車市掃描-2012年第30期
發(fā)布時(shí)間：2012-07-24 15:00:45 瀏覽量：3619次
本周車市概述
1.7月車市低開(kāi)緩升
2.7月初零售回暖不穩(wěn)
3.汽車經(jīng)銷商應(yīng)多反思少抱怨
4.保有量偏低的廣州都能限牌的示范
5.車購(gòu)稅收于東部城市用于中西部-收支嚴(yán)重失調(diào)
6.合資品牌產(chǎn)品線多元擴(kuò)張
7.車企半年銷量進(jìn)度不及格是正常的
8.各地限牌措施進(jìn)一步完善
新品、降價(jià)掃描
1.寶馬新一代3系上市
2.全新一代軒逸上市
3.售15.99萬(wàn)元起 邁銳寶推出特別紀(jì)念版
宏觀環(huán)境和政策信息
1.全球GDP調(diào)降 經(jīng)濟(jì)前景展望悲觀
2.溫家寶：經(jīng)濟(jì)仍未穩(wěn)定回升 困難還會(huì)持續(xù)
3.中行等十多家銀行逾百億貸款深陷賽維泥潭
4.動(dòng)力煤價(jià)格連跌 連續(xù)刷新最低記錄
5.中石油上調(diào)柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)
6.上半年國(guó)企利潤(rùn)下降11.6% 成本費(fèi)用反增12.8%
7.全國(guó)機(jī)動(dòng)車共2.33億輛 駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人
8.國(guó)管局公布去年三公經(jīng)費(fèi) 車均購(gòu)置費(fèi)約30萬(wàn)
9.交通部：5100多億元車購(gòu)稅將用于交通扶貧
10.廣州再釋“限車令”：搖號(hào)比例可協(xié)調(diào)
11.北京購(gòu)車申請(qǐng)有效期改為3個(gè)月
12.滬研究延長(zhǎng)限制空駛出租車和外牌車上高架時(shí)間
新車信息
1.預(yù)計(jì)16萬(wàn)元起 奔騰B90將8月正式上市
2.預(yù)售5萬(wàn)元左右 天津一汽R008量產(chǎn)車曝光
3.或配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 觀致首款車型現(xiàn)身國(guó)內(nèi)
4.定名P50 “啟辰版騏達(dá)”曝光/或9月上市
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.夏利半年報(bào)預(yù)增超7成 未來(lái)將涉足SUV市場(chǎng)
2.長(zhǎng)城汽車投資5億元建首家汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)
3.長(zhǎng)安PSA兩年內(nèi)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)80家DS店
4.沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)廠或擴(kuò)至整車
5.青年欲塑新品牌 開(kāi)發(fā)鳳凰平臺(tái)打新能源牌
6.2.7億元收購(gòu)長(zhǎng)安重汽 江鈴進(jìn)軍重卡
7.上汽通用研發(fā)三款渦輪增壓引擎 明年沈陽(yáng)投產(chǎn)
8.比亞迪車型品質(zhì)叫板合資品牌
9.比亞迪回應(yīng)稱：巴菲特減持純屬謠傳
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.雷諾中國(guó)將實(shí)施“第二階段復(fù)興計(jì)劃”
2.雷諾國(guó)產(chǎn) “卡”在審批
3.泛亞高衛(wèi)民將加盟北汽
4.中國(guó)車企在俄羅斯表現(xiàn)強(qiáng)勁
5.吉利汽車白俄羅斯工廠將在2013年投入生產(chǎn)運(yùn)行
6.保監(jiān)會(huì)醞釀?wù){(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)制度 費(fèi)率改革擱淺
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.上半年歐洲新車銷量同比下降6.8%
2.大眾汽車史上最大規(guī)模高層人事變動(dòng)引發(fā)內(nèi)部焦慮
3.豐田將采購(gòu)標(biāo)致雪鐵龍面包車并貼牌銷售
4.沃爾沃集團(tuán)剝離宇航業(yè)務(wù) 專注重型商用車
5.戴姆勒與福田共建新發(fā)動(dòng)機(jī)廠
6.俄羅斯征收汽車處理費(fèi)
本周車市概述
1.7月車市低開(kāi)緩升
從去年12月到今年1月的連續(xù)兩個(gè)月的拉動(dòng)式銷售使廠商庫(kù)存處于較低水平。春節(jié)后的2 -4月廠家銷量同比大幅增長(zhǎng)，隨著也帶來(lái)經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力逐步加大。5月廠家銷量出現(xiàn)異常的高增長(zhǎng)，在零售、出口、渠道庫(kù)存方面都超越預(yù)期，實(shí)現(xiàn)了109萬(wàn)臺(tái)的銷量。6月的廠家生產(chǎn)放緩，但銷量低開(kāi)猛沖，實(shí)現(xiàn)批發(fā)量110萬(wàn)的短期新高，廠家?guī)齑姘岬浇?jīng)銷商處較明顯。
7月初的第一周銷量走勢(shì)很低。7月第一周的廠家銷量同比11年7月第一周下降11%，環(huán)比12年6月第一周下滑24%。
7月第2周銷量走勢(shì)稍有回暖。7月第2周的廠家銷量同比11年7月第2周下降5%，環(huán)比12年6月第2周下滑17%。7月第2周的廠家銷量較7月第一周增長(zhǎng)42%。
7月第3周銷量回升較慢。7月第3周的廠家銷量同比11年7月第3周下降1%，環(huán)比12年6月第3周下滑25%。7月第3周的廠家銷量較7月第2周增長(zhǎng)14%，由于7月低開(kāi)幅度較大，而環(huán)比上升增速也就較快。
我們判斷7月的廠家銷量102萬(wàn)，較6月下降8%，同比增速14%。雖然有節(jié)能車公告的批發(fā)促進(jìn)，但因廠家針對(duì)新的節(jié)能車進(jìn)行產(chǎn)銷調(diào)整，實(shí)際的批發(fā)效果有所延期。
2.7月初零售回暖不穩(wěn)
2月下旬以來(lái)的車市零售相對(duì)不理想，3月的零售依舊較低迷，隨著天氣逐步回暖和經(jīng)濟(jì)嚴(yán)峻低迷，但又遇到油價(jià)大幅上漲的新打擊。至四月上旬也沒(méi)有明顯改變，4月下旬隨著各地車展和假期而車市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月初的零售出現(xiàn)嚴(yán)重的低迷，中旬的恢復(fù)也不明顯。廣州限牌對(duì)6月末零售推動(dòng)還是有一定的貢獻(xiàn)。
7月初的零售走勢(shì)相對(duì)低迷。6月初的零售沒(méi)有特殊的干擾因素，也就是沒(méi)有5月初的節(jié)日零售遞延，因此零售的對(duì)比也就比較合理。目前看7月初的零售比6月初仍是下滑的，幅度不大。
隨著7月11日的節(jié)能車目錄發(fā)布，近期的部分廠家零售有所回暖，由此帶動(dòng)7月第二周零售較6月的有所增長(zhǎng)。
7月第三周的零售較6月同期的增長(zhǎng)放緩到接近零增長(zhǎng)，而且第三周環(huán)比第二周的零售增長(zhǎng)也不突出，節(jié)能車的零售還沒(méi)有形成火爆拉升的局面。但自主品牌的零售走勢(shì)還是改善一些。
3.汽車經(jīng)銷商應(yīng)多反思少抱怨
