(2025年3月3日-3月9日)
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l 關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見的函 l 關(guān)于公開征求《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意見的函
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關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見的函 2025年3月4日 來源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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3月4日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車身分會(huì)公布“關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)意見的函”。
函告稱，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車身分技術(shù)委員會(huì)組織制定的行業(yè)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已完成征求意見稿，現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年5月3日。
《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)識(shí)和說明，共八章，以及附錄A（資料性）通信協(xié)議框架。本文件給出了機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱兒童約束系統(tǒng)）電子功能的術(shù)語和定義，規(guī)定了具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)識(shí)和說明。本文件適用于具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)。
GB 27887-2024《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是機(jī)動(dòng)車兒童約束系統(tǒng)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》是在GB 27887-2024基礎(chǔ)上對(duì)于具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)而制定技術(shù)規(guī)范。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車智能座艙技術(shù)的進(jìn)步，兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品也在經(jīng)歷變革與升級(jí)。中國(guó)是兒童約束系統(tǒng)生產(chǎn)制造大國(guó)，也是兒童約束系統(tǒng)技術(shù)革新的技術(shù)中心，具有電子功能或智能網(wǎng)聯(lián)能力的兒童安全座椅已廣泛進(jìn)入市場(chǎng)。然而，在標(biāo)準(zhǔn)方面，針對(duì)具有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)尚存空白。《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》給出了機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱兒童約束系統(tǒng)）電子功能的術(shù)語和定義，規(guī)定了帶有電子功能的兒童約束系統(tǒng)的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)識(shí)和說明。《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)電子功能技術(shù)規(guī)范》的制定彌補(bǔ)了市場(chǎng)空白，也為企業(yè)和產(chǎn)品提供技術(shù)要求的依據(jù)。同時(shí)，國(guó)際法規(guī)層面尚無電子功能的技術(shù)規(guī)范，國(guó)標(biāo)的制定能夠推動(dòng)帶有電子功能的車用兒童約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。
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關(guān)于公開征求《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意見的函 2025年3月6日 來源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
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3月6日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制動(dòng)分委會(huì)公布“關(guān)于公開征求《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)意見的函”。
函告稱，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)組織起草的推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》已完成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2025年4月16日。
《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、符號(hào)、試驗(yàn)相關(guān)要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法，共七章。本文件規(guī)定了汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)要求并描述了臺(tái)架試驗(yàn)方法。本文件適用于汽車行車制動(dòng)器總成。本文件是對(duì)QC/T 316—2017《汽車行車制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)方法》的修訂。
在汽車產(chǎn)品多元化發(fā)展的今天，消費(fèi)者對(duì)性能和可靠要求也在多元化。為使汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，汽車安全方面要求也在日益增高。因此， 質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定的行車制動(dòng)器性能穩(wěn)定的行車制動(dòng)器也反復(fù)被提及。汽車行車制動(dòng)器行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn) QC/T316—2017《汽車行制動(dòng)器扭轉(zhuǎn)疲勞臺(tái)架試驗(yàn)方法》，作為檢驗(yàn)行車制動(dòng)器可靠性的唯一業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，其先進(jìn)也在影響著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而且此標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)設(shè)備上無法統(tǒng)一評(píng)價(jià)制動(dòng)器疲勞強(qiáng)度的技術(shù)要求，無法統(tǒng)一評(píng)價(jià)制動(dòng)技術(shù) 水平。試驗(yàn)過程中，檢測(cè)點(diǎn)和過程沒有詳細(xì) ，檢測(cè)點(diǎn)和過程沒有詳細(xì)約束，使試驗(yàn)過程記錄存在漏洞。因此，需要對(duì)QC/T316—2017進(jìn)行修訂。
由于原標(biāo)準(zhǔn)中無技術(shù)要求，且試驗(yàn)過程規(guī)定不夠清晰。本次修訂不僅增加了技術(shù)要求，而且詳細(xì)了實(shí)驗(yàn)過程要求。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)編排格式更加科學(xué)合理、技術(shù)內(nèi)容更加明確和易于理解。因此，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不僅可以消除產(chǎn)品供需雙方在應(yīng)用中的糾紛，而且更便于標(biāo)準(zhǔn)使用，更能發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的作用和應(yīng)用范圍，對(duì)提高我國(guó)汽車制動(dòng)器產(chǎn)品可靠性將起到更加積極的促進(jìn)作用。
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