新 聞 概 要
長安逸動Eado正式發(fā)布 明年國內(nèi)正式上市
兩款車型明年進(jìn)口 西亞特進(jìn)軍SUV市場
2012款帝豪EC7全系即將于成都車展上市
車身尺寸增加 換代菲亞特Panda正式亮相
法蘭克福車展：歐寶全新賽飛利發(fā)布
并入長安集團(tuán)大轉(zhuǎn)變 昌河鈴木將重返重慶
長安PSA將于2013年產(chǎn)DS5 國產(chǎn)化率達(dá)50%
汽車等行業(yè)產(chǎn)能過剩 工信部擬減量置換
1.長安逸動Eado正式發(fā)布 明年國內(nèi)正式上市
2011年9月13日，德國法蘭克福車展正式開幕，數(shù)十款新車以及眾多概念車在本屆車展正式亮相，為此次車展帶來了眾多看點(diǎn)。長安汽車作為國內(nèi)企業(yè)此次也帶來了數(shù)款參展車型，尤為受人關(guān)注的C201量產(chǎn)版在此次車展正式發(fā)布，并正式定名為逸動EADO。
長安逸動EADO是2009年在北京車展上展出的長安美人魚概念車的量產(chǎn)車型。長安逸動定位于緊湊級車型，采用了長安全新的車型平臺打造，新平臺、新設(shè)計(jì)、新動力是逸動EADO最為突出的亮點(diǎn)。
作為國內(nèi)參展法蘭克福為數(shù)不多的企業(yè)，長安逸動在國內(nèi)也受到了極大的關(guān)注。逸動是長安打造多年的重要產(chǎn)品，也是未來長安汽車所寄予厚望的全新車型。國內(nèi)方面，該車將會在明年正式上市。
逸動是長安打造的全新車型，采用了前所未有的全新設(shè)計(jì)，讓長安汽車整體產(chǎn)品設(shè)計(jì)上了一個(gè)臺階。除了外觀，逸動在內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)上都重新設(shè)計(jì)，并啟用了長安新的LOGO。
2.兩款車型明年進(jìn)口 西亞特進(jìn)軍SUV市場
西亞特公司研發(fā)執(zhí)行副總裁Dr.Matthias Rabe先生透露，西亞特的兩款車型Leon和Ibiza將會在明年(2012年)以進(jìn)口方式引入中國市場，所有車型將會調(diào)教到高功率，滿足激情時(shí)尚年輕人對于速度的渴望。渠道將會完全獨(dú)立。
Rabe對于西亞特的品牌義為：混血兒——有著西班牙南歐的年輕激情，也有著母集團(tuán)大眾的德式高科技支持。
Rabe透露，為了進(jìn)一步塑造西亞特的高端品牌形象，西亞特將進(jìn)軍某細(xì)分市場，雖然未直接表示是哪個(gè)細(xì)分市場，但他在接下來的采訪中表示“我們對SUV市場非常感興趣。”
Rabe表示，2012年會以進(jìn)口方式引入兩款車型，一個(gè)是與POLO同平臺的Ibiza，一個(gè)是與高爾夫同平臺的Leon，“將會將車型調(diào)校到高功率，滿足消費(fèi)者對于速度和激情的需要。中國的年輕消費(fèi)者們喜歡速度。”
對于銷售渠，并不像之前有媒體報(bào)道的那樣與大眾共用，“我們有自己獨(dú)立的渠道，經(jīng)銷商和售后網(wǎng)絡(luò)。”
而對于國產(chǎn)事宜，當(dāng)前并無時(shí)間表，“我們會根據(jù)進(jìn)口車的銷售情況來決定后期的國產(chǎn)事宜。”
3.2012款帝豪EC7全系即將于成都車展上市
從廠家獲悉，帝豪EC7系2012款車型將于9月16日在成都車上首發(fā)上市。此番上市的2012款帝豪EC7系在原車型基礎(chǔ)上，對外觀、內(nèi)飾、配置、動力等多方面進(jìn)行升級，攜3大科技，進(jìn)行32項(xiàng)個(gè)性升級，并新增1.5L三廂版車型，綜合價(jià)值大幅提升，可進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對帝豪EC7系的多樣化需求。
外觀方面， 2012款帝豪EC7系在外形上變化不大，只是對前臉大燈進(jìn)行改熏黑處理，車窗則增加了金屬鍍鉻水切裝飾條，使整車外形穩(wěn)健大氣中多一份動感與時(shí)尚。
