欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪問中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會
今天是:    
售后服務第223期
發布時間:2012-11-13 16:53:35    瀏覽量:2398次    
 

新聞概要

 

1.EV牌照政策拉高車企股價

2.中石油欲接兩油氣站公司 意在車用天然氣

3.神龍汽車推自有品牌車險

4."網上車管所"明年啟用 可在家辦理業務

5.汽車后服務市場成長三角地區發展縮影

6.日系車銷量極速下滑 4S店推“砸車險”攬客

7.寶馬借服務大賽提升品牌競爭力 調整戰略

8.27.4萬輛 京超額完成老舊機動車淘汰任務

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.EV牌照政策拉高車企股價

        昨日上海已經開始發放純電動車牌照,指標為每年2萬個,且沒有購車資質限制。按照政策,中央對地方私人購買純電動車每輛最高補貼6萬元,加上上海地方補貼4萬元,因此一塊目前市值約6萬元的免費車牌,上海消費者買純電動車最多可節省16萬。此消息一出,走在電動車領域前列的自主品牌比亞迪股價立刻聞聲而漲,昨天A股最高漲幅達7.76% 報17.50元每股,而剛剛推出新款電動車的上汽集團,收漲也達1.55% 報13.74元每股。

        今年8月起廣州開始實行車牌拍賣,但針對新能源車開辟“綠色通道”,可直接申請增量配置指標,不受汽車限牌政策影響。而上海也已經開始發放純電動車牌照,指標為每年2萬個,且沒有購車資質限制。按照政策,中央對地方私人購買純電動車每輛最高補貼6萬元,加上上海地方補貼4萬元,一塊目前市值約6萬元的免費車牌,上海消費者買純電動車最多可節省16萬。

        在新能源汽車推廣應用方面,北京毫不示弱。雖然新能源汽車補貼細則未出,但新能源購車意見已經對公眾發布,具體政策或在年底出臺。目前全市已有新能源汽車近1700輛,其中公交車920輛、環衛車206輛、出租車150輛、轎車415輛。截至今年底,預計將實現5000輛示范規模。

        上海新能源汽車購車政策明確之后,自主品牌比亞迪股價立刻聞聲而漲,昨天A股最高漲幅達7.76% 報17.50元每股,而剛剛推出新款電動車的上汽集團,收漲也達1.55% 報13.74元每股。

 
 

 

2.中石油欲接兩油氣站公司 意在車用天然氣

        上海東方能源有限公司擬轉讓其與中石油的合資公司—上海中油愛使東方浦南油氣站有限公司20%股權,掛牌價格為789.27萬元。同時,轉讓方還擬轉讓其與中石油天然氣的另一合資公司—上海愛使東方油氣站有限公司10%股權,掛牌價格為343.72萬元。

        公開資料顯示,中油愛使成立于2000年12月1日,注冊資本為600萬元,經營范圍包括汽油、煤油、柴油、液化石油氣、預包裝食品、散裝食品、乳制品等。中石油持有該公司80%的股權,上海東方能源有限公司的持股比例為20%。

        而愛使東方成立于2000年9月28日,注冊資本為600萬元,經營范圍包括銷售成品油、液化石油氣,汽車配件,日用百貨,汽車內裝潢服務,零售酒類商品等。中石油持有愛使東方股權的90%,轉讓方的持股比例為10%。

        有分析師認為,中石油獲得上述兩家公司的股權幾乎是毫無疑問的。盡管中石油已經是這兩家公司的控股股東,但全部收入囊中表明中石油在油氣站領域擴張的一種策略,鞏固其壟斷地位。

        據了解,中石油、中石化、中海油和新奧能源等國內大型天然氣供應公司都已經把天然氣汽車作為重點業務領域,計劃投入巨資建設加氣站,發展車用天然氣。

 
 

 

