新 聞 概 要
馬自達(dá)CX-7明年底國產(chǎn) 睿翼明年將改款
采用新的前臉設(shè)計 改款奇駿或年內(nèi)上市
基于寶馬5系開發(fā) 華晨計劃推出H7系車型
與三菱勁炫同平臺 標(biāo)致全新SUV明年引入
奔馳唯雅諾推高端車型 將搭載3.5L發(fā)動機(jī)
或離上市不遠(yuǎn) 賽歐電動車更多消息放出
門檻降低 新帕薩特1.4T將成都車展發(fā)布
北京現(xiàn)代年內(nèi)將發(fā)布自主品牌電動車
1.馬自達(dá)CX-7明年底國產(chǎn) 睿翼明年將改款
近日一汽馬自達(dá)銷售副總于洪江表示，馬自達(dá)CX-7預(yù)計明年年底實現(xiàn)國產(chǎn)上市，并將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。同時日前已曝光諜照的小改款睿翼也將明年推出，且馬自達(dá)8也會同年迎來小改款。
據(jù)了解國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7會基本保留進(jìn)口車的設(shè)計，車身尺寸也不會有變化，同時為了滿足更多消費者的需求，將推出一些低端配置車型，并有望配備四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面國產(chǎn)車型將會繼續(xù)沿用在售進(jìn)口版的2.5升發(fā)動機(jī)，而已應(yīng)用于海外車型的2.3T發(fā)動機(jī)暫無國產(chǎn)計劃。
同時睿翼也將明年迎來小改款，結(jié)合之前曝光的諜照來看，新車主要是對外觀局部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，同時內(nèi)飾材料及配置也將會進(jìn)行升級，而動力系統(tǒng)仍會沿用現(xiàn)款。特別值得一提的是，改款睿翼推出后的2013年，還會推出全新?lián)Q代睿翼，其會成為首款配備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車。此外馬自達(dá)8的小改款車型預(yù)計也會明年推出。
2.采用新的前臉設(shè)計 改款奇駿或年內(nèi)上市
在一個多月之前，我們已經(jīng)在環(huán)保目錄上看到了新款奇駿的信息，近日，新車的諜照正式曝光。從照片上
看，新車主要針對外觀進(jìn)行了小幅改動，而且新的造型與海外版奇駿基本一樣。據(jù)悉，新款奇駿有望于今年內(nèi)正式上市。
新款奇駿在前格柵處依然采用網(wǎng)狀設(shè)計，并輔以鍍鉻裝飾，不過其格柵四角的樣式由彎角取代了老款那折角式設(shè)計。另外，新款車型的前燈組樣式也發(fā)生了變化，其大燈不再像內(nèi)側(cè)凸起而是改為向下探出，而燈組邊緣也采用弧線處理，顯出了一種時尚。新款奇駿的前保險杠依然向外凸起，不過其邊緣左右對稱形成一個“X”造型。
在尾部，新車的并沒有進(jìn)行更多的改變，僅是將尾燈罩的顏色做了調(diào)整，另外還加入了LED光源設(shè)計。
在配置上，我們從諜照中看到，新款奇駿也加入了全景影像系統(tǒng)，這個配置與今年初發(fā)布的新款逍客完全一樣，不過，相信該配置僅會成為高配車型的專屬。
動力方面，從之前的環(huán)保目錄來看，新款奇駿將會繼續(xù)采用2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，傳動方面也依然匹配6速手動變速箱和CVT無級變速器。
3.基于寶馬5系開發(fā) 華晨計劃推出H7系車型
近日有業(yè)內(nèi)人士于微博平臺中透露，繼華晨汽車推出中華H530之后，正計劃基于第五代寶馬5系整車技術(shù)開發(fā)全新H7系車型。據(jù)悉，目前與寶馬方面的談判已結(jié)束，整車研發(fā)階段指日可待。
其實，華晨汽車早已為入市中級車市場做了準(zhǔn)備，上海車展亮相的大中華概念車就是一次預(yù)熱舉動。而未來H7系列車型不排除會借鑒曾經(jīng)亮相的大中華概念車設(shè)計元素，而底盤與技術(shù)會基于第五代寶馬5系研發(fā)。