內(nèi)飾方面， 2012款帝豪EC7系對內(nèi)飾作了較大幅度的改進(jìn)，內(nèi)飾色系由米色調(diào)整為質(zhì)雅的深色，更加圓潤、時(shí)尚、運(yùn)動，科技感更強(qiáng)。此外空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻裝飾，鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾條，弧形聚光副儀表等11項(xiàng)人性化升級。
動力方面，最大的改變來自發(fā)動機(jī)，2012款帝豪EC7系將搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18和JLγ-4G15發(fā)動機(jī)，是帝豪EC7系原有JL-4G18 CVVT發(fā)動機(jī)的升級版，這兩款發(fā)動機(jī)均具備DVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善廢氣排放。
4.車身尺寸增加 換代菲亞特Panda正式亮相
在本屆法蘭克福車展上，菲亞特正式發(fā)布了全新一代微型車Panda。相比上一代車型，新車的車身尺寸有所增加，并有多種動力可選。
車身尺寸上，新一代Panda車型的長寬高分別為3560mm*1640mm*1550mm，比老款車型長112mm，寬62mm，高10mm，車身長度增加不少，相信內(nèi)部的空間也會更大一些。新車的后排乘客座位可進(jìn)行多種組合，前排座椅還可以放倒作為一個(gè)小桌子使用。
動力方面，全新一代Panda以城市出行為主，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。三款汽油發(fā)動機(jī)供選，包括新的875cc的兩缸發(fā)動機(jī)，有65馬力輸出的自然吸氣版本以及85馬力輸出的TwinAir增壓版本可選。以及一臺1.2升發(fā)動機(jī)，可以輸出69馬力的功率。柴油機(jī)方面，1.3升Multijet柴油發(fā)動機(jī)可以輸出75馬力的功率，并搭配啟/停系統(tǒng)。
此外，還會有兩款混動車型，搭載汽油/甲烷作為能源的0.9升增壓發(fā)動機(jī)以及1.2升的汽油/液化石油氣自然吸氣發(fā)動機(jī)也將推出。當(dāng)然，作為一款菲亞特的產(chǎn)品，這款小車的Abarth版本也在考慮之中，性能版將基于875cc的增壓汽油發(fā)動機(jī)打造，可以輸出105馬力，Dualogic手動變速器預(yù)計(jì)出現(xiàn)在車上。
新一代Panda將于今年11月在阿爾法·羅米歐的那不勒斯工廠投產(chǎn)，這個(gè)工廠已經(jīng)經(jīng)過菲亞特的現(xiàn)代化改造。該車將于明年4月開售，價(jià)格在8500歐元左右，約合人民幣7.83萬元。
5.法蘭克福車展：歐寶全新賽飛利發(fā)布
在第64屆法蘭克福車展上，Opel歐寶面向全球市場帶來了新型賽飛利 Tourer 多功能轎車。
從造型上看，新一代Zafira Tourer和概念車相比變化并不大。其前臉造型還是基本吸取了歐寶Ampera的設(shè)計(jì)的。無疑，其前臉最引人注意的就是這種被稱為“hockey stick”（曲棍球棒）線條的設(shè)計(jì)構(gòu)筑。
平臺及車身尺寸：歐寶新一代賽飛利也是以通用的DELTA II平臺為基礎(chǔ)制造。同時(shí)在車身尺寸上，也比上代車型有所擴(kuò)大。首先在軸距方面，相比上一代車型，新一代賽飛利加長了57mm達(dá)到了2760mm的水準(zhǔn)；而在車長方面，也比上一代的4467mm多了193mm為4660mm，前后輪距1584mm與1588mm則分別加寬了96mm與78mm。
全新賽飛利 Tourer多功能轎車采用了全新升級設(shè)計(jì)的Flex7“七巧空間”座椅系統(tǒng)，確立了車型內(nèi)部功能與裝飾的新標(biāo)準(zhǔn)。