3.神龍汽車推自有品牌車險

        網易汽車11月13日綜合報道 11月12日,神龍公司首次與中國人民財產保險公司、中國太平洋保險公司兩大國內保險巨頭共同簽署品牌車保合作協議,提升雙方合作層次,擴大合作范圍。根據協議規劃,從12月起,神龍公司將打破傳統的經銷商與地方保險公司單一的、零散的合作模式,與人保、太保總公司共同推出品牌化、標準化的車保服務體系,為用戶帶來更加便捷、貼心、節省的品牌車企保險服務。未來在東風雪鐵龍、東風標致全國700多家4S網點投保的車主將享受東風雪鐵龍“龍信”車保與東風標致“誠獅”車保帶來的“一站式”保險服務。

        目前,業內普遍的做法是單個經銷商網點或是經銷商集團與保險公司的區域機構合作,銷售保險產品與提供理賠服務,存在著客戶理賠難、周期長等問題,與保險總公司整合有效資源、聯合提升競爭力,打造品牌車保服務已經成為一種迫切需求。此次神龍公司與保險行業領頭公司合作開展“龍信”車保與“誠獅”車保,將更加有效地整合雙方資源,建立品牌車保服務體系,為客戶提供全程無憂的行車保障。

        未來,人保、太保總公司將根據東風雪鐵龍、東風標致品牌經銷商網點的現狀與特點,設計并開發網點保險業務的運營體系與標準化培訓,并通過開發專項的保險業務管理系統實現多方對接,以全面提升網點的保險服務能力與管理能力。同時,依托人保、太保總公司行業領頭羊作用,雙品牌經銷商網點將獲得更加有效的業務支持,更好地滿足客戶需求,提升客戶滿意度。

        據悉,12月,神龍公司將在華東區域啟動項目試點工作,并完善合作模式、優化業務規范。2013年7月,將逐步在東風雪鐵龍、東風標致品牌網點全面推廣。三年內,“龍信”車保與“誠獅”車保服務將覆蓋全國4S網點。

 
 

 

4."網上車管所"明年啟用 可在家辦理業務

        大洋網-廣州日報11月13日報道 昨日,廣州交警科技設施處的王世明警官就“智能交通”接受在線訪談時表示,為避免市民誤闖紅燈,交警部門正在安裝交通燈輔燈和倒計時器,同時透露“網上車管所”明年啟用,市民可以足不出戶辦理車管事務。

        據王世明介紹,到目前為止,廣州智能交通的監控覆蓋面已經達到主干道的90%以上,很多駕駛員在路面出現交通擁堵或者交通事故的時候,還沒報警,指揮中心已經調派民警去了現場,“這樣能夠快速提高發現擁堵的能力。”

        目前正在開發網上車管所,明年可以啟用,屆時市民可以足不出戶辦理車管事務。此外,在信息的發布上也逐漸實現智能化,比如交通管制信息、事故信息等,通過手機的app發送,“最快年初就可以使用了。”

        據悉,廣州交警部門計劃到12月底在全市600個路口安裝機動車倒計時器,給駕駛員更多信息提示。

 
 

 

5.汽車后服務市場成長三角地區發展縮影

        近年來,隨著中國車市的繁榮,中國汽車后市場的估摸也不斷的擴大。2006年,汽車售后服務市場規模為1100億元,同比上升10.50%;2007年增速為13.64%;2008年增速為8.8%;2009年增速為16.91%,規模達到1590億元。從政策、市場及發展潛力等方面分析,中國汽車產業發展報告(2010)認為,在“十二五”期間,保守估計中國汽車售后服務市場將保持每年8%總有的增速,預計汽車售后服務規模到2015年建好達到2523億
萬元。

        中國汽車市場的重心一直在整車銷售商,對于汽車后市場的關注和投入不夠,造成我國汽車后市場的發展明顯落后于汽車制造業。不正規的汽車服務企業魚目混珠,嚴重擾亂了市場秩序,汽車后市場就形成了“散、亂、差”的局面,而且市場上大多是單兵作戰的小型企業,很難得到用戶信任,從而促成了今天4S店蓬勃發展的局面。

        我國相關的法規指出:“機動車維修連鎖經營企業總部應當按照統一采購、統一配送、統一標識、統一經營方針、統一服務規范和價格的要求,建立連鎖經營的作業標準和管理手冊,加強對連鎖經營服務網點經營行為的監管和約束,杜絕不規范的商業行為。”

