo)量前10的企業(yè)銷(xiāo)售集中度是85%。2017年1-11月國(guó)產(chǎn)MPV累計(jì)銷(xiāo)售了185.7萬(wàn)輛，同比下降16.5%。在前10中有三家是同比增長(zhǎng)的，他們是上汽通用、東風(fēng)本田、江淮瑞風(fēng)（見(jiàn)表1），這三家有的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品供給多為高端的或大型的MPV，由此總體印象為2017年是“大型高端MPV年”。
表1：2017年Top10的MPV企業(yè)銷(xiāo)量排名
旺銷(xiāo)源于收入提高
2017年大型高端MPV（高價(jià)值車(chē)）銷(xiāo)售勢(shì)頭好于小型MPV的原因有多種，綜合起來(lái)看，有三個(gè)原因，一是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的穩(wěn)定與好轉(zhuǎn)，使大型高端MPV這個(gè)與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)有著密切相關(guān)的產(chǎn)品有了生機(jī)活力；二是政策優(yōu)惠退坡，對(duì)小型MPV的銷(xiāo)量有較大負(fù)面影響，轉(zhuǎn)而促進(jìn)了大型高端MPV銷(xiāo)量的增長(zhǎng)；三是MPV產(chǎn)品消費(fèi)也與消費(fèi)者心理有關(guān)：隨著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的穩(wěn)固和收入的提高、部分城市限購(gòu)和消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的顯性化等原因，導(dǎo)致消費(fèi)觀(guān)念發(fā)生了變化，購(gòu)買(mǎi)有品位、高質(zhì)量、差異化的產(chǎn)品成為當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)，另外購(gòu)買(mǎi)大型高價(jià)位MPV是一種實(shí)力的體現(xiàn)，這就一步吸引了用戶(hù)的目光凡此種種，都為大型高價(jià)位MPV的暢銷(xiāo)提供了理由。
旺銷(xiāo)源于產(chǎn)品迭代
2017年合資大型的MPV合計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)52.8%（見(jiàn)表2），其中別克GL8、艾力紳、奔馳V級(jí)車(chē)都是大幅增長(zhǎng)，其中GL8和奔馳V級(jí)都是17年的新品。12月30日，廣汽傳祺“全場(chǎng)景奢享大型MPV”GM8尊享上市，要瞄準(zhǔn)GL8，這是蓄勢(shì)已久的車(chē)型，也是廣汽給予厚望的車(chē)型，說(shuō)明廣汽傳祺已經(jīng)開(kāi)始涉足MPV市場(chǎng)了，未來(lái)還會(huì)有更多的車(chē)型進(jìn)入。
表2：大型合資品牌MPV的銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
2017年大型自主品牌的MPV合計(jì)銷(xiāo)量?jī)H下降0.7%（見(jiàn)表3），其中瑞風(fēng)、大通G10、閣瑞斯都是增長(zhǎng)車(chē)型，在整體市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)16.5%的狀況下，這塊市場(chǎng)僅微跌，說(shuō)明增長(zhǎng)率大于整體市場(chǎng)（其中大通V80不是沒(méi)有銷(xiāo)量，而是已經(jīng)不在MPV中統(tǒng)計(jì)了）。
表3：大型自主品牌MPV的銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率
進(jìn)口車(chē)使MPV內(nèi)需的同比增長(zhǎng)率降幅收窄
進(jìn)口MPV是我國(guó)MPV市場(chǎng)的不可忽視的力量，也屬高價(jià)值商品。2017年以來(lái)，雖然國(guó)產(chǎn)MPV累計(jì)銷(xiāo)量下滑了16.5%，但進(jìn)口MPV的需求卻一路飆升。2017年1～10月份，MPV進(jìn)口量達(dá)18.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%；去除累計(jì)出口的1.65萬(wàn)輛，合計(jì)我國(guó)內(nèi)需MPV量，按需求模式計(jì)算（“國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口-出口”）為202.25萬(wàn)輛，同比降幅降至14.9%（見(jiàn)表4）。
表4 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口、出口MPV銷(xiāo)量及內(nèi)需對(duì)比
2018年展望
在小排量購(gòu)置稅退出、人們對(duì)生活質(zhì)量提高的要求日益顯現(xiàn)的背景下，隨著二胎家庭的成長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化人口數(shù)量的提高與都市用戶(hù)對(duì)用車(chē)需求多樣化的升級(jí)，2018年小型MPV仍是主基調(diào)，1.6L以下仍是黃金排量，但占比會(huì)縮小，汽車(chē)四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）也會(huì)在MPV車(chē)的得到體現(xiàn)，高端、時(shí)尚、個(gè)性化、科技化等的高端MPV會(huì)受到市場(chǎng)青睞。因此，在2017年MPV內(nèi)需低迷的狀況下，2018年MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更激烈，產(chǎn)品迭代加速，把握市場(chǎng)發(fā)展方向、讀懂用戶(hù)會(huì)是今后從業(yè)者需要做的功課，誰(shuí)的功夫深誰(shuí)就是贏(yíng)家。