不管賺不賺錢,先圈地,圈資源,否則別人圈完地,等行情好起來(lái),想去占個(gè)地盤也占不了.。這是國(guó)內(nèi)光伏、風(fēng)電等很多行業(yè)的寫照。而汽車經(jīng)銷商也是這樣的心態(tài)帶動(dòng)盲目擴(kuò)張建店，似乎建店獲得專營(yíng)權(quán)成為點(diǎn)石成金的最佳方式。等市場(chǎng)不好了，經(jīng)銷商的化解矛盾的做法就是找廠家施壓，抱怨甚至威脅，這樣的結(jié)果是完全可以理解的。
畢竟經(jīng)銷商和其他行業(yè)一樣容易跟風(fēng)，盲目追逐建店獲利，出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)又期盼政策支持。而整車廠家政策是經(jīng)銷商的救命稻草，有地盤支撐的經(jīng)銷商祈求廠家理解不如直接對(duì)抗，因此目前的矛盾加深。這時(shí)廠家當(dāng)然也要反思自己的問(wèn)題，而相互理解的和諧關(guān)系也不是靠經(jīng)銷商的對(duì)抗就能實(shí)現(xiàn)的。
4.保有量偏低的廣州都能限牌的示范
根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至6月底，與2011年底相比，全國(guó)汽車保有量增加811萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.66%。全國(guó)17個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。從公安部數(shù)據(jù)顯示廣州保有量是偏低的。
廣州的車市發(fā)展早，保有量低，汽車行業(yè)的稅收超級(jí)豐厚，這樣的沒(méi)道理限牌城市都能限牌，中國(guó)不該限牌的城市不多了。汽車數(shù)量很多城市的土政策是根據(jù)自己的感受和利益而所以已設(shè)定的，這次的廣州限牌就是又想逃避責(zé)任又想更多賺錢的思路，而廣州這樣的車市發(fā)展較差的地區(qū)都能限牌，全國(guó)的限牌城市可以大范圍拓寬。至少排在廣州前面的天津、杭州、深圳都是可以限牌的。而城市財(cái)政稅收從汽車行業(yè)收入低于500億元/年的城市也都是可以限牌的。
5.車購(gòu)稅收于東部城市用于中西部-收支嚴(yán)重失調(diào)
近日北京的暴雨成災(zāi)，被確認(rèn)為近期少有的大暴雨，這也也是北京國(guó)際大都市的很有特色的地下排水體系的壓力，同時(shí)也體現(xiàn)了市政交通設(shè)施的建設(shè)相對(duì)落后，幾十條生命的代價(jià)太大了。
國(guó)內(nèi)汽車購(gòu)置稅稅率高達(dá)10%，囿于其流向不夠透明而備受質(zhì)疑。同時(shí)車輛消費(fèi)者在繳納較高的購(gòu)置稅用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后，在使用高速公路等交通設(shè)施時(shí)卻還要支付過(guò)路費(fèi)。同時(shí)我們的車購(gòu)稅的群體主要是城市私車普及群體，而車購(gòu)稅的使用用途是城市間的公路建設(shè)，車主的繳稅和稅收用途嚴(yán)重不匹配，由此也形成城市的道路建設(shè)資金不足，城市限牌制堵的熱情高漲，而中西部的公路空空蕩蕩，稅收征收和使用嚴(yán)重脫節(jié)，社會(huì)矛盾也就加重。
我們的稅收負(fù)擔(dān)在世界并不輕，國(guó)家的東部稅收轉(zhuǎn)移支付中西部也是長(zhǎng)期的政策，可以理解。但東部的城市道路交通矛盾越來(lái)越大，城市賣地支撐市政建設(shè)越來(lái)越難，車購(gòu)稅等應(yīng)該專款專用，不讓北京的雨災(zāi)總是重演。
6.合資品牌產(chǎn)品線多元擴(kuò)張
近日的東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸上市，老款軒逸仍以日產(chǎn)品牌的經(jīng)典版面世，而當(dāng)年的頤達(dá)以啟辰品牌的新車推出，合資企業(yè)的產(chǎn)品利用率越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜性也越來(lái)越大。
從豐田的經(jīng)典凱美瑞、長(zhǎng)安福特的經(jīng)典福克斯到此次的經(jīng)典軒逸，經(jīng)典的概念已經(jīng)是老車的代名詞。前期的合資新品一般是以老車名加新品類來(lái)體現(xiàn)提升，現(xiàn)在的新品直接占位品牌，老款車型變?yōu)榻?jīng)典。合資車型的品牌強(qiáng)化提升效果更好，老款車型的變名降價(jià)替補(bǔ)的力度更大。
7.車企半年銷量進(jìn)度不及格是正常的
今年的車市增長(zhǎng)壓力較大，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)情況突出，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)銷售進(jìn)度快，大部分企業(yè)的銷量目標(biāo)沒(méi)有達(dá)到50%的數(shù)字中值，這是很正常的。
首先是今年的政策力度不足。國(guó)家期待二季度經(jīng)濟(jì)筑底，汽車市場(chǎng)的2季度幾乎沒(méi)有利好政策出臺(tái)，節(jié)能車補(bǔ)貼的政策也在3季度才出臺(tái)，因此2季度的銷售進(jìn)度偏低很正常。
其次是自主品牌的中低端市場(chǎng)嚴(yán)重低迷。車市7%增長(zhǎng)下微轎的-20%的嚴(yán)重低迷形成反差，由此導(dǎo)致涉及入門級(jí)轎車市場(chǎng)的車企表現(xiàn)很差，自主品牌的入門級(jí)車型地位決定其表現(xiàn)很差。
第三是數(shù)量發(fā)展的慣性思維。部分車企必須要保持每年銷量的小幅增長(zhǎng)，但市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)力決定了部分企業(yè)增長(zhǎng)必然明顯落后于總體市場(chǎng)，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不接受市場(chǎng)減速和自身競(jìng)爭(zhēng)力下降的現(xiàn)實(shí)，負(fù)增長(zhǎng)的車企自然無(wú)法完成目標(biāo)。
8.各地限牌措施進(jìn)一步完善
京滬研究考慮嚴(yán)格購(gòu)車搖號(hào)或完善限牌車輛的使用措施。明年1月1日起，北京個(gè)人購(gòu)車申請(qǐng)編碼有效期將從過(guò)去的無(wú)限制改為3個(gè)月。同時(shí)，指標(biāo)配額不得跨年度。上海近期啟動(dòng)研究延長(zhǎng)高架道路對(duì)出租車空車和非本地牌照車輛限行時(shí)間的政策。而廣州的搖號(hào)與拍拍比例也存在研究調(diào)整的可能性。
道路擁堵帶來(lái)的問(wèn)題和長(zhǎng)期保有量高增長(zhǎng)給大城市的壓力必然導(dǎo)致限牌措施長(zhǎng)期化，而這樣的措施沒(méi)有針對(duì)龐大保有群體的有效控制，因此搖號(hào)限牌等政策必然是長(zhǎng)期的措施。京滬的完善限牌政策的措施也必然給其他城市帶來(lái)更好的控制模式，限牌等的措施長(zhǎng)期化的趨勢(shì)明顯。
新品、降價(jià)掃描
1.寶馬新一代3系上市
7月13日，寶馬新3系正式上市，此次有國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版及進(jìn)口短軸距版，售價(jià)31.6萬(wàn)-59.96萬(wàn)元。
