新 聞 概 要
新平臺/2012年產 一汽-大眾捷達NF規劃
詳細配置曝光 馬自達3星騁9月16日上市
蓮花L5 Sportback車型將于9月23日上市
預計售價30萬起 標致RCZ將于9月2日正式上市
法蘭克福車展 電動汽車將成最大亮點
張志勇：北現新能源與自主品牌是兩條線
工信部提高新建乘用車生產企業準入門檻
進口汽車滲透二三線市場
1.新平臺/2012年產 一汽-大眾捷達NF規劃
一汽-大眾將要在2012年推出一款捷達NF車型，是全新一代的捷達車型。
捷達NF和桑塔納NF的名稱里的NF兩個字母，是Nachfolger的縮寫，這個詞語在德文里的含義是“繼任者”，言下之意是捷達和桑塔納的繼任者。實際上，捷達在國外是有繼任者的——第六代捷達在國外已經上市，國內，在今年9月它將會開始批量生產。而它也正是一汽-大眾成都三廠的首款量產車型：NCS，國內名稱應該是叫新速騰。
捷達NF和桑塔納NF以及另外一款斯柯達A-Entry車型，都是來自于A-Entry平臺。從名稱上我們也能看出，這個平臺的定位是A級入門級車型。這個平臺應該是從大眾的PQ34平臺打造而來，是一款成本相對較低的車型平臺。
產量規劃，從我們得到的最新資料來看，捷達NF的定位將會延續現款捷達的優點：皮實耐用、性價比高。根據曝光的技術，捷達NF在整個生命周期——2012年底到2019年，計劃產量將會達到220萬輛左右。
動力總成方面，預計捷達NF將來都將使用新的EA211系列發動機。之前一份報道透露，EA211系列發動機是大眾集團新開發的中小型發動機的重要全球戰略平臺，將在歐洲、美國和中國三地生產。全鋁缸體和缸蓋的材質使用，將會使其質量大大減輕，減低車輛的油耗。2014年EA211系列發動機全球產量將達650萬臺，其中國內產量將達450萬臺，預計2012年5月起投入市場。
2.詳細配置曝光 馬自達3星騁9月16日上市
馬自達3星騁將在9月16日的成都車展上正式上市。根據獲得配置差異，新車將有五款車型可選，而動力方面有1.6L和2.0L兩種發動機。另有消息稱，馬自達3星騁的預計售價在11.88-14.98萬元。
配置方面，馬自達3星騁標配了可調高度的大燈系統、六方向可調的駕駛位座椅、四方向可調的方向盤、中控門鎖和帶AUX接口的單碟音響系統。而高配車型則配有無鑰匙啟動系統、電動折疊后視鏡、定速巡航、方向盤換擋撥片、多功能方向盤、自動空調和智能信息顯示屏等。
在安全配置上，馬自達3星騁標配了前排雙氣囊、發動機芯片防盜裝置、兒童座椅固定裝置以及防盜報警系統等，而高配車型則擁有DSC電子穩定控制系統、側氣囊和側氣簾、倒車雷達等。
馬自達3星騁擁有炫耀紅、玄云白、格調灰、晴空藍、雅士黑、星空銀這六種顏色，而內飾方面，1.6L車型均采用米色風格，而2.0L車型則采用黑色風格，更顯運動感。
動力方面，馬自達3星騁有1.6L和2.0L兩款發動機搭載，其中1.6L發動機擁有107馬力的最大輸出功率，145N·m的最大扭矩。而2.0L發動機則擁有150馬力的最大輸出功率，182N·m的最大扭矩。傳動方面，1.6L車型依然匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，而2.0L車型則在這方面進行了升級，它匹配了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱，以進一步提升其燃油經濟性。
3.蓮花L5 Sportback車型將于9月23日上市
近日我們從相關知情人士獲悉，蓮花汽車L5 Sportback（之前被稱為L5 GT）將于9月23日上市。相比之前上市的三廂版，L5 Sportback采用了掀背式車身造型。
蓮花L5 Sportback最早于2010年北京車展亮相，并曾以L5 GT命名。而在外觀方面，與今年4月上市三廂版不同，其采用了大掀背式造型設計，使整車線條感覺更加動感。而在車身尺寸上，其長寬高分別為4640/1750/1476mm（比三廂版高10mm），軸距達到了2670mm。
動力方面，蓮花L5 Sportback預計與三廂版車型搭載相同的一臺1.6L發動機，其最大輸出功率為123馬力（90.5kW），峰值扭矩可達149N·m。在傳動方面匹配5速手動或4速自動變速箱。
4.預計售價30萬起 標致RCZ將于9月2日正式上市
RCZ是標致公司第一款在標致品牌命名體系之外的車型，代表著這款車相對于標致其它系列車型的獨立地位。跑味十足的RCZ也將于9月2日正式進入中國市場。
外觀方面：RCZ延續著標致近來所慣用的銳利頭燈造型，讓人即便是遠遠相望也不會錯認了這輛法國雄獅的出身。加上始于207車系的類似F1車鼻的設計，讓RCZ在延續家族面貌的同時，也能夠展現屬于自我風格的一面。
RCZ定位是2+2緊湊Coupe車型，標志性的設計是從概念車上沿襲下來的double bubble車頂。其既有設計上的美學特點，也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。 雙氣泡波浪形車頂不僅突出了它在外形上的巨大創新，也大大增加了它在工藝上的技術含量。
