1.或明年初上市 東南V6菱仕最新信息曝光

        近日，隨著工信部最新一期汽車燃料消耗信息的發布，我們得到了東南全新緊湊型車V6的更多參數信息，從燃料消耗表中我們獲悉，該車將被定名為V6菱仕。根據之前消息，這款車預計會在明年初上市。

        東南V6菱仕是一款兩廂掀背版車型，該車曾在4月份的北京車展上進行過亮相。外觀方面，東南V6菱仕與東南V5菱致的前車臉造型基本相同，而尾部設計上，東南V6菱仕采用了掀背版的設計，在尾翼的加入下整車看起來更加年輕動感。從整車的設計特點來看，東南V6菱仕在上市后將面向以代步為主要目的的年輕消費群體。

        動力方面，東南V6菱仕搭載的是一臺編號為4A91的1.5L自然吸氣發動機，該發動機編號與V3菱悅1.5L車型的發動編號相同，最大功率為120馬力，峰值扭矩可以達到143N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一臺手動變速箱。

2.2013年上市 江淮全新車型B2諜照曝光

        前段時間我們曾報道過江淮全新車型B2的諜照。近日，國內媒體再次曝光了江淮B2的諜照。據悉這款車最快將于2013年上市。

        外觀方面，我們看到測試車的前臉設計線條流暢，整體設計風格顯得比較時尚動感。而尾部則有些中規中矩沒有亮點。

        據國內媒體報道江淮B2定位于江淮同悅和和悅之間，軸距在2550mm-2600mm之間。動力方面，江淮B2將有可能搭載1.5L VVT發動機，這款發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為146N·m。這款發動機也應用于江淮多款在售車型上。

3.榮威750換標 上海牌汽車最新諜照曝光

        日前，國內媒體曝光了一組懸掛上海牌車標新車型的諜照。這款車我們并不陌生，該車實際上是一款換標上海牌的榮威750。未來推出后，或將瞄準公務車市場。

        從諜照來看，這款懸掛上海牌車標的新車型其實就是榮威750的一個換標版本。雖然懸掛上海牌車標的車型連續曝光，但能否正式上市，何時上市都還是未知數。

        例如在榮威950車型上市之前，該車也同時申報了懸掛上海標的CSA7200ACVS、CSA7240ACVS、CSA7300ACVS三款車型，這正是與榮威950的2.0L、2.4L和3.0L車型一一對應，差異也僅僅是車標上的不同。但這款懸掛上海牌的榮威950汽車，我們到目前為止還未見到上市。

        隨著自主品牌的發展，高端市場也一直是中國汽車企業的前進方向。但與榮威車型完全同質化的設計，很難實現上海品牌的差異化定位。因此上海品牌雖然已經浮出水面，但推向大眾市場卻充滿了變數。或許就像紅旗品牌重生一樣，未來的公務車采購市場將是未來上海牌汽車的主要市場。

4.與CR-V同級別 廣汽本田理念2014年推SUV

        廣汽本田理念作為提出合資自主概念后推出的首個品牌，其市場銷量始終能夠保持在每月2300臺左右，這樣的銷量也使廣汽本田堅定了發展合資自主品牌的決心。近日網通社從消息人士處獲悉：理念品牌將于2014年推出SUV車型，其定位將與CR-V相同。而縱觀目前廣汽本田產品線，在SUV車型尚屬空白。

        目前廣汽本田的合資自主品牌“理念”旗下只有一款理念S1轎車車型，而其他車型并未推出。縱觀國內市場，本田SUV車型CR-V多年占據了SUV細分市場銷量頭名的位置，而據統計，未來SUV車型在國內將有2000萬的需求量，因此相信廣汽本田不會輕易放棄此市場。在此前舉辦北京車展上曾展出過一款理念SUV概念車型，從其設計風格上看，此車型風格可歸為城市SUV。另外在車身尺寸方面，從上圖的對比中不難發現，其與本田CR-V相近，從目前CR-V的市場表現來看，此車型在未來量產后將會有很強的競爭力。

        在如今國內市場中，合資自主車型由于其特殊的“血統”，因此在市場上并不被消費者所熟知，很多消費者仍不知道其與合資企業有何關系，因此其銷量自然也不被看好。但廣汽本田理念車型自上市以來，每月銷量平均達到2300左右，而今年1-9月銷量為20165輛，整體表現相當平穩，而在此基礎上推出SUV量產車型，相信將進一步推動理念品牌整體銷量。

5.福特一年內導入3款SUV 4S店年底達480家

        近日，在長安福特翼虎預展活動中，長安福特銷售公司副總經理劉宗信接受了汽車之家采訪。他表示，未來福特旗下全系SUV均會入華，其中國產翼搏、翼虎，以及進口車型探險者將會在一年內在國內上市。

        從目前來看，雖然長安福特翼虎尚未上市，但其關注度頗高。其中有不少消費者會擔心，這款車入市后是否會出現加價情況。對此，盡管劉宗信并沒有給出明確的回答，但他強調，加價提車是一個中國特色，這是供需環境造成的狀況。從長安福特的立場來說，既不鼓勵經銷商加價的行為，又要對經銷商的盈利負責任。長安福特希望還是能在產銷上達到平衡。翼虎將在重慶二工廠投產，從現在的計劃里面，長安福特還是可以負擔這個市場的需求。

        最后，當談到未來長安福特和進口福特車型是否會分網銷售時，劉宗信給出了否定的答案。他表示，現在長安福特的展廳大部分都已更新換代成第二代福特的經銷商店面設計，目前的計劃，還是會在福特品牌乘用車的展廳里面一起展示。而在銷售渠道規劃方面，長安福特計劃今年新增80家新經銷商。今年年底，投入運營的4S經銷商數會達到480家。

6.巖瀨大輔：五年來第五任鈴木中國掌門

        鈴木中國又換帥了。據業內消息，11月15日，鈴木中國原副總經理巖瀨大輔將正式接替山本克朗擔任總經理一職。這是鈴木中國從2007年以來到任的第五位鈴木中國公司的總經理，換帥的頻率甚至高于新車的改款。

        2007年，益塚富士男出任鈴木中國總經理。2008年，橋本俊明接替益塚富士男。2009年，樽本浩司接替橋本俊明。2010年，山本克朗續任。2012年，則是巖瀨大輔。

        鈴木方面介紹，山本克朗由于任期已到，卸任回國。山本克朗已是鈴木中國五任總經理中任期最長的一位，但其在此時去職，應該和鈴木在中國市場的業績仍難見起色應有直接關系。有數據顯示，鈴木9月份在華銷量劇減為1.5萬余輛，同比下降44.5%。