1.即將發布 上海通用賽歐電動版實車圖

        日前，我們獲得了一組上海通用賽歐電動車的量產版實車圖，隨著廣州國際車展進入倒計時階段，這款量產版賽歐電動車也將正式發布，隨后小批量上市銷售。值得一提的是，該車采用了全新車標。

        在去年的廣州車展上，這款賽歐電動車是以概念版的身份被發布的。時隔一年，其量產版車型將與我們見面。從實車圖上來看，量產版的賽歐電動車在前大燈、下導流板等位置都回歸到了傳統的設計風格。

        根據之前消息，賽歐電動車使用的是容量為22千瓦時的鋰離子電池，充電時間大約在7個小時左右，車輛在滿充電狀態下可以行使大約150公里左右。動力方面，該電動車的最大功率為88馬力，最大扭矩為220N·m。

        據了解，這款賽歐電動車是上海通用“2015綠色產品戰略”中的重要組成部分，值得注意的是，實車照中的賽歐電動版量產車型并沒有懸掛雪佛蘭的車標，而是采用了全新的標識。由此我們推測，該車極有可能與上海通用的合資自主品牌有著緊密關系。

2.搭載1.5L發動機 全新奇瑞E3動力信息

        奇瑞全新緊湊型轎車E3的消息頻繁曝光，預示著這款車離我們越來越近了。近日，我們在工信部公布的燃料消耗表上見到了這款奇瑞E3。

        據燃料消耗表顯示，全新奇瑞E3搭載了一臺1.5L發動機，這款發動機的額定功率為80kW（109馬力），新車將匹配手動變速箱，其整車裝備質量1208kg。由于發動機的動力輸出與E5、旗云2車型上那臺1.5L發動機在數據上一致，所以我們推測，全新E3將與E5、旗云2使用相同的動力系統，匹配5速手動變速箱。

        據目前消息，全新E3推出后很可能取代現款旗云2車型的位置，主打緊湊型轎車市場。近日奇瑞E3的消息頻繁曝光，據悉，這款新車計劃在今年廣州車展首發，緊接著明年4月份左右上市。

3.C70G明年3月底上市 北汽將發布紳寶品牌

        近日獲悉，北汽乘用車將在廣州車展中發布旗下子品牌“紳寶”，首款中型車C70G則是該品牌的首款產品，預計未來紳寶品牌將主推基于薩博技術的車型。另外北汽還將在車展中發布E系列五月天3G紀念版，其首次裝備一套智能語音交互系統，具有導航、娛樂、咨詢等功能。

        北汽紳寶C70G基于薩博GM2900平臺（與薩博9-5的平臺相同）設計研發，不過北汽方面對它的軸距進行拉長，達到2755mm，長寬高分別為4861/1820/1462mm，尺寸在同級中不算“大塊頭”。外形則融入諸多時下流行的設計元素，整體風格時尚大氣。

        從此前曝光的內飾看，紳寶C70G提供深淺雙色、全黑色配色選擇，中控臺采用傳統T型設計，風格簡潔大氣，細節部分彰顯一些運動元素。另外還有消息稱，C70G部分車型將配備側視輔助、座椅調節記憶、雙區自動空調等豪華配置。

        動力方面，北汽C70G將提供三種發動機選擇，分別是最大功率為177馬力的1.8T渦輪增壓發動機、最大功率204馬力的2.0T發動機和最大功率250馬力的2.3T發動機。與它們匹配的是5速自動變速箱。

4.針對設計細節修改 新款夏利N5諜照曝光

        繼夏利N3推出改款車型之后，近日國內媒體曝光了天津一汽又一主力車型夏利N5的改款諜照。此次我們只獲得了新車外觀照片，從外觀來看，該車應為年度改款車型，主要對燈組等細節進行了修改。

        從尾部看，車身結構沒有發生任何的變化，變化僅是尾燈燈組采用了新的造型。尾部牌照上方還新增了鍍鉻裝飾條。

        從前臉唯一一張大燈細節來看，新款N5的前大燈進行了熏黑處理，轉向燈的形狀也略有調整。后視鏡由原來上翹的風格變為了普通水平風格。門把手加裝了鍍鉻裝飾條。

        動力方面，從諜照尾部的VCT-i信息來看，發動機依然搭載1.0L和1.3L發動機，配備5速手動變速器。

        目前天津一汽夏利N系列車型在不斷壯大，除了現有N3、N5外，預計年底還會有跨界車N7上市，更多車型的推出，可以滿足消費者的不同需求。

5.套現6.32億 華晨“輸血”自主

        為了力爭在年內實現“中華”品牌的扭虧為盈，華晨集團除了大量投放新產品外，也開始在資本市場尋求更多資金幫助。

        不久前，華晨集團減持華晨中國（01114.HK）股票的消息引起行業關注，這是華晨集團繼2009年之后，再次傳出股東減持的消息。消息一出，有不少行業人士認為，這是華晨前景被“看淡”所致，但日前，這一說法已被華晨否認。

        “華晨確實需要一筆錢，而減持套現的資金中將有很大比例是投入到華晨自主品牌業務。”華晨集團董事長祁玉民在接受《中國經營報》記者采訪時表示。據祁玉民講，自主業務的發展無外乎“中華”品牌和新能源汽車業務的發展，此外，還包括與寶馬汽車在合資企業自主品牌上的合作。就目前看來，華晨集團接下來很有可能還將進行一系列的資本運作行為。

6.蘇瑞博履新 凱迪拉克重裝上陣

        在中國任職達7年之久的通用（中國）原總裁兼中國、印度、東盟地區首席運營官甘文維發表完他的告別演說之后，于10月31日正式退休，他的繼任者——來自通用汽車全球采購及供應鏈副總裁蘇瑞博（于10月1日正式上任）也隨即發表了他的“施政綱領”， 在“加快提升凱迪拉克銷量、抓住SUV市場機會、擴大出口”三項蘇瑞博最主要的工作中，蘇多次提到凱迪拉克的發展問題。

        俗話說“新官上任三把火”，而種種跡象表明，蘇瑞博的“第一把火”會首先將從凱迪拉克“燒起”。目前，中國已經成為通用汽車全球最大市場，而通用要想繼續在華保持目前的市場地位，凱迪拉克或許是通用下一個新的增長點。

        借助凱迪拉克國產來提升上海通用以及相關品牌的品牌形象和地位，進而拉動銷售，是通用急切需要解決的問題。

        而對蘇瑞博來說，上任之初就先向凱迪拉克“開刀”，這或許是其尋找任期內工作的一個最大突破口。

        作為通用旗下的豪華車品牌，凱迪拉克在中國市場的表現一直不溫不火，相比奧迪、寶馬、奔馳一年動輒二三十萬輛的銷量，通用的凱迪拉克品牌區區3萬輛左右的銷量足以說明這個美系老牌豪華車與“德系三強”的差距。