來源:汽車公社
中國流通協會數據顯示，今年以來全國二手車交易量一直保持著連續增長，尤其是9月創下今年內的單月新高157.5萬輛，同比增長7.4%。
從交易的區域來看，二手車交易主要集中在經濟發達的地區。根據具體車型的數據，在整個二手車交易中，均價為6.12萬元的緊湊型轎車和均價為7.55萬元的緊湊型SUV交易量遠遠高于其他車型，兩者的比重分別為32.1%和14.0%，幾乎相當于二手車交易總量的一半。從各大廠商來看，在二手車市場中份額最高的是上汽大眾，近乎占總交易量的10%，上汽通用別克和一汽-大眾緊隨其后，分別為6.1%和6.0%，其他廠商均低于5%。
從廠商類型來看，得益于車型的稀缺性和較高的品牌溢價，進口車的保值率最高為54.9%，其次是合資的51.5%，然后才是國產的45.0%。而從國別來看，冠亞軍的依舊是日系和德系，且前者的保值率繼續大幅領先，三年保值率為58.3%，比后者高出5.5個百分點。接下來是韓系的48.9%，自主以45.5%居于第四。
自主廠商雖沒能躋身國產廠商前十之列，但作為前四名的上汽通用五菱、北京越野、東風啟辰和廣汽傳祺保值率均達到48%以上，與頭部合資陣營中的東風日產和一汽-大眾奧迪差距并不大，而且長城汽車、江淮汽車、吉利汽車、長安汽車和上汽大通的保值率也均在45%以上。相信隨著綜合實力和消費者認可度的不斷提高，尤其是新能源高端市場的持續發力，未來自主品牌的保值率亦會逐漸提升。
