1.明年初亮相 奔馳CLA無偽諜照首次曝光

        日前，海外媒體首次曝光了奔馳CLA的無偽裝諜照，它未來可能將定位為一款豪華緊湊型轎跑車，動力系統與新A級相同。據英國Autocar雜志最新報道，奔馳CLA將在明年底特律車展中首發。

        從最新曝光的奔馳CLA無偽裝諜照來看，其外形設計借鑒諸多CSC概念車的設計元素，動感的車身流線協調優雅，與新A級造型接近的中網格柵和前燈組，以及夸張的前杠設計具有十足的視覺沖擊力，而側面向尾部收緊的V形腰線表現出它轎跑車的誘人姿態。

        動力方面，奔馳CLA可能會與新A級共享動力系統，其中入門級車款將搭載1.6T渦輪增壓發動機；頂配車款則使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可達到211馬力。

2.有望2016年推出 本田研發“小號”NSX

        日前，據海外媒體《Motortrend》報道，本田正在考慮推出一款“小號”的NSX車型。

        當上世紀80年代本田NSX正在研發的時候，那時本田就已經有計劃要推出一款“小號”的NSX車型了，但是該計劃僅存在于一些研發高層的腦海里。隨著日本之后出現了經濟危機，“小號”NSX的研發計劃也宣告中止。

        但是隨著本田的逐漸復蘇，本田新NSX概念版的正式發布，這款“小號”NSX的研發也提上了日程，并回歸了我們的視野。

        雖然“小號”NSX可能讓大家聯想起另一款本田經典跑車S2000將推出的繼任車型，但是據報道，這兩款車并不同?！靶√枴盢SX將采用新NSX概念車非常犀利的設計風格，車身尺寸要更小，并匹配SH-AWD全時四驅系統。

        動力方面，新車將有2.0升、2.4升、2.5升V6等多款發動機可選。如果一切順利的話，新NSX的量產版預計在2014年正式發布，而這款“小號”的NSX可能會在2016或者2017年上市。

3.1.0T車型是亮點 翼搏將亮相廣州車展

        近日，編輯從長安福特經銷商了解到，福特品牌旗下的最小一款SUV——翼搏已經抵達到經銷商手中。此次帶來的翼搏除了有1.5L車型外，還包括搭載了1.0升渦輪增壓發動機的車型，這些車型均會在即將到來的廣州車展上亮相,新車很有可能是國產版試裝車。在此，我們第一時間帶來了這些新車的圖片。

        據了解，翼搏將會于明年年初上市，先期推出市場的會是翼搏1.5L車型，而翼搏1.0T亦會隨后推出。在外觀上，翼搏1.0T車型與翼搏1.5L車型并沒有太大的區別。造型夸張的前進氣格柵在鍍鉻裝飾的搭配下顯的格外醒目，上跳的細長前大燈、碩大的前霧燈的配備更為前臉增添了幾分霸氣。

        在車身尺寸方面，翼搏的長寬高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。在車身尺寸上，其與剛剛推出市場的別克昂科拉相近，昂科拉長寬高分別為4278/1774/1646mm,軸距為2555mm。

        車內部分，翼搏1.0T車型的內飾造型與1.5L車型沒有太大區別，不過翼搏1.0T車內的Ecosport字樣標識則很好地表明它獨特身份。在內飾配色方面，此次拍攝的翼搏1.0T采用了深色的內飾顏色，搭配上銀色裝飾條，很好地凸顯它的運動感，另外，層次分的中按臺造型前衛，相信這樣的設計更容易吸引年輕消費者的關注。

        在動力方面，據了解，長安福特翼搏搭載的1.0升EcoBoost三缸發動機，擁有缸內直噴、渦輪增壓和進排氣可變正時氣門技術，是目前排量最小的EcoBoost發動機，這款發動機最大功為120馬力（88千瓦） 最高扭矩可達170牛米。在傳動系統方面，此次拍攝的翼搏1.0T車型匹配的是5速手動變速箱，而它是否如國外的車型一樣，同樣裝備6速雙離合變速箱較值得期待。另外，長安福特翼搏1.5L車型搭載的是一臺型號為CT的1.5升自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為110馬力，而與這款發動機匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱。

