來源:搜狐商用車
9月17日，福田汽車發布北汽福田汽車股份有限公司董事會決議公告。
公告內容顯示，福田汽車董事會審議通過了《關于向河南福田智藍新能源有限公司增資并投資建設河南智藍新能源工廠二期項目的議案》。
其中，值得注意的是，福田汽車將向河南智藍新能源汽車有限公司（以下簡稱“河南智藍”）增資19864萬元，增資后的注冊則本將提高至26340萬元；另外，河南智藍新能源工廠二期也將開建，主要建設焊裝、涂裝廠房、生產線及RDC庫。
據悉，作為全球知名的商用車企，福田汽車早在2003年就率先啟動了新能源汽車的研發生產，已具備新能源汽車動力系統集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發等8大核心研發能力，擁有世界高水準新能源產品研發與驗證能力。
河南智藍設立于2018年，作為福田汽車新能源汽車制造運營主體，集中生產純電動商用車，是福田汽車全資子公司。該項目于2019年6月20日正式開工，定位于打造國內先進、高端的新能源中輕卡生產基地，項目總投資16.1億元，規劃生產純電動、氫燃料新能源中輕卡產品。二期項目建成后，河南智藍可達到4萬輛/年的標準產能，屆時不僅能夠降低工廠生產和物流成本，還能提升產能以滿足未來市場發展和業務規劃的需要。
今年，新能源汽車市場發展火熱。從中國汽車工業協會最新發布的8月產銷數據來看，新能源汽車產銷繼續刷新紀錄，并首次超過30萬輛，1~8月滲透率也繼續提升至近11%的水平。具體到新能源商用車，今年1~8月，產銷均完成了9.5萬輛，同比累計增長均為60.3%，發展迅猛。
中汽協分析認為，按照這樣的態勢發展，我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規劃目標。
新能源商用車市場的持續火熱，使得越來越多有實力的“玩家”加入進來。拋開已經相對成熟的新能源客車市場不談，在新能源卡車市場，各個卡車生產企業都已或多或少推出了各自的新能源卡車產品。其中，以福田智藍、吉利遠程為代表的商用車企業已經將新能源業務進行品牌化運作，不僅有產品，而且有品牌，是這一細分市場中走得較遠的“玩家”。
另外，以一汽解放為代表的傳統“大佬”顯然也已做好了認真“下場”參賽的準備，本月初，一汽解放成立了一汽解放新能源汽車銷售有限公司，注冊資本2億元。
由此，不難預測，新能源卡車“賽道”已經有越來越多“選手”就位，在“雙碳”目標以及傳統柴油車排放升級壓力日漸增大的背景下，新能源卡車市場可以說既有廣闊的前景又有激烈的競爭，究竟誰能領跑這一全新“賽道”？讓我們拭目以待。
