新聞概要
1.新緊湊型跨界車領(lǐng)銜 鈴木明年推三款車
2.或售6-7萬元 江淮和悅A30或明年2月上市
3.將于12月上市 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)下線
4.寶駿將產(chǎn)緊湊級MPV 有望搭載1.5T發(fā)動機(jī)
5.東風(fēng)雷諾65億元合資項(xiàng)目有望落戶武漢
6.預(yù)計明年一季度回暖 馬自達(dá)補(bǔ)齊產(chǎn)品線短板
7.力帆迎難而上 力拓廣東市場
8.廣菲明年產(chǎn)能將達(dá)20萬 網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到200家
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
日前，我們從廣州車展的展臺獲悉，鈴木在明年有三款新車將要推出，其中值得注意的是S-CROSS概念車的量產(chǎn)版有望于明年廣州車展上市。
S-CROSS概念車于本屆廣州車展發(fā)布，該車造型時尚前衛(wèi)，展示了未來鈴木車型的設(shè)計理念。車身尺寸方面，鈴木S-CROSS概念車的長/寬/高分別為4310/1840/1600mm，軸距達(dá)到2600mm。從軸距來看，S-CROSS概念車要比SX4（軸距為2500mm）大上一個級別。 據(jù)展臺工作人員介紹，該車的量產(chǎn)版將于明年廣州車展上市。編輯預(yù)計該車量產(chǎn)后，未來的定位將在SX4之上，定位于緊湊型跨界車，將同逍客這樣的產(chǎn)品進(jìn)行競爭。而SX4也預(yù)計會繼續(xù)生產(chǎn)，二者共同銷售。 除了S-CROSS的量產(chǎn)版，鈴木還有兩款車。其中一款將是雨燕的年代款，其外形將進(jìn)行小幅修改，我們此前也曝光過該車的諜照。另一款據(jù)展臺人員表示將是一款新的小型車，用以取代現(xiàn)在的羚羊。
日前，我們從廣州車展江淮展臺處獲悉，江淮全新和悅A30小型車最早有望于明年2月份上市。據(jù)悉，該車的預(yù)售區(qū)間為6-7萬元。
外觀方面，江淮和悅A30有一些借鑒痕跡，前臉造型與索納塔八相仿。車身尺寸方面，目前官方并沒有公布該車的詳細(xì)信息，但根據(jù)之前消息，和悅A30的車身軸距在2500mm左右，是一款定位于同悅和和悅之間的小型車。 動力方面，江淮和悅A30將有望搭載的是一臺1.5L VVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為113馬力，峰值扭矩為146N·m。傳動系統(tǒng)方面，將有手動和自動變速箱供消費(fèi)者選擇。 在本屆廣州車展上，江淮汽車還發(fā)布了“瑞風(fēng)+和悅”雙品牌運(yùn)營戰(zhàn)略。其中，“瑞風(fēng)”品牌主要面對公商務(wù)及城市個性化市場，為目標(biāo)客戶提供MPV、中型SUV和公商務(wù)轎車為主導(dǎo)的系列化產(chǎn)品，“和悅”品牌主要面對大眾化和家庭消費(fèi)市場，為目標(biāo)客戶提供家用轎車、緊湊型SUV、小型MPV等系列化產(chǎn)品。
2012年11月26日，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)在北京現(xiàn)代第三工廠下線，同時這也是北京現(xiàn)代第400萬輛汽車下線。根據(jù)之前的消息，全新勝達(dá)將于12月底上市。
外觀/內(nèi)飾：提到現(xiàn)代的外形設(shè)計，首先能想到的一定是“流體雕塑”，而此次全新勝達(dá)的外形引入了一個新的名詞“Storm Edge”（風(fēng)暴邊緣）。新車采用的多邊形鍍鉻格柵、銳利的前大燈、帶LED光帶的尾燈、猶如翅膀造型的中控臺燈，無一不體現(xiàn)著動感和時尚。 車身尺寸：全新勝達(dá)長/寬/高分別為4725/1880/1675mm（帶行李架為1686mm），軸距為2700mm；與進(jìn)口版車型相比，長度增加了35mm，軸距不變。另外，和老款車型一樣，全新勝達(dá)也引入了7座車型。 動力匹配：全新勝達(dá)提供2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種選擇。其中2.4L發(fā)動機(jī)最大功率189馬力（139kW）/6300rpm，最大扭矩240N·m/4250rpm，與之匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱；另外該車搭載的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率245馬力（180kW）/6000rpm，最大扭矩350牛米/1750-4000rpm，與之匹配的僅有6速手自一體變速箱。此外，全新勝達(dá)的轉(zhuǎn)向助力可調(diào)系統(tǒng)還提供普通、運(yùn)動、舒適三種模式。新車還擁有兩驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動方式。 