來源:中國客車網(wǎng)
對于任何一個行業(yè)來說，每一項技術(shù)創(chuàng)新都將促進(jìn)整個行業(yè)的進(jìn)步。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型新能源化，客車產(chǎn)業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型步伐也愈發(fā)加快，尤其是各項新技術(shù)、新應(yīng)用的層出不窮更是加快綠色客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。
作為中國綠色客車領(lǐng)軍品牌，福田歐輝是最早致力新能源客車研發(fā)、最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，其推出的第五代氫燃料技術(shù)，進(jìn)一步節(jié)能減排，助力新能源客車加速升級。
歐輝第五代氫燃料技術(shù) 震撼“雙碳”時代
從第一代歐輝氫燃料電池客車服務(wù)北京奧運(yùn)會開始，一直以來，福田歐輝戮力探索，不斷創(chuàng)新，如今已進(jìn)化至第五代，并將氫燃料電池技術(shù)提升到了新高度。
福田歐輝第五代氫燃料技術(shù)成功將儲氫壓力提升到了70MPa，配合國內(nèi)首創(chuàng)的150kW大功率氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上，氫氣加注時間僅為10至15分鐘，這對福田歐輝乃至國產(chǎn)氫燃料客車而言都是一次質(zhì)的飛躍。
2022北京冬奧會上，用于冬奧會各賽區(qū)間的通勤保障工作的歐輝BJ6122氫燃料客車便是搭載國內(nèi)首創(chuàng)150kW大功率燃料電池系統(tǒng)，配備70MPa氫系統(tǒng)，還配備全氣候耐極寒動力電池、雙電機(jī)無動力中斷驅(qū)動系統(tǒng)，可實現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動，-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)，創(chuàng)造中國乃至全球新能源客車低溫環(huán)境運(yùn)營新極限。
U度綜合熱管理技術(shù) 提速節(jié)能減排
科技創(chuàng)新是驅(qū)動福田歐輝向前發(fā)展的動力，亦是福田歐輝制勝市場的法寶，更是福田歐輝建立產(chǎn)品優(yōu)勢的基因。其全球首創(chuàng)的氫燃料客車應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度，通過燃料電池車余熱利用和集成控制系統(tǒng)將余熱再次利用，減少熱能排放。
U度擁有高效可靠、智能恒溫、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn)，集空調(diào)、除霜、采暖、電池?zé)峁芾頌橐惑w，將客車內(nèi)部設(shè)置三個溫度控制分區(qū)，通過余熱交換器，利用燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。
一直以來，福田歐輝堅持以創(chuàng)新科技驅(qū)動綠色發(fā)展，致力于探索城市發(fā)展公共交通以及清潔能源汽車的發(fā)展，憑借“世界級客車品牌”的科技品質(zhì)，擎起中國客車品質(zhì)大旗，彰顯了中國客車創(chuàng)新科技日益豐富的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。未來，相信福田歐輝還將推出更多新技術(shù)，為中國新能源客車的技術(shù)發(fā)展之路添磚加瓦，助力中國邁向交通強(qiáng)國。
