新聞概要
1.積極布局服務網 服務提升為LNG車輛護航
2.國家應盡快出臺政策規范引導LNG重卡推廣
3.福田諸城奧鈴汽車廠日均產量突破千輛
4.奇瑞首款皮卡車型—奇瑞·愛卡西安上市
5.上汽大通為“健康快車”提供商杰版車型
6.世界最大汽車零部件巨頭博世入駐武漢
7.海格氣電混合動力客車批量投入運營
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
2011年，在國內重卡銷量同比下降13%的情況下，LNG重卡以30%的增長速度逆勢飆升。今年，LNG車依然延續了去年的增長勢頭。據了解，多家卡車生產企業上半年的LNG重卡銷量已經超過了去年全年。 市場火熱，各個生產廠家紛紛推出了自己的LNG產品，與之相適應的服務體系也逐漸建立并完善。隨著LNG車輛市場保有量的不斷增加，各廠家在服務站建設、維修人員培養等方面都作出了諸多努力。 “在LNG車輛的售后服務方面，我們整體上延續了重汽親人服務、主動服務的理念。由于LNG卡車的特殊性，在具體的服務內容上會與柴油車有一些差別，但服務的及時性、配件的供應速度等方面都是一樣的。在維修服務網點的布局上，柴油車的服務站在全國范圍內的布局比較多也比較全面。LNG車輛維修服務網點的布局具有一定的選擇性，不是所有的服務站都具備維修LNG車輛的能力。”中國重型汽車集團有限公司質量部售后服務管理室副經理這樣表示。 同時他還提到，天然氣車維修服務網點的布局會根據各個地區的銷售情況而有所側重。像新疆、內蒙古等天然氣車銷售量比較大的地區，就會有專門的維修服務團隊來為天然氣車提供維修服務。在上海、北京等銷量較少的地區，每個服務站會相應的有幾名具有天然氣車維修資質的專業技師提供服務。
汽車“喝油”改“喝氣”，不僅有巨大的成本優勢，而且對于紓解我國能源困局、實現多元化能源供應也是首選良方。然而，當前“油改氣”存在很大瓶頸。 鑒于此，國家應盡快出臺、完善相關政策，規范引導“LNG”推廣進程，紓解我國能源困局，為汽車“喝氣”打氣助力。 首先，在研發階段給予支持，盡快形成技術規模。目前主要由企業自主開展的研發格局不僅規模小、效益低，還存在重復研發的問題。政府部門應該將這些分散的資源進行整合，實施科研成果共享。其次，完善相關優惠政策。在技術開發、市場推廣等方面，出臺相關優惠政策，盡快推動能源結構優化的進行。另外要構建完善的市場網絡，加快LNG重卡的推廣速度。 政府部門應積極扶持企業燃氣汽車的推廣、加氣站建設，建成方便公眾、惠及民生、有利國家的清潔能源網絡，實現能源結構的優化，這樣才能在全球能源困境中領先一步覓得“芝麻開門”的密鑰。
全球最大的輕卡生產基地——福田汽車諸城奧鈴汽車廠10月共完成產量24140輛,日均產量突破1000輛,工廠正式進入生產旺季。工廠主要產品時代汽車十月份共完成銷量22010輛,同比增長11.8%。按照工廠的訂單接收情況,11月份時代汽車產銷預計將突破2.9萬輛,繼續保持旺盛的銷售勢頭。
近日，奇瑞首款皮卡車型——奇瑞·愛卡在古都西安震撼上市。活動當天即引來眾多觀眾，奇瑞廠家領導攜經銷商代表及現場嘉賓一同見證了奇瑞·愛卡的無限魅力。 愛卡以歐系皮卡硬朗、霸氣為設計基礎，并具備了娛樂、舒適等元素，顯然這種中庸的設計理念更容易討得國人青睞，這也是目前皮卡發展的一種趨勢。奇瑞強大的自主研發能力，使得奇瑞·愛卡從整車性能，內外飾與車身、底盤上都進行了技術升級，使之區別與國內其它皮卡。 奇瑞·愛卡既具有強大的拉貨、載物功能，又具備轎車舒適化的享受，宜商宜家，給消費者帶來更多的實惠。奇瑞·愛卡的上市必將給中國皮卡市場注入新的生命力。