4.與三菱勁炫同平臺 標(biāo)致全新SUV明年引入
標(biāo)致新款跑車-RCZ于9月2日正式上市，售價32.88-35.28萬元。近日從標(biāo)致中國內(nèi)部知情人士處了解到：在引入這款新款跑車之后，標(biāo)致在明年還將引入一款全新的SUV車型，據(jù)悉這這款新車將與三菱勁炫采用相同的技術(shù)平臺生產(chǎn)。
由于標(biāo)致汽車與日本三菱汽車之間的合作關(guān)系，他們旗下的多款車型都采用了相同的技術(shù)平臺，這樣不僅有利于汽車市場的發(fā)展，而且還可以有效的為公司降低成本。其中標(biāo)致4007與三菱歐藍(lán)德就采用相同的平臺和動力系統(tǒng)。而在環(huán)保車型領(lǐng)域，擅長混合動力技術(shù)的標(biāo)致與擅長電動車的三菱合作，推出了電動車型——iOn。
在標(biāo)致汽車目前的產(chǎn)品序列中，包括了中型SUV-4007和跨界車型—3008，其中3008于去年廣州車展正式引入國內(nèi)。新款SUV車型的推出，不僅彌補了標(biāo)致汽車在入門級SUV市場上的空白，也為消費者提供了更豐富的選擇空間。
標(biāo)致新車的車頭造型圓潤，發(fā)動機(jī)蓋、前翼子板等處設(shè)計飽滿，巨幅的車標(biāo)與單體式水箱護(hù)欄為車頭最引人注目的兩項視覺焦點，特別是在水箱護(hù)欄內(nèi)鑲?cè)肓隋冦t飾條已經(jīng)成為了標(biāo)致車系新的特征。
標(biāo)致新車的尾燈設(shè)計與3008非常相似，線條硬朗而又動感十足，充分體現(xiàn)了這款車的創(chuàng)新之處。在動力方面，量產(chǎn)版2008很可能也會搭載小排量常規(guī)汽油和柴油發(fā)動機(jī)，而這款新車的主要競爭對手將鎖定日產(chǎn)的跨界車型Juke。
5.奔馳唯雅諾推高端車型 將搭載3.5L發(fā)動機(jī)
近日從福建戴姆勒獲悉，奔馳唯雅諾在現(xiàn)有三款車型基礎(chǔ)上將引進(jìn)一款新車，該車型配置3.5L汽油發(fā)動機(jī)，采用全進(jìn)口方式引進(jìn)。福建戴姆勒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款新車上市后將成為唯雅諾的旗艦車型，售價也將達(dá)到80萬元左右，有力提升唯雅諾的品牌形象。
“新車的亮點是3.5L動力、雙側(cè)電動滑門和寬敞的內(nèi)部空間”，福建戴姆勒市場總監(jiān)史靄玲表示，高端唯雅諾將摒棄現(xiàn)有的2.5L發(fā)動機(jī)，取而代之的是進(jìn)口的3.5LV6汽油發(fā)動機(jī)，通過配備5速自動變速器，功率達(dá)到190kW，并符合歐4的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
新車長5008mm、高1875mm，仍為標(biāo)準(zhǔn)的2 2 2座椅布局，配備有可折疊的小桌板。該車有望在本月的成都車展上市，目前預(yù)售價為80萬-90萬元，比現(xiàn)款唯雅諾41.9萬-50.9萬元的售價高出近一倍。福建戴姆勒公司總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧透露說，新車在進(jìn)口后，后續(xù)也有望國產(chǎn)，而目前福建戴姆勒正在為國產(chǎn)事項進(jìn)行調(diào)研。
6.或離上市不遠(yuǎn) 賽歐電動車更多消息放出
隨著雪佛蘭賽歐電動概念車在去年廣州車展亮相，之后其車型信息也在環(huán)保目錄中出現(xiàn)。近日，在網(wǎng)絡(luò)中又曝光了這款車的申報圖。由此看來，賽歐電動車或離量產(chǎn)上市不遠(yuǎn)。
賽歐電動車的前臉融入了雪佛蘭VOLT的設(shè)計理念，而車身線條，及尾部設(shè)計則與普通版新賽歐極為相似。從申報圖中看，這款車的外形保持了其概念車的動感設(shè)計，只是前大燈形狀有細(xì)微改變，并且沒有采用LED燈源。
