1.油價(jià)下周三或每升下調(diào)2毛錢 跌破“8”

        美國大選，讓中國油價(jià)下調(diào)坐上過山車。周一，受美國政府增加石油供應(yīng)以及颶風(fēng)等因素影響，國際油價(jià)震蕩下行，機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測本周末將滿足調(diào)價(jià)所需的“4%”紅線。

        周三，因美國大選，國際油價(jià)連漲兩日，布倫特原油期貨也上漲至110美元/桶上方，機(jī)構(gòu)預(yù)警，降價(jià)或?qū)⒀又?1月15日。

        奧巴馬連任后，國際油價(jià)暴跌，紐約輕質(zhì)原油期貨重挫4.8%，跌至7月份以來最低價(jià)位，出現(xiàn)一年來最大的跌幅，國內(nèi)成品油下調(diào)預(yù)期日再次被改寫為11月14日。

        根據(jù)估算，若變化率達(dá)到-4%下調(diào)及時(shí)落實(shí)，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度在300-350元/噸，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.26-0.3元/升，92號(hào)汽油下調(diào)0.23-0.27元/升，目前92號(hào)汽油市場指導(dǎo)價(jià)8.06元/ 升。此次價(jià)格下調(diào)后，北京地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格將回落至8元/升下方。

2.外資交強(qiáng)險(xiǎn)北京首單有望近期開售

        新京報(bào)訊: 外資交強(qiáng)險(xiǎn)京城第一單有望近期開售。記者昨日從利寶保險(xiǎn)和北京保監(jiān)局獲悉，利寶保險(xiǎn)目前已經(jīng)通過了北京監(jiān)管部門的驗(yàn)收，獲得了在北京銷售交強(qiáng)險(xiǎn)的資格。如無意外，北京地區(qū)的外資交強(qiáng)險(xiǎn)“第一單”將于下月初花落利寶保險(xiǎn)。

        利寶保險(xiǎn)已于10月初在廣東售出全國首個(gè)外資交強(qiáng)險(xiǎn)保單，成為首家正式進(jìn)軍交強(qiáng)險(xiǎn)的外資企業(yè)。目前，利寶保險(xiǎn)中國區(qū)下屬的四個(gè)分公司中，廣東、重慶、浙江三地的交強(qiáng)險(xiǎn)均已開始銷售，只有北京市場尚未進(jìn)入。此番在北京市場成功開賣交強(qiáng)險(xiǎn)后，利寶保險(xiǎn)將實(shí)現(xiàn)外資交強(qiáng)險(xiǎn)第一單的全面“搶灘”。

        根據(jù)國務(wù)院相關(guān)規(guī)定，從5月1日起，交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)正式對外資保險(xiǎn)公司開放。

        迄今為止，除利寶保險(xiǎn)外，美亞、安聯(lián)、三星、現(xiàn)代、中航安盟等5家外資財(cái)險(xiǎn)公司也已經(jīng)獲得保監(jiān)會(huì)擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍的批復(fù)，獲得在中國經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的資格。目前，這5家保險(xiǎn)公司也在積極籌備交強(qiáng)險(xiǎn)審批的相關(guān)手續(xù)，但具體時(shí)間尚未確定。

        根據(jù)保監(jiān)會(huì)的規(guī)定，外資險(xiǎn)企開辦交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)其變更業(yè)務(wù)范圍后，還需要向保監(jiān)會(huì)提交經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的資格申請，通過系統(tǒng)的審核和驗(yàn)收后，才可以正式經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

3.汽車“三包”見曙光 十八大后正式實(shí)施

        鳳凰汽車11月9日消息： 就在國務(wù)院審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，明年1月1日正式實(shí)施之際。另一項(xiàng)汽車消費(fèi)者權(quán)益保障政策——汽車“三包”，也終見曙光。日前，國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士向鳳凰汽車透露，質(zhì)檢總局投資6個(gè)億，已經(jīng)在北京建立了機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心，隨著檢測中心的建成，“三包”政策很快就會(huì)出臺(tái)，預(yù)計(jì)會(huì)在十八大后正式實(shí)施。