分析：進(jìn)口寶馬3的利潤(rùn)更豐厚，因此國(guó)產(chǎn)進(jìn)口雙線運(yùn)作也會(huì)是趨勢(shì)。隨著歐元匯率低迷，進(jìn)口排量小型化，國(guó)產(chǎn)改進(jìn)車型的原進(jìn)口車的進(jìn)口動(dòng)力超強(qiáng)，國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格體系是不穩(wěn)定的。
2.全新一代軒逸上市
2012年7月19日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸換代上市，共8款。新軒逸源自于Nissan B平臺(tái), 麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)(前)、扭力梁式懸架系統(tǒng)(后).在外觀方面采用全新設(shè)計(jì)，外觀尺寸也有所變化，展現(xiàn)出一種頗具動(dòng)感的視覺(jué)效果；在動(dòng)力方面，搭載全新1.8L型號(hào)為MRA8DE發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為126馬力，最大扭矩為154N·m,售價(jià)11.9萬(wàn)-16.9萬(wàn)元。
7月19日東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 經(jīng)典上市，共4款。經(jīng)典軒逸在外觀方面與老款軒逸相比變化不大，在動(dòng)力方面依舊搭載的是1.6L可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器可供選擇。
分析：經(jīng)典軒逸的推出對(duì)自主產(chǎn)品的空間客觀形成擠壓。
3.售15.99萬(wàn)元起 邁銳寶推出特別紀(jì)念版
雪佛蘭正式推出邁銳寶特別紀(jì)念版，售價(jià)為15.99萬(wàn)元起。據(jù)悉，該車是基于原有2.0L部分車型對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)售價(jià)方面也有一定下調(diào)。此次向市場(chǎng)中推出的邁銳寶特別紀(jì)念版在2.0L豪華版與2.0L舒適版配置基礎(chǔ)上增配了氙氣大燈與GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，售價(jià)方面則有1萬(wàn)元的降幅，相比原先車型而言，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
分析：中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)激化，特別版下探方式較穩(wěn)健。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.全球GDP調(diào)降 經(jīng)濟(jì)前景展望悲觀
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，不到一周時(shí)間，從美國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)到國(guó)際貨幣基金(IMF)、亞洲開(kāi)發(fā)銀行都相繼調(diào)降國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總額(GDP)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，充分反映各國(guó)政府對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的悲觀展望。相關(guān)新聞面對(duì)低迷，美聯(lián)儲(chǔ)主席柏南克表示準(zhǔn)備進(jìn)一步刺激經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)普遍預(yù)期第三季將會(huì)第三度采取俗稱“印鈔救市”的量化寬松政策(QE3)，并預(yù)期中國(guó)大陸亦將再度降低存款準(zhǔn)備率。
分析：中國(guó)經(jīng)濟(jì)3季度能否走出谷底也有更多的擔(dān)憂。
2.溫家寶：經(jīng)濟(jì)仍未穩(wěn)定回升 困難還會(huì)持續(xù)
7月13日至15日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶到四川省成都市就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)行調(diào)研，并在成都主持召開(kāi)河南、湖南、廣西、四川、陜西五省區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)。溫家寶稱，目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速仍在年初確定的預(yù)期目標(biāo)區(qū)間內(nèi)，穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施正在見(jiàn)到成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)。但是，也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有形成穩(wěn)定回升態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)困難可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
分析：經(jīng)濟(jì)見(jiàn)底，但還要有筑底過(guò)程。
3.中行等十多家銀行逾百億貸款深陷賽維泥潭
新華網(wǎng)7月20日消息，7月17日，賽維債務(wù)財(cái)政兜底叩問(wèn)政府企業(yè)邊界》，警示了江西賽維LDK太陽(yáng)能高科技有限公司所面臨的巨額債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)備啟用財(cái)政資金為賽維信托貸款兜底。根據(jù)最新材料，截至今年一季度末，十多家金融機(jī)構(gòu)與兩家地方國(guó)企向賽維提供的借款余額高達(dá)128.85億元，其中，期限不高于1年的短期借款高達(dá)82.67億元，這將對(duì)基本面嚴(yán)重惡化的賽維形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
分析：最近一周各地爆出的銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)案件不斷增多，從浙江中江集團(tuán)到江西賽維公司的巨額債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，涉及銀行貸款金額已近200億元。此外，近日杭州地區(qū)有600家知名民營(yíng)企業(yè)聯(lián)名上書向浙江省政府緊急求助，懇請(qǐng)政府幫助它們渡過(guò)因銀行催貸、抽貸而面臨的難關(guān)。而引發(fā)此次催貸事件的導(dǎo)火索恰是因中江集團(tuán)資金鏈斷裂，面對(duì)當(dāng)?shù)夭粩嗌仙牟涣假J款率，銀行則加速回收貸款。數(shù)據(jù)顯示，2012年1季度內(nèi)，商業(yè)銀行總體不良貸款余額增加103億元，但目前僅賽維公司以及浙江地區(qū)企業(yè)可能涉及的不良貸款額就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此數(shù)額。此外，按已公布的數(shù)據(jù)顯示，今年年初溫州市不良貸款率為1.36%，3月末為1.99%，6月末為2.69%，6月末該市銀行業(yè)不良貸款余額較年初翻了一倍多。雖然目前出現(xiàn)的信貸風(fēng)險(xiǎn)案件主要集中在以民間借貸為主的浙江地區(qū)，但在經(jīng)濟(jì)總體下行的情況下，預(yù)計(jì)今年2、3季度銀行總體不良貸款余額仍會(huì)繼續(xù)上升，且情況不容樂(lè)觀。
