商用車市場簡訊第165期
發(fā)布時(shí)間：2012-11-13 17:05:27 瀏覽量：2433次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.安徽淮北：城鄉(xiāng)客運(yùn)等行業(yè)將獲四千萬油補(bǔ) |
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日前，淮北2012年度第一批成品油財(cái)政補(bǔ)貼資金發(fā)放工作正在有序進(jìn)行，發(fā)放工作將在11月底全部完成。
為了減少成品油(汽油、柴油)價(jià)格上漲給淮北城鄉(xiāng)道路客運(yùn)等公益性行業(yè)造成的影響，緩解經(jīng)營壓力，維護(hù)社會穩(wěn)定，淮北決定發(fā)放今年首批成品油財(cái)政補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼資金發(fā)放的依據(jù)是：城市公交補(bǔ)貼以2012年6月30日公交車輛的標(biāo)臺數(shù);農(nóng)村道路客運(yùn)補(bǔ)貼以2012年6月30日農(nóng)村客運(yùn)車輛總座位數(shù);出租車補(bǔ)貼以2012年6月30日合法經(jīng)營出租車輛數(shù)。
補(bǔ)貼資金總額4413.2萬元。其中，城市公交補(bǔ)貼1660.3萬元;農(nóng)村道路客運(yùn)補(bǔ)貼991.3萬元;城市出租車補(bǔ)貼1761.6萬元。
目前，市財(cái)政部門正與相關(guān)行業(yè)主管部門聯(lián)系，商議發(fā)放的程序、步驟。整個(gè)補(bǔ)貼資金發(fā)放工作將做到公開透明、陽光操作，以確保淮北成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策落實(shí)到位，維護(hù)好群眾的切身利益。 |
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2.商用車需求不振 塔塔一家工廠關(guān)閉三天 |
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綜合外電報(bào)道，塔塔汽車日前表示，由于印度商用車的市場需求不斷縮水，其印度詹謝普爾工廠將從11月12日起暫時(shí)關(guān)閉三天。
塔塔詹謝普爾工廠主要生產(chǎn)卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車駕駛室，塔塔汽車一名發(fā)言人表示，此次暫時(shí)關(guān)閉該工廠是為了根據(jù)市場需求對產(chǎn)量進(jìn)行調(diào)整，以防止經(jīng)銷商出現(xiàn)庫存堆積的情況。
過去幾個(gè)月中，印度商用車的市場需求一直處于不斷下跌中。
根據(jù)印度汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年10月份印度M&HCV的銷量同比下跌22.94%至20,836輛，去年10月份印度M&HCV的銷量為27,038輛；今年4月至10月期間，印度M&HCV的累計(jì)銷量從去年同期的187,818輛下跌13.99至161,533輛。
塔塔汽車10月份M&HCV的銷量為12,120輛，較去年同期的16,823輛下跌27.95%，而在今年4月至9月期間，塔塔M&HCV的累計(jì)銷量為89,817輛，較去年同期的113,058輛下跌20.55。 |
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3.重型汽車扼節(jié)能排放“咽喉” |
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在污染物排放控制這一塊，國家預(yù)計(jì)在“十二五”期間，將全國機(jī)動(dòng)車氮氧化物的排放降低10%。而從2011年的狀況來看，該項(xiàng)污染物的排放量是637.5萬噸，相對于2010年，不但沒有實(shí)現(xiàn)減排，反而增加了6.36%。“因此，環(huán)保部在‘十二五’期間的機(jī)動(dòng)車減排任務(wù)非常重。”
據(jù)測算，為達(dá)到“十二五”期間氮氧化物排放降低10%的目標(biāo)，相關(guān)部門將淘汰2005年之前登記營運(yùn)的“黃標(biāo)車”539萬輛，其中污染特別嚴(yán)重的有367萬輛。
根據(jù)環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心政策研究部副主任尹航公布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車保有量約占機(jī)動(dòng)車保有量的44%，但氮氧化物排放量卻占了90%。其中，重型車輛的保有量只有其中的11%，但氮氧化物的排放占到了汽車排放的86%。他表示，控制重型車的氮氧化物排放，是完成國家“十二五”規(guī)劃減排任務(wù)的重要內(nèi)容。
為了完成機(jī)動(dòng)車氮氧化物的減排任務(wù)，國家在2011年發(fā)布了幾個(gè)比較重要的政策和文件，如國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃的通知，以及環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知，明確提出要加速淘汰老舊車輛，并要實(shí)施第四階段的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，在有條件的地方，實(shí)施第五階段標(biāo)準(zhǔn)，加快提升燃油品質(zhì)。 |
