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新聞概要
1.售價區間將公布 東風標致3008今晚首發
2.2013款帕薩特將于廣州車展正式上市
3.納智捷“大7MPV”車型 或將年底正式上市
4.多項升級/標配ESP 新寶來參數配置曝光
5.豐田堅守中國戰略不變 未來投放20款新車
6.奇瑞捷豹路虎合資項目獲批 進入實質階段
7.多個高端品牌進駐東莞 未來車市競爭更激烈
8.老三樣集體換代 新款變化解析性價比高低
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
東風標致即將于11月20日（今晚）發布國產3008車型。據悉，在發布會現場，官方還將公布這款車的售價區間。
相較進口車型，東風標致3008在外形方面有所變化，主要體現在于前臉方面。另值得注意的是，該車并沒有裝配進口車型中的全景天窗，只是車頂安裝了行李架。在車身尺寸上，國產3008的長/寬/高分別為4428/1840/1652mm，相比進口車型有所增加，軸距同為2613mm。 配置方面，東風標致3008配有前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ESP車身穩定系統等安全配置。不僅如此，該車還裝有多路況適應系統（包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP關閉5種不同模式）、HUD平視顯示系統、3D實景智能導航等。 動力方面，東風標致3008搭載的是1.6升THP渦輪增壓直噴發動機，其最大功率可輸出160馬力左右，峰值扭矩可達240牛米。另外，東風標致還為國產3008增加一款2.0升CVVT發動機。傳動方面，新車型將匹配6速手自一體變速箱。
日前，我們從上海大眾經銷商處獲悉，2013款帕薩特將于本月22日在廣州車展正式上市。新車的變化主要集中在配置方面。
2013款帕薩特主要變化： 1.全方位智能升級版PLA自動泊車輔助系統從1.5版本升級到2.0版本。官方表示升級后的自動泊車輔助系統在功能上有較大提升。（現款帕薩特1.8TSI至尊版、2.0TSI至尊版以及3.0L V6全系車型均配有自動泊車輔助系統。） 2.車身靜音系統進行優化，車內行李廂蓋板、行李廂底板、車身底板以及車門部分均加裝了降噪材料。 3.2013款帕薩特采用了全新樣式的鋁合金輪圈。 作為一款小改款車型，2013款帕薩特的動力總成與現款在售車型保持一致，搭載的是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機，最大功率分別為131馬力、160馬力、200馬力和250馬力。此外據我們了解，2013款帕薩特在售價方面也將與現款車型保持一致，售價在19.48-32.28萬之間。
納智捷預計將在年底前，再向市場投放一款七座版的MPV車型，該車的名稱為“大7MPV”。大7MPV為臺灣裕隆首款自主研發車型，采用了7人座的設計布局，且第二排座椅為左右滑門式。配置方面，該車擁有10.2英寸超大LCD屏幕，并配備了車道偏航輔助、THINK+人機交互系統、夜視輔助等配置。動力方面，新車將會搭載一臺2.2T發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩275N·m，該發動機也同樣應用于國內已上市的納智捷大7SUV，與之匹配的或為5速手自一體變速箱。預計其售價將與GL8、奧得賽等高端MPV近似，其主要的賣點仍然是豐富的電子化配置和多種人性化功能。
一汽-大眾全新寶來將在12月12日上市銷售，近日我們在這款新車上市前提前獲得了它的官方參數配置表。據了解，全新寶來仍會提供1.6L和1.4TSI兩種動力共計8款不同配置車型選擇，其亮點在于全系均標配ESP系統，其他配置也有多項升級。
根據上面的配置表來看，全新寶來部分高配車型首次加入電加熱前排座椅、后視鏡加熱、藍牙免提電話等老款車型中沒有的新功能，此外豪華型還提供導航選裝包。 全新寶來安全配置中的亮點在于全系首次標配ESP系統和坡路起車輔助功能（老款僅有1.4TSI自動舒適及豪華配備）。除此之外，其部分車型還增配胎壓監測、轉向輔助照明、自動防眩目后視鏡等安全方面的配置。 動力方面，全新寶來仍提供兩種動力選擇，其中1.6L自然吸氣發動機可輸出105馬力（77kW）的最大功率，峰值扭矩達到155N·m，與其匹配的是5速手動及6速手自一體自動變速箱；另外還有1.4TSI發動機選擇，最大功率為131馬力（96kW），峰值扭矩達到220N·m，與其匹配除5速手動變速箱之外，還有7速DSG雙離合變速箱可供選擇。 全新寶來“改頭換面”的外形設計吸引了大家的目光，而配置方面的多項升級則有效幫助提升其市場競爭力。只待價格公布看究竟了。
