新聞概要
1.采用扭力梁懸架?高爾夫7旅行版諜照曝光
2.奔馳CLA45 AMG將于法蘭克福車展發(fā)布
3.廣州車展:寶馬新335i xDrive售65.86萬
4.廣州車展:廣汽菲亞特發(fā)布3.6L菲躍
5.通用擬以42億美元收購聯(lián)合金融公司汽車金融業(yè)務(wù)
6.大眾汽車未來5年全球投資700億歐元 重點在華擴張
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
全新高爾夫7已于海外上市,預(yù)計國產(chǎn)版也將于明年在國內(nèi)上市,近日來自英國的《Gmotors》曝光了高爾夫7旅行版車型的路試諜照,據(jù)悉這款新車將于明年在海外發(fā)布。
雖然身負(fù)偽裝,但是高爾夫7旅行版的前臉與五門版不會有太大的區(qū)別,主要變化來自C柱之后。尾部采用了全新的燈組,相對于現(xiàn)款車型很有小Passat旅行版的感覺,全新尾部設(shè)計一改現(xiàn)款車型中庸的尾部,這會讓高爾夫7旅行版更受消費者歡迎。另外,很多高爾夫和旅行版的忠實車迷們會更加期待全景天窗的加入。 動力方面,由于高爾夫7旅行版來自MQB模塊化平臺,所以將會與五門版共享所有常規(guī)動力系統(tǒng),包括1.2T、1.4T以及多款柴油發(fā)動機配備6速手動變速器和7速DSG雙離合自動變速器,而懸架方面也是最令人糾結(jié)的地方,為了輕量化、更強的承載能力以及更低的成本,高爾夫7旅行版很有可能采用扭力梁后懸架。
前段時間,我們曾報道奔馳CLA將會于2013年1月的底特律車展上正式亮相。日前,我們得到消息奔馳CLA的高性能版車型CLA45 AMG將會在2013年9月的法蘭克福車展上正式亮相。
從目前的諜照看,CLA45 AMG將配備全套來自AMG的空氣動力學(xué)套件,同時配備AMG專屬大尺寸合金輪圈。 動力方面,奔馳CLA 45 AMG將會搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率335馬力,最大扭矩為400N·m。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱,并裝備四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉,該車0-100km/h加速時間預(yù)計在5秒內(nèi),極速為250公里/小時。
寶馬在廣州車展期間宣布,全新335i xDrive進入中國市場,其售價為65.86萬元。其最大的亮點是配備了四驅(qū)系統(tǒng),在3.0T發(fā)動機的驅(qū)動下,0-100公里/小時加速僅需5秒。 寶馬全新335i xDrive 指導(dǎo)售價 車型 售價(萬元) 335i xDrive 65.86
寶馬全新335i xDrive搭載了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率可達到306馬力(225kW),傳動部分匹配8速手自一體自動變速箱。在xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的幫助下,335i xDrive從靜止加速至100公里/小時僅需5秒。 配置方面,全新335i xDrive還具有主動巡航系統(tǒng)、自動泊車輔助、隨動轉(zhuǎn)向大燈、全景攝像機和BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)等科技配置。
在本屆廣州車展上,廣汽菲亞特首次推出了搭載3.6L發(fā)動機的菲亞特菲躍,該車除了發(fā)動機升級之外,配置也有所提升,并配備四驅(qū)系統(tǒng)。
此次展出的這款3.6L菲躍與目前在售的2.4L車型外觀方面并無差異,其長/寬/高分別達到了4890/1880/1729mm,車內(nèi)可以容納7個座位。 據(jù)了解,此次發(fā)布的菲躍3.6L車型將會在中控臺上加入大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng),同時在車頂中央部分加裝了車載娛樂系統(tǒng),供后排乘客使用,這無疑增加了整車的豪華程度。 動力方面,菲躍3.6L車型搭載的是一臺最大功率為280馬力的3.6L發(fā)動機,并匹配6速手自一體變速箱,同時,四驅(qū)系統(tǒng)的裝備也讓菲躍能夠輕松應(yīng)付各種路況。
據(jù)彭博社消息,通用汽車表示將以42億美元的價格收購聯(lián)合金融公司(Ally Financial Inc.)的國際汽車金融業(yè)務(wù)。希望通過這次交易提振其在歐洲和南美洲的業(yè)務(wù)。 這次收購由通用旗下通用金融公司(GM Financia)執(zhí)行,交易涉及到歐洲、拉丁美洲的業(yè)務(wù)以及其在中國一家汽車借貸合資公司中40%的股份。為了償還美國政府的經(jīng)濟援助費用,聯(lián)合金融公司于今年5月份開始向外界轉(zhuǎn)讓其美國以外的業(yè)務(wù),當(dāng)時中國業(yè)務(wù)并不在考慮范圍內(nèi)。 通用汽車目前正在試圖扭轉(zhuǎn)歐洲的虧損,并重振南美業(yè)績,南美地區(qū)去年營業(yè)虧損達到1.22億美元。由于大部分利潤都來自于北美市場,通用汽車正在尋求多樣化的營收來源。 聯(lián)合金融公司在金融危機期間接受了172億美元的政府援助,公司CEO 邁克爾·卡朋特(Michael Carpenter)打算出售公司資產(chǎn)以償還納稅人資金,目前公司將著重于汽車貸款和美國銀行業(yè)務(wù)。聯(lián)合金融公司的前身為通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC Inc.),2006年通用汽車將該公司51%的股份售予塞浦路斯資本管理公司(Cerberus Capital Management)。
綜合外電報道,大眾汽車未來5年內(nèi)在全球投資總額或高達700億歐元,用于開發(fā)新車和建設(shè)新工廠,歐洲以外尤其是中國等新興市場將成為重點,從而平衡歐洲車市頹勢造成的負(fù)面影響,推進實現(xiàn)躍居全球最大車企目標(biāo)。 未來5年大眾全球投資700億歐元 當(dāng)?shù)貢r間11月23日,大眾汽車集團20名成員組成的監(jiān)事會將召開會議,確立2013至2017年投資方案。分析人士透露,2013年到2017年這5年間,大眾汽車集團在全球范圍內(nèi)的投資總額將達到700億歐元水平,約合897.3億美元,創(chuàng)下歷史新高。 作為對比,2012年至2016年期間,大眾全球投資額度為624億歐元。這意味著2013至2017年的投資總額將增長12%左右。2011至2015年投資總額為516億歐元,2012年至2016年的投資增幅比例為20.9%。 巨額投資主要用于新車型的開發(fā)和新工廠的建設(shè)。單是2012年大眾就計劃推出49款新車,多于2011年的42款。而僅僅新一代模塊化橫置組件平臺MQB(Modular Querbaukasten)就將支持建造60余款新車。今年2月,大眾汽車生產(chǎn)總監(jiān)麥愷德(Michael Macht)預(yù)計到2018年大眾汽車在全球?qū)⒃O(shè)有100座工廠,遠(yuǎn)高于去年預(yù)計的70座。