4.動(dòng)力煤價(jià)格連跌 連續(xù)刷新最低記錄
5月9日至本周，最具代表性的環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格已連續(xù)下跌11周，累計(jì)下降146元/噸，降幅為18.6%，641元/噸的均價(jià)繼續(xù)刷新著“環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)”發(fā)布以來(lái)的最低紀(jì)錄。
分析：柴油批發(fā)價(jià)格高度壟斷，煤炭?jī)r(jià)格遠(yuǎn)比柴油價(jià)格更說(shuō)明經(jīng)濟(jì)需求狀態(tài)。
5.中石油上調(diào)柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)
7月20日起，中石油將柴油大區(qū)的區(qū)內(nèi)調(diào)撥價(jià)每噸上調(diào)50元，區(qū)外每噸上調(diào)100元。這是近年來(lái)中石油大區(qū)調(diào)撥價(jià)反彈最快的一次。此前的7月11日，中石油柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)剛剛隨成品油價(jià)官方調(diào)整而同步下調(diào)。中石油該調(diào)撥價(jià)向來(lái)被視為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的風(fēng)向標(biāo)。
分析：汽油價(jià)格三連跌后的油價(jià)回彈也是正常，同時(shí)也有為提價(jià)造勢(shì)的因素。
6.上半年國(guó)企利潤(rùn)下降11.6% 成本費(fèi)用反增12.8%
7月16日，財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，全國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額10203.8億元，同比下降11.6%。1~6月，國(guó)企成本費(fèi)用總額為189200.6億元，同比增長(zhǎng)12.8%。
分析：國(guó)有企業(yè)的過(guò)高利潤(rùn)增長(zhǎng)也是對(duì)其他資本的擠出效應(yīng)，而行業(yè)的成本費(fèi)用利潤(rùn)率仍有5%的較高水平，國(guó)企在經(jīng)濟(jì)環(huán)境差的時(shí)候降一些利潤(rùn)很正常。
7.全國(guó)機(jī)動(dòng)車共2.33億輛 駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人
2012年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L(zhǎng)趨勢(shì)，截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。與2011年底相比，上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加826萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.67%。全國(guó)8個(gè)省機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中山東、廣東的機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛。截至6月底，與2011年底相比，全國(guó)汽車保有量增加811萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.66%。汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)17個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。私人汽車保有量達(dá)8613萬(wàn)輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個(gè)百分點(diǎn)。
8.國(guó)管局公布去年三公經(jīng)費(fèi) 車均購(gòu)置費(fèi)約30萬(wàn)
國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公布的“三公”經(jīng)費(fèi)財(cái)政撥款支出預(yù)決算情況顯示，去年中央國(guó)家機(jī)關(guān)購(gòu)置部級(jí)干部專車124輛，車均購(gòu)置費(fèi)約為30.8萬(wàn)元。該局全年公務(wù)用車保有量73輛，2011年公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)支出427.38萬(wàn)元。雖然這比2010年減少60.17萬(wàn)元，同比降低12.34%，但車均運(yùn)行維護(hù)費(fèi)仍然超過(guò)5.85萬(wàn)元。。
分析：公車購(gòu)買和使用透明化才能更好的自律約束。
9.交通部：5100多億元車購(gòu)稅將用于交通扶貧
7月19日悉，交通運(yùn)輸部發(fā)布《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要（2011—2020年）》，并與19個(gè)省（區(qū)、市）就貫徹落實(shí)《規(guī)劃綱要》和11個(gè)集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧專項(xiàng)規(guī)劃、推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展簽署了共建協(xié)議。據(jù)透露，國(guó)家將有5100多億元車購(gòu)稅用于“十二五”期的“交通扶貧”，而到2020年，國(guó)家高速公路網(wǎng)將通達(dá)集中連片特困地區(qū)。
分析：東部城市的交通問(wèn)題最大，而修路的資金更多用于西部，這也是問(wèn)題。
10.廣州再釋“限車令”：搖號(hào)比例可協(xié)調(diào)
7月16日，廣州市常務(wù)副市長(zhǎng)陳如桂表示，現(xiàn)在廣州公布的限牌方案并不是最后方案，搖號(hào)比例是否提高等問(wèn)題都可以討論。此外，陳如桂還透露，未來(lái)4～5年，廣州將在240多個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上投入超過(guò)2700億元。而發(fā)展新能源汽車與廣州市限牌政策會(huì)分開(kāi)考慮，新能源汽車不一定能夠不受限牌限制。
分析：廣州限車的道理很不充分，需要更大力度的交通資金投入。
11.北京購(gòu)車申請(qǐng)有效期改為3個(gè)月