據(jù)了解，雪佛蘭賽歐電動車最高輸出功率為88馬力，最大扭矩可達(dá)220N·m，最高時速為130公里/小時，0-100公里/小時加速需要13秒。該車采用的鋰離子電池容量為22千瓦時，充電時長約7個小時，滿電后可行使150公里左右。
7.門檻降低 新帕薩特1.4T將成都車展發(fā)布
上海大眾新帕薩特現(xiàn)已上市，但其1.4T車型始終未推。有消息稱，這款車將在9月的成都車展發(fā)布。
目前，新帕薩特1.4TSI車型已經(jīng)到店。盡管是入門級車型，但該車在外形設(shè)計上僅是取消了后尾箱處的鍍鉻裝飾條，另除尾部標(biāo)有1.4TSI標(biāo)識外，其余均與其它排量車型保持一致。但在配置方面，新帕薩特1.4TSI車型并不豐富，大體與其1.8T尊榮版保持一致。
動力方面，全新帕薩特1.4TSI車型采用了大眾的EA111發(fā)動機(jī)，可輸出131馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了220牛米。而傳動方面匹配的依然是DSG雙離合變速箱。
8.北京現(xiàn)代年內(nèi)將發(fā)布自主品牌電動車
繼一汽大眾的自主品牌電動車“開利”曝光后，日前，在北京現(xiàn)代第300萬輛汽車下線儀式上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰表示，北京現(xiàn)代自主品牌和新能源車將在年底發(fā)布。
知情人士稱，北京現(xiàn)代即將發(fā)布的自主品牌是一款純電動車，今年年底將拿到新車公告，最快將于明年上半年上市。據(jù)悉，北京現(xiàn)代此款新能源車的技術(shù)主要是與天津清源電動車輛有限責(zé)任公司和北汽新能源車公司全作，目前該車型還在技術(shù)開發(fā)的階段。
跟一汽大眾與大眾汽車簽署的關(guān)于后者將對前者的電動車開發(fā)提供技術(shù)支持不同，現(xiàn)代集團(tuán)方面稱對北京現(xiàn)代自主研發(fā)的純電動車“不知情”。
從現(xiàn)代起亞汽車全球的發(fā)展?fàn)顩r來看，目前該公司在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不俗的成績。自2009年投放市場以來，目前現(xiàn)代汽車出品的混合動力車型已在韓國本土及北美市場進(jìn)行銷售。今年8月，現(xiàn)代混合動力索納塔已僅次于豐田普銳斯，成為美國市場銷量排名第二的新能源車型。2010年，現(xiàn)代起亞汽車全球90億美元的巨額投資中近半數(shù)用于增加研發(fā)人員、加大投資力度，擴(kuò)大混合動力車的品種、推動電動車量產(chǎn)化及實現(xiàn)燃料電池車商用化。
每日新聞?wù)?/P>
寶馬公布的最新目標(biāo)是到2020年成為世界頭號豪車制造商，屆時年銷量達(dá)到200萬輛，在今年160萬輛預(yù)期的基礎(chǔ)上提高40萬輛。
2011年9月1日，豐田汽車銷售公司（Toyota Motor Sales）當(dāng)日發(fā)布了其8月份美國銷量報告。報告顯示，豐田美國8月銷量為129,483輛，同比下滑16.1%。
2011年9月1日，美國本田汽車公司（American Honda Motor Co., Inc.）當(dāng)日公布其8月銷量為82,321輛，同比下滑27.2%。
現(xiàn)代汽車日前公布8月份全球銷量同比增長5.1%至307,320輛。現(xiàn)代汽車8月份在韓國國內(nèi)銷量同比增長4.0%至51,322輛，其中乘用車銷量同比增長6.4%至31,174輛；SUV銷量同比增長4.8%至6,893輛；商用車則同比下降1.7%至13,255輛。
塔塔日前公布其8月份全球銷量為64,078輛，同比下降3.0%。在印度國內(nèi)，塔塔8月份的乘用車和商用車總銷量同比下降1.5%至59,874輛，
起亞汽車美國分公司（Kia Motors America）于美國當(dāng)?shù)貢r間9月1日宣布，起亞美國8月銷量為41,188輛，同比增長26.9%，為有史以來銷量最高的月份，也是其連續(xù)第12個月大幅增長并刷新銷量記錄。今年前8個月，起亞美國總銷量增長39.4%。
