1.前臉變化大 改款長城C30專利申報圖曝光

        近日，國內媒體曝光了一組新車的專利申報圖，從車身輪廓來判斷，圖中的車型為改款長城C30。另外由于2013款長城C30（年代款車型）上市不久，我們預計離改款長城C30的推出還會有一段時間。

        經過與現款長城C30的比對，申報圖顯示的車身側面輪廓與現款長城C30基本保持一致，僅是車身側面顯露出的前大燈、霧燈與后尾燈造型有所不同，因此我們認為這是一組改款長城C30的專利申報圖。

        前臉部分，改款長城C30更改了前進氣格柵的造型，并搭配了四條鍍鉻裝飾，其下進氣口形狀與現款車型的倒梯形不同，同時前大燈與霧燈也進行了重新設計。車尾部分，改款長城C30的尾燈設計更為細長，后備箱的銀色裝飾條與尾燈相結合，給人的整體感覺更為協調。

        改款長城C30的動力系統并沒有一起曝出，但是有消息稱，新車很可能搭載已經在長城C50上使用的那臺1.5T發動機。目前在售的2013款長城C30在內飾設計方面相較之前車型有所提升，我們也期待改款長城C30能帶來驚喜。

2.終端售價11.97萬 寶利格智匯柴油版上市

        2012年11月1日，華泰寶利格智匯柴油版2.0T車型正式上市，售價為12.97萬元，在享受1萬元的補貼之后，最終售價為11.97萬元，與寶利格智匯汽油版1.8T車型的售價相同。

                                                                   華泰寶利格智匯版2.0T 官方指導售價
                                                                     車型 售價 享受1萬補貼后（萬元）
                                                                        2.0T柴油版 12.97 11.97 

        在今年7月中旬，華泰推出了寶利格智匯汽油版1.8T車型，為了進一步增加該系列的產品陣容，滿足不同的市場需求，此次華泰又推出了寶利格智匯柴油版2.0T車型。

        作為寶利格車系中的入門級車型，內飾配置方面，寶利格智匯柴油版2.0T配有真皮方向盤、真皮座椅、智能語音導航以及行車電腦。動力方面，該車搭載的是一臺2.0T的柴油發動機，最大功率達到150馬力，峰值扭矩為310N·m，傳動系統方面與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。

        華泰推出寶利格智匯版車型就是為了將該車系的入門級門檻降低，以扭轉寶利格銷量不濟的現狀，據相關統計，華泰寶利格2012年上半年的總銷量為1269臺，而之前華泰對寶利格的月銷量預期是3000臺。

3.或廣州車展發布 改款君越最新諜照曝光

        日前，上汽通用別克改款君越的最新諜照被曝光了出來，該車預計將于本月內拉開帷幕的廣州國際車展上發布，并在明年上半年正式向國內市場投放。

        此次曝光的改款君越諜照向我們展示了新車前車臉細節方面的變化，改款君越前大燈內配備了日間行車燈組，并疑似有藍色光源的加入，此外新車的霧燈樣式在經過重新設計后更顯大氣。

        動力方面，官方目前尚未透露改款君越的動力信息，我們猜測新車將會與現款車型的動力總成保持一致，搭載2.0T、2.4L和3.0L的發動機，最大功率分別為220馬力、186馬力和258馬力，傳動系統方面與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

        上汽通用別克君越已經在國內市場銷售了四個年頭，早已到了中期改款的周期，最為一款改款車型，整車最大的變化集中在了外觀方面，相信該車在投放市場后，售價也會與現款車型保持一致。

4.或年內上市 東南三菱新款翼神諜照曝光

        接近年末，諸多廠商紛紛計劃推出新款產品。近日，東南三菱新款翼神的諜照也被曝光，該車將作為年度小改款車型，有望在今年底或明年初上市。

        相比現款三菱翼神，諜照中的測試車前臉有一些變化。其中下進氣格柵變為格狀樣式，而盡管其梯形進氣口被遮蓋，但從此前曝光的諜照顯示，新車型將采用直瀑式格柵設計。此外，我們還能看到，這款車并沒有配備前霧燈，且該車后備箱蓋下沿取消了亮銀色裝飾條。

        內飾方面沒有任何改變，新款翼神依舊保持原樣，但棕色的座椅、門內板則比較符合該車主打的運動風格。動力方面，預計新車型將繼續搭載1.8L、2.0L發動機；傳動方面，將與5MT或CVT變速箱搭配。

5.奇瑞將向廣汽輸出技術平臺

        近兩天業內傳得沸沸揚揚的廣汽與奇瑞將達成戰略合作一事有了最新進展。昨天下午，記者從接近廣汽的消息人士處獲悉，雙方的戰略合作將在11月6日簽約，合作的一個重要項目就是奇瑞將向廣汽輸出技術平臺。

        據奇瑞內部人士透露，廣汽雖然在管理和營銷人才儲備方面有過人之處，但自主品牌和技術仍較為薄弱，是難以回避的短板。而奇瑞在自主產品和技術研發方面投入巨大，并且取得了豐碩成果，但盈利能力卻不甚理想。雙方的合作可謂長短互補，大有合作空間。此外，廣汽的主要盈利依賴于廣本、廣豐，合作對象比較單一，這次釣魚島事件讓其風險大大增加，因此，廣汽也想“廣開門路”實現多條腿走路。奇瑞與廣汽的聯手，菲亞特在中間起到了牽線搭橋的作用。此前，菲亞特與奇瑞有過長達兩年的接觸，對奇瑞有著很深的了解。

        奇瑞汽車董事長尹同躍在接受媒體采訪時稱，奇瑞與廣汽集團的合作是戰略上的一次嘗試，有望實現國企跨省合作突破，至于采取技術、平臺還是資本合作形式等細節還不便透露。

6.通用中國區總裁甘文維離職 三季度銷量輸大眾

        甘文維的突然離職令業界有頗多疑問。一是他剛升任中國、印度和東盟首席地區運營官一個多月時間便匆匆離職； 二是57歲的甘文維退休，而58歲的蘇瑞博成為繼任者，這使得通用汽車的退休標準第一次成為熱議話題。

        雖然近日甘文維和蘇瑞博在接受記者采訪時，均用各國對退休年齡有不同的規定作為說辭，但這顯然不是通用中國換帥的真正理由。

        就在此時，三季度車企銷售成績單公布，第三季度大眾在華業務超過了通用，這是8年來大眾首次季度銷量超過通用。不僅如此，今年以來通用在華合資公司業務也并不理想，上海通用遭遇競爭對手的強勁挑戰，上汽通用五菱則在9月出現了銷量波動。