7月18日悉，《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》已進(jìn)行了修訂和完善，明年1月1日起實(shí)施。明年1月1日起，個(gè)人購(gòu)車申請(qǐng)編碼有效期將從過(guò)去的無(wú)限制改為3個(gè)月。同時(shí)，指標(biāo)配額不得跨年度配臵，這也意味著今年的棄號(hào)將不會(huì)放入明年的搖號(hào)池。據(jù)了解，北京今年共搖出245610個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，其中包含過(guò)期未使用從新配臵指標(biāo)。
分析：百姓禁不起折騰，因此搖號(hào)中簽率必然上升。
12.滬研究延長(zhǎng)限制空駛出租車和外牌車上高架時(shí)間
7月19日，上海召開(kāi)交通情況新聞通氣會(huì)傳出消息，今年上半年，本市公共交通客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，日均公共交通客運(yùn)量1690萬(wàn)乘次，比上年同期增長(zhǎng)2.5%。今后，市交通管理部門將繼續(xù)貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。控制新增機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，嚴(yán)格高架道路高峰時(shí)間限行管理。啟動(dòng)研究延長(zhǎng)高架道路對(duì)出租車空車和非本地牌照車輛限行時(shí)間的政策。
分析：上海的主干交通因此更寬松一些。
新車信息
1.預(yù)計(jì)16萬(wàn)元起 奔騰B90將8月正式上市
B90是奔騰現(xiàn)階段的旗艦車型，該車采用馬自達(dá)6睿翼平臺(tái)打造，但要比睿翼大一些，其長(zhǎng)寬高尺寸依次為4860/1812/1472mm，軸距達(dá)到2780mm。配置方面，B90更是裝有大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排座椅加熱、車載多媒體系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等高級(jí)裝備。動(dòng)力方面，奔騰B90將提供2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面，有6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱兩種選擇。
分析：還是八國(guó)聯(lián)軍的態(tài)勢(shì)。
2.預(yù)售5萬(wàn)元左右 天津一汽R008量產(chǎn)車曝光
天津一汽R008是基于現(xiàn)款夏利N5平臺(tái)研發(fā)，造型設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)兩廂設(shè)計(jì)，相較此前亮相的展車，此次曝光的量產(chǎn)版對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，包括全新樣式的中網(wǎng)格柵與新的五輻輪轂等等。另外根據(jù)資料，天津一汽R008長(zhǎng)寬高分別是3920mm、1645mm和1485mm，軸距官方暫未公布，編輯猜測(cè)可能與同平臺(tái)的夏利N5相同，或?yàn)?405mm。
分析：艱難的自救。
3.或配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 觀致首款車型現(xiàn)身國(guó)內(nèi)
前不久，我們?cè)鴪?bào)道有關(guān)奇瑞與以色列集團(tuán)(量子母公司)合資品牌觀致首款轎車于歐洲展開(kāi)路試的新聞，而近日，網(wǎng)友在論壇中曝光了該車型(代號(hào)或?yàn)镚Q3)國(guó)內(nèi)偽裝諜照。根據(jù)之前規(guī)劃，新車會(huì)在2013年3月發(fā)布，預(yù)計(jì)隨后在10月份上市銷售。觀致首款車型將定位于緊湊級(jí)三廂轎車，內(nèi)部代號(hào)為GQ3。實(shí)車外觀設(shè)計(jì)與之前設(shè)計(jì)草圖基本一致，采用多輻條格柵設(shè)計(jì)，前燈組線條上揚(yáng)，B/C柱造型比較沉穩(wěn)并不張揚(yáng)，尾部也遵循了時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外之前曾有報(bào)道，觀致GQ3擁有接近4.7米的車身長(zhǎng)度，而車身寬度也超過(guò)了1.8米，這樣來(lái)看相比市場(chǎng)中主流的緊湊型轎車來(lái)說(shuō)，觀致首款尺寸上占了一定優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，據(jù)目前的消息來(lái)看，觀致GQ3將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱配備6速手動(dòng)或6速雙離合變速器。不僅如此，觀致先期發(fā)布GQ3之后，未來(lái)還會(huì)通過(guò)此平臺(tái)衍生包括兩廂、Cross以及旅行版等車型。
分析：設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)不多，新品牌不比奇瑞品牌更值錢。
4.定名P50 “啟辰版騏達(dá)”曝光/或9月上市
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將會(huì)在9月推出D50兩廂版的消息，近日，其無(wú)偽裝諜照也被曝光，圖片中顯示，該車命名為“P50”。啟辰的這款兩廂車是在老款騏達(dá)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，其前臉設(shè)計(jì)與D50保持一致。而該車尾部設(shè)計(jì)多少還是與自己的參照物老款騏達(dá)有些差別，就像D50與頤達(dá)的差異類似，這款啟辰兩廂車尾燈有明顯調(diào)整，更加修長(zhǎng)。另外，該車尾部左下角的標(biāo)識(shí)表示被命名為“P50”。
分析：這對(duì)東風(fēng)的H30的市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)一定壓力。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.夏利半年報(bào)預(yù)增超7成 未來(lái)將涉足SUV市場(chǎng)
一汽夏利在上周發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)增公告中稱，今年上半年一汽夏利盈利大約在7825萬(wàn)元到1億元之間，其中歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為4603萬(wàn)元，比上年同期提升70%到120%。公告進(jìn)一步解釋稱，公司業(yè)績(jī)同比上升的主要原因是公司參股的一汽豐田產(chǎn)銷量較去年同期增加，向本公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期大幅增長(zhǎng)所致。在近日舉辦的威志V5試駕會(huì)上，天津一汽市場(chǎng)部部長(zhǎng)李磊告訴記者，首款SUV產(chǎn)品最快將于2014年投放市場(chǎng)。
分析：天津一汽的超級(jí)穩(wěn)健發(fā)展是業(yè)內(nèi)的特色，而盈利增長(zhǎng)也是今年的自主品牌車企的亮點(diǎn)。