根據“豐田中國云動計劃”，豐田將圍繞“環保技術、福祉車、商品、服務、事業、社會貢獻活動”六個方面有針對性地加速在中國的事業步伐，并制定出了全新的戰略和目標。其中豐田汽車計劃到2015年將在華年銷量占其全球總銷量比例提高到15％，達到180萬輛左右；為實現銷量增長，豐田推進的這項“云動計劃”中，要在2015年前向中國市場投放20款新車。 今年下半年的國內汽車市場對日系車來說，注定是一個震蕩行情。 根據中汽協的統計，在國內市場的日系車銷量連續兩月出現下滑態勢，下滑幅度均超過40％以上。與上年同期相比，日系車的銷量同比更是在年內首次出現下降。 受此影響，多家日系車企下調了銷量預期，部分車企甚至調整了在中國市場的戰略，如調整在國內的合資公司排產計劃、減少對國內市場的進口車型供應、加大除中國以外的市場投資等，以紛紛應對這種不利局面。
11月18日，奇瑞捷豹路虎合資項目在江蘇省常熟經濟技術開發區舉行合資項目奠基儀式。奇瑞汽車和捷豹路虎共同宣布，雙方的合資申請已經正式完成了國家的相關審批手續。合資公司總投資額為109億元，合資雙方股比為50：50。同時，除了建立整車生產基地外，最為業界關注的是，合資公司還將建設聯合研發中心，發動機生產基地，同時還將銷售自產的捷豹、路虎以及推出全新的、為中國市場量身定制的合資自主品牌。項目預計于2014年建成投產。 奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍與捷豹路虎全球首席執行官施韋德共同對外宣布了合資企業定名為“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”。 對于奇瑞汽車，此次與捷豹路虎的合作是第一個與國外整車企業的合資項目，而捷豹路虎則是首度在海外建廠。捷豹路虎全球首席執行官施韋德坦言，此次合作是捷豹路虎首次在海外設立生產基地，今后將根據中國市場進行產品的度身定制，因此選擇的合作方必須具有豐富經驗和實際操作技能。據了解，近年來，捷豹路虎在中國市場的發展勢頭迅猛。數據顯示，2005年，捷豹路虎在中國市場的銷量只占全球銷量的1%，而捷豹路虎中國2011年銷量增幅超過60%。今年上半年，捷豹路虎在華銷量幾乎同比翻番。
東莞車市前景吸引汽車廠家關注 車市競爭一直都存在著，尤其是在近兩年里，東莞新開張的4S店也是越來越多，而關門歇業的4S店也時常存在。 對于東莞出現的這種情況，有汽車專業人士表示，這是市場經濟的規律，4S店開業或是歇業都很正常，這也說明了市場競爭越來越激烈。 高端品牌進駐 消費者有更多選擇 就在多家4S店選擇歇業的同時，東莞近期又出現了開業潮。廣汽菲亞特在東莞的首家4S店東莞達隆店于近期隆重開業，作為一個意大利的品牌，菲亞特確是給消費者帶來了他們的全新車型以及意大利的汽車文化。雷克薩斯在東莞的第三家4S店騰興雷克薩斯也于近期試業。而法拉利、瑪莎拉蒂也高調宣布進駐東莞市場。寶馬又一家4S店也落成在常平鎮。 面對著新品牌的進駐，以及汽車品牌在東莞的擴張，這說明了東莞的市場前景吸引到了汽車廠家的關注。廣汽菲亞特執行副總經理蔣平就表示，在珠三角的城市里，東莞的經濟影響力很大，而且消費者的購買力也很強，品牌的進駐也是對市場的一種完善，消費者在購車上有更多的選擇。
時至今日，被稱之為老三樣的捷達、桑塔納、愛麗舍依然活躍在國內車市中，而且銷量和人氣也不輸如今層出不窮的新車型。雖然老當益壯，但老三樣們也踏上了集體換代的末班車，新款車型也即將逐一亮相，在8萬元價位的緊湊型家轎中，換代之后的新老三樣們還能得到市場的再次青睞嗎？今天，我們搜狐汽車就給大家來詳述下新款捷達、桑塔納、愛麗舍的變化之處，看看它們的實力究竟如何。 作為中國車市元老級車型，捷達行銷20余載，雖然外形一成不變，但皮實耐用的品質早已在中國消費者心中留下難以磨滅的印跡，在二三線城市捷達依然有著極高的保有量。這個伴隨中國車市走過20余年風雨的捷達也將壽終正寢，全新一代捷達也即將上市銷售，這款全新產品到底會有怎樣的變化呢？ 現款捷達的外形可以說是經典，但這種經典已經不再適應當下越來越多消費者的審美觀了，新捷達在外形方面做了很大改變，以迎合消費者對經濟型家轎年輕化的需求。當然為了成本，新捷達也毫不例外地采用了大眾模塊化的設計。 新捷達與三廂POLO出自同一平臺，車身輪廓燈細節方面與三廂POLO也有頗多相似之處，不過它的后車門造型更傾向于帕薩特和邁騰的風格，拼湊而成的設計也讓新捷達少了些許特色。大眾旗下車型的尾部設計越來越簡潔，新捷達也是如此，分體式尾燈顯然也是借鑒了邁騰的風格，當然也只是普通的鹵素燈組。整體而言，新捷達的外形確實更加年輕化，與方方正正的現款捷達相比，新捷達多了些許的時尚感，但整車還是缺少了穩重。 新一代捷達從內到外都是新的，按照一汽大眾年銷售20萬輛的規劃，新捷達的定價可能會以8萬元起步，比現款捷達要高出一些是情理之中的事情。由于新捷達與寶來會有一定的價格重疊，新捷達1.4L車型將是其主打，它的賣點還會基于老款捷達皮實耐用的口碑。與此一來，低價入市的新捷達將會對8萬元家轎市場產生不小的沖擊，特別是對自主品牌車型的影響較大。