在動力方面，新一代賽飛利將搭載通用1.4T發(fā)動機(jī)，并有120馬力和140馬力兩個(gè)版本，同時(shí)配備Start/Stop啟停系統(tǒng)，以及6速手動或6速自動變速器。而在柴油發(fā)動機(jī)方面，2.0升CDTI共軌直噴柴油發(fā)動機(jī)則將分別有110馬力、130馬力以及165馬力這三種不同輸出設(shè)定的版本。
6.并入長安集團(tuán)大轉(zhuǎn)變 昌河鈴木將重返重慶
曾經(jīng)，昌河鈴木的北斗星靠著采用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發(fā)動機(jī)，以低油耗、強(qiáng)動力而聞名。外加上優(yōu)秀的空間布局以及良好的隔音設(shè)計(jì)使得消費(fèi)者對其備受青睞，隨后推出的裝備鈴木K14B發(fā)動機(jī)的利亞納車型同樣獲得不少的好評。但由于當(dāng)時(shí)昌河鈴木并沒有把重慶市場作為拓展的重心，使得昌河鈴木的產(chǎn)品在重慶消費(fèi)者的視線中漸漸地消失。
自從加入中國長安集團(tuán)以來，在這短短的一年中，昌河汽車發(fā)生了一系列積極的變化。其中最大的變化主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、品牌戰(zhàn)略、營銷創(chuàng)新、管理改善等方面的轉(zhuǎn)變，重慶市場成為昌河鈴木三大重點(diǎn)戰(zhàn)略區(qū)域之一。
日前獲悉，一度退出重慶市場的昌河鈴木將再次踏上重慶這片熱土。據(jù)昌河鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次重新回歸的昌河鈴木不僅帶來了旗下昌河北斗星、利亞納等經(jīng)典車型，在年底的時(shí)候還將有鈴木SPLASH、北斗星X5、利亞納改進(jìn)版等重頭車型上市，在明年更將有4款全新車型推出市場。
7.長安PSA將于2013年產(chǎn)DS5 國產(chǎn)化率達(dá)50%
長安標(biāo)致雪鐵龍項(xiàng)目（法方）籌備組組長阿博德表示，在車型引進(jìn)和國產(chǎn)化方面，已正式通過國家發(fā)展和改革委員會審批的長安標(biāo)致雪鐵龍合資企業(yè)將在2012年上半年引進(jìn)并銷售DS5 和DS4，在2012年下半年引進(jìn)并銷售DS3，2013年將在深圳生產(chǎn)DS5。長安標(biāo)致雪鐵龍初期將投資84億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)20萬輛汽車和20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。阿博德表示，DS5投產(chǎn)初期將有50%的國產(chǎn)化率，目前正在生產(chǎn)的準(zhǔn)備進(jìn)行中。
據(jù)了解，雖然個(gè)性化消費(fèi)的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)，但DS5、DS4和DS3三款車都是兩廂車，僅憑這三款車，恐怕難以形成很大的銷量并進(jìn)入主流高端市場。阿博德表示，面對中高級車和豪華車價(jià)格的不斷下滑，DS車型會針對市場競爭制定有競爭力的價(jià)格。未來，將會利用在上海的PSA技術(shù)中心，融入更多中國元素或者專門為中國市場打造DS車型，將會推出四門三廂的C級高端車和全新設(shè)計(jì)的SUV車型。
長安標(biāo)致雪鐵龍項(xiàng)目籌備組組長應(yīng)展望還表示，為配合進(jìn)口的DS5和DS4的上市，明年將在一線城市首先建設(shè)25家4S店。而從2013年開始投放國產(chǎn)車型時(shí)，將在全國一、二線城市布局銷售網(wǎng)點(diǎn)。以后以每年60-80家的速度拓展，2015年在銷量預(yù)計(jì)20萬輛的時(shí)候，預(yù)計(jì)全國將有220家-240家4S店。這是在全球范圍內(nèi)首次DS CITRO N系列車型在獨(dú)立的DS經(jīng)銷店展示和銷售。