2.長(zhǎng)城汽車投資5億元建首家汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)
7月18日消息，長(zhǎng)城汽車公司副總裁兼技術(shù)中心主任黃勇透露，由公司投資5億元建設(shè)的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)將于2013年建成，這是我國(guó)自主車企首家汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)位于保定長(zhǎng)城總部新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地92萬(wàn)平方米，由西班牙IDIADA公司設(shè)計(jì)，其嵌套式布局在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。綜合試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道總長(zhǎng)7.019千米，設(shè)計(jì)平衡時(shí)速240公里，最高時(shí)速可達(dá)290公里，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、時(shí)速最高的高速環(huán)道；動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)由900米加速段和直徑為300米的圓形區(qū)構(gòu)成，整體坡度嚴(yán)格控制在0.5%以內(nèi)，是目前國(guó)內(nèi)最大、規(guī)格最高的測(cè)試廣場(chǎng)。
分析：針對(duì)歐洲高速車型的研發(fā)更有效果。
3.長(zhǎng)安PSA兩年內(nèi)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)80家DS店
7月17日悉，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁蔡建軍稱，截至2013年底，在55個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)80家DS 4S店，2015年底將在111個(gè)城市中運(yùn)營(yíng)200家。
分析：雷諾進(jìn)口車也要200家網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)安psa的建網(wǎng)難度不小。
4.沃爾沃張家口發(fā)動(dòng)機(jī)廠或擴(kuò)至整車
7月16日獲悉，張家口市發(fā)改委網(wǎng)站公布的資料顯示，市政府、吉利集團(tuán)、通泰集團(tuán)三方在去年4月簽署了一份合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容顯示沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)基地還有可能成為沃爾沃整車生產(chǎn)基地。
分析：整車項(xiàng)目需要良好的配套零部件體系，張家口周邊的配套難度不小。
5.青年欲塑新品牌 開(kāi)發(fā)鳳凰平臺(tái)打新能源牌
7月19日悉，青年汽車集團(tuán)董事龐青年稱，其將在此前收購(gòu)薩博的“鳳凰”平臺(tái)上開(kāi)發(fā)薩博9-1至9-7的全部車型，并主打高端和新能源市場(chǎng)。
分析：做大規(guī)模是很急迫的任務(wù)。
6.2.7億元收購(gòu)長(zhǎng)安重汽 江鈴進(jìn)軍重卡
7月17日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)于7月16日審議批準(zhǔn)以不超過(guò)2.7億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司及中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司合計(jì)持有的太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司（太原重汽）的全部股權(quán)。根據(jù)該協(xié)議，江鈴汽車將受讓中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司持有的太原重汽20%的股權(quán)和中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司持有的太原重汽80%的股權(quán)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，太原重汽將成為本公司的全資子公司，從事重型卡車的生產(chǎn)和制造。
分析：長(zhǎng)安把重卡的資質(zhì)給江鈴是甩包袱，也有利于福特與江鈴的合資深化。
7.上汽通用研發(fā)三款渦輪增壓引擎 明年沈陽(yáng)投產(chǎn)
通用公司與上汽集團(tuán)的中國(guó)合資企業(yè)擬生產(chǎn)三款全新渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并廣泛應(yīng)用于多款新車型，包括1.2升、1.4升和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)將被用于新歐寶Adam、雪佛蘭科魯茲與愛(ài)唯歐，榮威350和MG3(名爵3)。上述發(fā)動(dòng)機(jī)將于2013年年底開(kāi)始在遼寧沈陽(yáng)的全新工廠中大批量投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)。
分析：增壓熱潮盲目推進(jìn)，中國(guó)的擁堵道路環(huán)境不適合渦輪增壓。
8.比亞迪車型品質(zhì)叫板合資品牌
近日，比亞迪正式發(fā)布了品質(zhì)建設(shè)成果——IQS10，標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達(dá)到或超過(guò)主流合資品牌水平。IQS是比亞迪內(nèi)部品質(zhì)評(píng)價(jià)體系及在此基礎(chǔ)上建立的品質(zhì)管理體系的簡(jiǎn)稱，是一套以IQS新車質(zhì)量調(diào)查為主，WDI、PDI和VDS為輔，以降低產(chǎn)品故障和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)的評(píng)價(jià)方法。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，比亞迪IQS質(zhì)量控制體系達(dá)到了IQS10的標(biāo)準(zhǔn)，即2012年4月1日以后出廠車輛“2年內(nèi)平均故障小于1”的品質(zhì)水平。
據(jù)悉，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流合資車型的品質(zhì)一般能達(dá)到IQS10，而多數(shù)自主品牌車型則在IQS20以上水平。比亞迪方面表示，將繼續(xù)加強(qiáng)品質(zhì)建設(shè)，“后期的新車會(huì)做到IQS10以下”。
為達(dá)到IQS10，比亞迪已進(jìn)行了持續(xù)兩年多的品質(zhì)提升和體系建設(shè)，通過(guò)不斷升級(jí)工藝裝備并與全球知名供應(yīng)商，如博世、PPG、博格華納等合作，合力打造高品質(zhì)產(chǎn)品；采用IQS標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì)管理體系，從各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。