安全配置：全新勝達(dá)擁有6個安全氣囊、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、倒車影像、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、加熱和雨量感應(yīng)前雨刮等。此外，諸如AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、10個探頭的泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等也出現(xiàn)在全新勝達(dá)上。 舒適/娛樂性配置：全新勝達(dá)配備了全景天窗、側(cè)窗遮陽簾、多功能方向盤、方向盤加熱、記憶和通風(fēng)/加熱座椅、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、8英寸DVD導(dǎo)航系統(tǒng)以及自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置。不過由于沒有詳細(xì)的配置表，目前尚不能確定哪些車型配備這些配置。
如今SUV和MPV車型增長率較為明顯，這也加大了廠商投入新款車型的速度。寶駿品牌作為其中的佼佼者，自然也不甘心落后競爭對手。上汽通用五菱汽車乘用車平臺高級總監(jiān)錢寧先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“目前寶駿的MPV試裝車已經(jīng)完成，其尺寸將比別克GL8小，與大眾途安的差不多大，在動力上將有望搭載1.5T發(fā)動機(jī)”。 寶駿緊湊級MPV有望搭載1.5T引擎 寶駿作為自主品牌，旗下首款車型寶駿630在市場中有著不錯的表現(xiàn)，隨著寶駿630兩廂版的即將推出，在給消費(fèi)者更多選擇的同時也將豐富自身產(chǎn)品線。目前寶駿也加快了豐富自身產(chǎn)品線的步伐，SUV和MPV車型都已經(jīng)提上日程，其中MPV車型將有望搭載1.5T引擎，在尺寸上將與途安差不多大。
拖延8年之久的東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目有望在近期達(dá)成目標(biāo)。《第一財經(jīng)日報》記者從東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部獲悉，投資65億元的東風(fēng)雷諾合資公司項(xiàng)目已上報發(fā)改委，只等批復(fù)；項(xiàng)目地址則選定在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，較為可能的一種結(jié)果是落戶軍山鎮(zhèn)。 全球前十大汽車集團(tuán)中，雷諾是唯一沒有在中國實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)的公司。在歐洲市場極度低迷背景下，與中國車企的合資談判加快在情理之中。東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士透露，經(jīng)過多年發(fā)展，東風(fēng)對外談判中變得更加強(qiáng)勢。 此前談判進(jìn)程中，東風(fēng)內(nèi)部曾傳出東風(fēng)雷諾合資公司借用東風(fēng)乘用車公司工廠的消息，原因則是為加快進(jìn)入市場的節(jié)奏和降低成本，但雷諾汽車公司首席運(yùn)營官卡洛斯·塔瓦雷斯否認(rèn)了這一消息，他表示：“雷諾集團(tuán)已向中國提出給予其在中國建廠許可的申請。雷諾集團(tuán)希望在中國與東風(fēng)集團(tuán)股份合作設(shè)立合資公司，雷諾并不僅僅滿足于啟用一個現(xiàn)有的工廠，而是要建造一座新工廠。” 卡洛斯·塔瓦雷斯希望項(xiàng)目能在年底前獲批，截至發(fā)稿時國家發(fā)改委網(wǎng)站并未公開相關(guān)批示。 消息人士透露，東風(fēng)雷諾在武漢工廠的一期產(chǎn)能將是20萬輛/年。首批生產(chǎn)的車型，將是SUV車型科雷傲。
也許是因?yàn)橛辛顺浞值男睦頊?zhǔn)備，早在數(shù)月前，將今年銷售目標(biāo)從25萬臺下調(diào)至18.5萬臺的馬自達(dá)汽車，對市場回暖充滿信心。 在廣州車展期間，馬自達(dá)(中國)CEO山田憲昭在接受采訪時稱，期待中國市場的不利影響能夠在明年的一季度左右得以解決或緩解，“希望從明年4月份以后，整個汽車市場包括對日系的需求能夠恢復(fù)到一個正常的狀態(tài)。”山田憲昭稱。 與其他日系車不同，馬自達(dá)的樂觀來自于對一線市場的數(shù)據(jù)分析。“的確從今年的9月中旬到10月底，有一部分下了訂單的客戶出現(xiàn)了退單的現(xiàn)象，但即使在這種狀態(tài)下，9月份、10月份馬自達(dá)在中國的銷量仍然有23000臺，也就是說，有23000個用戶在這種狀況下仍然是買馬自達(dá)的車。”山田憲昭認(rèn)為，已經(jīng)出現(xiàn)回暖勢頭，對于馬自達(dá)來說，便是希望。 事實(shí)上，受累于中國市場今年的回落，中國市場在馬自達(dá)全球銷量中所占的比重已經(jīng)從最高時的19%，下降到目前的15%。“但是非常幸運(yùn)的是，馬自達(dá)在東南亞這些市場相對來說今年的銷量有很大的提升。所以，它會對中國這部分的量作為一個彌補(bǔ)，也就是說馬自達(dá)在全球今年整個銷量，年初所講的125萬的目標(biāo)現(xiàn)在沒有改變。”山田憲昭稱。