        上海、北京、浙江等地紛紛出臺相關政策支持快修連鎖的發展。如上海和浙江先后出臺的《上海市汽車快修站開業條件》和《浙江省汽車快修(連鎖)業戶經營條件》。這些政策將積極引導企業專業化連鎖經營的道路,讓汽車行業更加規范化、集中化、品牌化。
 
 

 

6.日系車銷量極速下滑 4S店推“砸車險”攬客

        齊魯晚報11月13日報道: 日系車9、10月份在華銷量銳減,本地企業也受到波及,進入11月份,多家日系車銷售店出招自救,推出“砸車險”,調動消費者購買積極性。

        銷量下滑,日系車銷售店出手自救。“從11月1日開始正式推出‘安全保障承諾’,現在已經有好幾百位車主簽約。”在煙臺東風日產富嘉專營店售后服務大廳,售后人員都在忙著和車主簽約。

        “這次的補償方案不但針對保有車主,還照顧到了未來客戶。”店內工作人員介紹,2014年12月31日前,店內所有車主均可免費享受東風日產推出的“安全保障”。

        上述4S店的承諾書如下:在特定意外事件背景下,由第三方惡意造成的車輛損毀以及人身傷害,東風日產將承擔車輛全額損失;同時,在車輛維修期間,按100元/天向車主提供停駛損失補償;如果因事件導致駕駛員受傷,還將提供2萬元的治療費用補償;如果出現傷殘或者身故,將提供20萬元的費用補償。

        煙臺永利本田4S店市場部經理曲新國介紹,這套方案為廣汽本田車主因集會、游行、示威遭受惡意破壞造成的自身車輛損失、車上人員人身傷害提供全面的保險保障,并對因此造成車輛損失維修期間提供停駛補貼。

        據了解,除了東風日產、廣汽本田,一汽豐田、廣汽豐田、東風本田等日系車品牌都推出了類似活動。
 
 

 

7.寶馬借服務大賽提升品牌競爭力 調整戰略

        日前,寶馬售后服務技能大賽2012總決賽在寶馬亞太最大的上海培訓中心隆重舉辦,并最終評出參賽的前三強隊伍獲得去德國總部培訓、學習與考察的機會。

        據了解,本屆大賽共有200多家寶馬全國授權經銷商約5100名售后人員報名參加,規模為歷屆之最。大賽期間,選手們共分四個區域,在服務顧問、零件顧問和技師三大關鍵崗位的單項或綜合科目展開競技。

        寶馬中國售后服務副總裁康波表示,在“悅常在、駕無憂”的售后服務品牌戰略下,此次大賽將進一步加強寶馬在中國售后服務的整體實力,并提升用戶滿意度。

        近年來,寶馬售后服務網絡發展迅猛,服務水平和客戶滿意度全面提升。據不完全統計,寶馬經銷商及服務網點多達300家。

        針對客戶需求,寶馬培訓和認證體系在業界的形象和知名度逐年提升。通過與院校合作的方式開展寶馬售后服務培訓項目并合作建立寶馬培訓基地,為全國經銷商培養和儲備了大批具有寶馬初級和中級認證的優秀員工,成為獲得更高客戶滿意度的保證。
 
 

 

8.27.4萬輛 京超額完成老舊機動車淘汰任務

        新京報: 從市環保局獲悉,北京目前已超額完成全年15萬輛老舊機動車淘汰任務,共淘汰了27.4萬輛老舊機動車。過去十年,在治理大氣污染,改善能源結構轉型等方面,北京走在了全國前列。
 
        去年8月,北京開始實施老舊機動車淘汰政策,通過政府補貼,企業獎勵的方式鼓勵國I,國II環保標準的車輛進行淘汰更新,該政策預計將于今年年底結束。

        同時,今年起北京實施京V燃油標準,進入國V時代。此外,加大了排放監管力度,組織開展全面整治車輛違法及尾氣超標24小時聯勤聯動專項執法行動,共檢查機動車517.8萬輛次、處罰違規車1.4萬輛次、勸返外地違規車2.7萬輛次。

        此外,監管部門還在今年前三季度中檢查機動車檢測場3999場次,檢測機動車24.1萬輛次。