來源:電車資源
新能源汽車的里程焦慮、充電慢有望在2022年得到“救治”。1月8日，電車資源獲悉，2021年12月31日，國家標準化管理委員會正式下達工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》推薦性國家標準修訂計劃。
工信部官網上的這條看似不起眼的工作動態，很容易被人忽略。但仔細了解其內容后，印證了互聯網上盛傳的那句話：新聞越短，事情越重大。為此，車主有理由奔走相告。
電動汽車傳導充電連接裝置是保障電動汽車和充電設施互聯互通的基礎部件。工信部在發文中明確表示，隨著新能源汽車續駛里程增加、動力電池大倍率充電技術提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，“大功率充電”“V2G（車輛到電網）”等新技術新業態不斷涌現。
本次標準修訂將在我國現行直流充電接口技術方案基礎上，進一步提高充電電流電壓，優化完善控制導引電路、通信協議，拓展敏捷控制、即插即充、預約充電等功能，滿足大功率充電技術發展和市場需求，有效保障新老充電接口通用兼容，為新能源汽車產業高質量發展創造良好環境。
有業內人士表示，這次標準修訂除了滿足電動汽車消費者對快充的需求，也將為“大功率充電”“V2G”新技術應用創造推廣應用的“風口”，翻開新能源汽車補能業務發展的新篇章。