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4.東風(fēng)柳汽國Ⅳ新品：乘龍中型載貨車上市 |
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2012年11月5日，在由東風(fēng)柳州汽車有限公司主辦的“乘龍汽車中載國Ⅳ產(chǎn)品上市發(fā)布會”上，東風(fēng)柳汽全新國Ⅳ產(chǎn)品——乘龍中型載貨車終于揭開了神秘的面紗。
據(jù)東風(fēng)柳汽技術(shù)研發(fā)人士介紹，為了達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)本體的燃燒部分進(jìn)行了全面的改進(jìn)。除了對燃燒系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對控制系統(tǒng)也進(jìn)行了精確升級，而且通過對發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線的優(yōu)化，將經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域拓寬，實(shí)現(xiàn)更寬泛的經(jīng)濟(jì)車速范圍。
據(jù)了解，目前國際上存在兩種實(shí)現(xiàn)新排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線，而隨著不久前美國納威斯達(dá)放棄了EGR+DPF之后，SCR已經(jīng)成為了未來主流。
由于采用SCR技術(shù)路線在燃油經(jīng)濟(jì)性、燃油噴射壓力、機(jī)油含碳、對硫敏感度等方面比EGR+DPF具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，東風(fēng)柳汽一直以來采取的就是SCR技術(shù)路線，而且后處理單元的關(guān)鍵零部件全部進(jìn)口。這一做法不僅符合國際主流趨勢，而且使其成為了國內(nèi)商用車技術(shù)先驅(qū)。
在本次發(fā)布的乘龍中載國Ⅳ產(chǎn)品上，人們看到在其他追隨者都將國Ⅳ作為產(chǎn)品唯一賣點(diǎn)的同時(shí)，東風(fēng)柳汽獨(dú)具的安全和省油特性再次成為全場亮點(diǎn)。 |
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5.市場蕭條 天然氣重卡助陜汽逆市而上 |
進(jìn)入2012年，關(guān)于商用車行業(yè)的報(bào)道寒意多，驚喜少，很多整車廠、經(jīng)銷商乃至用戶在談及市場時(shí)盡顯無奈。商用車的發(fā)展直接受經(jīng)濟(jì)形勢影響，其細(xì)分行業(yè)——重卡尤其如此。在這一輪國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)均下行的環(huán)境中，各企業(yè)都在艱難前行，尋找明燈。
一時(shí)間，關(guān)于LNG到底能否救市的討論頗為激烈。無論討論的結(jié)果如何，一家整車廠正在以實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)告訴人們，LNG重卡潛力巨大、市場廣闊。陜汽銷售公司相關(guān)人員介紹：“10月陜汽天然氣重卡訂單4185輛，環(huán)比增長12.2%，同比增長48.7%；1~10月，陜汽天然氣車訂單5398輛，實(shí)現(xiàn)銷售4500輛。截至目前，陜汽天然氣重卡占有全國40%以上的市場份額。”
在多家整車廠先后下調(diào)了年終產(chǎn)銷目標(biāo)之時(shí)，陜汽卻在今年6月前后上調(diào)其年終目標(biāo)至8萬輛。 |
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6.江淮寶斯通:自主品牌服務(wù)十八大 |
2012年11月8日，中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會在北京召開，江淮寶斯通作為此次會議的專用接待車，承擔(dān)起了接待代表們往返會場的重任。這是江淮寶斯通繼三軍儀仗隊(duì)用車、全國兩會活動(dòng)、2012北京國際汽車展之后又一次服務(wù)國內(nèi)重大活動(dòng)。
2011年11月底，國家工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》中的相關(guān)規(guī)定，對黨政機(jī)關(guān)公務(wù)選車進(jìn)行了限制，公務(wù)車將明顯增加對自主品牌企業(yè)的采購數(shù)量。同時(shí)，本季度的日系汽車品牌在我國的銷量明顯下降，市場的風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)客車品牌，國產(chǎn)車無論在車輛性能上還是在售后服務(wù)等方面，均達(dá)到了和進(jìn)口車不相上下的水平。江淮寶斯抓住這一機(jī)遇會，趁勢上揚(yáng)，在小幅平穩(wěn)增長的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大踏步前進(jìn)，并獲得了客戶的一致認(rèn)可和肯定。對于江淮寶斯通來說，這是莫大的鼓勵(lì)和鞭策，支持著江淮寶斯通和國產(chǎn)品牌不斷奮力前行。