8.汽車等行業(yè)產(chǎn)能過剩 工信部擬減量置換
9月13日，工信部公布2011年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告，報(bào)告稱，近年來重化工業(yè)中重復(fù)投資所導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩問題，影響工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí)，在許多產(chǎn)能過剩行業(yè)中還伴隨著相當(dāng)數(shù)量的落后產(chǎn)能。
為此，下一步將繼續(xù)促進(jìn)汽車、鋼鐵、有色金屬、建材等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施企業(yè)兼并重組和產(chǎn)業(yè)鏈整合，完善落后產(chǎn)能退出機(jī)制，建立健全產(chǎn)能過剩行業(yè)落后產(chǎn)能減量置換辦法。
工信部本次公布了四大行業(yè)的“十二五”落后產(chǎn)能的淘汰目標(biāo)，即“十二五”時(shí)期仍需淘汰7000萬噸煉鐵、2.5億噸以上水泥、600萬噸鐵合金、4000萬噸焦炭的落后生產(chǎn)能力。
此前工信部已經(jīng)公布了各個(gè)行業(yè)的落后產(chǎn)能目標(biāo)。工信部擔(dān)心目前落后產(chǎn)能淘汰的任務(wù)比較大，“2011年涉及淘汰落后產(chǎn)能的18個(gè)工業(yè)行業(yè)中有10個(gè)行業(yè)目標(biāo)任務(wù)比去年有較大增加，在人員安置、債務(wù)處置、兼顧地方利益等方面面臨更大難度和壓力。”上述報(bào)告說。
盡管國家發(fā)改委去年以來并未審批新的項(xiàng)目，不過各地一般采取產(chǎn)能等量置換的辦法，或者采取拆小爐上大爐的辦法增加產(chǎn)能，各個(gè)行業(yè)的實(shí)際產(chǎn)能仍在增加。
目前工信部公布的2011年落后產(chǎn)能淘汰的目標(biāo)，幾乎占到“十二五”需要淘汰的1/3-1/2，這是否意味著工信部要提前完成淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)的任務(wù)，或者增加目標(biāo)，據(jù)接近工信部的人士稱，可能暫時(shí)沒有此結(jié)論。
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近日，克萊斯勒公布了8月在美銷售業(yè)績：當(dāng)月公司在美銷量達(dá)到130,119輛，同比增長31%，同時(shí)，也是自2007年以來最好的月銷量。
世界第三大豪車制造商戴姆勒汽車公司（Daimler AG）正考慮與日產(chǎn)旗下英菲尼迪共享其小型車平臺。之前奔馳僅限于向英菲尼迪提供汽油及柴油發(fā)動機(jī)，而此次可能拓展至小型車平臺技術(shù)共享。
2011年9月13日，奧迪汽車CEO Rupert Stadler宣布上調(diào)本年度全球銷量預(yù)期至130萬輛，并表示年內(nèi)即可在銷量上超越梅塞德斯奔馳。
大眾汽車集團(tuán)CEO馬丁·文德恩日前表示，大眾計(jì)劃在未來7年內(nèi)新建8座工廠，中國可能占據(jù)其中2座以上。在中國，擴(kuò)建了成都工廠。另外在佛山和儀征的兩座新廠的投資申請也已獲批，預(yù)計(jì)2013年前完工。
2011年9月13日，吉利汽車子公司沃爾沃汽車CEO Stefan Jacoby表示，正考慮在北美地區(qū)建立生產(chǎn)廠，以開拓美元區(qū)市場。
保時(shí)捷今年8月份全球銷量創(chuàng)8月銷量歷史新高，同比增長43.4%至9,031輛，今年前8個(gè)月全球銷量同比增長30.1%至80,412輛。
