1.6.9秒破百 西雅特新款Ibiza Cupra發布

        日前，西雅特官方發布了新款Ibiza Cupra量產版車型的官圖，作為西雅特Ibiza車系的最強車型，新款Ibiza Cupra的百公里加速時間達到了6.9秒，進入7秒大關。

        西雅特Ibiza Cupra車型的定位可以說是西雅特版的POLO GTI，新款車型的動力系統沒有變化，依然是1.4T雙增壓發動機搭配7速DSG變速器，極速可達229km/h。百公里加速時間相比老款7.2秒提高了0.3秒，達到了6.9秒，這個加速時間也和海外POLO GTI相同。

        新款Ibiza Cupra量產版車型的設計非常動感，其設計基本延續了概念車的元素。黑色網狀進氣格柵配合LED日間行車燈，讓這款小鋼炮顯得非常精神。新車采用3門造型，17英寸5幅雙幅條輪轂，黑色的外后視鏡以及Cupra的標識也出現在車上。

        從尾部來看，中置的排氣尾管看上去很霸氣。據悉，Ibiza Cupra的車身高度相比普通版車型進一步降低，XDS電子差速鎖被保留了下來，來自AP Performance的剎車系統能夠提供更好的制動力。

        內飾上，新的運動型方向盤、運動座椅以及Cupra標識顯示了運動的定位。新車還配備了西雅特的Portable便攜信息娛樂系統，這個系統最早出現在Mii車型上，能夠實現藍牙、導航、音樂播放等功能。

2.測試完成 奔馳CLA明年1月份正式亮相

        基于奔馳全新平臺打造的奔馳CLA的諜照已經曝光多次。日前，國外媒體報道奔馳已經完成了CLA的測試，并將在明年1月的底特律車展上正式推出CLA。

        CLA基于奔馳全新的前驅車平臺MFA平臺打造，CLA定位為四門Coupe車型，整體設計更加偏重運動性。

        動力方面，CLA將會搭載與新A級相同的1.6T和兩款2.0T發動機，三款發動機最大功率分別為122馬力、156馬力和211馬力，與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合器變速箱。

        除了標準版車型外，奔馳還將推出CLA45 AMG車型，這款車將搭載高功率版2.0T發動機，其最大功率將達到335馬力，最大扭矩為400N·m。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。外觀方面，CLA45 AMG將配備全套AMG車身套件，同時前排座椅還采用桶形運動座椅，在激烈駕駛時可以為駕駛者提供更好的支撐。

3.與?？怂垢偁?日產研發全新五門兩廂車

        近日海外媒體報道，日產正在計劃研發一款與高爾夫、?？怂垢偁幍奈彘T兩廂運動型掀背車型。預計它在2014年發布，隨后2015年上市銷售。

        據悉，日產這款全新兩廂車是針對全球市場設計研發，并在英國桑德蘭工廠生產。外形與內飾設計可能會借鑒今年3月日內瓦車展首發的Invitation概念車，不過它后年發布后將會以全新命名登場。

        日產全新兩廂車將更注重運動化設計，與現款注重家用的騏達產生鮮明差異，可能采用包括Invitation概念車相同的X型前臉、動感腰線以及漂亮的尾部線條等造型設計。

        至于這款車型更多的消息，目前官方還未透露。不過據外媒猜測，除傳統的燃油發動機之外，日產這款全新兩廂車還將提供EV純電動車型選擇。

4.以NS4為原型 新一代普銳斯或2015年發布

        在今年6月中旬，豐田宣布將會在2015年推出全新一代普銳斯（第四代車型）的消息，該車的車身重量將減輕，燃油消耗也所有下降。而日前我們獲悉，除了以上特點之外，新一代普銳斯在外觀方面也將有顛覆性的變化。

        外觀方面，全新一代普銳斯將以NS4概念車為原型打造，豐田NS4概念車在今年年初的底特律車展上首次亮相，整車造型展示了豐田未來新車型的設計理念，整車前臉樣式犀利動感。

        據之前報道，新一代普銳斯在采用更輕的車身材質打造之后，整車重量將得到小幅下降。新車還有望使用鋰離子電池以取代現款車型上的鎳氫電池，以達到減重以及環保的目的。此外，新車還將裝配低滾阻輪胎。

        豐田的普銳斯可以說是混合動力車型的經典車型之一，該車也同樣是綠色環保的先行者，雖然普銳斯已經經過了三代錘煉，但外觀風格上的一成不變還是飽受消費者詬病，從目前的信息來看，豐田將對新一代普銳斯的外觀進行大改，在保證自身優勢的前提下打造完全不一樣的新一代車型。

5.通用印度計劃2013年銷售20萬輛汽車

        據印度《經濟時報》報道，通用汽車印度公司（General Motors India）日前宣布，計劃于2013年將其印度市場乘用車年銷量提高至20萬輛。

        通用汽車于11月2日在印度市場推出了賽歐U-VA掀背車，為了實現年銷量20萬輛的目標，通用還將于未來二至三個月內在印度推出賽歐三廂車與Enjoy MPV。

        通用汽車將通過賽歐U-VA掀背車同瑪魯蒂鈴木雨燕（Swift）、現代i20、豐田Liva、本田Brio及福特Figo等車型展開競爭，該車型的市場定位為高檔掀背車，這一細分市場在印度乘用車市場中占據20-22%的份額，每月銷量處于4萬至4.5萬輛之間。

        瑪魯蒂鈴木雨燕每月的銷量約為1.5萬輛，現代i20的月銷量約為7,000輛，通用汽車希望在高檔掀背車細分市場中獲得8-10%的份額，月銷量目標為4,000輛。

        通用汽車印度公司2010及2011年的銷量分別為1,10,804輛與1,11, 510輛，今年迄今為止，該公司在印度市場售出將近8萬輛汽車。

6.日產計劃5年內在北美建造新廠 投產英菲尼迪

        據《美國汽車新聞》報道，日產首席執行官卡洛斯·戈恩日前透露，計劃5年內在北美再建一座新整車廠，或用于生產英菲尼迪品牌車型。

        戈恩表示：“一旦我們在美國的市場份額占到10%，我認為就有必要提高在美國的產能。即便我們明年計劃在墨西哥建立一家新廠，我們在北美的產能依舊不夠充足，我們希望在北美建造更多工廠。英菲尼迪汽車的生產任務將逐漸從日本轉移至美國或墨西哥。”

        作為日產中期商業計劃的一部分，日產計劃在2017年3月31日（日本2016-2017財年截止日期）之前占據美國車市10%份額。戈恩給出的數據顯示，今年10月，日產品牌和英菲尼迪品牌共售出了946,169輛，同比增長11%。不過在北美所占市場份額從去年同期的8.1%下滑至今年10月的7.9%。

        目前日產墨西哥工廠生產Sentra（北美版陽光）、騏達、瑪馳（March）和Versa四款車型，其中前三者出口至巴西，而Sentra和Versa則面向北美。

        預計當2014年巴西工廠建成時，日產在墨西哥工廠生產的大部分汽車將面向北美市場。屆時，另一家北美工廠的產能也將用于生產英菲尼迪。目前，僅有英菲尼迪JX跨界車在美國田納西州士麥那工廠生產，而最終裝配過程仍在日本國內。