4.2017年亮相 奧迪將推Q8全新SUV車型

        全球SUV市場的火爆讓汽車廠商們對推出SUV車型趨之若鶩。奧迪已經推出了Q3、Q5和Q7三款SUV車型，但是奧迪并不滿足，這家德國廠商還在“圖謀”SUV細分市場。日前，國外媒體報道奧迪計劃推出一款全新的SUV車型--Q8。

        據國外媒體報道，Q8將定位為豪華SUV，這款車將采用與寶馬X6相似的Coupe造型設計。Q8將基于下一代Q7的加長MLB平臺打造。車身方面，通過輕量化材料的使用，Q8將擁有更輕的車身，這對于提高燃油經濟性非常有效。

        動力方面，據國外媒體報道Q8將搭載多款發動機，包括多款汽油和柴油發動機以及一套混合動力系統。此外，Q8未來還將推出RS車型，將搭載一臺最大功率550馬力的4.0T V8發動機。據悉，目前奧迪已經開始了Q8的研發，預計這款新車將會在2017年亮相。

5.土耳其政府計劃2023年前汽車產量增加兩倍

        據《美國汽車新聞》消息，土耳其政府計劃在10年內增加國內汽車產量至現有水平的3倍。

        據悉，土耳其政府致力于在2023年之前成為全球第10大經濟體。去年，土耳其汽車年產量為120萬輛，如果要達到上述目標，那么該國汽車的年產量將達到約400萬輛。到那時汽車出口額將從去年的200億歐元增長至750億歐元。另外，土耳其政府還預計到2023年，其汽車部件出口額將從去年的83億歐元增長到400億歐元。

        根據土耳其經濟部公布的數據，去年整年，土耳其汽車年出口量為801,112輛，同比前年同期增長了5%；汽車部件出口所得收入為83億歐元，同比前年同期增長26%。

        在過去10年中，包括福特、菲亞特、雷諾、現代、豐田、本田等13家汽車制造商紛紛在土耳其投產。平均每年由這13家汽車制造商生產出的汽車中，80萬輛用作出口，而在國內銷售的數量不到40萬輛。

        伊斯坦布爾汽車制造商協會（Istanbul-based Automotive Manufacturers Association）秘書長Ercan Tezer表示土耳其政府想實現上述目標將“非常困難”。

        土耳其去年整年汽車銷量為910,867輛，與2002年的174,442輛相比增長了多倍。但其經濟增長速率則從去年的8.4%放緩到今年的3.5%。今年前三季度該國的汽車銷量也僅為558,893輛，與去年同期相比下跌了12%。

6.LMC：通用汽車或將被迫在歐洲再關閉一家工廠

        綜合外電報道，日前LMC Automotive公司表示，通用汽車在計劃關閉歐寶波鴻（Bochum）工廠之后，可能在歐洲再關閉一家工廠。

        LMC公司研究業務總監阿瑟·馬赫（Arthur Maher）分析稱，由于歐洲工廠產能過剩，通用汽車或將加速歐洲生產基地重組，“通用汽車已經計劃將德國波鴻工廠關閉，從通用的角度看，我們認為他們或許還將被迫在歐洲再關閉一家工廠，產能過剩極大地重創了通用歐洲業務。”

        歐寶管理層正與工會談判，討論2016年關閉德國波鴻工廠事宜，該舉措或導致超過三千名員工失業。歐寶管理層的目標是與工會達成協議，2016年德國波鴻工廠所組裝的賽飛利旅行車（Zafira Tourer van）產品周期將結束，歐寶希望屆時關閉該廠以降低運營成本。

        今年第3季度，涵蓋歐寶的通用歐洲業務部仍然是公司最大的虧損來源。該季度通用歐洲虧損額4.78億美元，較去年同期的2.92億美元同比增長63.7%；前3季度虧損額10.95億美元，去年只有1.85億美元，倍增491.9%。