車身尺寸：4287*1845*1359mm的尺寸只能算是小型跑車的級別，而2612mm的軸距保證了車內有充足的駕乘空間。
動力配置：進入國內的RCZ將搭載1.6L THP汽油渦輪增壓發動機，該發動機1400RPM時即可達到240Nm扭矩，6000RPM達到115KW的最大功率，而官方的百公里綜合油耗僅為7.3升。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，前加后減的換擋方式很容易掌握。
5.法蘭克福車展 電動汽車將成最大亮點
法蘭克福汽車展(FrankfurtAuto Show)即將于9月中旬舉辦，屆時大多數汽車制造商將推出各自的最新款電動車及傳統車型。
美國、德國、比利時以及中國都將電動車定位為未來的暢銷車型，并且這些國家都在斥巨資用于電動車的研發。
美國著名的IT分析公司Gartner Group最新調查顯示，只有16%的德國人考慮購買電動車，而打算購買傳統汽油車的人占到52%，打算購買混合動力汽車、柴油車以及天然氣動力汽車的人分別占43%、37%和25%。雖然德國的調查結果不能代表整個歐洲，但是德國是歐洲最大的汽車市場，其汽車銷量幾乎占到全歐洲銷量的25%，因此這份調查結果在一定程度上可以反應歐洲市場未來電動車的銷售情況。
6.張志勇：北現新能源與自主品牌是兩條線
北京現代(下稱“北現”)在今年推出的自主品牌將是一款純電動新能源車，但北現副總經理張志勇表示，這是不可能的，北現的自主品牌與新能源車將是兩條線。
據了解，目前北現的新能源車正在由北汽新能源車公司與天津清源電動車輛有限責任公司合作進行技術研發；而北現的自主品牌是由北現研發中心負責研發。北現常務副總經理李峰在近日表示，這兩款車都將于今年年底發布。
但對于新能源車和自主品牌車型在何地投產，張志勇表示并不知情。從北現內部得知，北現的自主品牌將極有可能放在明年下半年投產的第三工廠。“因為當時發改委審批通過第三工廠時，就已將自主品牌納入其必要條件。而明年第三工廠將引入兩款車，第一款是悅動，另一款則極有可能是自主品牌。”北現內部人士透露。
同時，隨著北現2017年達產1000萬輛目標的提出，北現興建第四工廠也已提上日程。張志勇表示，目前董事會正在商討興建第四工廠一事。而據此前的消息，北現的第四工廠可能在2015年達產。屆時，北現的總產能將達到120萬輛臺。
7.工信部提高新建乘用車生產企業準入門檻
國家政府部門再次拉響了車企冒進擴產的警鈴。昨日，記者從汽車產業主管部門工信部獲悉，本周三，工信部公布了《乘用車生產企業及產品準入管理規則》的征求意見稿，這是對2004年公布的《汽車產業發展政策》的進一步細分，此政策實施后，乘用車生產企業的準入門檻將顯著提高，特別是對于現有乘用車生產企業的異地建廠擴能項目。
專家分析，管理規則的出臺一方面嚴控產能過剩，另一方面打擊了車企借擴產圈地的行為。
8.進口汽車滲透二三線市場
據中國進口汽車貿易有限公司統計數據顯示，2011年上半年我國銷售進口車39萬輛，同比增長33.7%。但是不同于過去以大城市為銷售中心的模式，眼下進口車在二三線城市增長迅猛，國內很多二三線城市呈現出30%的增速。
據了解，2009年國內汽車市場增長迅速，二三線城市起到了非常重要的作用。從對增長的貢獻度來講，一線地區只占27%。東風日產2010年的銷售數據顯示，二三線城市對其整體的貢獻已經超過50%。
對此，國內各大汽車企業都加快了在二三線市場的網點建設和提高售后服務。同時，一些進口汽車企業也開始加緊搶占二三線市場。日前，雷諾中國開始進行其到目前為止規模最大的一次全國性產品巡展，首站選在了石家莊，而其余15個城市也大都是二線城市。
每日新聞摘要
2011年9月1日，通用汽車公布了其8月份美國市場乘用車銷量狀況，增長恢復較為明顯，與去年同期相比增幅達到18%之高。其中占總量74%比例的零售業務銷量增幅為22%，而車隊銷量業務增幅為8%。
法蘭克福汽車展（Frankfurt Auto Show）即將于9月中旬舉辦，屆時大多數汽車制造商將推出各自的最新款電動車及傳統車型。美國、德國、比利時以及中國都將電動車定位為未來的暢銷車型，并且這些國家都在斥巨資用于電動車的研發。
據彭博社日前消息，三名知情人士透露薩博汽車最近申請了一筆救急貸款，有望在近期內通過批準，從而緩解迫在眉睫的破產危機。
菲亞特可能將其吉普及阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）SUV品牌汽車的產地從意大利都靈（Turin）遷至北美，而其都靈的這家工廠則將轉向小型城市汽車的生產。
大眾擬明年在其斯洛伐克工廠生產40萬輛汽車，達到預期的最大產能。大眾擬在2015年之前在向歐洲地區投資10億歐元用來提高小型轎車的產量。大眾斯洛伐克區負責人Andreas Tostmann表示，工廠目前的年產量是28萬輛，計劃明年產出40萬輛新車。
由于尾燈存在功能故障可能導致事故，寶馬日前在美國市場召回24.1萬輛3系轎車。召回的主要型號包括325i、325xi、330i以及330xi，生產年份為2002-2005年之間。
