1.福建石獅：購國標校車最高獲9萬補貼

        近日，福建省石獅市出臺《石獅市學校更換符合國家技術標準專用校車經費補助方案》。根據該方案，今年至2014年期間全市學校更換的國際專用校車可獲得財政補助。補助標準為，購買價15萬元以下（含15萬元）的，按25%給予補助；購買價15萬元以上的，其超出部分按30%給予補助，最高不超過9萬元。在2012年內更換國標專用校車的學校，除獲得補助外,還可獲得本市財政補助資金的10%的獎勵。

        據前段時間排查情況，全市學校共有94輛校車和36輛中巴接送學生車輛。其中絕大多數并非國標專用校車，并且存在無校車標牌上路運送學生現象。為調動全市中小學幼兒園更換專用校車的積極性，扎實推進校車安全工程，我市決定對學校更換符合國家技術標準的專用校車，即國標專用校車給予經費補助。

        另據介紹，公辦學校及取得辦學許可并配置非專用校車的民辦學校，如需繼續使用校車接送學生的，必須在2012年年底前至少完成一部國標專用校車的更換任務，非專用校車在更換前，學校要按規定取得校車使用許可后方可繼續使用。

2.長安將在南美建商用車生產線 拓海外市場

        新京報10-29: 長安汽車近日與南美洲的巴拉圭簽訂合作協議，雙方決定在巴拉圭國內建成首條引進國外的汽車生產線，以生產長安汽車旗下的商用車。

        按照協議，長安汽車與巴拉圭的瑞格納公司以技貿合作方式在巴拉圭建設一條汽車生產線，生產長安商用車。瑞格納公司計劃將在2年內在巴拉圭國內建設2家旗艦店，4家衛星店和21家小型店負責銷售長安汽車。據了解，今年長安汽車決策層把發展海外市場作為非常重要的戰略加以部署。今年長安汽車計劃生產190萬輛，其中合資品牌計劃生產90萬輛，自主品牌生產100萬輛。

3.三季度盈利跌38% MAN德國兩工廠停產4周

        證券時報網: 德國卡車制造企業MAN公司計劃將旗下兩座德國工廠停產四周。MAN公司表示上述舉動是因經濟不景氣導致物流運輸和建筑企業對重型卡車需求量降低的影響。

        有報道稱，兩名不愿透露姓名的知情人士當地時間27日表示，本次MAN公司的停產計劃將在其位于慕尼黑總部和薩爾茨基特的工廠展開，受此影響的員工人數接近1.5萬人。正式停產將從下周一開始并持續五天時間，隨后上述兩家工廠將從12月24日開始再次停產直至明年1月11日。上述知情人士的話也從一定程度上證實了德國《南德日報》當地時間26日的報道，該報26日當天曾披露MAN公司正在計劃工廠停產方案。

        針對上述報道，MAN公司的一位發言人對于公司下周的停產計劃予以了證實，他還透露MAN公司將在下周二公布今年第三季度財報之后宣布更多有關停產計劃的細節。此外，該位發言人還證實MAN公司計劃從下周一開始削減針對卡車和巴士生產業務的行政管理工作。

        知情人士還表示MAN公司從下月開始可能會將慕尼黑和薩爾茨基特兩家工廠的卡車生產時間縮減至每周四天，不過該計劃目前還尚未得到確認。此外，知情人士表示MAN公司的工廠停產計劃已經事先告知工廠勞資委員會并得到了對方配合。

        根據路透社對業內人士調查預測結果顯示，MAN公司今年第三季度基本盈利或將跌至1.99億歐元，跌幅高達38%。

4.斥資上億歐元 東風海外收購動作頻頻

        東風汽車在資本領域頻頻出手。10月22日東風與格特拉克國際公司簽約，組成變速箱合資公司。據悉，東風汽車與格特拉克雙方將各占變速箱合資公司50%的股權。

        按照雙方約定，東風格特拉克將在合資公司內建立一個變速箱產品研發中心，分階段逐步形成完全的變速箱研究開發能力，而研發知識產權屬雙方共同所有。

        在此之前，東風汽車在研發領域也開始在海外“小試牛刀”。9月底，公司宣布開始著手收購瑞典T工程公司，建立第一家海外研發基地。根據雙方在去年12月8日簽訂的基礎協議，東風汽車先收購T工程公司70%的股權，剩余30%股權將在未來兩年內完成收購。

        據悉，此次與東風汽車合資的格特拉克是世界知名變速箱生產企業，其母公司是全球最大的乘用車和輕型商用車變速箱獨立供應商。

        公司黨委工作部周密表示，雙方共同擁有知識產權的產品不僅將裝配在東風乘用車品牌“風神”上，也會裝配在東風上。此外，東風汽車旗下合資公司及其它企業也可享受其服務。

        而類似功能在收購T工程公司股權項目中也存在。據悉，T工程公司將成為東風汽車首個海外研發基地及研發團隊，主要為東風乘用車和商用車業務提供電子控制等領域技術，推進東風汽車走向國際化。

5.沃爾沃8900客車產能移至波蘭工廠

6.超寬輪胎在重卡領域的應用或將成為趨勢

7.品質無國界 江淮底盤進入韓國市場

8.剛果（金）政府將對進客車進行嚴格管控

9.武漢客車廠整體遷至江夏

        26日，武漢客車廠整體搬遷工程在江夏區廟山奠基。省政府資政段輪一宣布項目開工，武漢市市長唐良智出席了奠基儀式。

        據介紹，該項目占地265畝，總投資15億元，其中一期投資約5億元，新建生產廠房6萬余平方米，主要生產客車、軍用車、工程車、特種車輛和路政重型機械等車輛。項目達產后，年產成品車可達5000輛，年銷售收入可達50億元，年均新增利稅額達4億元。

        據了解，武漢客車廠創建于1958年，其民用客車產銷量在上世紀80年代曾一度位居全國前三甲。去年，該企業制造車輛近千臺，實現產值上億元。公司人士介紹：未來客車產品將積極尋求戰略合作者，實行以銷定產；軍用、工程、特種、路政等車輛將擴大產能，占據國內市場領先地位；5年內，力爭企業掛牌上市。