來源:蓋世汽車
10月12日，在2021全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，“高質量充電行動”試點驗證成果正式發布。
“高質量充電行動”是由中國電動汽車百人會、中國電力企業聯合會和中國質量認證中心牽頭，聯合主流車企、龍頭運營商和設備商等企業共同發起的一項平臺行動，行動旨在研究制定充電站分級評價標準，打造充電站分級認證體系，幫助消費者識別優質的充電運營服務商，引導整個充電行業向高質量高安全發展。
據中國質量認證中心產品認證一部充電業務部部長羅亮在會上介紹， “高質量充電行動”已于今年7月正式啟動，啟動實施歷經三個步驟：制定標準和評價規則、選擇試點并驗證、打造權威認證品牌并推廣實施。
目前，“高質量充電行動”已制定了《電動汽車充電站設施與服務等級劃分與評價規范》（1.0版本），結合目前充電行業水平，評價標準規范1.0版本涵蓋了充電設備分級和充電服務體驗分級，其中充電設備分級標準是以現有國標、行標為門檻準入要求，未來擬制定更高的性能、安全分級要求以提升設備等級。
上述等級劃分與評價規范制定后，行動平臺對星星充電、特來電、南網電動共三家運營商在北京、上海、廣州、深圳、成都五個重點城市的充電站開展了試點驗證。
羅亮介紹稱，通過對5個城市共20個充電站試點測試，充電行動平臺起草的分級標準1.0版本內容已基本覆蓋車主對充電的服務要求，但關于充電設施和服務的突出問題仍亟待提升。
其中在充電設施方面，行動平臺對16個站點（成都除外）的20個型號設備進行測試，發現充電設備存在實際設備與報告信息不一致、型式試驗報告無法提供以及安全、互操作性等問題，這些問題或容易導致無故跳槍、充電設備無反饋等故障。
在充電服務方面，行動平臺對1000余份用戶問卷調研梳理發現，用戶普遍反饋的問題有部分地鎖損壞、充電樁數量不夠、充電效率略慢等。總體來說，試點充電站各項指標都突出的優質站總體較少。
羅亮認為，充電設備制造商和運營商要提升設備的合規性和一致性，在充電服務方面，例如油車占位、設備維護等問題還需找出解決途徑。打造高質量的充電站，設備和服務兩手都要抓，兩手都要硬。
目前，“高質量充電行動”已有中國電動汽車百人會，中國電力企業聯合會、中國質量認證中心、北京創拓國際標準技術研究院、上汽集團、廣汽集團、戴姆勒奔馳、理想汽車、國家電網、南方電網、星星充電、特來電、華為數字能源、中恒電氣和菲尼克斯等15家單位加入。
中國質量認證中心主任謝肇煦在會上表示，下一步，高質量充電行動還將邀請更多單位，特別是地方政府、園區、地產物業、保險企業的參與，并在全國范圍內開展更廣泛的示范運營，引導充電向注重充電安全和服務質量發展。
