新聞概要
1.吉利擴大召回25萬輛缺陷車 有潛在漏油風險
2.質檢總局：國內召回汽車已超過800萬輛
3.ARS"零"元車載導航計劃北京站正式啟動
4.首嘗政府主導投資 京西最大停車場正式開建
5.豪車進入大眾化時代 保養成本將成競爭新焦點
6.質量問題投訴分析報告——一汽奔騰B50
7.陽曲縣國稅局強化二手車交易稅收管理
8.中國汽車售后服務客戶滿意度卡思調查發布
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
國家質檢總局昨天通報，吉利汽車旗下浙江豪情汽車制造有限公司遞交召回報告，即日起擴大召回范圍，召回自2006年5月9日至2012年5月27日生產的金剛、金鷹轎車，共25.5958萬輛。 另外，從12月13日起，豐田也將分別召回部分存在缺陷的“普銳斯”和“花冠”汽車共3833輛。 本次召回范圍內的車輛，由于燃油箱與車身安裝尺寸存在偏差，燃油泵回油管與檢視蓋板距離偏小，在極端狀態下可能導致燃油泵回油管與檢視蓋板干涉，有潛在燃油泄漏的風險，存在安全隱患。 質檢總局介紹，浙江豪情汽車制造有限公司已于2012年9月29日起，因同一原因對2009年1月3日至2011年11月30日期間生產的約55018輛金剛、金鷹轎車進行召回。因產品追溯范圍原因，為徹底消除安全隱患，此次擴大召回范圍，對其余的255958輛金剛、金鷹轎車免費進行檢查，如果發現燃油泵回油管與檢視蓋板不符合規范，則免費更換改進后檢視蓋板，以消除安全隱患。
新京報訊: 國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰在第三屆中國汽車安全技術發展國際論壇上表示，中國汽車召回總量從2004年到現在已經超過了800萬輛，其中今年已實施了59次召回，共涉及275萬輛汽車，是召回制度實施8年以來最多的一年。 東風汽車近日向國家質檢總局遞交召回報告，決定從本月起召回自2011年2月22日至2011年6月4日生產的配備天窗的新陽光轎車，共計24146輛。本次召回的具體原因是車輛天窗玻璃和框架粘接不充分，可能導致天窗玻璃松脫。 由于燃油箱通風閥殼體材料原因導致輕微滲漏的缺陷，奔馳中國近日向國家質檢總局遞交召回報告，決定從12月26日起，在華召回1525輛進口2012年款B180/B200汽車。本次召回的車輛生產日期為2012年2月28日至2012年10月8日。 由于車輛轉向裝置和進口及國產普銳斯混合動力系統存在安全缺陷，豐田中國聯合四川一汽豐田上周宣布，決定從12月13日開始，在華召回3833輛缺陷汽車。 本次召回分兩批，其中由四川一汽豐田長春豐越公司生產的國產普銳斯汽車有3737輛，車輛生產日期為2005年11月17日至2009年4月22日；另外一批為豐田中國進口的2001年10月5日至2003年4月1日生產的54輛花冠汽車，以及2004年9月1日至2005年10月5日生產的42輛普銳斯汽車，共計96輛。
2012年11月16日，“—ARS‘零’元車載導航計劃”活動在北京廣播大廈酒店舉行了新聞發布會，標志著ARS “零”元車載導航計劃北京站正式開啟。 本次活動中，原價4980元的3G車聯網終端“ARS-T行神州”，現在只需要繳納2000元押金及一年的服務費和通訊費，即可獲得，而車主只需在一年以上三年以內，在活動中的五大項增值服務中任選一項或幾項消費，累計積滿5000積分，即可返還2000元押金。另外，在每個城市設VIP客戶100個名額，免交2000元押金。 據了解，3G車聯網終端“ARS-T行神州”是由國內首家ARS汽車遠程服務系統專業產品及服務的供應商——煙臺奔騰遠程汽車信息服務有限公司研發的。作為中國車聯網服務專家和汽車后市場領域的積極參與者，奔騰遠程汽車信息服務有限公司研發的3G車聯網終端-T行神州具備安全、導航、信息、娛樂四大方面的功能。 也就是說，本次活動中的“零”元車載導航——3G車聯網終端并不是一款簡單的導航產品，它是車聯網時代的高端智能產品，包括一鍵導航、防盜及監控、倒車影像、實時路況、重大事故自動報警與定位急救、遠程診斷、電子狗、車載電話、MP3、上網沖浪等等一系列功能與服務。這不僅僅是一種產品和服務，更是一種全新的汽車生活方式。 ARS借鑒國外的先進經驗引入了“共享租車”的理念，在國內以共享租車俱樂部的形式，為有出行需求的消費者和車主提供有關共享租車服務的網絡平臺，開啟了又一種汽車生活新方式。這在城市的交通壓力與日俱增的今天有著非常特殊的意義。
新京報: 從北京市交通委獲悉，京西地區最大的停車場——五棵松地下停車場正式開工建設，這也是北京首個以政府主導、企業運作模式來建設管理的停車項目，該停車場預計將建設3000個停車位，正式投入使用后將緩解五棵松地區停車難問題。 在政府主導的模式下，五棵松停車場以政府投資為主導，不以盈利為目的，并且會對外開放。北京市交通委相關負責人表示，五棵松停車場是北京市近期首次嘗試按照政府主導、企業運作的模式來建設運營，為未來停車場的建設提供了參照標準。 在設計技術上，五棵松地下停車場采用了新技術、新材料以及智能消防、智能停車等先進系統，如果發生火災，火災探測器感知火災后會自動報警，開啟預作用報警閥及控制排氣閥的電動閥，輸出信號，指示火災區域。在照明設施上也盡量為司機提供方便，地下停車場設置正常照明、應急照明、值班照明及過渡照明。停車場內正常照明采用LED智能照明裝置，能探測人車運動，控制燈具開啟時間，實現“按需照明”，此外，在停車場的出入口處設置過渡照明，能夠防止由于光線的變化對司機產生干擾。
2011年度卡思調查于2011年9月份啟動，2012年9月份完成，是這三年來調查時間最長，調查最相近，年度樣本28760份，樣本涉及全國26個省50個重點城市，覆蓋目前市面所有主流汽車品牌與型號，所有樣本均將執行一對一面訪。卡思調查仍然堅持由行業管理部門與地方維修行業協會主導執行，以體現調查的客觀公正。 卡思項目調研主要針對品牌汽車生產企業的4S體系，是目前國內汽車服務滿意度研究取樣最細致樣本規模最大的普查性調查。前兩屆卡思調查CAACS數據結果的公正性、客觀性和公平性得到了廣大汽車制造企業和汽車消費者的充分認可。
