來源:卡車之家
2021年12月6日，經國務院批準，中國物流集團有限公司正式成立。這是我國唯一以綜合物流作為主業的新央企，在我國物流行業發展史上具有里程碑意義。
● 新央企 中國物流集團大佬云集
新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。
同時還引入了中國東方航空公司、中國遠洋海運集團等具有國企背景的企業作為外部戰略投資者，旨在打造一家多種優勢互補、股權結構多元的新型物流行業央企。
據悉，國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%；3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。
從股權結構來看，用業內人士的一句話表示即：都是大佬級別的物流公司了！這也是為何我們說中國物流集團是一家巨無霸公司。
當然，聚集了這么多龍頭企業公司，將更集中優化和資源的調劑使用，對整個國內物流環境以及促進我國物流在社會國際地位的提升都具有深遠的意義。
● 做大宗、有場地 建設綜合性現代物流企業集團
從官方公布的信息來看，未來，中國物流集團將在供應鏈物流、民生物流、跨境物流等諸多領域進行發力，打造包含運輸、倉儲、配送、跨境電商等多元化綜合物流業務，努力降低社會物流成本，著力提升國際競爭力，致力打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團。
結合上述內容，業內人士分析認為：中國物流集團未來的方向主要集中在做大宗物流，優勢是有場地。這對于國內任何一家物流公司來說，都是不可能達到的體量。當然，也可以稱之為沒有對手的物流公司。
據悉，中國物流集團將整合社會公路貨運車輛近300萬輛，一方面有利于物流業的降本增效；另一方面，將會促進公路運輸的優化。
● 中國物流集團的建立 意味著我國物流行業進入內部資源整合階段
中國物流集團的建立，意味著我國物流行業進入內部資源整合階段，猜測原因有二。
一方面，我國傳統制造業中，國有資產多是重資產，涉及到民生需求的投資，由于投資大、回報慢，社會資本進入民生物流會產生一定困難。
由國家組建專門的物流隊伍，整合傳統物流中國有資產尚未整合的部分，對物流供應鏈整體的發展有一定的促進作用。從近年來國家在供應鏈體系的建設、末端物流等的持續關注以及政策的持續推出可以得知。
另一方面，隨著工業4.0時代的到來，智慧物流的發展充斥著供應鏈發展的每一個末梢神經。此前，中央經濟工作會議將5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設列為經濟建設的重點任務之一。
而中國物流集團的組建，可以輕而易舉的成為一個專業平臺，利用國有企業的高科技來滿足現代化物流的需求，持續優化資源布局與分配，再持續帶動科技的發展。
