1.商務部助推汽車金融租賃 三重瓶頸將待解

        隨著新車市場增速放緩，以及新車利潤逐漸攤薄，經銷商紛紛開始轉向挖掘汽車后價值鏈的利潤增長點。汽車金融開始承擔起相較以前更重要的角色，從單一消費工具逐漸轉變成車企拉動銷量、拓展利潤的武器。

        與此同時，國家也出臺了相關政策助推汽車金融。今年9月，國內貿易發展“十二五”規劃指出，大力發展消費信貸，集中推進汽車、家電、教育、旅游等與改善民生密切相關的信貸消費發展。

        三重瓶頸待解： 目前我國汽車金融市場還處于產品導入的初級階段，遠遠未到發展成熟期。只有隨著更多的汽車金融產品導入市場，才會發生更為激烈的競爭，汽車金融的運營和管理才會逐步提升，才能建立更完備的征信系統和良好的法律環境。

        未來汽車金融公司將有可能與銀行合作經營，實現優勢互補。目前，我國汽車金融服務主要由各大銀行提供，其專業度不足的弊端日益突出。而汽車金融公司的融資能力非常有限，缺乏必要的資金來源。因此，以國內主要汽車制造商為依托，建立專業化的汽車金融服務機構，將是應對未來汽車金融市場競爭的有效方式。

        目前由于汽車金融市場無法真正打開，制約了消費者對汽車金融產品的認知，影響了消費方式。從部分汽車金融公司了解到，雖然汽車金融產品不斷衍生和創新，但成交量仍然低于傳統銀行信貸產品。

2.廣州二手車欲推售后服務一條龍 扭轉頹勢

        南方都市報： 廣州車展前的二手車市，又出現了一個成交低潮。從今年下半年開始，廣州二手車交易陷于低谷，整個行業逐漸出現洗牌局面，部分備案庫存車輛較少的中小型車行已經轉業或者退守周邊城市，相反，也有個別大型車行開始嘗試加強售后服務，引入4S店式的購車一條龍服務理念，以擴大自己在二手車消費群體中的品牌認知度及客戶忠誠度。

        限牌后，廣州市二手車業面臨嚴峻的經營環境，從近半年來的市場表現可以看到，中小型車行已經有三分之一轉行或者將業務遷至廣州周邊地區。而對于那些資金實力雄厚的大型車行，卻迎來了一個擴大市場份額的良機。

        設置售后服務部，專門應對消費者在該車行購買二手車之后面臨的各類問題，包括清洗、拋光打蠟、代辦車船稅及年票、代繳違章、代辦年審、免費協辦廣州購車指標申請、代購車輛保險理賠以及24小時道路救援(限市內)等服務。

        不過，有業內人士表示，這種售后服務方式將面臨兩個方面風險。首先，從車主角度考慮，以前的車輛售后服務多數由4S店或經常光顧的汽車修理廠、汽車美容店來做，現在購買二手車后，能否一直交由買車的二手車行跟進，有待觀察。其次，從一家公司運營的角度考慮，各方面資源需要重新調配，作為消費者，也會以各品牌的4S店作參照對象，在這段嘗試期，如果讓客戶感到不滿，反而會影響到此前建立起來的口碑，同時，在車市低迷的環境下，新增部門的運營成本過高，也可能直接影響到該公司的資金運轉。

3.上海車牌11月拍賣均價66946元 創歷史新高

        由于目前上海車牌剛性需求較強，拍賣價格持續處于高位。11月份上海車牌拍賣均價較上月出現小幅上漲，再次創出歷史新高。

        日前結束的上海2012年11月私車額度拍賣結果顯示，上海私人、私企客車額度投標拍賣最低成交價和均價出現微漲。本月上海私車牌照最低中標價66400元，比上月上漲了1200元；本月平均中標價66946元，比上月均價微漲了238元。

        本月上海私車額度投標拍賣投放額度9500輛，實際投標19120人，中標率為49.7%。投標人數比上月略有下降，但車牌供不應求矛盾突出，使拍賣平均中標價較上月繼續上漲，創出新高。

        近期國內車市回暖，加上上海車牌積累的需求有待釋放，導致本月車牌拍賣價繼續上漲，但漲幅縮小，說明理性拍牌已經成為主流。

4.總投資6250萬元高端冷卻液項目落戶南港

        濱海時報11月22日: 從南港工業區獲悉，由天津長蘆鹽業總公司與加拿大Recochem公司共同投資的高端冷卻液項目日前落戶南港。

        據悉，高端冷卻液項目總投資將達6250萬元。項目將分兩期建設，其中一期建設2萬噸高端發動機冷卻液，二期建設能力達到4萬噸高端發動機冷卻液。除高端冷卻液外，還將生產汽車用玻璃水、清潔劑、潤滑油以及汽車尾氣環保裝置等。據介紹，作為投資方之一的加拿大Recochem公司是具有60年發展歷史的科技型企業。該公司于1998年收購陶氏化學汽車冷卻液技術和研發實驗室，目前其汽車冷卻液技術已處于世界領先地位。

5.奔馳GLK變速箱分動器質量差致異響嚴重

        實際上，作為奔馳的主力產品，備受中國消費者歡迎的GLK的確存在嚴重的質量問題，即其分動器軸承的可靠性較差，有多位車主在故障車輛中已經發現了軸承內滾珠破碎的情形。相關的十幾宗投訴顯示，大部分車主購買的車輛在購買不到一年或者行駛數千公里后即會出現異響嚴重的情況。

        目前，奔馳中國及4S店均表示無法保證更換的變速箱總成不會存在同樣的問題，且沒有對出保后出現問題如何解決做任何表態，引起車主的不滿。車主希望奔馳能夠改進相應的部件，提高分動器軸承的可靠性，從而徹底解決此問題。而在沒有對問題部件進行改進之前，由于涉及到產品質量問題，奔馳應對變速箱總成部件進行延保。

6.市場觀察：日本的汽車售后現狀調查

7.2012廣州車展廣汽菲亞特發布全新服務品牌

8.J.D. Power：原裝輪胎消費者滿意度出爐