盡管廣州限購給自主品牌的發(fā)展帶來了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但力帆汽車選擇“迎難而上”。11月22日，力帆汽車攜旗下全系車型高調(diào)亮相廣州車展，并舉行了力帆720廣東區(qū)域首批上市儀式。 “廣東省屬于國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，而廣州作為首府，同樣也是中國華南區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要腹地。就汽車產(chǎn)業(yè)而言，廣東市場向來是汽車企業(yè)扎堆的必爭之地，自然，廣州車展的重要性也就不言而喻。”力帆汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管近年來，隨著國內(nèi)汽車市場增速的放緩以及各大城市限購政策的推行，自主品牌在北京、上海、廣州等一線城市的發(fā)展越發(fā)艱難。 尤其是今年以來，在廣州限購令“突襲”之后，越來越多的自主品牌經(jīng)銷商開始被淘汰。而今年廣州車展上，自主品牌整體亦表現(xiàn)較為冷清，不過，力帆汽車仍選擇“迎難而上”，全力應(yīng)戰(zhàn)廣州車展，為未來在廣東市場的進(jìn)一步發(fā)展打好基礎(chǔ)。 據(jù)了解，此次在廣東區(qū)域上市的力帆720豪華版售價僅為7.98萬元。此外，力帆汽車將采取陸續(xù)分批次分地點(diǎn)推出標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版和更具性價比的1.5升CVVT等不同款式的力帆720車型。作為一款定位在A 級的全新旗艦車型，力帆720各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均按照B級車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。擁有B級車的大空間和高效的動力系統(tǒng)，同時CVVT的配置使得這款產(chǎn)品兼具燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢，這些將成為力帆720在廣東汽車市場上的立足之本。
菲亞特在中國市場的重新崛起讓業(yè)內(nèi)刮目相看，正當(dāng)人們擔(dān)憂菲亞特的售后服務(wù)時，值此2012廣州車展，廣汽菲亞特正式發(fā)布了自己全新的服務(wù)品牌——“Elite Service菲凡尊享”。 9月13日上市，首款國產(chǎn)品牌菲翔真正把廣菲帶上了“飛翔之路”，菲翔上市不到3月便熱銷6000多臺，經(jīng)過兩年的緊張籌備與奮戰(zhàn)，廣菲終于“守得云開見月明”。 “到明年年底，爭取工廠年產(chǎn)能達(dá)到20萬臺。同時二期也將于2014年投產(chǎn)。”廣汽菲亞特在鄭顯聰?shù)膸ьI(lǐng)下正越來越有節(jié)奏地向前邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)菲亞特品牌在中國的“復(fù)興之旅”。 “上周周末我連飛了3個城市，參加當(dāng)?shù)?S店的開業(yè)儀式。”鄭顯聰說。事實(shí)上，即將過去的2012年，對廣汽菲亞特意義非同尋常，對已過知天命年紀(jì)的鄭顯聰，更像是“第二人生”，這一年，廣汽菲亞特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從慘淡的幾十家擴(kuò)張到現(xiàn)在的110多家，“擴(kuò)網(wǎng)是目前廣菲的第一要務(wù)，我們爭取能在2013年年底時達(dá)到200家，覆蓋全國二、三級城市”，這一對別人而言或許略顯夸張的數(shù)字，對鄭顯聰而言似乎近在眼前。與此同時，廣汽菲亞特還在創(chuàng)造性地變革營銷渠道，采用“4S SR（展廳銷售） SC（服務(wù)中心）”的模式，靈活多變地為消費(fèi)者提供服務(wù)。 2013年或許將是廣汽菲亞特全面“飛翔”的一年，除了持續(xù)發(fā)布適合市場競爭的產(chǎn)品，完善渠道和提升產(chǎn)能將成為2013年的兩大重點(diǎn)任務(wù)。
1. 日前，本田旗下豪華品牌謳歌攜新一代旗艦概念車RLX Concept和緊湊型混合動力轎車ILX 等新車型亮相第十屆廣州車展。計劃明年上市的全新RLX將搭載運(yùn)動型混合動力SH-AWD系統(tǒng)、全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)等多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)。
