新聞概要
1.歐盟標簽法規開始實施 拒絕不達標輪胎
2.寒風吹冷二手車市場
3.年底二手車商清倉 威海二手車交易升溫
4.汽車召回條例明年施行 經銷商或可從中獲益
5.奔馳召回部分進口E系列車型
6.放心奔騰 一汽轎車2012年秋季服務節啟動
7.大眾輝騰定制服務全體驗
8."無憂過冬 保養先行"山東新巨推售后服務
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
11月2日消息，從昨天開始，歐盟對在其境內銷售的輪胎實施了一項新的法規，新法規對輪胎質量提出了新的要求，所有不達標的輪胎將被拒之門外。 歐盟是中國輪胎出口的第一大市場，對于國內眾多的輪胎出口企業而言，剛剛熬過了美國"輪胎特保案"，這次歐盟的標簽法規無疑又讓處于恢復期的輪胎出口面臨生死考驗。 中國輪胎年產量占全球的四分之一以上，山東輪胎又占據全國的半壁江山。在國內輪胎出口額最大的企業--玲瓏集團，工人們正在研發新的配方、花紋，以應對歐盟新實施的標簽法規。 歐盟新法規要求，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標識輪胎的燃油效率、滾動噪音和濕抓著力的等級，對輪胎質量提出了新的要求。據業內統計，目前國產輪胎約30%達不到歐盟標簽法第一階段的最低要求，70%達不到第二階段的最低要求。山東省橡膠行業協會會長張洪民介紹說，山東略好于全國平均水平，但也只有玲瓏、三角等少數幾個大企業能夠完全達標，數量更多的中小企業如果無法按期達標，產品只能遺憾地退出歐盟市場。
中國消費者報： 據北京舊機動車交易市場二手車商介紹，日系二手車交易直線下滑，目前幾乎陷入停滯狀態。 在此之前，一向暢銷的日系二手車，由于貨源充足、保值率高，出貨速度相當快，一直是二手車市的香餑餑。現在，由于日系二手車當下積壓周期拉長，很多二手車商收車非常謹慎，把收車價格壓得非常低，行情大跌。 二手車市冷寂的第三個原因是，從2011年起至今，全國已有240多個城市頒布實施二手車限遷政策；目前僅余6個省份的20多個城市尚允許接收國排放標準車型，分布地域多在西部偏遠的廣西、云南、新疆、內蒙古等省份的偏遠城市。限遷政策對老舊二手車的遷入門檻大幅提高，使很多二手車只能在各個城市本地消化。而二手車貨源充足的城市，如北京，由于人們購買私家車時的攀比心非常強烈，又很少購買二手車，大批二手車壓庫周期有較大延長。限遷政策，尤其使得老舊二手車出售難度大大增加，庫存迅速攀升，二手車價下挫。二手車商現在報出的收車價格，令車主難以接受，很多人索性計劃將車開到報廢。 目前，北京二手車交易模式以置換為主。很多品牌4S店的舊車置換對新車銷售的滲透率已達到30%-40%。在兩年前，達到8%置換率的4S店即是佼佼者。由舊車置換實現的新車銷售，占到全部新車銷量的58%。置換已成為廠家、消費者共同關注的主要交易方式。 與歐美成熟的汽車市場相比，中國的二手車置換仍然處于起步階段，美國一輛車幾乎要置換8次，中國每輛車的平均置換次數為2次。有關專家預計，置換在今后相當長一段時間內將成為二手車交易增長的重點。
臨近年底，文登市二手車交易逐漸紅火起來。受外地轉入文登機動車環保門檻提高的限制，市場上的二手車價格普遍比較高，但是臨近年底，許多二手車商急于清倉，紛紛降價銷售，引來眾多咨詢和購買者。 “臨近年底是二手車交易的旺季，最近看車問車的人都不少，現在的成交量大約是每月10輛左右，預計11月份的成交量應該更高。”某二手車交易點的負責人于女士說，市民購買二手車都是暫時過渡一下，等條件成熟再購買新車，因此相對于購買新車的車主，購買二手車的車主對車的需求都很明確，年底也是出手比較集中的時候。 目前文登二手車交易市場中，以家用轎車和微型面包車為主，價格4萬元左右的中檔二手車最受歡迎。
《缺陷汽車產品召回管理條例》將于2013年1月1日起施行，明知有缺陷拒不召回或召回后拒不消除缺陷的汽車企業將面臨最高千萬元的巨額罰金。這對消費者來說肯定是好事，對汽車經銷商來說也能從中獲益。業內人士認為，盡管汽車經銷商對缺陷汽車召回沒有話語權，可一旦缺陷汽車產品召回，維修服務的費用將給汽車經銷商帶來收益。 中山市汽車經銷商總經理楊先生表示，汽車廠家在明確汽車產品存在缺陷，在實施召回的過程中，經銷商都是按照廠家的要求來執行召回的相關程序。 經銷商將屬于缺陷產品批次的車輛，上報給汽車廠家，汽車廠家要求經銷商負責聯系缺陷車輛，對缺陷汽車的零部件或者技術，進行更換或者升級。 此前某品牌有一批的車型被召回過，整個過程汽車經銷商都沒有話語權，但是在針對廠家召回的缺陷汽車維修服務的過程中，因為產生的相關費用主要是由廠家來負責。因此，在維修服務的過程中，相關的零配件和工時費也將使汽車經銷商受益。