分析：垂直一體化的采購(gòu)鏈條難以持續(xù)。
9.比亞迪回應(yīng)稱：巴菲特減持純屬謠傳
對(duì)于“巴菲特減持股票”的傳言，比亞迪董秘吳經(jīng)勝回應(yīng)稱，巴菲特沒(méi)有任何減持比亞迪股票的行動(dòng)。事實(shí)上，這已是比亞迪近期面臨的第二起“謠傳”了。7月16日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪電動(dòng)車5月被撞起火事件后，其電池遭戴姆勒棄用，戴姆勒正在與美國(guó)電動(dòng)車公司Tesla(特斯拉)共同研發(fā)一款電動(dòng)車。受此消息影響，7月16日比亞迪A股H股股價(jià)雙雙創(chuàng)出新低，A股方面，最終以17.15元跌停；H股方面，午后一度大跌近7%，截至收盤，報(bào)12.660港元，跌幅達(dá)5.93%。吳經(jīng)勝表示，比亞迪電池并沒(méi)有遭戴姆勒“棄用”，雙方合作的電動(dòng)車“騰勢(shì)”將會(huì)在2013年如期上市。
分析：相信應(yīng)該是謠傳。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.雷諾中國(guó)將實(shí)施“第二階段復(fù)興計(jì)劃”
7月19日，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行執(zhí)行總裁陳國(guó)章揭開(kāi)了為期3年（2012年~2015年）的雷諾中國(guó)第二階段復(fù)興計(jì)劃。該計(jì)劃包括提升品牌價(jià)值、服務(wù)升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)拓展等方面的內(nèi)容，對(duì)目標(biāo)銷量和雷諾國(guó)產(chǎn)進(jìn)程只字未提。按照陳國(guó)章的說(shuō)法，二階段是雷諾在華復(fù)興計(jì)劃的過(guò)渡期，將以服務(wù)建設(shè)為核心，主要拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，提升品牌定位與形象，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷系統(tǒng)的健康發(fā)展，從而為第三階段復(fù)興鋪路。
據(jù)悉，今年雷諾在華4S店數(shù)量將從去年的80家增加到115家，同時(shí)還將建設(shè)30家授權(quán)衛(wèi)星店。到2015年，雷諾在華有望擁有200家4S店和100家左右的授權(quán)衛(wèi)星店。在新產(chǎn)品方面，雷諾未來(lái)3年將引入6款新車，包括改款、換代和全新引進(jìn)車型。
分析：200家網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該支撐近20萬(wàn)的銷量，這是很宏偉的目標(biāo)。
2.雷諾國(guó)產(chǎn) “卡”在審批
7月16日消息，雷諾國(guó)產(chǎn)事宜遭遇到審批的麻煩，尚未獲得發(fā)改委審批，估計(jì)年內(nèi)難以通過(guò)相關(guān)審批。除了審批之外的其他國(guó)產(chǎn)環(huán)節(jié)，諸如工廠選址、“殼資源”等均已確定，雷諾國(guó)產(chǎn)已是箭在弦上。
分析：越拖延的損失也就越大，而重卡合資浪潮估計(jì)難以阻擋。
3.泛亞高衛(wèi)民將加盟北汽
7月19日悉，現(xiàn)任泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理高衛(wèi)民將加盟北汽，負(fù)責(zé)北汽自主研發(fā)業(yè)務(wù)，其職務(wù)將有可能是北汽集團(tuán)副總。高衛(wèi)民將助力北汽消化薩博，打造高端自主品牌，并為北汽搭建起完善的自主研發(fā)體系。北汽目前的自主品牌打造與上汽頗有異曲同工之妙：上汽榮威基于收購(gòu)英國(guó)羅孚的技術(shù)，北汽的自主品牌則基于其收購(gòu)的薩博技術(shù)。而高衛(wèi)民也曾經(jīng)由泛亞轉(zhuǎn)去負(fù)責(zé)過(guò)上汽乘用車自主品牌的研發(fā)工作。
分析：泛亞主要是應(yīng)用性改款設(shè)計(jì)，這對(duì)北汽也是適合的。
4.中國(guó)車企在俄羅斯表現(xiàn)強(qiáng)勁
今年前5個(gè)月，中國(guó)向俄出口前四名車企在當(dāng)?shù)劁N量數(shù)據(jù)如下：1、力帆汽車仍然保持在俄羅斯市場(chǎng)中國(guó)車企領(lǐng)頭羊的地位，前5個(gè)月在俄累計(jì)銷量7,710輛，同比增長(zhǎng)30%；2、奇瑞汽車前5個(gè)月在俄累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)去年前10個(gè)月在俄累計(jì)銷量，達(dá)到6,828輛，同比驟增288%，成為幾大中國(guó)車企中增速最快者；3、吉利汽車同樣實(shí)現(xiàn)超過(guò)兩倍的同比增長(zhǎng)，以前5個(gè)月在俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)售出5,099輛的成績(jī)，達(dá)到257%的同比增幅。4、長(zhǎng)城汽車也順利實(shí)現(xiàn)同比銷量翻倍。今年前5個(gè)月長(zhǎng)城在俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)銷量為4,785輛，同比增長(zhǎng)123%。
分析：中國(guó)品牌汽車擁有較低的價(jià)格、優(yōu)越的外形設(shè)計(jì)和上乘的質(zhì)量三大優(yōu)勢(shì)。
5.吉利汽車白俄羅斯工廠將在2013年投入生產(chǎn)運(yùn)行
白俄羅斯副總理弗拉基米爾·謝馬什科(Vladimir Semashko)日前發(fā)表聲明確認(rèn)，中國(guó)吉利控股集團(tuán)在白俄羅斯的工廠將在2013年投入生產(chǎn)運(yùn)行。BATE Avtogydrousilitel工廠計(jì)劃在2013年組裝約10,000輛吉利車型。
白俄羅斯已經(jīng)在明斯克工業(yè)園區(qū)以半散件組裝SKD的方式生產(chǎn)兩款吉利車型，生產(chǎn)工作由鮑里索夫工程車和拖拉機(jī)電氣設(shè)備公司BATE(Borisov Works of Automobile and Tractor Electric Equipment)執(zhí)行。一旦吉利車型在白俄羅斯完成認(rèn)證測(cè)試并獲得CT-1證書，則將得以正式投產(chǎn)。未來(lái)吉利將在白俄羅斯工業(yè)園區(qū)建立沖壓、焊接和涂裝車間，實(shí)現(xiàn)完全散件組裝CKD生產(chǎn)。
分析：出口市場(chǎng)應(yīng)逐步穩(wěn)健發(fā)展，本土化后需要產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)。
6.保監(jiān)會(huì)醞釀?wù){(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)制度 費(fèi)率改革擱淺