江淮寶斯通扎根江淮客車幾十年的底盤及整車制造技術(shù)，零部件開發(fā)設(shè)計(jì)過程中采用轎車?yán)砟畹目蛙嚮O(shè)計(jì)，使整車各項(xiàng)性能達(dá)到較高水平。據(jù)參與十八大服務(wù)保障的江淮客車負(fù)責(zé)人介紹，江淮寶斯通在服務(wù)十八大期間表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，節(jié)油性能好，百公里綜合油耗僅為12L，節(jié)能減排，從每一輛江淮寶斯通上體現(xiàn)；前獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，行駛平順性好，提高了乘坐舒適性，為代表們提供了舒適的乘車環(huán)境。江淮寶斯通全身經(jīng)過電泳處理后，增強(qiáng)了整車防腐能力，延長整車使用壽命，即便是飾條及飾件都經(jīng)過高科技的抗老化處理，保證長時(shí)間不變形和不褪色。這不僅讓人們看到了國產(chǎn)汽車傳承的高品質(zhì)和高檔次，更看到了自主品牌的魅力和實(shí)力！ |
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7.中通新能源客車入駐“青城” |
近期，中通新能源客車市場捷報(bào)頻傳，在奪得濟(jì)南300臺的大單后，近日，在呼和浩特新能源客車政府招標(biāo)會上，在與多家企業(yè)同臺競技中，中通客車中標(biāo)50臺LCK6125PHENV氣電混合動(dòng)力公交。中通新能源客車成功入駐“青城”，一展中通新能源客車的雄風(fēng)。
中通LCK6125PHENV是一款并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力城市客車，該系列車型是中通客車主流技術(shù)路線。經(jīng)過多年的新能源客車技術(shù)提煉，中通客車該款產(chǎn)品在安全性、穩(wěn)定性、節(jié)能性、綜合性價(jià)比方面行成了獨(dú)特的優(yōu)勢。該款產(chǎn)品經(jīng)過14個(gè)城市的示范應(yīng)用，成為市場所接受和肯定的主流新能源客車產(chǎn)品。該款車型在外觀設(shè)計(jì)上符合國際化大都市格調(diào)需求，內(nèi)飾美觀高雅、舒適性好，車身平臺制作工藝成熟，前后圍采用鋼板沖壓成型，適于大批量生產(chǎn)；小矩形管焊接底架與全承載式車身，有效減輕車身重量；成熟可靠的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配清潔燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛更節(jié)能環(huán)保，運(yùn)營成本更低。 |
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8.濰柴動(dòng)力登“內(nèi)燃機(jī)及配件制造”榜首 |
近日，“2012中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”評選活動(dòng)在北京隆重召開，濰柴動(dòng)力股份有限公司和旗下陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司雙雙榮登中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)榜單。其中，濰柴動(dòng)力排在“內(nèi)燃機(jī)及配件制造”榜首，法士特入圍“汽車零部件及配件制造”榜單。
身為中國裝備制造行業(yè)的排頭兵企業(yè)，近幾年來，濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了跨越式創(chuàng)新發(fā)展。目前，濰柴集團(tuán)擁有整車、動(dòng)力總成、汽車零部件和豪華游艇四大業(yè)務(wù)平臺，構(gòu)筑起了國內(nèi)最完整的包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、商用車在內(nèi)的重型汽車黃金產(chǎn)業(yè)鏈。2011年濰柴集團(tuán)銷售收入983億元，位居“2012年中國企業(yè)500強(qiáng)”第109位，“2012年中國制造業(yè)500強(qiáng)”第39位，“2012年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)”第2位。
“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”評選活動(dòng)由中國工業(yè)報(bào)社主辦，始于2005年，至今已成功舉辦了八屆，成為工業(yè)界具有廣泛影響力的品牌活動(dòng)。“2012中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”評選活動(dòng)，本著嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、公正的原則，參照《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》國家標(biāo)準(zhǔn)，按照國際慣例，根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料，經(jīng)專家委員會初審并經(jīng)網(wǎng)站公示后, 最終確定519個(gè)行業(yè)的排頭兵企業(yè)。 |
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