新聞概要
1.成品油12日有望迎年內第五跌
2.江西出臺《汽車租賃合同》提前還車算違約
3.現代起亞13款車型在美陷油耗門
4.18個國內新車質量排名 韓系故障率降25%
5.報告：汽車零件售后市場分析
6.市場觀察：廢棄輪胎回收利用獲重大突破
7.阿斯頓·馬丁在華設立客戶服務新標準
8.調查顯示：4S店售后服務透明度無一達標
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
進入11月份后，國內成品油價格的年內第五跌似乎也越來越近了。在上周最后一個工作日，受美國政府采取措施增加石油供應以及美國非農就業數據推動美元匯率上漲等因素的影響，紐約原油價格大跌了2.64%，收于每桶84.86美元。這也讓國內消費者再次看到成品油價格下調的希望。業內人士分析指出，三地原油變化率有望在本月12日跌破-4%的調價“紅線”，屆時，年內成品油價第五次下調也將兌現。 由于市場下調預期逐漸增強，不少國內貿易商開始積極拋售庫存，致使國內汽柴油市場持續下滑。截止到上周末，國內中石化、中石油等主營汽柴油的批發價已跌至批發限價以下，使得汽柴油批零價差擴大到350元/噸以上，其中，汽油全國批發均價9883元/噸，比最高零售均價10272元/噸便宜389元/噸。 由于近期國際油價震蕩下跌，影響我國成品油變化的三地原油變化率漲幅也有放大趨勢。監測數據顯示，截至11月1日三地原油當日均價每桶106.987美元，近22日均價每桶109.767美元，較9月7日基準價下跌3.14%，非常接近國內油價調整的“4%”紅線。 展望后市，由于目前國際油價盤間交易量不大，不少專業人士預計下周國際油價在無實質性消息指引下將呈盤整走勢。一些能源分析機構表示，本月12日國內成品油有望全面開啟降價窗口，而跌幅將達到300-350元/噸。
今年國慶長假期間，由于收費公路對小車免收通行費，導致汽車租賃市場呈現前所未有的火爆場景。然而，隨著該行業的興起，諸如雙方違約怎么辦、租期內有交通違章罰款誰承擔、提前還車算不算違約等問題也引起了不少糾紛。為了規范全省汽車租賃市場，省交通運輸廳聯合省工商局制定了《江西省汽車租賃合同》，明確了租賃雙方的責任和義務。 根據這份最新出臺的合同格式，對于車輛的基本情況，租車時間的起訖時間及地點，總共的租金以及租賃車輛的擔保金都要在合同內明確約定。 “在合同期結束后，出租方在確保承租方使用車輛期間沒有交通違章罰款的情況下，退還承租方所有的擔保金。”針對租期內因交通違章產生的糾紛，省交通部門人士告訴記者，若在租期內，車輛有交通違章罰款須由承租方獨自承擔。同時，出租車輛的一方要保障車輛的安全性能，如果在車輛租賃期間，經過維修救援后仍不能正常使用的，出租方需要提供同檔次的車輛進行替換。在租賃期內，承租方發現車輛有問題的，應該向出租方反映，未經對方允許，不得擅自修理車輛、改裝、增設或拆卸他物。 往往在租賃期內發生了違約但沒有統一的補償標準，是租賃雙方產生糾紛的焦點。針對違約應該如何賠償，此次出臺的汽車租賃合同也進行了明確的規范。
美國環境保護署發起的調查發現，現代起亞共13款2011至2013年款車型油耗與其測試結果不符，存在夸大。這13款車分別為：現代伊蘭特、雅紳特、飛思、雅尊、勞恩斯、途勝、索納塔、圣達菲以及起亞秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑與遠艦混合動力車。 美國環保署指出，現代與起亞上述款型汽車的標定油耗被調低1至2英里/加侖。其中最大幅度的調整來自起亞秀爾，被降低6英里/加侖。 現代起亞表示，現代與起亞已向美國環保局提交了計劃，將對目前在經銷商手中的汽車更換新的車窗貼紙，以顯示正確的燃油里程。并且承諾為90萬輛轎車和SUV的車主支付多出的油錢，加之提供15%的額外補償，只要車主還擁有這些車輛就將每年支付，而這有可能讓兩公司賠上數億美元。 對此國內著名汽車評論員孫曉紅猜測，由于現代起亞在美發展態勢良好，對美國當地汽車企業產生威脅，如同當年的豐田，現代起亞面臨調查也很正常。
網通社2012年11月5日報道: 近年來隨著消費者購車時對車輛品質的認識逐漸加深，并且廠商也在不斷對新車質量的把控上更加嚴厲，所以直接保證了行業整體水平的提升，根據J.D.Power公布的新一期新車質量品牌排名可知相比2011年行業總體平均分降低了16個PP100為146個PP100。不過值得一提的是韓系品牌在新一期公布的數據中表現較為出色，新車質量故障率降低25%一舉超越日系品牌，與此同時韓系品牌在華的銷量也在不斷增長，未來還將在華投放數十款新車。 根據J.D.Power公布的新一期新車質量品牌排名可知：韓系品牌相比2011年的124個PP100減少了31個PP100，故障率降低了25%，不過日系品牌的表現相比2011年故障率上升了8.9%，但整體來說韓系和日系的整體平均值均低于行業總體平均值，新車質量整體表現較為出色。
今年全球市場經受了不同程度的考驗，大部分車企都或多或少收到了影響，而韓系品牌卻在今年展露頭角品牌銷量保持著穩步增長。中國目前已成為全球新車市場最大單一市場，從上圖可以看到近期3個月北京現代和東風悅達起亞卻保持著穩定的銷量增長。 未來現代集團將在華投放多達35款全新車型，并且新車將采用多種新技術。如上表所示，現代品牌在華將推出全新A0級SUV車型以及全新B級、C級轎車等車型；起亞品牌將在華推出全新大型SUV車型以及旗艦轎車K9和全新B級轎車。新車將進行優化采用新的技術，如網通社從現代集團方面獲悉：現代起亞3.0L渦輪增壓發動機研發已接近完成，未來將在其中高級別車型上進行配備。
眾所周知，中國的汽車保有量逐年攀升，不久的將來就會成為全球第一。同時，汽車售后市場也因此迅速膨脹，這其中包括汽車裝潢、汽車保險、汽車金融、汽車改裝及汽車維修，而汽車維修在眾多售后市場環節中尤為突出。
目前，汽車配件行業的現狀是進口汽車保有量降低，進口零件的銷售份額逐漸減少，行業競爭日趨激烈，利潤降低；國產汽車的保有量增加，原廠零件供應由主機廠專供，專供渠道之外的貨源沒有保障；國家加大違規經營的打擊力度，不規范經營經銷商的生存受到威脅，但以假冒零件為代表的不良競爭仍將長期存在。 統計數據顯示，85%的汽車維修企業關注零件配送是否快速；90%的企業關注零件產品的品質；45%的企業關注零件的供應渠道；70%的企業關注售后服務狀況。 汽車維修廠的運營發展對零件方面的需求，主要有六個方面：零件的品質要有保障、品種要齊全、供應要及時、產品供應要準確、零件價格要合理、售后要有保障。
<input id="wywwy"></input>