醞釀兩年后，全國(guó)首個(gè)以省為單位的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)擱淺。7月16日，記者從一位參與江蘇省交強(qiáng)險(xiǎn)差別化費(fèi)率試點(diǎn)的知情人士處獲悉，試點(diǎn)改革目前并未繼續(xù)實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，某種程度上來(lái)說(shuō)已經(jīng)暫緩。至于何時(shí)啟動(dòng)尚無(wú)時(shí)間表。交強(qiáng)險(xiǎn)困局已引起保監(jiān)會(huì)的關(guān)注。交強(qiáng)險(xiǎn)制度也正醞釀?wù){(diào)整，保監(jiān)會(huì)正在重新考量交強(qiáng)險(xiǎn)的制度設(shè)計(jì)，可能在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃。
分析：交強(qiáng)險(xiǎn)虧損的炒作說(shuō)不清，但交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)外資開(kāi)放了，這是最大的變局調(diào)整壓力。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.上半年歐洲新車銷量同比下降6.8%
2012年6月份，歐盟27國(guó)乘用車銷量為1,201,578輛，同比下降2.8%，2011年同期的銷量為1,236,128輛。2012年上半年歐盟27國(guó)的乘用車銷量共計(jì)6,644,829輛，同比下降6.8%，2011年同期的銷量為7,130,655輛。單一市場(chǎng)銷量德國(guó)最高。從單一市場(chǎng)來(lái)看，6月份德國(guó)銷量依然最高，為296,722輛，同比增長(zhǎng)2.9%；上半年累計(jì)銷量為1,634,401輛，同比增長(zhǎng)0.7%。
其次是法國(guó)，銷量為208,909輛，同比下降0.6%；上半年累計(jì)銷量1,048,982輛，同比下降14.4%。6月份英國(guó)新車銷量為189,514輛，同比增長(zhǎng)3.5；上半年銷量共計(jì)1,057,680輛，同比增長(zhǎng)2.7%。意大利6月新車銷量為147,102輛，同比下降14.3%；前6個(gè)月累計(jì)銷量684,962輛，同比下降18.9%。
分析：德國(guó)和英國(guó)車市較好。
2.大眾汽車史上最大規(guī)模高層人事變動(dòng)引發(fā)內(nèi)部焦慮
今年6月份大眾汽車宣布了公司史上規(guī)模最大的高層人事變動(dòng)，調(diào)整了31名高管職務(wù)，大部分任免今年9月1日起生效；該舉措導(dǎo)致公司內(nèi)部出現(xiàn)質(zhì)疑聲音和忐忑情緒。最為明顯的當(dāng)屬奧迪的人事動(dòng)蕩，研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·迪克（Michael Dick）的位置將由現(xiàn)任賓利CEO沃爾夫?qū)ざ藕材╓olfgang Duerheimer）取代，該變動(dòng)讓奧迪員工滿腹狐疑。有內(nèi)部消息指出，迪克與大眾品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）因不睦發(fā)生爭(zhēng)斗，而后者正是大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩的密友，因而文德恩一手策劃了奧迪高層變動(dòng)。
分析：變動(dòng)規(guī)模太大引起擔(dān)憂很正常。
3.豐田將采購(gòu)標(biāo)致雪鐵龍面包車并貼牌銷售
匿名消息人士向《論壇報(bào)》反映，標(biāo)致雪鐵龍將與豐田汽車初步達(dá)成試探性協(xié)議，從2013年開(kāi)始豐田每年將從標(biāo)致雪鐵龍位于法國(guó)北部的賽瓦諾（Sevelnord）工廠采購(gòu)5,000到10,000輛面包車，重新貼牌銷售。標(biāo)致雪鐵龍目前對(duì)上述報(bào)道拒絕評(píng)論。
上周標(biāo)致雪鐵龍宣布將在法國(guó)裁員8千人，并在2014年關(guān)閉歐奈蘇布瓦工廠。在公司減產(chǎn)的背景下，盡管賽瓦諾工廠遭遇聯(lián)合投資方菲亞特撤資，但標(biāo)致雪鐵龍仍堅(jiān)持保留該廠，并計(jì)劃收購(gòu)菲亞特所持該廠的所有股份。
分析：豐田的做法算幫了psa。
4.沃爾沃集團(tuán)剝離宇航業(yè)務(wù) 專注重型商用車
近日，沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）宣布以69億瑞典克朗(約合9.8億美元)的價(jià)格將沃爾沃宇航(Volvo Aero)出售給英國(guó)GKN集團(tuán)，在取得相關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，該交易將于三季度完成。
分析：這樣更有利于預(yù)防沃爾沃與中國(guó)合作的技術(shù)擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)。
5.戴姆勒與福田共建新發(fā)動(dòng)機(jī)廠
7月18日，戴姆勒卡車宣布，將與合作伙伴福田汽車共同投資10億人民幣在北京建立一座新發(fā)動(dòng)機(jī)廠。據(jù)悉，新工廠將位于北京市懷柔區(qū)，2013年上半年開(kāi)工建設(shè)，2014年竣工投產(chǎn)。戴姆勒與福田的合資子公司北京福田戴姆勒汽車有限公司BFDA將為新工廠投資1.35億歐元（合人民幣10億元）。到2014年投產(chǎn)后，新工廠將制造OM 457型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于北汽福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼（Auman）牌卡車，年產(chǎn)能最大為45,000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。新廠投產(chǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)40%的零部件將在中國(guó)本土生產(chǎn)，中長(zhǎng)期角度本土化比例將提升至65%以上。
分析：發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡核心部件的最關(guān)鍵的部分，目前歐洲和拉丁美洲的梅賽德斯-奔馳卡車采用的動(dòng)力系統(tǒng)就是OM 457發(fā)動(dòng)機(jī)。戴姆勒在華合資企業(yè)目前制造的卡車由梅賽德斯-奔馳在德國(guó)曼海姆的工廠提供發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)廠的建立，將有助于其零部件本土化的生產(chǎn)，產(chǎn)品成本也會(huì)有所減少。
6.俄羅斯征收汽車處理費(fèi)
俄羅斯將從2012年秋天起將正式征收汽車處理費(fèi)：對(duì)小轎車根據(jù)其發(fā)動(dòng)機(jī)功率征收2萬(wàn)—4.5萬(wàn)盧布(約合670—1500美元)，對(duì)貨車根據(jù)其噸位征收15萬(wàn)—20萬(wàn)盧布(約合5000—6670美元)，對(duì)二手車征收的費(fèi)用將更高。
分析：此次俄羅斯征收汽車處理費(fèi)將重創(chuàng)汽車對(duì)俄出口,征收處理費(fèi)后中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)力將大大減弱。