        但時(shí)至今日，汽車“三包”政策仍未出臺(tái)，業(yè)內(nèi)推測汽車“三包”政策或再度“難產(chǎn)”。近日，質(zhì)檢總局相關(guān)人士透露，汽車“三包”政策很快就會(huì)出臺(tái)，預(yù)計(jì)會(huì)在十八大后正式實(shí)施。

        “汽車三包與召回有著質(zhì)的區(qū)別，汽車召回解決的是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不符合技術(shù)法規(guī)要求，存在嚴(yán)重的安全缺陷和隱患，召回政策通常是針對廠家。而汽車三包解決的是一般質(zhì)量缺陷和廠商質(zhì)量承諾與服務(wù)問題，更多的是為消費(fèi)者提供保障。”該人士表示，汽車召回是汽車三包的服務(wù)前提，必須在全面實(shí)施“三包”規(guī)定前，完善召回制度。

        與此同時(shí)，汽車產(chǎn)品實(shí)施“三包”面臨著“舉證難”、“鑒定難”、“索賠難”等諸多問題。每個(gè)消費(fèi)者的產(chǎn)品出現(xiàn)問題的因素都不一樣，如何舉證才是擺在“三包”政策面前的真正“攔路虎”，質(zhì)檢總局相關(guān)人士透露，質(zhì)檢總局已經(jīng)在北京建立了機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心，總投資達(dá)6個(gè)億。同時(shí)檢測中心建成之后，質(zhì)檢總局還將邀請數(shù)位業(yè)內(nèi)專家，對不同的問題車輛進(jìn)行鑒定，進(jìn)一步完善汽車“三包”相關(guān)配套體系。

4.寶駿樂馳榮登《新車質(zhì)量榜》三甲

        眾所周知，J.D.Power的評測歷來堪稱苛刻，《排行榜》的考核內(nèi)容涉及車身、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板和音響等八大項(xiàng)目，堪稱一項(xiàng)綜合判定車輛性能和品質(zhì)的“大考”。但在如此嚴(yán)格的評審下，樂馳依然取得了187個(gè)問題數(shù)(PP100)的優(yōu)異成績，領(lǐng)銜整個(gè)緊湊車市場。

        究其緣由，寶駿樂馳的成功就在于對于質(zhì)量的堅(jiān)守與對高品質(zhì)的追求。“樂馳作為一款高性能微轎，在寶駿品牌下依然會(huì)以通用GMS為標(biāo)準(zhǔn)，始終追求國際化的高品質(zhì)造車?yán)砟睢难┓鹛m到寶駿，這一使命始終未變。”寶駿汽車品牌相關(guān)人士表示。

        作為一款高性能微轎的典范車型，寶駿樂馳搭載的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)源自通用新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，各種零配件均由知名零件供應(yīng)商來提供，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、變速器、ABS、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均是由西門子、博世、偉世通、德爾福、采埃孚等國際品牌的汽車零件供應(yīng)商在國內(nèi)合資或獨(dú)資的企業(yè)和公司提供，成就了品質(zhì)最完美的保障。在測試方面，樂馳曾經(jīng)歷過160次實(shí)際撞擊試驗(yàn)、曾在世界各極熱/極寒地區(qū)進(jìn)行170萬公里耐久測試，并且在歐洲NCAP新規(guī)定的40%傾斜度撞擊測試中獲得出色成績。

        如此出色的品質(zhì)，自然獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。在過去的九年中，30余萬輛的銷售量證明了一個(gè)車市真理：只有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，才能真正擁有好的口碑。可以說，寶駿樂馳此次闖入2012年J.D.Power的《新車質(zhì)量排行榜》前三甲，再一次驗(yàn)證了寶駿樂馳始終如一的優(yōu)異品質(zhì)，同時(shí)也讓寶駿樂馳這款高性能微轎擁有了更多好口碑。

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8.歐洲汽車售后市場的啟示